นักปั่นจักรยานเยี่ยมชมบ้านบรรพบุรุษของ Moulton เพื่อทำความเข้าใจวิธีการเบื้องหลังมหัศจรรย์การปั่นจักรยานของอังกฤษที่ลึกลับนี้
วันที่ฝนตกในแบรดฟอร์ดบนเอวอน หินอาบน้ำที่แพร่หลายของเมืองย้อมเป็นสีเหลืองเข้มขึ้น
เมืองนี้ใช้ภาษาอังกฤษได้อย่างแท้จริง อิงจากอุตสาหกรรมหนักที่ถูกลืมไปแล้ว ซึ่งทำให้เมืองนี้คร่ำครวญถึงเสียงโรงสีมาเกือบ 200 ปี
สำหรับคนไม่มีสมาธิที่เสียงฮัมลดลง แต่หูที่ฝึกแล้วยังอยู่ที่นั่น เฉพาะตอนนี้เท่านั้นที่เปลี่ยนผ้าฝ้ายและยางสำหรับจักรยาน ไม่ใช่อย่างที่คุณอาจรู้จัก
ความอยากรู้อยากเห็นกับแมว
‘นั่นสำหรับโทบี้นะ’ แดน ฟาร์เรลพูด ชี้ไปที่ถนนรถแล่นไปยังป้ายรั้วที่ลอกออกพร้อมข้อความจารึกว่า ‘โปรดระวัง! Toby the Cat อาจจะกำลังข้ามไป'
‘ฉันจำได้ว่าอเล็กซ์เคยบอกฉันว่าเขากับโทบี้พนันกันว่าใครจะอยู่นานที่สุด “ฉันคิดว่าโทบี้จะชนะ” เขาบอก และปรากฏว่าเขาพูดถูก’
สวมเสื้อกั๊ก โบรเก้ และแจ็กเก็ตกีฬาผ้าทวีต มีสัญญาณบางอย่างที่แสดงว่า Farrell เป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานยนต์ระดับแนวหน้าของสหราชอาณาจักร แต่มีเบาะแสบางอย่าง: บนกุญแจรถของเขามีประแจปากกระเป๋าอยู่ บนปกเสื้อของเขามีป้ายแปลกๆ
นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่อาจจะระบุว่าเป็นจักรยานพับ แต่การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเผยให้เห็นเครื่องจักรที่ดูแปลกตาซึ่งมีล้อขนาดเล็ก แฮนด์บังคับบนท้องถนน และโครงที่ลาดต่ำอย่างวิจิตรบรรจง บนผนังมีรูปจำลองที่คล้ายกันที่สลักด้วยหิน เฉพาะในกรณีนี้ด้วยผู้ขับขี่ที่ดูมุ่งมั่นคร่อมมัน
'นั่นคือทอม ซิมป์สัน' Farrell กล่าว “เรื่องมีอยู่ว่า เขาขี่มอเตอร์ไซค์คันหนึ่งของเรา และพูดหลังจากนั้นว่า ถ้าเขาไม่ได้ทำสัญญากับเปอโยต์ เขาจะขี่มอเตอร์ไซค์ของเราในสัปดาห์หน้า’
จักรยานยนต์คันนี้เป็น Moulton 'S' Speed ออกแบบโดย Alex Moulton และทดลองขี่โดย Simpson ที่ Herne Hill ในปี 1963 ตราของ Farrell เป็นการพาดพิงถึงวิวัฒนาการของจักรยานคันนั้น ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1980 และ พื้นดินที่เราอยู่คือที่ดินเจ็ดเอเคอร์ที่อยู่ในตระกูล Moulton ตั้งแต่ปี 1848 แต่อเล็กซ์ทิ้งไว้ให้มูลนิธิการกุศลเมื่อเขาเสียชีวิตในเดือนธันวาคม 2555 อายุ 92 ปี
Moultons ทั้งหมดยังถูกสร้างขึ้นที่นี่ และดูเหมือนว่าจิตวิญญาณของผู้สร้างของพวกเขายังคงมีอยู่มาก
ความจำเป็นของมารดาแห่งการประดิษฐ์
วิธีที่ดีที่สุดในการทำความเข้าใจ Moulton คือการดู เฟรมเป็นแบบขั้นบันได ล้อมีขนาดเล็ก มีระบบกันกระเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และในขณะที่เฟรมหลายๆ เฟรมสามารถแยกออกได้ แยกออกจากกันตรงกลาง ไม่ได้ 'พับ' ในแง่ของการเดินทาง
