ระบบกันสะเทือนหลังยกระดับจักรยานเสือหมอบไททาเนียมที่ผลิตอย่างประณีตให้กลายเป็นโลกใบใหม่แห่งการยึดเกาะและความสบาย
เมื่อโตขึ้น มีร้านจักรยานอยู่สองประเภทเสมอ: ร้านหนึ่งแถวๆ มุมที่คุณซื้อท่อสำรอง ที่เจ้าบ้ามือสกปรกมีกลิ่นเหม็น และพวกเขาซ่อมทุกอย่างด้วย WD40 และอีกร้านหนึ่งอยู่ตรงข้าม เมืองที่เจ้าชู้จอมป่วนกลับมาเขย่าส้นเท้าของเขาในแบบที่บ่งบอกว่าคุณไม่สามารถซื้อของที่เขาขายได้
อดีตทำให้ฉันกลายเป็นช่างจักรยาน (ในที่สุดฉันก็กล้าที่จะถาม 'มือสกปรก' เกี่ยวกับค่าจ้างสำหรับงานในฝันของฉัน – ฉันดีกว่าที่จะล้างหม้อ); อย่างหลังทำให้ฉันต้องการงานที่ได้ค่าตอบแทนดีเพื่อที่ฉันจะได้ซื้อจักรยานหรูสักคัน
ฉันยังจำเฟรมทดลอง Cannondale Martyn Ashton อันเป็นซิกเนเจอร์ของ Cannondale ได้ ซี่ล้อของ Sapim พร้อมสำหรับล้อที่สร้างขึ้นด้วยมือ และจักรยานดาวน์ฮิลล์ Rob Warner Giant ATX แบบแขวนเต็มรูปแบบ
และฉันยังนึกภาพ Moots ได้เพราะมันดูแตกต่างออกไป ไม่มีสีแต่ไม่เงาเหมือนเหล็กชุบโครเมียม มันเป็นสิ่งผิดปกติ สุดที่รัก. ฉันไม่เคยเป็นเจ้าของสิ่งนี้
และฉันก็ยังไม่ทำ แม้ว่าอย่างน้อยตอนนี้ฉันจะได้ขี่จักรยานดีๆ แบบยืมตัว แม้ว่าฉันจะดูแลพวกเขาเพื่อคนรุ่นต่อไปที่ร่ำรวยกว่าก็ตาม และสำหรับปัญหานี้ ในที่สุดฉันก็มีถุงมือสกปรกบน Moots
จมูกชนแก้ว
ทำไมต้องตัณหาหลังจาก Moots? เมื่อตอนเป็นเด็ก คำตอบก็คือเพราะมันมีจระเข้เป็นสัญลักษณ์คาดศีรษะและทำจากไททาเนียมซึ่งยังคงเป็นวัสดุของวันนี้ เป็นผู้ใหญ่? เพราะ…ก็ลองดูสิ
คนไปเดินเชื่อมในกรอบโลหะแต่จริงๆ แล้ว ที่นี่พวกเขาประณีตพอๆ กัน สม่ำเสมอ ราบรื่น แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเห็นว่าช่างเชื่อมได้เริ่มและสิ้นสุดที่จุดใดในแต่ละครั้ง
โลโก้อโนไดซ์เปลี่ยนสีตามแสงแดด จระเข้หน้าด้านอยู่ในนั้น (สำหรับบันทึก จระเข้ตัวนั้นคือ 'คุณมูตส์' ซึ่งตั้งชื่อตามเคนท์ อีริคเซ่น ผู้ก่อตั้ง Moots ที่ปลายดินสอยางในสมัยเรียน) แต่นอกเหนือจากรูปลักษณ์แล้ว นี่คือจักรยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก และทั้งหมดนี้มีศูนย์กลางอยู่ที่ส่วนท้ายที่ทำให้ Routt ต่อท้าย YBB
YBB เป็นชวเลขสำหรับ 'Why Be Beat?' และหมายถึงสปริงขนาดเล็กและแดมเปอร์ยูนิตอีลาสโตเมอร์ที่ประกบระหว่างตะเกียบของปีกนกและด้านหลังของท่อเบาะนั่ง
ตำแหน่งหมายความว่าตะเกียบโซ่สามารถงอขึ้นในลักษณะที่ควบคุมได้ ทำให้เพลาหลังเคลื่อนที่ในแนวตั้ง 20 มม. เพื่อช่วยดูดซับแรงกระแทก แต่กุญแจสู่ความสำเร็จคือวัสดุของเฟรม
