Soma Smoothie เป็นจักรยานที่น่าพึงพอใจอย่างเหลือเชื่อที่สมชื่อ
Soma เป็นแบรนด์เล็กๆ ในซานฟรานซิสโก ปรัชญาของที่นี่สะท้อนถึงค่านิยมของพวกฮิปปี้ในพื้นที่ และอ้างว่าผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับนักปั่นจักรยานทุกวัน ไม่ใช่แค่ผู้ที่ต้องการเอาชนะมือโปร สมูทตี้เป็นเฟรมเรซสำหรับการแข่งขันบนท้องถนน แต่ก็ยังมีบังโคลนและที่ยึดแร็ค ช่วยเพิ่มความเก่งกาจ เรากระตือรือร้นที่จะค้นหาว่าการใช้งานจริงและความตื่นเต้นนั้นแตกต่างกันหรือไม่ หรือจักรยานสามารถให้บริการทั้งสองอย่างได้จริงหรือไม่ นอกจากนี้ยังเป็นช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ที่งดงามของ Stevie Nicks ไม่ใช่ว่าเราจะต้องถูกโน้มน้าวโดยสิ่งที่ผิวเผิน…
เฟรมเซ็ต
ด้วยรูปทรงแนวนอน ไม่กะทัดรัด รูปทรงและโปรไฟล์ทรงกลมแบบดั้งเดิมทำให้ Soma ดูย้อนยุคอย่างเฉียบขาด ส่วนบนของท่อส่วนหัวยื่นออกมาประมาณหนึ่งเซนติเมตรหรือสูงกว่าที่คุณคาดไว้เหนือท่อบน ด้วยชุดหูฟังที่บางมาก การจัดกลุ่มทั้งหมดมีรูปลักษณ์ที่เพรียวบางอย่างเห็นได้ชัด การออกแบบนี้ช่วยให้เฟรมคงรูปลักษณ์ที่หล่อเหลาไว้ได้โดยไม่สูญเสียความสูงจากขาตั้งมากเกินไปหรือต้องใช้ส่วนหน้าต่ำที่ทำไม่ได้ มิฉะนั้นจะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากกรอบที่มาจากยุคของปากกาขนนกแบบเก่าและ 14-23 freehubs ไม่เหมือนรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ตรงที่ ไม่มีดรอปเอาท์ที่เปลี่ยนได้ ซึ่งหมายความว่าหากคุณรื้อที่แขวนตีนผี คุณจะต้องใช้ตัวสร้างเฟรมเพื่อซ่อมแซม ในด้านบวก ไม่น่าจะเป็นไปได้ และหมายความว่าความเป็นไปได้ที่อุปกรณ์จะได้รับความเสียหายตั้งแต่แรกนั้นต่ำกว่าประเภทที่เปลี่ยนได้มากปลอกหุ้มเบาะนั่งถูกรวมเข้ากับเฟรมด้วย ซึ่งในทางปฏิบัติไม่ได้อยู่ที่นี่หรือที่นั่น แต่ดูดีมาก ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับยางหรือบังโคลนที่กว้างกว่า พร้อมด้วยที่ยึดแร็ค จักรยานทดสอบของเรามาพร้อมกับตะเกียบคาร์บอน Kinesis ที่มีระยะห่างปานกลาง นอกจากนี้ยังมีหมายเลขเหล็กที่เข้าชุดกันอีกด้วย - การติดตั้งจะช่วยเพิ่มความทนทานและระยะห่างของยาง แต่ยังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย
กรุ๊ปเซต
สมบูรณ์ Shimano 105 จึงไม่มีข้อกังขาอะไรที่นี่ เนื่องจากเป็นงานสร้างแบบกำหนดเอง คุณจะสามารถระบุชุดโซ่แบบกะทัดรัด แบบดั้งเดิม หรือแบบโปร-คอมแพ็ก ควบคู่ไปกับบล็อกอะไรก็ได้ที่คุณต้องการที่ด้านหลัง 50/34 และ 11-28 ของเราดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล
ชุดแต่ง
จักรยานทดลองของเรามีหลักอานคุณภาพสูงและต้นกำเนิดจาก Deda โดยค่าเริ่มต้น Smoothie จะมาพร้อมกับแถบทางหลวงหมายเลข 1 ของ Somaพวกมันสั้นและตื้น โดยมีส่วนโค้งที่นุ่มนวล อาน Fizik Ardea มีช่องว่างภายในมากกว่าปกติ ไม่ใช่ว่าเรามีความต้องการที่จะเปลี่ยนมันเป็นพิเศษ แต่หากคุณต้องการ ไม่น่าจะมีปัญหาเนื่องจากมีขอบเขตในการเปลี่ยนส่วนประกอบเมื่อสั่งซื้อ Cane Creek ได้จัดเตรียมชุดหูฟังสำหรับการสร้างของเรา ซึ่งเป็นรุ่นระดับไฮเอนด์ที่มีส่วนบนที่ต่ำมาก เพื่อให้ต่ำและเพื่อลดน้ำหนัก มันทำงานบนบูช Norglide มากกว่าตลับลูกปืน แผ่นลื่นเหล่านี้บางและเบา แต่มักจะสึกหรอเร็วกว่ามาก ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ระดับทั่วไปของชุดตกแต่งก็ไร้ที่ติ
