นักแข่ง GC ทำอะไรจนถึงตอนนี้ และสิ่งที่พวกเขาต้องทำในการแข่งเพื่อชิงรางวัลสีชมพู
หลังจากเก้าขั้นตอน Giro d'Italia 2018 ได้เข้าสู่วันพักผ่อนวันแรกแล้ว ในทางเทคนิค วันจันทร์ที่แล้วเป็นวันหยุดวันแรก แต่นี่เป็นสิ่งจำเป็นอันเป็นผลมาจากการเดินทางกลับอิตาลีจากอิสราเอล
วันนี้ ฝูงบิน Giro และทีมของพวกเขาจะจิบกาแฟ ขี่ม้าเพื่อพักฟื้น และประกอบชิ้นส่วนของด่าน 1 ถึง 9
ในการแข่งเพื่อชิงรางวัลสีชมพู จะมีอารมณ์ที่หลากหลาย เช่น บางคนจาก Down Under จะสงสัยว่าการเริ่ม Grand Tour จะสมบูรณ์แบบกว่านี้หรือไม่ ในขณะที่คนใกล้บ้านจะสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น
ด้านล่าง นักปั่นจักรยานจะมาดูว่านักแข่งประเภท General Classification ได้เล่นกันอย่างไรจนถึงตอนนี้ และอะไรอีกที่เราคาดหวังได้ก่อนกรุงโรมใน 12 สเตจ
Froome ล้มเหลว
จุดเริ่มต้นที่ชัดเจนคือ Chris Froome (Team Sky) ที่กำลังดิ้นรน สิ่งต่างๆ นั้นดูไม่ดีนักสำหรับแชมป์ตูร์เดอฟรองซ์สี่สมัยที่เริ่มต้น Giro โดยหวังว่าจะเป็นเพียงนักบิดคนที่สามที่ครองตำแหน่ง Grand Tour ทั้งสามรายการพร้อมกัน
หลังจากชนก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มขึ้น Froome เสียเวลาในการจบการแข่งขันบนยอดเขาที่สวยงามใน Stage 4 ไปยัง C altagirone ก่อนที่จะยอมเสียวินาทีบน Mount Etna ใน Stage 6
เขาพยายามจะนั่งอยู่ที่นั่นที่ Montevergine di Mercogliano เมื่อวันเสาร์ที่จากไป ถึงแม้ว่าฝนจะเทลงมาอย่างหนัก
สถานี Panic จะไม่ขึ้นแดงหลังจากด่าน 8 แต่หลังจากเสร็จสิ้นการประชุมสุดยอดในวันรุ่งขึ้นบน Gran Sasso d'Italia การค้นหาจิตวิญญาณอย่างจริงจังอาจเกิดขึ้นในโรงแรมของ Team Sky
การไต่ระดับที่ยาวนานทำให้เห็นว่าตัวเต็งของการแข่งขันทั้งหมดไปถึง 3 กม. สุดท้ายในกลุ่มผู้นำ แต่ทั้งๆ ที่ฝีเท้าหรือการโจมตีไม่เปลี่ยนแปลงจริงๆ ฟรูมกลับพบว่าตัวเองอยู่ไกลและต้องดิ้นรนอย่างเห็นได้ชัดกับฝีเท้าที่มิทเชลตัน-สกอตต์กำหนดไว้
หลังจากนั้นก็ไปนั่งหลังกลุ่มคนในประเทศ ฟรูมกลิ้งตัวลงมาใน 1 นาที 7 วินาทีกับผู้ชนะบนเวทีและไซมอน เยทส์ หัวหน้าการแข่งขัน (มิทเชลตัน-สกอตต์)
ใน 2 นาที 27 วินาทีที่ลดลง 27 วินาทีสำหรับ Yates ในทางเทคนิคแล้วไม่ใช่ม่านสำหรับ Froome - เขาสามารถชดใช้เวลานั้นได้มากในการทดลองใช้ Stage 16 ครั้ง - ถึงกระนั้นมันค่อนข้างไม่น่าเชื่อที่เขาจะได้รับช่องว่างเวลากับผู้ขับขี่ 10 คน นำหน้าเขาในการจำแนกประเภททั่วไป
การคว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์ทั้งห้าครั้งของเขานั้นคุ้มค่ามาก ฟรูมได้เสื้อของลีดเดอร์จากสเตจ 9
สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามว่า Froome จะได้เห็น Giro เข้าเส้นชัยหรือไม่ และเขาเคยแข่งเพื่อชัยชนะจริงๆ หรือไม่
หลังจากเมื่อวาน บางคนแสดงความคิดเห็นว่าความตั้งใจของ Froome ไม่เคยเป็นชัยชนะโดยรวมที่ Giro เลย ค่อนข้างจะเป็นชื่อทัวร์ที่ห้าที่ทำสถิติใหม่ได้ในเดือนกรกฎาคม และเป็นเพียงค่าตัว 1.4 ล้านยูโรที่ทำให้ Froome หันไปหาอิตาลี.