‘YBB เวอร์ชันแรกๆ ปรากฏตัวครั้งแรกบนมอเตอร์ไซค์ Moots ในปี 1987’ Jon Cariveau ของ Moots กล่าว 'ในตอนนั้น เราสร้างด้วยเหล็ก ซึ่งมีความล้าในอัตราที่สูง ดังนั้นจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่สิ่งเหล่านี้จะแตกร้าว ดังนั้นเนื่องจาก YBB เราจึงเปลี่ยนมาใช้อาคารที่ทำจากไทเทเนียมในปี 1991 ซึ่งเป็นช่วงเวลาสำคัญของบริษัท’
ซื้อ Moots Routt YBB ตอนนี้
จุดสำคัญจริงๆ เพราะทุกวันนี้ Moots สร้างด้วยไทเทเนียมเท่านั้น แต่ยิ่งไปกว่านั้น ห่วงโซ่ที่ทำหน้าที่เป็นเดือยตายตัวในระบบกันสะเทือนประเภทนี้ จึงจำเป็นที่พวกมันจะงอโดยไม่หัก
‘โลหะผสมไททาเนียมที่เราใช้ 3Al/2.5V สามารถวนซ้ำไปมาได้โดยไม่ต้องถึงจุดสิ้นสุดของความล้าสูงสุด’ Cariveau กล่าว 'เราทำลายอุปกรณ์ทดสอบที่พยายามจะทำลายสิ่งนี้'
แล้วได้ผลมั้ย? อย่างแน่นอน
แม้บนถนนที่ราบเรียบ ฉันก็สัมผัสได้ถึงหน่วย YBB ที่สานเวทย์มนตร์ของมัน ความรู้สึกหลักคือไม่มีอยู่จริง – คือการสั่นสะเทือน
ไม่มีเสียงครวญครางผ่านอานม้าที่ปกติแล้วฉันจะคาดหวังจากจักรยานยนต์แบบนี้ โดยเฉพาะเมื่อได้รับยางกรวดบนพื้นยางมะตอย ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นจักรยานที่น่าขี่บนถนนที่ปิดสนิท แต่ออฟโรดคือที่ที่ Routt YBB เป็นเจ้าของจริงๆ
หน่วยแก้ไข
ถ้าฉันหลับตาและขี่จากแอสฟัลต์ไปยังเส้นทางลูกรังบนจักรยานคันนี้ ฉันแทบจะไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลง นั่นคือประสิทธิภาพของ YBB แม้แต่เสียงของยางที่เปลี่ยนภูมิประเทศก็ยังเปียกโชก ทำให้จักรยานรู้สึกราวกับว่ากำลังแล่นบนก้อนหินที่หลวม แทนที่จะกระทืบให้พ้นทาง
รากของต้นไม้ที่ถูกเปิดเผยถูกส่งไปอย่างสบายๆ มุมที่จมด้วยไม้มุงหลังคาก็ทำให้รู้สึกไม่สบายใจอย่างมาก และที่สำคัญที่สุด การปีนขึ้นไปบนเนินหินก็พบกับระดับการยึดเกาะที่ผมไม่ค่อยได้เจอ ด้านหลังของจักรยานที่ไหลผ่านพื้นผิวที่ไม่เรียบ
ถูกเปิดเผย มาลองคิดดูสิ ฉันเคยมีประสบการณ์นี้มาก่อน – บนจักรยานเสือภูเขา
ซื้อ Moots Routt YBB ตอนนี้
นี่อาจเป็นเคล็ดลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Routt YBB มันขี่เหมือนจักรยานเสือภูเขา แต่ในรูปแบบจักรยานเสือหมอบ กล่าวคือไม่มีทางที่ฉันอยากจะปั่นจักรยานเสือภูเขาแบบครอสคันทรีระยะทาง 25 กม. เพื่อไปปั่นในป่า (แล้วกลับบ้าน 25 กม.) แต่บนรูทที่ไม่มีเหงื่อหรือที่ อย่างน้อยก็มีเหงื่อออกน้อยกว่าที่ฉันคาดไว้บนจักรยานเสือหมอบของฉัน
