Vitus Pro Cycling เปิดตัวสำหรับฤดูกาล 2019 และนี่คือจักรยานใหม่ของพวกเขา และของเก่าที่อร่อยมากๆ ขอแนะนำ Vitus ZX1
วันนี้ Vitus เป็นแบรนด์ตรงสู่ผู้บริโภคที่จำหน่ายผ่านเสาหิน Wiggle-CRC เท่านั้น และสนับสนุนทีม UCI Continental Vitus Pro Cycling ซึ่งกำลังก้าวเข้าสู่ปีที่สองโดยยึดทีมและสิทธิ์ในชื่อ ของทีม Raleigh-GAC ในปี 2018
นั่นเป็นข่าวดีสำหรับการแข่งขันในประเทศ ที่ได้เห็นชุดทีมล่มเนื่องจากขาดสปอนเซอร์ แต่ก็เป็นข่าวดีสำหรับนักบิดอย่างพวกเราด้วยเนื่องจากตรงกับการเปิดตัวของทีมคือจักรยานยนต์ตัวใหม่จาก Vitus, ZX1 และตามที่รองบรรณาธิการของ Cyclist Stu Bowers มันค่อนข้างดี (รีวิวของเขาอยู่ใน Cyclist ฉบับที่ 82 ลดราคาแล้ว)
มันเป็นจักรยานยนต์ที่มีเรื่องราวในตัวมันเองด้วย และในการตรวจสอบที่มาของมัน เราบังเอิญไปเจอเวอร์ชันที่ค่อนข้างอร่อยที่เราคิดว่าคุณน่าจะชอบ
ZX1 ใหม่เป็นแบบหางเสือหมอบ นั่นคือ มันไม่ใช่ค่าใช้จ่ายด้านแอโรไดนามิก แต่มีท่อที่ถูกตัดให้มีความเป็นแอโรเอดจ์ แนวคิดที่ว่าคุณภาพการขับขี่ต้องมาก่อน แอโรไดนามิกส์รองลงมา (รูปทรงท่อแอโรทั้งหมดไม่ได้ดีที่สุดในแง่ของการส่งเสริม ความสบาย ความฝืด หรือน้ำหนักต่ำ อยู่ที่ความคิด)
ได้รับการพัฒนามานานกว่าสองปีแล้ว และทีม Vitus ตัดสินใจว่ามันจะเป็นดิสก์เบรกโดยเฉพาะ
ย้อนเวลาไปเกือบร้อยปี Vitus ไม่ใช่แบรนด์จักรยาน แต่เป็นชุดท่อประเภทที่ผลิตโดยผู้ผลิตท่อ 'Le petit tube de precision' (ซึ่งมีการแปลที่ยอดเยี่ยมของท่อขนาดเล็กของ แม่นยำ) บนขอบของปารีส
จักรยานได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในสมัยนั้น และฝรั่งเศสซึ่งถือได้ว่าเป็นฮับการปั่นจักรยานของยุโรป มีผู้ผลิตท่อหลายราย ซึ่ง Ateliers de la Rive ใน St Etienne ทำท่อที่เรียกว่า 'Durifort' และสุดท้ายก็ 'Vitus'.
แล้วอดีตก็กลายเป็นโคลน เพราะในช่วงทศวรรษ 1970 Vitus และ Durifort ได้รวมตัวกัน โดย Vitus กลายเป็นผู้สร้างกรอบด้วยตัวของมันเอง โดยให้ Sean Kelly กับ Vitus 979 ของเขาซึ่งเป็นโครงท่ออะลูมิเนียมแบบเสียบ ข้อต่อเชื่อมอีพ็อกซี่เรซิน
ถนน Kelly ในธีม 979 จนถึงต้นทศวรรษ 1990 โดยชนะการแข่งขันครั้งยิ่งใหญ่ตลอดเส้นทาง รวมถึง Paris-Roubaix สองครั้ง. ซึ่งน่าตลกที่จะคิดในตอนนี้ เนื่องจากคน 979 มีแนวโน้มที่จะเลิกคบกัน และ Roubiax และ Kelly ต่างก็ลงโทษลูกค้าอย่างฉาวโฉ่
แต่กรอบก็ปฏิวัติ มันเบา มันคืออะลูมิเนียม ใช้เทคนิคยุคอวกาศ และในแบบของมันเอง มันช่วยนำคาร์บอนไฟเบอร์เมื่อชุดอย่าง Look และ Alan นำส่วนประกอบดึงอะลูมิเนียมมาจับคู่กับท่อคาร์บอนไฟเบอร์
979 นั้นถือเป็นจุดสุดยอดของบริษัท Vitus ดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ในความคิดของเรา มีมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งที่เหนือกว่า: Vitus ZX1 ซึ่งเปิดตัวในปี 1991
ชนะน้อยกว่าอย่างดุเดือด ค่อนข้างได้รับความนิยมน้อยกว่า (สร้างเพียง 1,000 คันแม้ว่า ZX1 เวอร์ชันจะถูกรีแบรนด์เปอโยต์และชาวบ้าน) แต่ถึงกระนั้นการออกแบบจักรยานก็ถูกจับกุม
ทั้งเก่าและใหม่ไม่ต่างกันมาก แต่มีบางอย่างที่แบ่งปัน ทั้งคู่เป็นแบบโมโนค็อกและทั้งคู่มีแอโรเสแสร้ง
เป็นที่ยอมรับว่าโมโนค็อกทำให้เข้าใจผิด ZX1 ตัวเก่าถูกหล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียว ในขณะที่ ZX1 ใหม่ถูกสร้างขึ้นในหลายส่วนรวมกัน
บวกกับ ZX1 ใหม่มีมากกว่าแค่การแกล้งทำเป็นเบียร์แบบ back-of-a-beer-mat โดยใช้เวลาอย่างมากในการสร้างแบบจำลอง CFD
แต่เมื่อ 27 ปีที่แล้วเราชอบคิดว่ามีการส่งต่อที่ดีระหว่างคนทั้งสอง และก็มีเหตุผลที่ดีพอๆ กับที่จะแสดงตัวอย่างอันน่าทึ่งของ ZX1 รุ่นออริจินัลจากเจ้าของ Stefan Schmidhofer เพียงแค่ตรวจสอบบาร์ Corima Manta เหล่านั้น
อย่าทำเหมือนเมื่อก่อน… ไม่ต้องรอ พวกมันทำ Vitus ZX1 ใหม่
รูปภาพโดย Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com และ Vitus, vitusbikes.com
