เมื่อนักปั่นพบว่าตัวเองถูกขัดขวางโดยงานซ่อมถนน ประตูก็เปิดออกเพื่อพบกับมหากาพย์อย่างกะทันหันในแคว้นทิโรลของออสเตรีย
การจัดงานบิ๊กไบค์เป็นธุรกิจที่ซับซ้อน ใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการสำรวจแผนที่และภาพถ่ายเพื่อเลือกเส้นทางที่ดีที่สุด จากนั้นเราต้องจัดเที่ยวบิน รถรับส่ง ที่พัก จักรยาน ช่างภาพ รถสำหรับช่างภาพ คนขับรถสำหรับช่างภาพ… มีอะไรให้คิดมากมาย เราจึงมักเรียกนักปั่นท้องถิ่นมาช่วยเรื่องเส้นทาง, ให้คำแนะนำและร่วมเดินทางกับเรา
ฉันกำลังกินพิซซ่าอยู่ครึ่งทางในร้านอาหารแห่งหนึ่งในออสเตรีย เมื่อฉันพูดถึงเรื่องที่คนในท้องถิ่นที่กระตือรือร้นที่ฉันจะขี่ในวันรุ่งขึ้น Ernst ไกด์ของเราที่เสนอให้เป็นเจ้าภาพนักปั่นจักรยานในบ้านเกิดของเขามองมาที่ฉันด้วยความประหลาดใจ
พรุ่งนี้?' เขากล่าว 'พรุ่งนี้จะไม่มีใครขี่ มีแสงแดดส่องถึงเก้าสัปดาห์ และพรุ่งนี้ฝนก็จะตก’
เขากลับไปสู้กับ Diavola ของเขา โดยลืมไปว่าจิตวิญญาณของฉันมันฟุ้งซ่านราวกับยางในที่เจาะทะลุ ฉันกำลังครุ่นคิดถึงโอกาสของการขี่เดี่ยวที่เปียกโชก อย่างน้อยฉันก็จะต้องตามให้ทัน แม้ว่าฉันจะค่อนข้างมั่นใจว่าจะไม่ใช่คนเดียวที่ออกไปปั่นในวันอาทิตย์ในฤดูร้อนที่ทิโรลออสเตรียที่สวยงาม
ไม่กี่นาทีต่อมา หลังจากสั่งไวส์เบียร์บำรุงอีกสองสามตัว ฉันพูดถึงเส้นทางที่เราจะจัดการ
‘ฉันคิดว่าเราจะโฟกัสรูปถ่ายของเราที่ Silvretta Pass ในวันพรุ่งนี้ เพราะฉันรู้ว่าคุณบอกว่า Arlberg ค่อนข้างยุ่งในขณะนี้’ ฉันพูด
‘ใช่ อุโมงค์ Arlberg ขนาดใหญ่ปิดซ่อมบำรุง ดังนั้นการจราจรทั้งหมดต้องผ่านช่องผ่าน’ Ernst ยืนยัน 'แม้ว่าจะปิดให้นักปั่นจักรยาน'
หยุดเคี้ยวแล้วเหลือบมองริชชี่คนถ่าย “หุบปากเหรอ” ริชชี่พูด พยายามอย่างยิ่งยวดที่จะขจัดความตื่นตระหนกออกจากเสียงของเขา 'ฉันคิดว่ามันจะยุ่ง…’
‘ไม่นะ ปิดแล้ว’ เอิร์นส์พูด ฉีกลิ้นหัวใจของเราออกอย่างร่าเริงเมื่อ 20psi สุดท้ายหลุดพ้นจากขวัญกำลังใจที่อ่อนแออยู่แล้ว
มันช่างมืดมนหากไม่ได้ทานอาหารว่างจนเมามาย แต่ในขณะที่ริชชี่และเอิร์นส์คุยกันเรื่องกล้อง ฉันกลับไปที่ห้องพักในโรงแรมเพื่อตั้งค่าให้ทำงานกับแล็ปท็อปและ Google Maps พอดับไฟนอนก็มีแผน…
สู่ก้อนเมฆ
เช้าวันรุ่งขึ้นเราหยุดที่คูหาสีดำเล็กๆ ทำเครื่องหมายด่านเก็บค่าผ่านทาง นี่คือปลายด้านตะวันตกของ Silvretta Pass ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นการเดินทางของฉัน และข่าวดีก็คือฝนไม่ตกแอสฟัลต์บริสุทธิ์เปล่งประกายด้วยฟิล์มน้ำและอากาศเย็นด้วยความชื้น แต่จริงๆ แล้วไม่มีฝน
