หาเงินเพื่ออัพเกรดล้อแล้วคุณจะได้จักรยานที่ขี่เร็วอย่างที่เห็น
ช่วงนี้เป็นช่วงอันตรายสำหรับรถแอโรไบค์ ดังที่เราได้เห็นในหน้าเหล่านี้แล้ว แม้แต่ Specialized Venge อันทรงพลังก็ยังตกเป็นเหยื่อของการบรรจบกันของโมเดลต่างๆ เนื่องจากแบรนด์ต่างๆ ได้เรียนรู้วิธีผสมผสานแอโรไดนามิกส์ น้ำหนักเบา และความสบายในจักรยานยนต์คันเดียว ซึ่งเป็นจักรยานที่เร็ว แต่ใช้ชีวิตได้ง่ายกว่า กับวันต่อวัน
Cube แบรนด์เยอรมันกำลังต่อสู้กับมุม aero ห่างไกลจากความหวือหวากับโมเดลแอโร มันได้นำนักแข่งที่มีน้ำหนักเบาและกลายเป็นเครื่องจักรที่มีความเร็วเต็มพิกัดด้วยท่อลึกและมุมที่คมชัด
อันที่จริง Cube กล่าวว่า Litening C:68X Pro ใหม่มีความคล้ายคลึงกับจักรยาน Aerium TT มากกว่ารุ่น Litening ซึ่งเป็นท่อที่บางและโปรไฟล์ที่โค้งมน ด้วยเหตุนี้ Cube จึงกล่าวว่า Litening ใหม่นี้เร็วกว่าการออกแบบแบบเก่าถึง 30% และเป็นจักรยานเสือหมอบที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เปลี่ยนความคิดเห็น
ฉันยอมรับว่ามุมมองของคิวบ์คือแบรนด์ที่ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ราคาคุ้มค่ามากกว่าจักรยานที่มีประสิทธิภาพสูง ดังนั้นเมื่อฉันได้ใกล้ชิดและเป็นส่วนตัวกับ Litening และสามารถประเมินการจัดวางคาร์บอน C:68X ที่ดูแปลกใหม่และโปรไฟล์ท่อที่รุนแรงได้อย่างเหมาะสม ฉันต้องบอกว่าฉันตกตะลึง
Cube อ้างว่าเฟรมเซ็ตเป็นผลคูณของ 100 ชั่วโมงในอุโมงค์ลมและ 1,000 ชั่วโมงของพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ และฉันเชื่อได้เลย
จักรยานคันนี้ดูดีมาก – เห็นได้ชัดว่าผลักดันกฎของเฟรม UCI ถึงขีดจำกัดในหลาย ๆ ที่ – ดูเหมือนว่า Cube ได้วางบล็อกของคาร์บอนไว้ในแรงลม 10 แรงและปล่อยให้ลมพัดเข้าไป รูปร่าง
หากต้องการซื้อ Cube Litening ไปที่ Tredz ที่นี่
The Litening ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย ถ้าเป็นคนก็จะมีโมฮิกันและสวมถุงมือหนังที่มีหนามแหลมที่ข้อนิ้ว ดูเหมือนพร้อมที่จะฉีกถนนในระดับที่เกือบจะทำให้ฉันคิดถึง
ในขณะที่รถแอโรไบค์สมัยใหม่ส่วนใหญ่กำลังถูกลดทอนลง แต่ Litening ย้อนเวลากลับไปในยุคที่ความเร็วคือสิ่งสำคัญอันดับแรก จักรยานยนต์นั้นแข็งทื่ออย่างที่เห็นและให้ความรู้สึกว่องไว ทำให้เกิดความรู้สึกว่ามันสามารถเร่งความเร็วได้เกินกว่าจุดที่รถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่จะถึงจุดพีค
ฉันจะให้เหตุผลนั้นกับเฟรม เมื่อพิจารณาถึงความลึกของท่อจักรยานแล้ว Cube ได้ทำงานที่น่าชื่นชมในการทำให้ส่วนหน้ามีขนาดเล็ก
ทั้งๆ ที่เดินสายเคเบิลภายในโดยสมบูรณ์ ส่วนหัวของ Litening นั้นถูกสแกลลอปอย่างหรูหราระหว่างตลับลูกปืนของชุดหูฟัง ส่วนบนของแท่งเหล็กถูกบีบและยืดออกอย่างมาก และขาโช้คและเม็ดมะยมก็เพรียวเป็นพิเศษใช้เวลาในการปรับแต่งรูปร่างของ Litening เป็นอย่างดี
การประนีประนอมคือกุญแจสำคัญ
โชคดีที่ลุคสุดเอ็กซ์ตรีมของ Litening ที่หวนนึกถึงมอเตอร์ไซค์แอโรคลาสสิก ไม่ได้สร้างคุณลักษณะการขี่ที่หนักหน่วงและดุดันของดีไซน์แบบเก่าเหล่านั้น น้ำหนัก 7.87 กก. ของจักรยานยนต์ แม้ว่าจะค่อนข้างหนาแต่ก็สมเหตุสมผลกับราคา และทำให้เป็นไปได้ด้วยเฟรมคุณภาพสูง นี่คือโมเดลระดับที่สี่ในช่วง แต่ใช้เฟรมเดียวกันกับโมเดลระดับบนสุด
Cube รับน้ำหนักเฟรม 980 กรัมจากการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ 6 ประเภทที่ปรับปรุงใหม่ แล็กเกอร์ช่วยเผยให้เห็นเทคนิคการจัดวางของ Cube ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการใช้คาร์บอนพ่วงเพื่อช่วยสร้างทางแยกตะเกียบ กะโหลก และหัวต่อท่อ
