ปั่นจักรยานเพื่อเงิน จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในด้านใดด้านหนึ่ง แต่คุณจะไม่ผิดหวัง
บทความนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร Cyclist ฉบับที่ 82
ถ้าคุณต้องการใช้เวลาช่วงบ่ายวันเสาร์ที่ร้านจักรยานใกล้บ้าน มองดูเครื่องในฝันเครื่องต่อไปของคุณขณะจิบคาปูชิโน่ มองออกไปเดี๋ยวนี้
เช่นในกรณีของหลายๆ คน คุณแค่ต้องการจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดเท่าที่คุณจะหาได้ในงบประมาณของคุณ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะสังเกตเห็นการประหยัดได้มากโดยการซื้อแบรนด์ตรงสู่ผู้บริโภค – สิ่งที่คุณสามารถทำได้ขณะนั่งอยู่ใน PJ ของคุณ ดื่มกาแฟบนโซฟาของคุณเอง ทุกเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน
แบรนด์ตรงสำหรับผู้บริโภคถูก/ถูก (ลบตามความเหมาะสม) ถือเป็นหายนะของอุตสาหกรรมในการขจัดส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานตามปกติ: ร้านจักรยานในท้องถิ่น
แต่ไม่ว่าคุณจะมองว่าแบรนด์ดังเช่นวายร้ายหรือเพียงแค่ฉลาดในการยึดความคิดริเริ่มในตลาดที่เน้นราคาแรง ก็ขึ้นอยู่กับคุณ
Canyon ดูเหมือนจะทนไม่ไหว แต่ฉันก็ยังเห็นแคนยอนมากมายบนท้องถนน
น้อยกว่า Vitus แต่ถ้า ZX1 Team Aero Disc ล่าสุดเป็นอะไรที่ต้องทำ มันอาจจะเปลี่ยนไปก็ได้
มาคุยเรื่องเงินกัน
Vitus ZX1 Team Aero Disc ราคาเพียง 4,200 ปอนด์
เป็นเงินสดจำนวนหนึ่ง แต่เมื่อพิจารณาแล้ว มันติดตั้งชุดดิสก์เบรก Dura-Ace รุ่นเรือธงของ Shimano และชุดล้อแบบไม่มียางคาร์บอน DT Swiss ARC 1100 DiCut (ซึ่งหากซื้อหลังการขาย จะทำให้คุณกลับมาอีก £) 2k ด้วยตัวมันเอง) บวกกับชุดอุปกรณ์ตกแต่งจากแบรนด์ที่ได้รับการยกย่องอย่าง Ritchey และ Fizik ทำให้สามารถซื้อจักรยานได้เป็นจำนวนมากสำหรับเงินที่จ่ายไป
และ Vitus ก็แทบจะไม่ได้เหวี่ยงชุดสุดหรูนี้ไปบนเครื่องเขย่ากระดูกแบบเก่าเลย
ZX1 คือแบรนด์ที่โดดเด่นของแบรนด์
รุ่นดั้งเดิมเป็นจักรยานยนต์ที่ล้ำยุค - ตามที่ Vitus กล่าว มันเป็นเฟรมถนนคาร์บอนโมโนค็อกชิ้นเดียวที่มีจำหน่ายในท้องตลาด เปิดตัวในปี 1991 และตอนนี้ 27 ปีได้ฟื้นชื่อสำหรับเสื้อตัวใหม่นี้ -ปลายเฟรมคาร์บอนแอโร่
คราวนี้ Vitus ยังไม่ได้พยายามสร้างตัวเปลี่ยนเกม
แต่กลับต้องใช้ความพยายามและทดสอบรูปทรงและโปรไฟล์ท่อ kamm-tail ที่ผ่านการพิสูจน์โดย CFD เพื่อให้ได้อากาศที่ดีขึ้นบ้าง
สิ่งนี้ช่วยลดน้ำหนัก และความรู้สึกในการขี่ที่ได้นั้นสบายกว่านักแข่งแอร์โร่บางคน
ด้วยการยอมรับของตัวเอง Vitus ไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่จะทำให้ความเร็วเป็นลำดับความสำคัญสูงสุดสำหรับ ZX1
'ในขณะที่รถแอโรไบค์ดำเนินไป มันไม่ใช่จักรยานที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก TT แต่เป็นแพ็คเกจแอโรที่สร้างขึ้นมาเพื่อให้ขี่ได้สนุกตลอดทั้งวัน และยังสามารถแข่งขันที่ส่วนหน้าของโปรเรซซิ่งได้ ' ผลิตภัณฑ์กล่าว ผู้จัดการ Jodie Shann
‘นี่คือสิ่งที่ทีมงานมืออาชีพของ An Post-CRC ที่เราเคยช่วยทดสอบรถมอเตอร์ไซค์เรียกร้อง