การตั้งถิ่นฐานเล็กๆ ของ Partenen อยู่ด้านล่างเราในหุบเขาและมีความนิ่งไปยังภูเขาขณะที่ฉันดึงเสื้อกั๊กบางๆ เพื่อเริ่มต้นการขี่ แม้ว่าจะมองดูความชันของเนินที่อยู่เหนือฉัน ฉัน ค่อนข้างแน่ใจว่าฉันจะอุ่นพอที่จะเอาออกอีกครั้งในไม่ช้า Silvretta มีกิ๊บติดผม 34 อันที่มีความยาว 22.3 กม. ช่วยรักษาระดับความลาดชันให้อยู่ที่ 6.9% โดยเฉลี่ย ฟังดูไม่เลวนัก แต่ครึ่งแรกคือการทดสอบจริง โดยเปิดได้ 6 กม. เฉลี่ย 9.3%
ปิ่นปักผมสองสามอันแรกเลื่อนไปมาขณะที่ผมเดินผ่านต้นสน ค่อยๆ ตกตะกอนตามจังหวะ แม้จะมีความลาดชัน แต่ก็เป็นถนนที่น่าปีนเขาจริงๆ กิ๊บติดผมไม่เพียงแต่ดูน่าทึ่ง แต่ยังเป็นเพื่อนของนักปั่นจักรยานอีกด้วย พยายามสักหนึ่งหรือสองนาที โดยรู้สึกว่าแลคติกสร้างขึ้นอย่างช้าๆ จากนั้นพักร่างกายไม่กี่วินาทีเมื่อคุณหลุดพ้นจากการแย่งชิงกับแรงโน้มถ่วง กล้ามเนื้อจะคลายตัวเล็กน้อยเมื่อถนนวนกลับมาที่ตัวมันเองแน่นอนว่าบางครั้งคุณถูกบังคับให้ต้องเกร็งและกล้ามเนื้อขาตึงไม่หย่อนยานมากนัก แต่การสลับกลับก็เป็นประโยชน์เพราะเป็นการพักสมอง กิ๊บติดผมช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายเล็กๆ น้อยๆ ได้เสมอ โดยตัดความเจ็บปวดออกเป็นชิ้นขนาดพอดีคำ ซึ่งทำให้ดูเหมือนจัดการได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย เบี่ยงเบนความสนใจจากขนาดของงานโดยรวม แม้จะเปลี่ยนมุมมองไปเรื่อยก็ตาม
วิวก็สวยเหมือนกัน ถนนที่บิดเบี้ยวกลับลงมาตามทางลาดสีเขียวชอุ่มด้านล่าง แต่เมื่อมองขึ้นไปข้างบนอย่างรวดเร็ว แสดงว่าวิวกำลังจะหายไป ในอีกกิโลเมตรถัดๆ ไป ฉันปั่นจักรยานไปในหมอกสีขาวที่หนาขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่เมฆปกคลุมฉัน ปกคลุมฉันจากสภาพแวดล้อมรอบตัว เพื่อที่ฉันจะได้เห็นเพียงต้นไม้น่ากลัวในตอนนี้ที่อยู่ใกล้ที่สุดริมถนน อย่างใดการตั้งค่าที่น่ากลัวเล็กน้อยนี้เกินความเหงาของฉัน มีรถคันหนึ่งโผล่มาข้างหลังฉันก่อนจะแซง จากนั้นเมฆข้างหน้าก็กลืนกินอีกครั้ง แต่อย่างอื่นก็มีแค่ฉัน มอเตอร์ไซค์ และความทุกข์ทรมานเล็กน้อย
เหนือ Silvretta
ขณะที่ฉันปีนขึ้นไปสูงขึ้นเรื่อยๆ อุณหภูมิก็เย็นแต่จริงๆ แล้วค่อนข้างน่าพอใจ และฉันก็ไล่เสื้อกั๊กสีขาวอันน่ากลัวของฉันไปที่กระเป๋าหลังมานานแล้ว ในที่สุดการไล่ระดับสีก็ค่อยๆ ลดลงเล็กน้อย และจากนั้นก็เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย จนกระทั่งฉันรู้ว่าฉันสามารถใส่มันลงในวงแหวนขนาดใหญ่ได้ในช่วงเวลาสั้นๆ เมื่อลดความเร็วลง ลมเย็นพัดมาที่แขนของฉัน กระทบกับเม็ดน้ำเล็กๆ ที่เกาะติดกับเส้นผม เมื่อผ่านสถานที่ก่อสร้าง ถนนถูกปกคลุมด้วยโคลนสีเบจอ่อน ซึ่งสาดส่องโซ่และหลักอานราวกับว่าฉันเคยขี่ผ่านเบลเยียมในฤดูใบไม้ผลิมากกว่าออสเตรียในฤดูร้อน
