นักจัดรายการวิทยุ นิค เฟอร์รารี อ้างว่าเขาจะรายงานโฆษณาต่อหน่วยงานมาตรฐานการโฆษณาเนื่องจากแสดงรถยนต์ไม่เพียงพอ
นักจัดรายการวิทยุ LBC Nick Ferrari อ้างว่าเขาจะรายงานโฆษณา TfL ล่าสุดที่มีกลุ่มนักปั่นจักรยานที่ใช้ Cycle Superhighway เนื่องจากไม่แสดงรถยนต์และนักปั่นจักรยานที่เดินทางไม่สวมหมวกนิรภัย
เฟอร์รารีเป็นนักวิจารณ์โครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานในเมืองหลวงมาอย่างยาวนาน โดยอ้างว่าได้เพิ่มความแออัด นอกจากนี้ เขายังอ้างเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าค่าใช้จ่ายของส่วนขยาย Cycle Superhighway ล่าสุดอยู่ที่ 62, 000 ปอนด์ต่อคนที่ใช้มัน โดยอิงจากการเพิ่มขึ้นของผู้ใช้รายวันเทียบกับโครงการ 47 ล้านปอนด์
การคัดค้านของเขาต่อโฆษณา Evening Standard (ด้านล่าง) ดูเหมือนจะไม่ได้สะท้อนถึงสัดส่วนของการจราจรในลอนดอนอย่างแม่นยำ เนื่องจากแสดงให้เห็นนักปั่นจักรยานหลายคนใช้ลู่วิ่ง แต่ล้มเหลวในการแสดงผู้ใช้รายใหญ่ของ ระบบถนน – ยานยนต์
ผลที่ได้คือเขาบอกว่าเขาจะร้องเรียนกับ ASA
'กลางวันแสกๆ และข้างหลังเธอคือที่ว่างของถนนสำหรับยานพาหนะ นั่นคือ แท็กซี่ รถยนต์ รถบรรทุก มอเตอร์ จักรยาน ฯลฯ ไม่มีอะไรเลย แม้แต่คันเดียว ' Ferrari อ้างสิทธิ์ของเขา การแสดงตอนเช้า
‘ลอนดอนเป็นเมืองที่พลุกพล่าน ห่างจากแม่น้ำเทมส์ไม่ถึงล้านไมล์ที่จะพาคุณขึ้นไปยังคิงส์ครอส ไม่มียานพาหนะในสายตาในเวลากลางวันในโฆษณานี้ จริงเหรอ’
เขาอ้างว่าเขาจะพูดกับตัวแทนจาก ASA ว่า 'สำหรับฉันแล้วเป็นการกล่าวอ้างและภาพลักษณ์ที่ทำให้เข้าใจผิดทั้งหมด'
ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมเขาถึงเชื่อว่าความหนาแน่นของการจราจรส่งผลต่อความถูกต้องของการอ้างว่า 'ไม่เคยมีเวลาดีกว่าที่จะขึ้นรถของคุณ'
เฟอร์รารียังคัดค้านความล้มเหลวของโฆษณาที่แสดงให้นักปั่นจักรยานสวมหมวกกันน็อค
‘อย่างที่สอง คุณเห็นนักปั่นสามคนในภาพนี้ คนที่อยู่เบื้องหน้าไม่ได้สวมหมวกกันน็อคอย่างแน่นอน” เขากล่าว 'ฉันรู้ว่ามันไม่ได้รับคำสั่งว่าคุณควร แต่ทุกคำแนะนำด้านความปลอดภัยบอกว่าคุณควรควร และฉันค่อนข้างแน่ใจว่านักปั่นคนที่สามไม่ได้สวมมันด้วย’
ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการสร้างทางจักรยานแบบแยกส่วนกำลังกลายเป็นประเด็นทางการเมืองที่ร้อนระอุขึ้นเรื่อยๆ โดยหลายคนโต้เถียงว่าความคืบหน้าหยุดชะงัก แม้จะอ้างจาก Sadiq Khan ว่าเขาได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานระยะทาง 140 กม.