‘จักรยานยนต์ใช้ยางขนาด 30c ซึ่งน่าจะเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการให้ความสบาย’
แน่นอนว่าผมเห็นด้วยกับ ZX1 ในการทดสอบที่ผลกำไรจากยาง Hutchinson Fusion 25 มม. ล่าสุดที่ไม่มียางในบนล้อ DT Swiss ซึ่งให้คุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมร่วมกัน
การติดตั้งแบบไม่มียางในช่วยให้เสียงอึกทึกของท้องถนนได้รับการรองรับอย่างดีเยี่ยม ทำให้ขี่ได้สบายแม้ในเลนที่ขรุขระที่สุด
การออกแบบเฟรมที่กะทัดรัดยังหมายความว่ามีหลักอานที่เปิดโล่งมากมายเพื่องอและลดแรงกระแทกจากแรงกระแทกเกินกว่าที่ยางจะรับได้
ไปเร็วหยุดไว
ความแกร่งของเฟรม ตะเกียบ และล้อที่ผสมผสานกันทำให้เร่งความเร็วได้อย่างน่าพอใจ
ขอบล้อ 48 มม. ไม่ได้เฉื่อยเลยในระหว่างการเร่งความเร็ว และช่วยให้ ZX1 ก้าวต่อไปได้โดยไม่ต้องแย่งชิงอำนาจ
แม้ว่าประโยชน์ของอากาศจะวัดได้ยากหากไม่มีอุโมงค์ลมของเราเอง (น่าเศร้าที่เจ้านายยังไม่ได้ประทับตราแผนของเราในการเปลี่ยนตู้เครื่องเขียนให้เป็นหนึ่งเดียว) ความเสถียรที่ความเร็วเป็นสิ่งที่จับต้องได้ในทันที
ZX1 รู้สึกสงบและเก็บตัวเมื่อขับลงด้วยความเร็วสูง และถึงแม้จะไม่ได้ตอบสนองได้ดีที่สุดเท่าที่ฉันเคยทดสอบ แต่ความเป็นกลางสัมพัทธ์ทำให้มันคาดเดาได้น่ายินดี
มีกระรอกตัวหนึ่งที่ติดหนี้ชีวิตของมันไว้กับการจัดการ ZX1 อย่างมั่นใจ
เมื่อพูดถึงการหยุด Vitus ได้เลือกที่จะทำดิสก์เบรก ZX1 เท่านั้น
‘ไม่เพียงแต่คุณจะได้รับประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอมากขึ้นเท่านั้น คุณยังได้รับส่วนต่อประสานล้อ/เฟรมที่แข็งขึ้นด้วยเพลา 12 มม. ถึง 12 มม. บวกกับความสามารถในการเว้นระยะห่างของยางที่กว้างขึ้นมาก” Shann กล่าว
ต้องยอม ในขณะที่บางคนยังพบว่ามันยากที่จะรับแผ่นดิสก์ แต่ฉันรู้สึกว่าตอนนี้พวกเขามีข้อเสียน้อยมาก
เอามันออกไปและสิ่งที่คุณอาจเพิ่มขึ้นก็คือการลดน้ำหนักทั้งหมดเพียงไม่กี่กรัม แต่คุณจะลดได้อีกมาก
ZX1 ใช้งานได้ดีทุกอย่าง และแผ่นดิสก์ก็เป็นส่วนสำคัญ
สลับไปมาระหว่างจักรยานคันนี้กับรถรุ่นทดลองราคาแพงกว่าบางคันจากแบบขี่เป็นคันเหยียบ ไม่เคยรู้สึกเหมือนก้าวลงจากตำแหน่งเพื่อกลับไปใช้ ZX1
เหมือนเพื่อนที่เข้ากันได้ง่าย ZX1 ดูเหมือนจะสร้างความจงรักภักดีผ่านการพึ่งพาได้และพูดตรงๆ
เพื่อนคนนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นคนที่คุณเลือกไปเที่ยวกลางคืน ไม่ใช่การนั่งรถแบบตื่นเต้นนาทีเดียว
อันที่จริงแล้ว มันไม่ได้โดดเด่นในทางใดทางหนึ่ง แต่ก็ยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่คุ้มกับเงินที่จ่ายไป
ฉันพนันได้เลยว่าจะทำให้ผู้คนจำนวนมากสนใจ
Spec
| กรอบ | Vitus ZX1 ทีม Aero Disc |
| กรุ๊ปเซต | จาน Shimano Dura-Ace Di2 |
| เบรค | จาน Shimano Dura-Ace Di2 |
| ลูกโซ่ | จาน Shimano Dura-Ace Di2 |
| เทป | แผ่นดิสก์Shimano Dura-Ace Di2 |
| บาร์ | Ritchey WCS Streem II |
| ลำต้น | Ritchey WCS 4-Axis |
| หลักอาน | ไพรม์คาร์บอน |
| อาน | Fizik Antares R3 |
| ล้อ | DT Swiss ARC 1100 DiCut, Hutchinson Fusion 5 tubeless 25mm |
| น้ำหนัก | 7.11kg (ใหญ่/56cm) |
| ติดต่อ | vitusbikes.com |
