เหมาะที่สุดสำหรับนักขี่ที่ต้องการไปอย่างรวดเร็วในทุกที่ ไปตามเส้นทางวิบากและถนนลูกรัง ภาพถ่าย: Mike Massaro
นึกถึง Colnago แล้วคุณอาจจะนึกถึงจักรยานเสือหมอบท่อเหล็กกล้าและจักรยานเสือหมอบคาร์บอนระดับบน Colnago รู้อะไรเกี่ยวกับการขี่ออฟโรดบ้าง
ค่อยเป็นค่อยไป Sven Nys ตำนานนักปั่นไซโคลครอส ผู้ซึ่งครองกีฬานี้มาเกือบสองทศวรรษแล้ว ได้ขี่จักรยานครอสของ Colnago เป็นส่วนใหญ่ในช่วงเวลานั้น เขายังขี่จักรยานเสือภูเขา Colnago ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปักกิ่งและลอนดอนด้วย
เพิ่มความจริงที่ว่า Lars Boom และ Wout van Aert ยังได้รับรางวัล cyclocross world titles บน Colnagos และเห็นได้ชัดว่าแบรนด์อิตาลีมีความสุขมากกว่าที่จะลงและสกปรก
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Colnago G3-X เยี่ยมชมเว็บไซต์ของ Colnago ที่นี่
ที่กล่าวว่า มันชัดเจนตั้งแต่เริ่มการทดสอบของฉันว่า G3-X นั้นมีความแหลมสูงในสเปกตรัม นี่ไม่ใช่จักรยานยนต์ประเภทที่ทำให้คุณรู้สึกเปลี่ยนไปเล็กน้อยในแง่ของฝีเท้า บนทางวิบากหรือทางวิบาก
ยางขนาด 38 มม. ที่ค่อนข้างลื่นนั้นให้ความรู้สึกถึงความเร็วที่ความแข็งแกร่งของเฟรมช่วยให้ส่งผ่านได้ โดยเฉพาะบนแอสฟัลต์ แต่ตามที่ Davide Fumagalli ผู้จัดการฝ่าย R&D อธิบาย G3-X ไม่ได้พยายามจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะกับนักขี่ทุกประเภท
พร้อมแข่ง
‘กรวดมีหลายเฉดสี และฉันไม่คิดว่าคุณจะออกแบบจักรยานยนต์ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการได้จริงๆ’ เขากล่าว 'เราตัดสินใจว่าเราจะเริ่มต้นด้วยโครงการที่ใกล้เคียงกับมรดกการแข่งรถ Colnago มาจากดังนั้น G3-X จึงเป็นสิ่งที่สอดคล้องกับ "การแข่งขันกรวด" มากกว่าการพูด bikepacking
‘เราเริ่มต้นจากรูปทรง Prestige [จักรยานแข่งไซโคลครอส] อันทรงเกียรติ แต่เราปรับยางรอบยางขนาด 40 มม. พร้อมปรับระยะเอื้อมให้มากขึ้นสำหรับการใช้งานตามเป้าหมาย
โดยรวมแล้ว ความรู้สึกแข็งทื่อและลักษณะการควบคุมที่แม่นยำน่าจะให้ความรู้สึกคล้ายกับจักรยานเสือหมอบ’
Fumagalli แนะนำว่าความแข็งแกร่งของเฟรมนั้นเทียบเท่ากับ V3R ซึ่งเป็นจักรยานแข่งรุ่นเรือธงของ Colnago และแน่นอนว่า G3-X มีความคล้ายคลึงกันมากในแง่ของโครงสร้าง แต่มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งภายใต้ผิวหนัง:
‘เราเปลี่ยนเลย์เอาต์คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มความหนาของผนังของท่อในบางพื้นที่ เนื่องจากเรารู้สึกว่าท่อบางเฉียบที่ใช้กับ V3R จะเสี่ยงมากเกินไปที่จะเกิดความเสียหาย’
หลักฐานเพิ่มเติมที่ Colnago คำนึงถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับท่อคาร์บอนคือการรวมยางกันกระแทกที่ด้านล่างของท่อลงและกระโหลกด้านล่าง ออกแบบมาเพื่อปกป้องเฟรมจากก้อนหินและเศษซากที่ถูกสะบัดขึ้น จากเส้นทาง
เป็นสัมผัสที่ดี แต่น้ำหนักของเฟรมที่รับได้คือ 1.05 กก. สำหรับ 52s (ขนาดเดียวกับกรอบมาตรฐาน 56 ซม.)