ดูเหมือนว่าโคลนเหนียวจะทำให้รถวิ่งช้าลงด้วย แต่ที่จริงแล้วการไล่ระดับเพิ่งเริ่มขึ้นอีกครั้ง มันไม่ได้ค่อนข้างรุนแรง แต่ในไม่ช้าฉันก็กลับมาอยู่ในวงแหวนเล็ก ๆต้นไม้ได้หายไปแล้ว และหากฉันมองเห็นยอดเขาเหล่านั้น ยอดเขาคงจะมารวมกันรอบๆ ตัวฉัน ที่สูงที่สุดคือ Piz Linard (3, 411 ม.) แม้ว่าที่รู้จักกันดีที่สุดคือ Piz Buin แน่นอนว่าวันนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ครีมกันแดด แม้ว่าเมื่อฉันไปถึงยอดเขาก็ยังมีคนจำนวนมากอยู่รอบตัว ทางด้านขวาของฉัน ฉันสามารถเห็นเพียงแวบหนึ่งของน้ำทะเลสีฟ้าครามที่เลี้ยงด้วยธารน้ำแข็ง นี่คือ Silvretta-Stausse ซึ่งเป็นอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่แห่งที่สองจากสองอ่างเก็บน้ำ (ฉันไม่เคยเห็นอ่างแรกด้วยซ้ำ ถึงแม้ว่าฉันคิดว่าคงอยู่หลังโคลน) ฉันหยุดที่ยอด 2, 034 เมตรชั่วครู่ และแม้ว่าฉันจะไม่หนาวหรือเหนื่อยพอที่จะแวะเข้าไปในร้านกาแฟ ฉันใช้เวลาสักครู่เพื่อดูฉาก มันเป็นวันสิ้นโลกอย่างประหลาด โดยมีเมฆลอยราวกับควันข้ามภูมิประเทศ และผู้คนที่ดูเหมือนซอมบี้เดินเตร่อย่างไร้จุดหมาย บางทีการปีนอาจยากกว่าที่คิด
ทันทีที่ฉันเริ่มลง สิ่งแปลกประหลาดก็เกิดขึ้น ฉันไม่ใช่นักอุตุนิยมวิทยา ดังนั้นฉันเดาได้ดีที่สุดว่ามันอาจจะเกี่ยวข้องกับกระแสความร้อน แต่เมฆซึ่งหนาลงไปถึงระดับความสูงที่ต่ำกว่ามากบนอีกฟากหนึ่งของทางผ่าน ได้หายไป เผยให้เห็นหุบเขาสีเขียวที่สวยงามโดยมีเพียงสองหรือ กิ๊บติดผมกลมกล่อมสามอันใกล้จุดเริ่มต้น ก่อนที่ถนนจะคลายเกลียวเป็นเกลียวยาวสีเทาซิลฟเร็ตต้านั้นดูคล้ายกับคิเมร่า ซึ่งสร้างขึ้นด้วยส่วนหลังของอัลเปดาฮูเอซ ลำตัวของลาโก ดิ เซาริส และส่วนหัวของบางแห่งในเลกดิสทริกต์ บางทีอาจจะเป็นส่วนล่างของโฮนิสเตอร์
ตอนนี้นึกภาพตัวเองเป็นฮีโร่ในตำนานอย่าง Bellerophon ขณะขี่จักรยานกับ Canyon my Pegasus ฉันก็ออกเดินทางด้วยความกระฉับกระเฉงขึ้นใหม่ ฉันบินผ่านปิ่นปักผมอันแรก สนุกสนานไปกับยางมะตอยแห้งและมุมแคมเบอร์ที่เป็นบวกที่สุด ขณะที่ฉันยิงออกไปด้านนอก สิ่งเดียวที่รบกวนความสงบคือเสียงก้องของ Harley Davidsons (ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับคำนามรวมที่ถูกต้อง แต่เสียงก้องดูเหมือนถูกต้อง) กำลังเดินผ่านมาที่ฉัน ฉันครอบคลุมระยะทางครึ่งกิโลเมตรที่ดีก่อนที่เราจะข้ามเส้นทางโดยตัดผ่านกิ๊บเปิดที่รัดแน่นเล็กน้อยก่อนถึงทางออก ซึ่งต้องใช้การมองการณ์ไกลและความอดทนอย่างสุดโต่ง หรือการบีบเบรกหลังสุดสะเทือนขวัญโดยที่จักรยานเอนเอียงอยู่แล้ว