‘เราพูดเสมอว่าถ้าคุณต้องการจักรยานพับได้ ให้ซื้อ Brompton พวกเขาค่อนข้างดี แต่ถ้าคุณต้องการขี่จักรยาน ให้ซื้อ Moulton' Farrell กล่าว
‘มันเริ่มต้นในช่วงวิกฤตสุเอซในปี 1956 เมื่อมีการปันส่วนเชื้อเพลิง อเล็กซ์ต้องการรูปแบบการเดินทางที่ไม่ใช่รถยนต์ ดังนั้นเขาจึงซื้อจักรยานยนต์ "Curly" เฮตชินส์ เขารู้สึกทึ่งกับมัน เขาไม่เคยขี่อะไรที่เบาขนาดนั้น
‘ถึงกระนั้นเขาก็แบกอะไรไม่ได้ ให้ใครที่ไม่ใช่ขนาดเขายืมให้ไม่ได้ และไม่ชอบท่อบน เขาคิดว่ามันเทอะทะ เขายังคิดว่ามันน่าหัวเราะที่จะสร้างรถแบบมีล้อโดยไม่มีระบบกันสะเทือน
‘เขาจึงสร้างความท้าทายทางวิศวกรรมให้ตัวเอง: “นำวิวัฒนาการของอุปกรณ์ที่โดดเด่นที่สุดนั้นเป็นเวทีเหนือรูปแบบคลาสสิกของมัน”’
Moulton สร้างรถต้นแบบคันแรกของเขาในปี 1959 และในปี 1962 เขาได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์สำหรับการผลิตคันแรกของเขาที่ Earl's Court Cycle Show จักรยานคันนั้นมาในขนาดเดียว มีชั้นวางสัมภาระและช่วงล่างทั้งหน้าและหลัง แต่ขี่ได้เหมือนจักรยานล้อใหญ่
ดีมานด์มีมากและการผลิตเพิ่มสูงขึ้นจนถึงจุดที่ Moulton เป็นผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่อันดับสองในสหราชอาณาจักรรองจากราลี ถึงกระนั้น เขาอาจจะไปไม่ถึงที่นั่นหากเขาไม่ได้มาจากวิธีการดังกล่าว หรือได้รับพรจากยีนดังกล่าว
คนในวงการ
ในขณะที่บริษัทจักรยานเริ่มต้นชีวิตในปี 1962 เวทีถูกกำหนดไว้หลายปีก่อน หากไม่ใช่รุ่นต่อรุ่น Stephen Moulton ปู่ทวดของ Alex นำกระบวนการวัลคาไนซ์ยางของ Charles Goodyear นักเคมีชาวอเมริกันมาที่สหราชอาณาจักรในช่วงทศวรรษที่ 1840
เขาแบ่งปันตัวอย่างยางวัลคาไนซ์ชุดแรกกับครูฝึกที่ชื่อโธมัส แฮนค็อก ผู้ซึ่งทำวิศวกรรมย้อนกลับในกระบวนการนี้ และได้เข้าไปยื่นจดสิทธิบัตรในสหราชอาณาจักรก่อนในเวลาไม่กี่สัปดาห์
ไม่มีใครขัดขวาง สตีเฟนตั้งโรงงานยางของตัวเองในแบรดฟอร์ดปัจจุบันของ Moulton Bicycles ที่ไซต์ Avon ในปี 1848
'ฉันได้ยินมาว่าเจ้าของโรงสีในเวสต์คันทรี่ชอบที่จะให้บ้านของคุณมองเห็นโรงสีของคุณ' ฟาร์เรลกล่าวขณะที่เขากำลังนำทางไปยังคฤหาสน์จาโคเบียนที่ยิ่งใหญ่ซึ่งดูแลที่ดินโมลตัน
‘อาจจะน้อยกว่านั้น ถ้าคุณมีอุโมงค์ 9 ฟุตสกัดออกมาจากกำแพงเพื่อให้แมวของคุณสามารถไปถึงที่ข้างๆ Aga ได้ แต่คุณไปที่นั่น โทบี้ทำได้ดี’
ท่ามกลางภาพสีน้ำมันอันมืดมิดของตระกูล Moulton ที่ประดับประดาผนัง มีจดหมายที่มีกรอบจาก Isambard Kingdom Brunel ที่ขอให้ Stephen จัดหาแท่นยางสำหรับเรือกลไฟ Great Eastern ของเขา
'ไม่มีใครอื่นนอกจาก Moulton ที่สามารถให้สิ่งนี้ได้' Farrell กล่าวอ่านออกเสียง 'ต่อมาในปีนั้นสตีเฟนได้รับเลือกเข้าสู่สถาบันวิศวกรโยธาและบรูเนลเป็นผู้เสนอชื่อของเขา'
ครอบครัว Moulton ถูกฝังแน่นและมั่งคั่งอย่างมากจากอุตสาหกรรมหนักของอังกฤษ และสิ่งนี้เป็นการปูทางผ่านเส้นทางที่คดเคี้ยว สำหรับ Alex's ต่อด้วยจักรยาน