จักรยานทดลองคันนี้ smidgen ที่น้ำหนักไม่เกิน 9 กก. นั่นไม่ใช่วิธีที่เบาที่สุดสำหรับจักรยานเสือหมอบคาร์บอน และฉันขอแนะนำเหตุผลส่วนหนึ่งที่ดีว่าเป็นเพราะชุดล้ออัลลอย Shimano RS370 ราคาประหยัดที่มีน้ำหนักเกือบ 2 กก. ด้วยตัวมันเอง
น่าแปลกที่ดูเหมือนจะไม่ลดทอนความรู้สึกในการขี่ที่มีชีวิตชีวาของมอเตอร์ไซค์ บนท้องถนนรู้สึกเร็ว กระตุ้นสไตล์การขี่ที่ดุดัน และทำให้ไม่อยากนั่งเป็นกลุ่ม
ที่น่าประหลาดใจกว่านั้นคือประสิทธิภาพของรถมอเตอร์ไซค์เมื่อฉันออกจากถนนและเหวี่ยงขึ้นไปบนเส้นทาง G3-X แสดงให้เห็นว่าตัวเองค่อนข้างเชี่ยวชาญในเรื่องหยาบเช่นกัน ซึ่งค่อนข้างขัดกับคำทำนายของฉัน
ด้วยความแข็งของเฟรม ฉันคาดว่าจะพบว่าตัวเองถูกเหวี่ยงไปมาเหมือนพินบอล แต่การปั่นป่วนแบบนั้นไม่เคยเกิดขึ้น
บนถนนป่าลูกรัง ฉันขับได้อย่างมีความสุขด้วยความเร็ว และเมื่อฉันชี้จักรยานลงไปที่เสื้อกล้ามที่มีรูทที่บิดเบี้ยว ฉันประหลาดใจอีกครั้งด้วยการพิสูจน์ให้เห็นว่ามีเสถียรภาพอย่างน่าทึ่ง
ไม่ใช่จักรยานเสือหมอบที่นิ่มนวลที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ฉันสามารถผ่อนผันได้ และความสบายสามารถปรับปรุงได้ง่าย ๆ โดยการเปลี่ยนยางที่ใหญ่ขึ้น G3-X รองรับสูงสุด 700x42mm และ 650x47mm.
รู้จักสถานที่ของคุณ
นอกจากที่ยึดกล่องบนที่ท่อบนแล้ว ก็ไม่มีจุดยึดสำหรับสัมภาระหรือแม้แต่บังโคลน ดังนั้น หากคุณกำลังคิดที่จะเดินทางท่องเที่ยวในป่าเป็นเวลาหลายวัน ก็ยังมีตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า G3-X (แม้ว่า Fumagalli กล่าวว่า Colnago กำลังทำงานเกี่ยวกับถุงจักรยานของตัวเอง)
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Colnago G3-X เยี่ยมชมเว็บไซต์ของ Colnago ที่นี่
G3-X คือจักรยานยนต์ที่เหมาะที่สุดสำหรับนักขี่ที่ต้องการขับเร็ว และผู้ที่วางแผนที่จะยึดติดกับเส้นทางเล็กๆ น้อยๆ และถนนป่าลูกรังเป็นหลัก
ดังนั้น หากคุณเป็นนักขี่บนถนนที่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ถนนลูกรัง หรือแม้กระทั่งการแข่งรถวิบาก เช่น Dirty Reiver G3-X เป็นตัวเลือกที่ดี
เลือกชุด
กางเกงชั้นใน Endura Pro SL, £119.99, endurasport.com
Endura นำเสนอ Pro SL ล่าสุดในปี 2020 ในความกว้างของแผ่นรอง 3 แบบและตัวเลือกความยาวขา 2 แบบ ซึ่งช่วยให้สวมใส่ได้พอดีและเพิ่มประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัด ด้วยความสบายเป็นพิเศษและไม่มีอาการระคายเคือง
ผ้าคุณภาพสูงและโครงสร้างโค้งมนสร้างสมดุลที่ดี ให้ความรู้สึกรองรับ (ดังนั้นสายรัดเอี๊ยมจึงดูเหมือนไม่จำเป็น) โดยไม่ได้จำกัดอะไรเลย
พวกมันยังเป็นราคาที่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตาข่ายนิรภัยของ Endura ที่รับประกันคืนเงิน 90 วันอย่างไม่มีข้อกังขา
อีกทางหนึ่ง…
รับความช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์
หากการเหยียบด้วยมอเตอร์ช่วยยืดเวลาการผจญภัยบนกรวดของคุณ กลุ่มผลิตภัณฑ์ eGRV ของ Colnago (จาก 5, 000 ปอนด์) ขึ้นอยู่กับโครงสร้างเฟรมที่คล้ายกับจักรยานทดสอบ G3-X ของเรา
ไม่พร้อมกรวดหรือ
ถ้าคุณต้องการจักรยานเสือหมอบแท้ ๆ ให้เลือก V3R รุ่นเรือธงของ Colnago แทน ซึ่งขี่โดย Fabio Aru และ Tadej Pogačar จาก UAE Team Emirates ภาพในข้อมูลจำเพาะ eTap AXS ของ Sram Red จะมีค่าใช้จ่าย 8, 000 ปอนด์
Spec
| กรอบ | Colnago G3-X |
| กรุ๊ปเซต | Shimano GRX Di2 |
| เบรค | Shimano GRX Di2 |
| ลูกโซ่ | Shimano GRX Di2 |
| เทป | Shimano GRX Di2 |
| บาร์ | Deda Gravel100 |
| ลำต้น | เดดะซีโร่1 |
| หลักอาน | โคลนาโกคาร์บอน |
| อาน | Prologo Proxim |
| ล้อ | จาน Shimano RS370, ยาง Hutchinson Overide 38mm |
| น้ำหนัก | 8.97kg (ไซส์ 52s) |
| ติดต่อ | windwave.co.uk |