นี่อาจเป็นความคิดเห็นที่ไร้เดียงสาเล็กน้อย การแข่ง Giro มีความเสี่ยงต่อเสื้อเหลืองที่ห้า ไม่ว่าคุณจะแข่งเพื่อชัยชนะหรือไม่ก็ตาม สภาพอากาศในอิตาลีอาจเลวร้ายและการแข่งขันก็โกลาหล
บวกกับ Froome ที่จะแข่ง Giro เพียงเพื่อ 'เข้ารอบ' ไม่น่าจะเป็นไปได้ ตามสถิติแล้ว เขาคือนักบิด Grand Tour ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ยังคงกระฉับกระเฉงและแข่ง Grand Tour โดยไม่ได้ตั้งใจที่จะชนะจริงๆ ไม่ได้อยู่ใน playbook ของเขา
สิ่งที่เป็นไปได้มากกว่าคือการสะสมของความเครียดทางจิตใจจากการสอบสวนอย่างต่อเนื่องในผลการวิเคราะห์ที่ไม่พึงประสงค์ของเขาสำหรับซัลบูทามอลและความเครียดทางร่างกายจากการแข่งรถแกรนด์ทัวร์ติดต่อกันเป็นครั้งที่สามได้ทำลายเขื่อน
หาก Froome ยังคงเสียเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Stage 14 ที่สร้างหรือทำลายที่ Monte Zoncolan เสร็จสิ้น เป็นเรื่องยากที่จะเห็นเขาไปถึงกรุงโรม ด้วยการถอนตัวในวันหยุดสุดท้ายมีความเป็นไปได้ที่ชัดเจน
การมุ่งเน้นไปที่ความล้มเหลวของ Froome นั้นดูยากสำหรับนักบิดชาวอังกฤษอีกคนที่เริ่มต้น Grand Tour ได้อย่างสมบูรณ์แบบ Simon Yates ผู้สวมเสื้อสีชมพู
สีชมพูน่ารัก
ช่วงทดสอบเวลาเปิดปิดที่น่าประทับใจตามมาด้วยช่วงสามวันอันแข็งแกร่งในซิซิลี โดยวันที่สามของวันที่เยตส์รับสีชมพูในการจบสกอร์ 1-2 กับเอสเตบัน ชาเวส เพื่อนร่วมทีม ในสเตจที่ 9 คนฝังศพทำให้ผู้นำของเขาแข็งแกร่งขึ้นเพื่อคว้าแชมป์ในรายการ Grand Sasso
จนถึงตอนนี้ เยทส์ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นนักปีนเขาที่แข็งแกร่งที่สุดในการแข่งขัน อย่างแรกด้วยชัยชนะบนเวทีของเขา และด้วยการโจมตีบนภูเขาเอตนาเพื่อเชื่อมสะพานไปยังชาเวส
เยทส์ยังมีทีมที่แข็งแกร่งที่สุดรอบตัวเขาด้วยการปรากฏตัวของพวกเขาบนภูเขา Team Sky-esque ที่จุดต่างๆ Jack Haig วัยเยาว์ใช้จังหวะในการวิ่งบนทางลาดด้านล่าง ขณะที่ Roman Kreuziger วางใจได้ตลอดกาล
Team Sky คงจะเกาหัวว่าทำไมพวกเขาถึงปล่อยให้ Mikel Nieve จากไป นักบิดชาว Basque นั้นแข็งแกร่งสำหรับ Yates และกำลังพิสูจน์ให้เห็นว่าเขาเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวบนภูเขาที่ดีที่สุดในโลก