สิ่งเล็กๆ ไอเดียยิ่งใหญ่
ตอนเป็นเด็กอเล็กซ์เรียนวิศวกรรมที่เคมบริดจ์ แต่เมื่อเกิดสงครามขึ้น เขาได้ทุ่มเทความพยายามในการทำงานให้กับบริษัทเครื่องบินบริสตอล ซึ่งผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน RAF
‘เจ้านายของอเล็กซ์คือเซอร์รอย เฟดเดน ชายที่แข็งแกร่ง เหมือนกับตัวละครของวิศวกรชาววิกตอเรียผู้ยิ่งใหญ่ อเล็กซ์เรียนรู้มากมายจากเขา: วิธียึดติดกับความเชื่อมั่นทางวิศวกรรมของคุณและวิธีสร้างรายได้จากพวกเขา
Fedden ออกแบบเครื่องยนต์เรเดียลและทำข้อตกลงในปี 1919 - เมื่ออังกฤษไม่ได้ผลิตเครื่องบินจำนวนมาก - เขาจะได้รับค่าตอบแทนเป็นเปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์เรเดียลทุกเครื่องที่ขาย
ในสงครามโลกครั้งที่สอง บริสตอลได้จัดหากำลังพลเพียงครึ่งเดียวให้กับกองทัพอากาศ ดังนั้น Fedden จึงทำเงินได้มหาศาลประมาณ 80,000 ปอนด์ต่อปี ดาราศาสตร์
ในที่สุดมันก็ถูกท้าทายและเขาเห็นด้วยว่ามันเป็นลามกและจ่ายเงินคืนเป็นจำนวนมาก แต่เมื่ออเล็กซ์ทำข้อตกลงกับ BMC [British Motor Corporation] ในปี 1950 มันก็เป็นเปอร์เซ็นต์ และฉันคิดว่าเขาจะ หยิบมาจากเฟดเดน'
ในปี 1955 ธุรกิจยางของครอบครัวถูกซื้อโดย Avon Rubber ทิ้งให้ Moulton ตั้งบริษัท Moulton Developments ในอีกหนึ่งปีต่อมา ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาวิธีการใช้ยางในระบบกันสะเทือนของรถยนต์
เขารู้จักนักออกแบบรถยนต์ Alec Issigonis และเมื่อคนหลังได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถยนต์ใหม่สำหรับ BMC เช่น Mini เขาได้นำ Moulton มาออกแบบช่วงล่าง Double Pylon
‘ด้วยความสูงของมินิทุกอย่างเกี่ยวกับมันเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้สูงสุด ดังนั้นล้อจึงมีขนาด 10 นิ้ว และซองติดตั้งสำหรับช่วงล่างก็เล็ก’ Farrell กล่าว
‘คอยล์สปริงนั้นยุ่งยากและหนัก ดังนั้นวิธีแก้ปัญหาของ Moulton คือการใช้สปริงยาง ล้อขนาดเล็กและสปริงยางเป็นเรื่องที่คุ้นเคยแล้ว’
Minis คันแรกเหล่านั้นออกจากสายการผลิตในปี 1959 และในปี 1962 Moulton ได้พัฒนาระบบ 'hydrolastic' โดยใช้สปริงยางและของเหลวที่เชื่อมต่อถึงกัน ซึ่งเปิดตัวใน Morris 1100 จากนั้นใน Mini ในปี 1964
‘ระบบนี้มีรถยนต์ 13 ล้านคันตั้งแต่ปี 1959 ถึง 2002 และ Alex ได้เปอร์เซ็นต์จากการขายทุกหน่วย” Farrell กล่าวเสริม 'รุ่นหนึ่งใช้สำหรับระบบกันสะเทือนหลังของจักรยาน Moulton ในปัจจุบัน พร้อมกับสปริงยางแบบยืดหยุ่นที่ด้านหน้า ซึ่ง Alex เดิมพัฒนาขึ้นสำหรับรถพ่วงบนท้องถนน’
พูดได้เลยว่าอเล็กซ์สามารถยืมส้นสูงมาใช้กับการออกแบบจักรยานของเขาได้ ทว่า Moulton Bicycle ไม่ใช่ความเขลาของเศรษฐี
แฟนและงานประโคม
