จักรยานเสือหมอบของ Pinarello แปลงโฉมด้วยไฟฟ้าและดิสก์เบรก
ตอนที่ Pinarello ปล่อย K8-S สปริงหลังออกมาในปี 2015 เป็นการประโคมอย่างมาก ระหว่างส่วนบนของเบาะนั่งและท่อเบาะนั่งมีโช้คอัพแบบอีลาสโตเมอร์ขนาดเล็กที่ทำให้ส่วนท้ายของจักรยานยนต์สามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งได้ถึง 10 มม. ปรับแต่งได้ผ่านการสลับระหว่างเม็ดมีดอีลาสโตเมอร์หรือความหย่อนคล้อยแบบแปรผัน (ศัพท์เทคนิค)
การรีบาวด์ของโช้คก็ปรับได้เช่นกัน โดยการหมุนวงแหวนเหนือโช้คที่ขันให้แน่นบนอีลาสโตเมอร์ โหลดล่วงหน้าอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้กระชับยิ่งขึ้น
วันนี้ Pinarello ดีขึ้นแล้ว แต่ก็ยังทำอย่างเงียบๆ โดยเปิดตัว Pinarello K10-S Disk เกือบจะอยู่ใต้เรดาร์
Eagle eyed Classics ผู้ชมคงเคยเห็นส่วนเสริมที่น่าสงสัยของ K8-S ที่ช็อตของ K8-S ที่ Paris-Roubaix ในปีนี้ และตอนนี้ดูเหมือนว่า Pinarello ได้เผยแพร่สู่สายตาผู้คนแล้ว
ก้าวไปข้างหน้าระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ใช่ นั่นเป็นชื่อเดียวที่เราสามารถหาได้ในตอนนี้ แม้ว่า 'eDSS 2.0' และ 'Electronic Dogmas Suspension System' จะเป็นคำที่ใช้เรียกรถต้นแบบ แต่ก็อย่างที่บอกบนกระป๋องว่า โช้คหลังของ K10- ใหม่ทั้งหมด S ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ชุดของมาตรความเร่งและเซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกที่เปลี่ยนอัตราการหน่วง การสะท้อนกลับ และสปริงโดยอัตโนมัติตามที่พื้นผิวกำหนด
ถนนเรียบ? เซ็นเซอร์จะตรวจจับสิ่งนี้และกระชับการกระแทกเพื่อประสิทธิภาพในการถีบที่ดีขึ้น
ก้อนหิน? เซ็นเซอร์จะตั้งค่าการกระแทกเพื่อรีดกระแทก
เราเชื่อว่ามีการล็อคจากระยะไกลผ่านปุ่มต่างๆ บนแฮนด์บาร์นอกจากนี้ยังมีดิสก์เบรก ตัวยึดกล่องต่อท่อแบบดาวน์ใหม่สำหรับระบบติดตั้ง 3X Air bottle ของ Di2 และ Pinarello ซึ่งโดยทั่วไปหมายความว่าคุณสามารถวางตำแหน่งของกรงขวดบนท่อลงเพื่อให้ขวดช่วยอากาศพลศาสตร์ได้
ทั้งหมดนี้ดูจืดชืดไปนิด เรื่องใหญ่ที่นี่คือ Pinarello ผลักดันระบบกันสะเทือนบนจักรยานเสือหมอบให้ดียิ่งขึ้นไปอีก
นี่คืออนาคตที่เราทุกคนตั้งตารอคอยอยู่หรือเปล่า? แล้วเมื่อไหร่เราจะได้จักรยานเสือหมอบเต็มตัว (อีกแล้ว)
เราจะแจ้งให้คุณทราบพร้อมรายละเอียดเพิ่มเติมเมื่อเราพบ
£TBC, pinarello.com