ล้อ
Fulcrum's Racing 5s เป็นวงล้อที่ยอดเยี่ยม น้ำหนักเบาผสมผสานกับความทนทานที่ไว้วางใจได้ ดีไซน์ที่ได้รับการปรับปรุงล่าสุดนี้มีขอบล้อที่กว้างขึ้นและทันสมัย สิ่งนี้น่าจะช่วยเพิ่มอากาศพลศาสตร์ที่ดีอยู่แล้ว และหมายความว่ายาง Continental Grand Prix ที่พวกเขาติดตั้งจะดูกว้างขึ้นสิ่งเหล่านี้ดีพอที่จะหมุนได้ จับถนัดมือโดยไม่ทำให้เกิดการลากที่เห็นได้ชัดเจน แม้แต่ลูกปัดลวดซึ่งเพิ่มประมาณ 50 กรัมต่อห่วง ก็อย่าทำให้ล้อที่เล็กลงโดยเนื้อแท้
การเดินทาง
มันยากที่จะไม่อุ่นมอเตอร์ไซค์เมื่อมันดูดี โชคดีที่ถึงแม้ว่ามันจะเป็นปั๊ก แต่โซมะก็ยังชอบนั่งรถที่นุ่มนวลสุดๆ ตามชื่อของมัน
ท่อ Tange อาจไม่มีชื่อเสียงเหมือน Reynolds หรือ Columbus แต่ตาชั่งแสดงให้เห็นว่า Soma ไม่มีรุ่นหนา การขาดจำนวนมากนี้ชัดเจนในวิธีการเร่งความเร็ว ท่อผอมทำให้เราสงสัยว่าอาจอยู่ด้านงอ อย่างไรก็ตามส่วนหลังซึ่งเข้ามาเล่นเมื่อถีบแรง ๆ นั้นค่อนข้างไม่โค้งงอ ด้านหน้ามีความยืดหยุ่นมากขึ้นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แม้ว่าจะสังเกตเห็นได้เฉพาะเมื่อวิ่งและแม้จะไม่ได้อยู่ในระดับที่น่ารำคาญจริงๆล้อและยางยังเป็นชุดคำสั่งผสมที่ชนะด้วยการเพิ่มความเร็วด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย และคงไว้ซึ่งความสม่ำเสมอของอากาศในระดับปานกลาง พวกเขาจับคู่กับเฟรมเพื่อดึงสิ่งที่ดีที่สุดในกันและกัน สิ่งใดก็ตามที่ยืดหยุ่นกว่า เช่น งานทำมือแบบหนา 32 ก้านแบบดั้งเดิมที่มักจะทำให้จักรยานประเภทนี้ดูสวยงาม ย่อมทำให้ Soma สูญเสียความมีจุดประสงค์บางอย่างไป อย่างที่เป็นอยู่ ล้อชดเชยส่วนโค้งเล็กน้อยในเฟรมได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับความสบายจากท่อยางที่บางโดยไม่รู้สึกเสียเปรียบเมื่อออกแรงหนักขึ้นเล็กน้อย
รูปทรงที่อิงจากเบาะนั่งแบบ 73 องศาและท่อบนศีรษะที่เข้าชุดกัน ทำให้ไม่ต้องแปลกใจ ไม่หย่อนเกินไป ไม่หลวมเกินไป กำลังพอดี ท่อบนศีรษะสูงปานกลาง ดังนั้นตำแหน่งเริ่มต้นจึงเหมาะกับการนั่งบนอานเป็นเวลานานๆ มากกว่าการตีรอบที่ร้อนจัด เฟรมทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการกลบเสียงพูดคุย ทำให้ถนนที่มีรอยแตกร้าวให้ความรู้สึกเหมือนเป็นแอสฟัลต์ที่เพิ่งวางใหม่ และสะดวกสบายที่สุดในการทดสอบ
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 580mm | 575mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 570mm | 570mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 635mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 375mm |
| หลอดหัว (HT) | 195mm | 195mm |
| มุมหัว (HA) | 73.5 | 73.0 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 72.5 | 73.0 |
| ฐานล้อ (WB) | 1005mm | 1005mm |
| บีบีดรอป (BB) | 70mm | 68mm |
Spec
| โซมะปั่น | ทดสอบแล้ว |
|---|---|
| กรอบ | โสมปั่น Tange Prestige |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105, 11-speed |
| เบรค | Shimano 105 |
| ลูกโซ่ | Shimano 105, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-28 |
| บาร์ | โซมะ ไฮเวย์วัน |
| ลำต้น | เดดะซีโร่2 |
| หลักอาน | เดดา RSx02 |
| ล้อ | Fulcrum Racing 5s |
| ยาง | คอนติเนนตัลกรังปรีซ์ GT |
| อาน | ฟิซิก อาร์เดีย |
| ติดต่อ | cycleworx.co.uk |