จักรยาน Moulton ได้รับรางวัลมากมาย Jim Glover ตั้งค่าตำแหน่งการขี่แบบธรรมดา (ยังคงไม่เสียหาย) บันทึกความเร็วภาคพื้นดินที่ 82.52 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบน Moulton AM Speed ในปี 1986
ในปี 2015 ไทเทเนียม Moulton AM Speed ร่วมมือกับผู้สร้างเฟรมในสหรัฐอเมริกา One Off Titanium ขายในการประมูลในราคา 26,000 ปอนด์
และสถาปนิกชาวอังกฤษที่เคารพนับถือ นอร์แมน ฟอสเตอร์ (เขาจากสนามกีฬาเวมบลีย์และเดอะ Gherkin) ได้กล่าวถึงจักรยาน Moulton ว่าเป็น 'ผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการออกแบบของอังกฤษในศตวรรษที่ 20'
‘มีแม้กระทั่งแฟนคลับ Moultoneers’ Farrell กล่าวขณะที่เขาสะบัดไฟไปที่ห้องเก็บของที่ Moultons ทุกคนเริ่มต้นชีวิต 'พวกเขามาที่นี่ปีละสองครั้งจากทั่วทุกมุมโลกและตั้งค่ายบนสนามหญ้า พวกเขาไปขี่ สับเปลี่ยนอะไหล่ และคุยเรื่องเทคนิค
‘เราต้องเตือนบ้านที่อยู่ด้านหลังที่ดิน ไม่ใช่ทุกคนที่อยากรู้อัตราทดเกียร์ของ AM7 ทุกคนตอนตีสอง’
ห้องเก็บของเคยเป็นที่ที่ Moulton จอดรถของเขา วันนี้เต็มไปด้วยท่อเหล็ก แต่ร่องรอยของชีวิตในอดีตยังคงอยู่
เรือคายัคลอยอยู่ข้างนอก
บนกำแพงมีบันทึกลงวันที่ตั้งแต่ปี 1980 พร้อมกับกระดานดำที่แสดงแรงดันลมยางสำหรับเครื่องหมาย ‘R. รอยซ์’.
‘นี่คือที่ที่อเล็กซ์เก็บรถโรลส์ของเขาไว้ และในปีต่อๆ มาก็เบนท์ลีย์ของเขา เขาอาจจะเป็นคนเดียวในโลกที่พายเรือคายัคบนหลังคาของ Bentley Series 3 เขายังคงพายเรือคายัคบนเอวอนในวันเกิดครบรอบ 90 ปีของเขา’ หัวเราะเบาๆ กับ Farrell
‘ตอนนี้เราเก็บท่อเหล็กแล้ว มันมาจากสถานที่ต่างๆ เช่น Reynolds และ Columbus แต่ส่วนมากจะเป็นสายไฮดรอลิกของเครื่องบิน เราได้รับจากผู้ผลิตรายเดิมที่เคยจัดหาคองคอร์ด’
เมื่อเหล็กในโหมด "กรอบเพชร" อ้วนขึ้น โดยท่อล่างกว้างสูงสุด 44 มม. ท่อส่วนใหญ่ที่นี่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 10 มม. คุณอาจคิดไม่ถึงว่าเป็นเรื่องของจักรยานจริงจัง แต่ใน "โรงงานจักรยาน" ฝั่งตรงข้ามเริ่มเข้าใจมากขึ้น
กี่เท่า
ภายในตึกที่สร้างเพียงครั้งเดียวซึ่งถูกดัดแปลงเป็นห้องทำงาน ชายสามคนในชุดเอี๊ยมสีน้ำเงินกำลังใช้คบเพลิงประสานอย่างระมัดระวังบนท่อเล็กๆ หลายสิบท่อ โดยแต่ละคนจัดวางอย่างประณีตในโครงสร้างตาข่ายที่ดูคล้ายบ้านบนเครื่องบินมากกว่า มากกว่าจักรยาน
‘มูลตันมีกี่หลอด? มันเหมือนกับขั้นบันไดไปโบสถ์เซนต์โกแวน ทุกครั้งที่คุณนับคุณจะได้ตัวเลขที่ต่างออกไป” ฟาร์เรลกล่าว 'มันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและคำจำกัดความของหลอดของคุณ แต่ New Series Double Pylon มีประมาณ 85'