นอกจากนี้ ยังต้องพูดถึงอีกว่าอันดับสองรองจาก Yates ใน GC คือ Chaves ที่มองย้อนกลับไปในปี 2016 ของเขาอย่างดีที่สุดและเป็นเป้าหมายที่สมบูรณ์แบบสำหรับความหวังของ GC คนอื่นๆ
ป้องกัน รูปแบบการโจมตีที่ดีที่สุด
ป้องกันแชมป์ Tom Dumoulin (Team Sunweb) ยังคงเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดของ Yates และแม้จะลอยอยู่ 38 วินาทีก็ถือได้ว่าเป็นเสื้อสีชมพูเสมือนจริงเมื่อคำนึงถึงการทดลองใช้ระยะเวลา 34.2 กม. บนเวที 16 ครั้ง
Yates ยอมรับอย่างเปิดเผยว่าเขาต้องการให้ชาวดัตช์มีช่องว่างประมาณ 3 นาทีเพื่อให้ปลอดภัย นั่นคือความแตกต่างของความสามารถในการทดสอบเวลา
สำหรับ Dumoulin มันเป็นเรื่องของการรักษา Yates และ Chaves ให้อยู่ในระยะที่เอื้อมถึงขณะที่พวกเขาชนกับเนินเขาสูงชันของ Monte Zoncolan ในวันเสาร์หน้าหากหวังว่าจะรักษาตำแหน่ง Giro ของเขาไว้ได้
ไม่สามารถพึ่งพาทีมของเขาอย่าง Yates หรือรถไฟ Astana ได้ Dumoulin มักจะบินเดี่ยวในทุกยอดเขาที่ทำให้เขาเสี่ยงต่อการโจมตีแบบดูดหมัด 1-2 ครั้ง
ที่สุดของที่เหลือ
ในแง่ของความหวัง GC ที่เหลือ บางคนจะพอใจในวันพักนี้ ขณะที่คนอื่นๆ จะไม่ทำ
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) เป็นคนร่าเริงถ้าไม่ไร้เดียงสาในบางครั้ง แสดงความเอร็ดอร่อยเพื่อปกปิดการโจมตีด้วยความปรารถนาที่ชัดเจนสำหรับชัยชนะบนเวที
ตอนนี้ที่สี่ ชาวฝรั่งเศสควรต่อสู้เพื่อสีชมพูต่อไปแม้ว่าจะใช้วิธีวัดผลมากกว่านี้
Domenico Pozzovivo (บาห์เรน-เมริดา) ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสุนัขแก่ตัวนี้มีชีวิต แต่สุนัขอายุ 35 ปีลอยเพียง 57 วินาทีและปีนเขาได้ดีเช่นเคย ถ้าเขาสามารถยึดชีวิตอันเป็นที่รักในช่วงเวลาที่เหลือ ตำแหน่งโพเดียมก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม
Fabio Aru (ยูเออี-ทีมเอมิเรตส์) น่าจะเป็นนักแข่ง GC ตัวจริงเพียงคนเดียวที่ดิ้นรนมากกว่า Froome ชาวซาร์ดิเนียปรากฏตัวครั้งแรกที่ Gran Sasso และดูอึดอัดกว่าที่เคย
Miguel Angel Lopez (Astana) เสียเวลาไปกับการชนที่โชคไม่ดีในช่วงต้นของการแข่งขัน แต่คาดว่าจะเติบโตได้ลึกกว่าเดิม และเคียงข้างกับ George Bennet (LottoNL-Jumbo) และ Michael Woods (EF-Drapac) คาดว่าจะแกร่งขึ้น 10 อันดับแรก