สเปรดโทว์เป็นผ้าทอที่ขึ้นชื่อเรื่องความฝืดต่อน้ำหนักตัวสูง เพราะต้องใช้เรซินในการผูกมัดน้อยกว่าการทอด้วยเส้นใยอื่นๆ
Cube ยังกล่าวอีกว่าเฟรมถูกสร้างขึ้นโดยใช้ 'เทคโนโลยีแม่พิมพ์คู่' - แม่พิมพ์แข็งสองแบบแทนกระเพาะปัสสาวะแบบพอง แบรนด์อ้างว่าช่วยลดปริมาณเรซินที่ต้องการซึ่งช่วยลดน้ำหนัก
ฉันพบว่ามอเตอร์ไซค์ส่งเสียงตอบรับที่เห็นได้ชัดเจนจากท้องถนน ซึ่งฉันจะระบุถึงปริมาณคาร์บอนที่แท้จริงในพื้นที่ด้านล่างทั้งหลักอานและที่นั่งคนขับ
อย่างไรก็ตาม ฉันว่าการปั่นนั้นไม่ได้รุนแรงเท่าที่ควร การเพิ่มขนาดยางจะช่วยได้อย่างแน่นอน
Litening มาพร้อมกับยางขนาด 25 มม. รุ่นเก่า และถึงแม้จะเป็นตัวเลขคุณภาพสูงของ Schwalbe Pro One แบบไม่มียางใน ผมก็ยินดีที่รวมรุ่น 28 มม. เป็นมาตรฐานแทน
ตามปกติแล้วกับเฟรมคุณภาพสูงที่มีราคาสูงเกินไป ล้อเป็นพื้นที่เดียวในรายการสเปกที่ไม่ได้ค่อนข้างอยู่ในระดับเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ
คำแนะนำของฉันในสถานการณ์นี้ยังคงเหมือนเดิม: ใช้เงินที่คุณจะประหยัดได้เมื่อเทียบกับจักรยานยนต์ยี่ห้ออื่นเพื่อลงทุนในการอัพเกรดล้อ สิ่งที่เหลืออยู่ที่ต้องทำก็คือยึดไว้แน่น เพราะบนเรือ Litening คุณจะได้ขึ้นรถอย่างกระฉับกระเฉง
เลือกชุด
รองเท้า Sidi Sixty, 330 ปอนด์, ซื้อเลยจาก Wiggle
รองเท้าคู่นี้วางจำหน่ายในวันเกิดครบรอบ 60 ปีของ Sidi เมื่อปีที่แล้ว เป็นแบรนด์ที่เบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาของแบรนด์อิตาลี เพื่อลดน้ำหนักลง กลไกการส้นแบบปรับได้ของแบรนด์จึงถูกละทิ้ง และ Sixtys หลีกเลี่ยงแป้นหมุนคู่ Tecno-4 แบบปกติ มาที่หน้าปัดเดี่ยวและสายรัดเวลโคร ผลลัพธ์ที่ได้คือรองเท้า 516g ที่ไม่ลดทอนคุณภาพและความสะดวกสบาย
ส่วนบนของไมโครไฟเบอร์ TechPro หล่อขึ้นอย่างประณีตตามรูปทรงเท้าของฉันเมื่อเวลาผ่านไป และในขณะที่มันไม่จับส้นเท้าของฉันได้ค่อนข้างแน่นหนาเหมือน Sidis อื่นๆ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันสังเกตเห็นความแตกต่างในประสิทธิภาพการทำงาน.
อีกทางหนึ่ง…
ยอดไม้
สมบูรณ์ด้วยชุดกลุ่ม Sram Red eTap AXS และล้อ DT Swiss ARC 62 ทำให้ Litening C:68X SLT เบากว่ารุ่น Pro ประมาณ 400 กรัม แต่ราคาเกือบสองเท่าของราคาที่ 7, 499 ปอนด์
ซื้อเลยจาก Rutland Cycling
การแสดงรอบด้าน
สำหรับบางอย่างที่ดูโฉบเฉี่ยวกว่า Litening เล็กน้อย แต่สะดวกกว่าเล็กน้อย Cube Agree C:62 SLT มาในราคา 3, 999 ปอนด์ พร้อมล้อคาร์บอนและชุดกลุ่ม Sram Force eTap AXS
ซื้อเลยที่ Leisure Lake Bikes
Spec
| กรอบ | Cube Litening C:68X Pro |
| กรุ๊ปเซต | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| เบรค | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| ลูกโซ่ | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| เทป | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| บาร์ | Cube Litening C:68X ห้องนักบิน ICR |
| ลำต้น | Cube Litening C:68X ห้องนักบิน ICR |
| หลักอาน | Cube Litening C:68X หลักอาน Aero |
| อาน | อาน Cube Nuance SLT Road |
| ล้อ | Newmen Evolution SL R.32, ยาง Schwalbe Pro One 25mm |
| น้ำหนัก | 7.87กก (58cm) |
| ติดต่อ | cube.eu |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