นั่นเป็นจำนวนที่ส่ายมากเมื่อคุณพิจารณาว่าเฟรมแบบดั้งเดิมมีเพียงแปดชิ้น แต่สิ่งที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นคือเมื่อพิจารณาจากความซับซ้อนของการออกแบบและจำนวนรุ่น Moulton จะใช้อุปกรณ์จับยึด 385 ชิ้นจากทั้งหมด 385 ชิ้นเพื่อสร้างเฟรม และเสาคู่ในหน้ากาก Super Record เต็มรูปแบบจะทำให้คุณได้รับเงินคืนมากถึง 16, 250 ปอนด์แล้วใครเป็นคนซื้อของล่ะ
‘เราขายได้มหาศาลในเอเชีย พวกเขาสนใจของยุโรปมาก ผู้จัดจำหน่ายชาวจีนรายหนึ่งของเรากล่าวว่าลูกค้าของเขาต้องการส่วนประกอบ Super Record ดังนั้นฉันจึงถามถึงอัตราทดเกียร์
‘เขาบอกว่าไม่เป็นไร ตราบใดที่มันเป็น Campag มันเหมือนกับว่าคนอิตาลีไปร้านอาหารในรถลัมโบกินีของเขา ถ้าเขาไม่สามารถจอดรถไว้ข้างนอกเพื่อมองดูได้ เขาก็จะไปร้านอาหารอื่น’
สำหรับบริษัทที่หยั่งรากลึกในด้านวิศวกรรมจนทัศนคติอาจดูไม่สุภาพเล็กน้อย แต่ Farrell ยืนยันว่าไม่เห็นด้วยกับ Alex Moulton ที่เขารู้จัก
‘คนบอกว่าอเล็กซ์เป็นวิศวกรที่ยอดเยี่ยม แต่ฉันมองว่าเขาเป็นนักออกแบบที่ยอดเยี่ยมมากกว่า เขาชอบแนวคิดนี้ที่ชาวญี่ปุ่นมี ที่จิตวิญญาณของผู้ผลิตอยู่ในสิ่งประดิษฐ์ สำหรับเขา รูปร่างไม่ได้เป็นไปตามหน้าที่ แต่เป็นส่วนสำคัญของหน้าที่ และเขาจะออกแบบสิ่งต่าง ๆ ในลักษณะที่มีส่วนร่วมทางอารมณ์
‘และเขาจะทำตามที่เขาคิดไว้ดีที่สุด เราทุกคนเลิกกับเขาเพราะเรื่องนั้น แต่โดยปกติเขาพูดถูก หากคุณไม่ยืนหยัดเพื่อเขา เขาจะทำลายคุณ และถ้าคุณทำ คุณควรมั่นใจในพื้นที่ของคุณ
‘ฉันจำได้ว่าเคยถูกเรียกมาเรียนครั้งหนึ่ง โทบี้เดินเข้ามาแล้วอเล็กซ์ก็พูดว่า “อ่า ฉันเห็นว่านายมาถึงแล้ว! ฉันจะไปหาโทบี้ก่อนเพราะเขาสำคัญกว่านาย”
‘ไม่มีอารมณ์ขัน มันเป็นเพียงข้อเท็จจริง เขาจะทำทุกอย่างโดยไม่สนใจว่าคุณรู้สึกอย่างไร ตราบใดที่เขารู้สึกว่ามันถูกต้อง’
ห้าสิบห้าปีในธุรกิจและดูเหมือนว่าการตัดสินของ Alex Moulton จะได้รับและยังคงไร้ที่ติ
ท่อเบลล์
แต่ละเฟรมไม่เหมือนกัน แต่แต่ละอันก็น่าจดจำ Moulton
Moulton Bicycle (ท้ายสุดคือ 'F frame'), 1962
นี่คือจักรยานยนต์ต้นแบบที่เปิดตัวในงาน Earl's Court Cycle Show ในปี 1962
ในวิดีโอที่สร้างขึ้นสำหรับ Open University ในปี 1971 Alex Moulton อธิบายว่าเขารู้ได้อย่างไรว่าตำแหน่งการขี่แบบดั้งเดิมนั้นสบายที่สุดอย่างรวดเร็ว จากนั้นหลังจาก 'ระยะเวลาคลำสำหรับรูปแบบที่ชัดเจน' ตัดสินใจว่าขนาดเล็ก ล้อแรงดันสูงพร้อมระบบกันสะเทือน ชั้นวางสัมภาระ และเฟรม unisex unisize จะเป็นตัวขับเคลื่อนการออกแบบที่สำคัญ
อย่างไรก็ตาม เขายังคงลงทุนในฟอร์ม เลยพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าท่อที่นั่งจะไม่สูงเกินไปโดยการเรียวแล้วทาสีด้วยเช็คคิวบิลเลียด
เส้นสายของจักรยานก็มีความสำคัญเช่นกัน ส่วนบนของโซ่จำเป็นต้องวิ่งขนานกับตะเกียบโซ่ ในขณะที่ด้านล่างต้องขนานกับพื้น และคานขวางแนวนอนต่ำก็สำคัญ 'เพื่อให้เด็กๆ จะไม่รู้สึกว่าถูกลีลาศเมื่อขี่เปิดเฟรม'.
