ทัศนคติที่แตกต่างกันตามภูมิภาคส่งผลให้เกิดความแตกต่างในการดำเนินคดีเนื่องจากการรักษาถนนไม่ใช่ข้อกำหนดเชิงกลยุทธ์
การสอบสวนของ All Party Parliamentary Cycling Group (APPCG) เกี่ยวกับ Cycling and the Justice System ได้ยินหลักฐานเกี่ยวกับทัศนคติที่แตกต่างกันของกองกำลังต่าง ๆ ต่อการรักษาและบังคับใช้ทางถนน
ปรากฏตัวก่อนเซสชั่นแรกของกลุ่มคือตัวแทนของ Cycling UK องค์กรการกุศลด้านการปั่นจักรยานแห่งชาติ RoadPeace ซึ่งรณรงค์เพื่อยกย่องผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนนและการลดอันตรายบนท้องถนน พร้อมด้วยทนายความด้านจักรยาน Martin Porter QC
กลุ่มได้ยินว่าตำรวจจราจรไม่ใช่ข้อกำหนดของตำรวจเชิงกลยุทธ์ หนึ่งในพื้นที่ที่กองกำลัง ตำรวจ และกรรมาธิการอาชญากรรมต้องจัดการเมื่อกำหนดแผนการรักษาท้องที่ - มีความเสี่ยงที่จะถูกตัดเมื่องบประมาณลดลง
นอกจากนี้ยังหมายความว่ากองกำลังตำรวจมีภาระผูกพันน้อยลงในการพิจารณาว่าพวกเขาจัดสรรทรัพยากรอย่างไรตามที่พวกเขามี
ผลที่ได้คือมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับจำนวนชั่วโมงของเจ้าหน้าที่ที่ใช้ไปกับการรักษาถนน
ในช่วงเวลาที่งบประมาณจำกัดมากขึ้น หนึ่งในองค์กรที่ได้รับเชิญให้เข้าร่วม Cycling UK รายงานว่าจำนวนตำรวจลดลง 3% ทำให้ตำรวจจราจรลดลง 37%
ไม่รวมตำรวจลอนดอน โดยรวมแล้วขณะนี้มีเจ้าหน้าที่ตำรวจดูแลถนนสายเฉพาะน้อยกว่า 1,437 นายในปี 2010
อย่างไรก็ตาม หมายเลขของเจ้าหน้าที่ไม่ใช่เรื่องราวทั้งหมด เนื่องจากตำรวจเชิงรุกยังคงสามารถดึงผลลัพธ์ได้
ตำรวจเวสต์มิดแลนด์ซึ่งมีความคิดริเริ่ม 'ให้พื้นที่ปลอดภัย' เห็นว่าตำรวจนอกเครื่องแบบสวมไลคร่าเพื่อจับผู้ขับขี่ที่เข้าใกล้ ได้รับการเน้นว่าเป็นการแสดงแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการมีนโยบายที่สอดคล้องกันในการรักษาและดำเนินคดีทางถนน ผู้กระทำผิด
ถึงกระนั้น คณะผู้พิจารณารายงานว่าทัศนคติแตกต่างกันอย่างมากตามพื้นที่ และอาจส่งผลต่อแนวโน้มที่จะมีการดำเนินคดีต่อศาล
ทนายนักปั่น Martin Porter QC ยกตัวอย่างกรณีของ Mike Mason ที่ถูกยิงจากด้านหลังและถูกสังหารที่ Regent Street ใน Central London
เขาแนะนำว่าตำรวจพบได้เข้าหาการสอบสวนการปะทะกันของพวกเขาโดยดูเหมือนว่ามีเจตนาที่จะหาเหตุผลที่จะแก้ตัวคนขับแทนที่จะรวบรวมหลักฐานอย่างเป็นกลาง
เขายังบรรยายถึงความยากลำบากในการให้ตำรวจส่งเรื่องไปยังอัยการสูงสุด แม้ว่าจะมีหลักฐานมากมายก็ตาม
ในขณะที่ตำรวจ Met ปฏิเสธที่จะส่งต่อคดีนี้ให้อัยการ คนขับที่เกี่ยวข้องจะต้องเผชิญกับการดำเนินคดีส่วนตัวของกลุ่มบุคคลกลุ่มแรกในสหราชอาณาจักรที่ Old Bailey ในเดือนเมษายนนี้
เกี่ยวกับการเพิ่มจำนวนการดำเนินคดีที่ประสบความสำเร็จ Porter และคนอื่นๆ บนกระดานได้พูดถึงระบบการสันนิษฐานว่ารับผิดเป็นวิธีจัดการกับสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นบ่อยครั้งของตำรวจที่ไม่เต็มใจที่จะดำเนินคดีในการขับรถที่อันตราย
เขายังเน้นว่าผู้พิพากษามักเพิกเฉยต่อหลักเกณฑ์การพิจารณาโทษในโอกาสที่มีการฟ้องร้องต่อศาล