จักรยานกรวดรุ่นอื่นๆ ก็ทำได้เช่นกัน แต่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่ฉันขี่จะต้องลำบากในการรับมือเช่นกันกับสภาพภูมิประเทศและระดับการล่วงละเมิดทั่วไปที่ Routt สามารถรักษาไว้ได้
มันเป็นโลหะ โดยเฉพาะไททาเนียม และนั่นก็ทำให้ผมรู้สึกว่าขี่ออฟโรดได้สบายขึ้นมาก เนื่องจากการชนไม่น่าจะเกิดความหายนะในลักษณะที่คาร์บอนได้ ยิ่งไปกว่านั้น การรวมระบบกันสะเทือนดูเหมือนจะผลักดัน Routt ให้กลายเป็นประเภทใหม่ที่ทนทาน ซึ่งปกติแล้วฉันไม่ได้เชื่อมโยงกับจักรยานแบบดรอปบาร์
ยังมีอีกหลายอย่างที่ช่วยได้ – ล้ออัลลอยด์ที่ทนทานของ Shimano, ยาง Terreno ที่อ่อนนุ่มของ Vittoria และชุดเกียร์ GRX 810 Di2 ที่ยอดเยี่ยมของ Shimano – แต่เฟรมที่เชื่อมโยงสิ่งเหล่านั้นเข้าด้วยกันและเป็นหัวใจสำคัญของมอเตอร์ไซค์คันนี้
หากมีการวิพากษ์วิจารณ์ก็คือมีจักรยานกรวดที่วิ่งเร็วกว่าแอสฟัลต์, ที่เบากว่าเล็กน้อย, แข็งขึ้นและมีรูปทรงแบบเรซเซอร์, และส้อม Moots แม้ว่าจะสวยงามมาก แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเหมือนกัน คุณภาพการขับขี่เป็นเฟรม
แต่ในสมัยก่อน ฉันจะบอกว่าการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรม และอย่างหลัง ฉันจะชี้ไปที่คำประกาศทางการตลาดซึ่งระบุว่า Routt YBB เข้ากันได้กับส้อมกรวดของ Lauf (ระยะการเดินทาง 30 มม., ต่ำกว่า 850 กรัม) ซึ่งข้าพเจ้าได้ขี่และยอดเยี่ยม แต่รอการเดินทางครั้งที่สองด้านหน้าและด้านหลัง? บางทีนั่นอาจเป็นแค่จักรยานเสือภูเขาก็ได้ แต่ฉันจะรับมันไว้ เพราะฉันคิดว่าจักรยานคันนั้นจะพาฉันไปทุกที่และนั่นไม่ใช่สิ่งที่เกี่ยวกับกรวดใช่ไหม
ซื้อ Moots Routt YBB ที่นี่
Spec
| กรอบ | มูตส์เราท์ YBB |
| กรุ๊ปเซต | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| เบรค | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| ลูกโซ่ | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| เทป | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| บาร์ | Pro Discover อัลลอย |
| ลำต้น | Pro Discover อัลลอย |
| หลักอาน | Pro Vibe อัลลอย |
| อาน | Pro Ste alth |
| ล้อ | Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Dry 38mm tubeless tyres |
| น้ำหนัก | 9.1กก. (56ซม.) |
| ติดต่อ | saddleback.co.uk |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