ต้นแบบความเร็ว Moulton AM, 1988
Dave Bogdan เสร็จสิ้นการแข่งขัน Race Across America ด้วยความเร็ว AM ต้นแบบนี้
เขาเคยเข้าแข่งขันรุ่นก่อนการผลิตรุ่น AM Jubilee รุ่นปี 1987 จบเส้นทาง 4, 944 กม. ใน 11 วัน 8 ชั่วโมง 2 นาที แต่กลับมาในปีต่อไปเพื่อพิชิตสนามใน 10 วัน, 15 ชั่วโมง 1 นาที เฉลี่ย 465 กม. ต่อวัน จบที่ 8
จักรยานคันนี้แตกต่างจากรุ่นเดียวกันตรงที่ Bogdan ให้ Moulton เลิกใช้การเชื่อมโยงเฟรมที่แยกได้ 'การสูญเสียข้อต่อที่แยกออกได้ไม่ได้เพิ่มความตึง แต่ช่วยลดน้ำหนัก' Farrell กล่าว 'มันยังทำให้จักรยานเป็นตลาดมากขึ้นในฐานะเครื่องแข่งที่จริงจัง'
Moulton AM ATB, 1988
จักรยานเสือภูเขาระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากรายแรกของโลก ATB มีล้อขนาด 20 นิ้ว แม้ว่า Moulton วิศวกรสติกเกอร์จะอ้างถึงขนาดที่พวกเขาวัดได้จริง: 18.3 นิ้ว
ชุดกันสะเทือนด้านหน้าของเฟรมมีความคล้ายคลึงกับ Cannondale Headshok และอันที่จริงสิทธิบัตรของ Cannondale นั้นรวมถึงการอ้างอิงถึงการออกแบบ Moulton
ยางที่เลิกผลิตแล้ว ผลิตโดย Wolber ดังที่ Dan Farrell ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Moulton เล่าว่า 'เมื่อไม่นานมานี้มีชายคนหนึ่งซื้อ ATB และโทรหาเพื่อหายาง
'ฉันบอกว่าเราไม่มียาง แต่เขาบอกว่าเขารู้ว่าเราทำที่ไหน เพราะเขาเคยทำงานให้เราและเกือบจะถูกไล่ออกเพราะสั่งยางมากเกินไป และเป่าฉัน เขาพูดถูก'
Moulton New Series 2015
สแตนเลส ซีรีส์ รุ่นใหม่ อยู่ที่ด้านบนสุดของต้นมูลตัน เป็นตัวอย่างหนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบหลักของ Moulton
‘ในอดีต เราเป็นบริษัทระบบกันสะเทือน เราจึงนำแนวคิดที่คุณสร้างแชสซีส์ให้แข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้นคุณต่อให้อยู่ในระดับที่รู้จักด้วยระบบกันสะเทือน” Farrell กล่าว
ด้วยเหตุนี้ สเปซเฟรมจึงมีโครงสร้างคล้ายคานที่มีความซับซ้อนสูง ซึ่งถือว่าแข็งแกร่งกว่าโครงเหล็กทั่วไปทั่วไปถึง 2.5 เท่า และตะเกียบหน้ามีชุดสปริง 'Flexitor' แบบยางบิดงอ ด้านหลังมีหน่วยไฮโดรลาสติกซึ่งไม่ต่างจากรุ่น Moulton ที่ออกแบบมาสำหรับรถมินิในช่วงต้นทศวรรษ 1960
