Mavic's Cosmic Pro Carbon และ Ksyrium Pro Carbon ต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง
Mavic อยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีการปั่นจักรยานมาเป็นเวลา 125 ปี (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติของ Mavic ได้ที่นี่: Mavic Factory Visit) แต่ส่วนหน้าของหัวลูกศรของ Cosmic และโครงสร้างโลหะผสมทั้งหมดของล้อ Kysrium ล้าหลังขอบคาร์บอน เทรนด์ Toroidal ถูกกำหนดโดย Enve และ Zipp et al ด้วยการเปิดตัวชุดล้อ Pro Carbon SL Mavic ได้ทำให้ล้อของมันทันสมัย - Cosmic และ Ksyrium Pro Carbon SL คือ 'Carbon Clincher 2.0' ที่มีสไตล์ในตัวเองของ Mavic ล้อใหม่เหล่านี้ห่างไกลจากการทำซ้ำครั้งก่อนมากจนมีชื่อเหมือนกัน แต่ทำไมต้องรอจนถึงตอนนี้เพื่อเข้าร่วมปาร์ตี้
ความร้อนสะสม
‘คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์ Mavic คือประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ’ Maxime Brunand ผู้จัดการแนวคิดและผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ Mavic กล่าว 'Pro Carbon SL' เปิดตัวแล้วเพราะเราไม่สงสัยเลยว่าพวกเขามีคุณสมบัติเหล่านั้นครบถ้วน'
เป็นถนนที่มีการพัฒนาที่ยาวนาน - เนื่องจากคุณสมบัติแอนไอโซโทรปิก (คาร์บอนมีความแข็งแรงตามเส้นใย แต่ไม่ทั่ว) และมีแนวโน้มที่จะสร้างความร้อน ขอบล้อคาร์บอนมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากในการจัดการกับความต้องการในการขี่บนถนน ดังนั้น Mavic จึงกลับไปที่กระดานวาดภาพเพื่อเอาชนะพวกเขา
‘จากจุดอ่อนทั้งสองนี้ ความร้อนที่สะสมคือจุดอ่อนของตัวจับคาร์บอนส่วนใหญ่ การเบรกเป็นเวลานานอาจทำให้คาร์บอนร้อนขึ้นเกือบ 200°C เนื่องจากเรซินส่วนใหญ่มีค่า Tg (อุณหภูมิหลอมเหลว) ต่ำกว่านั้นมาก ขอบล้อคาร์บอนบางอันมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหาย ที่ 2015 Etape du Tour Mavic เข้ารับบริการ 100 ล้อ52 คือความล้มเหลว และ 38 ในนั้นคือตัวดึงคาร์บอนจากคู่แข่งของเรา’ บรูนันด์อธิบาย
เดิมที Mavic ใช้เม็ดมีดอะลูมิเนียมในชุดล้อคาร์บอนเพื่อระบายความร้อน โดยเชื่อว่าข้อจำกัดของคาร์บอนในขณะนั้นหมายความว่านี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม การเข้าซื้อกิจการของ Jean-Christophe Minni อดีตวิศวกรการบินและอวกาศ ได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่งทุกอย่าง เขาได้นำมุมมองใหม่ๆ มาสู่บริษัท และทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในการก้าวไปสู่ระบบเรซินขั้นสูง เป็นผลให้ชุดล้อใหม่มี Tg ที่มากกว่า 200°C ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Mavic เรียกว่า iTgMax ซึ่งหมายความว่าความร้อนที่สะสมจากการเบรกเป็นเวลานานไม่ได้ส่งผลกระทบต่อล้อใหม่ของ Mavic
เบรคใหม่
จิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์คือการเบรกที่สม่ำเสมอ ซึ่ง Mavic ทำได้โดยใช้เลเซอร์เพื่อขัดชั้นบนสุดของเรซินจากแทร็กเบรกOlivier Mouzin ผู้เชี่ยวชาญด้าน Industrialization ของ Mavic กล่าวว่า "เราได้พัฒนาลำแสงเพื่อเอาเรซินออก แต่ปล่อยให้เส้นใยไม่ถูกแตะต้อง ทำให้รูปแบบพื้นผิวเกือบเป็นศูนย์" 'กระบวนการที่จดสิทธิบัตรนี้ช่วยให้คาดเดาการเบรกได้เนื่องจากแผ่นรองสัมผัสพื้นผิวที่สม่ำเสมอเช่นนี้'
เราเป็นแฟนตัวยงของ Ksyrium Pro Carbon SL ดั้งเดิม - อ่านบทวิจารณ์ที่นี่: รีวิว Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
แรงกระตุ้นของ Minni ในการปรับปรุงรูปร่างของขอบล้อทำให้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงอย่างมาก Mavic อ้างว่าตอนนี้เบากว่า รองรับยางที่กว้างขึ้นได้ดีกว่า มีแอโรไดนามิกมากกว่ารุ่นก่อนมาก และมีความสอดคล้องกันในการหันหลังแบบแปรผันมากกว่าคู่แข่ง การปรับปรุงเหล่านี้สัญญาว่าจะสะสมผลกระทบที่ชัดเจนต่อความรู้สึกในการขับขี่ ดังนั้นสิ่งเหล่านี้จะส่งผลในโลกแห่งความเป็นจริงหรือไม่? พบกับการแสดงครั้งแรกของเราเร็วๆ นี้
น้ำหนัก ราคา และความพร้อมใช้งานในสหราชอาณาจักร
Cosmic Pro Carbon Clinchers หนัก 1450g สำหรับคู่ ราคาอยู่ที่ £1500 และวางจำหน่ายวันที่ 15 มีนาคมนี้
คู่ Ksyrium Pro Carbon Clinchers น้ำหนัก 1390g ราคาอยู่ที่ £1500 และจะวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป
Mavic.co.uk