จากนั้นก็ไม่ต้องเหยียบเบรกอีกเป็นกิโล ส่วนโค้งจะตื้นและหยดน้ำจะค่อยๆ บิดเบี้ยว ทำให้เกิดความพึงพอใจสูงสุดจากมากไปน้อยจากระดับความสูงทั้งหมดที่ได้รับระหว่างการปีน หากเคยมีสถานที่สำหรับฝึกฝนทักษะการลงจากมากของปีเตอร์ เซแกน ให้ดีที่สุด อย่างที่คุณเห็นอยู่ข้างหน้าซึ่งคุณสามารถใช้ตำแหน่งกบที่ถูกบีบโดยไม่ต้องกลัวว่าคุณจะต้องกระโดดกลับเข้าไปในอานเพื่อ ลากบนเบรก มีแม้กระทั่งช่วงสั้นๆ ที่แบนราบซึ่งดูเหมือนว่าถูกต้องที่จะวิ่งเพื่อรักษาความเร็วเท่านั้น ด้วยแรงดึงดูดแทน Renshaw ในการออกตัว การเขย่ารถจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและสัมผัสได้ถึงความรู้สึกเหมือนวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด
ฉันสนุกกับ Silvretta ด้านนี้จริงๆ ไม่เพียงแต่จะสวยงามเท่านั้น แต่ในทิศทางนี้การปั่นจักรยานยังประจบประแจงอย่างมากอีกด้วย มีทะเลสาบเล็กๆ แปลกตาบางแห่งที่มีชาวประมงยืนอยู่ในนั้น จากนั้นฉันก็ผ่านตู้เก็บค่าผ่านทางสีดำที่ทำเครื่องหมายทางฝั่งตะวันออกของทางผ่านแต่นั่นไม่ใช่จุดสิ้นสุดของความสนุก ถ้าผมขับรถ ความบันเทิงจากการลงเขาคงจะจบลงที่คูหา และทิวทัศน์นั้นไม่คู่ควรกับไปรษณียบัตร แต่การปั่นจักรยานยังคงเป็นลิ้นชักบนสุด การไล่ระดับยังคงส่งเสริมความพยายามมากพอที่ขาของคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นวันที่ดี โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบปัจจุบัน
ครั้งแรกที่ฉันแตะเบรกคือก่อนจะกวาดผ่านหมู่บ้านใหญ่แห่ง G altur แต่ความเร็วแทบไม่เหลือเลยเมื่อฉันโผล่ออกมาจากอีกด้านหนึ่ง Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… การตั้งถิ่นฐานที่ปะปนกันไปในพริบตา บ่อยครั้งในหุบเขา เรากำลังเดินตามถนนที่มีแนวต้านน้อยที่สุด เช่นเดียวกับน้ำที่ไหลในบริเวณใกล้เคียง ในที่สุดแม่น้ำก็ทำให้ตัวมันเองชัดเจนขึ้น มีขนาดโตขึ้นเมื่อรวมพลังกับแควใกล้หัวหุบเขา นอกจากนี้ยังมีปราสาทแห่งหนึ่งที่กระจายอยู่ทั่วยุโรป ซึ่งตั้งอยู่บนยอดหินที่ดูเหมือนเข้าถึงไม่ได้โดยสิ้นเชิง
แผนใหม่
พูดถึงเรื่องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ นี่คือจุดที่แผนเดิมจะเลี้ยวซ้ายไปทาง Arlberg การซ่อมถนนมีกำหนดจะแล้วเสร็จในเวลาที่คุณอ่านข้อความนี้ แต่มีแนวโน้มว่าจะมีหิมะและหมวกที่มีขนยาวปกคลุมอยู่ขณะที่ถนนนำไปสู่สกีรีสอร์ทของ St Anton อย่างไรก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะนั่งรถในปีหน้า Arlberg คือเส้นทางของคุณกลับไปยังจุดเริ่มต้นของ Silvretta
ตอนนี้ Arlberg ไม่ใช่ตัวเลือก ดังนั้นฉันจึงเดินต่อไปผ่าน Landeck และ Zams ที่ฟังดูน่าตื่นเต้นจนกว่าจะถึง Imst ขณะที่ฉันกำลังจะออกนอกเมือง ฉันก็สอดแนมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จำนวนมากทางด้านซ้ายและป้ายที่ชี้ไปยังเป้าหมายใหม่ของฉันสำหรับวันนี้: Hahntennjoch Pass
เริ่มอย่างเจ็บปวด ฉันเดินผ่านกระท่อมพร้อมกล่องดอกไม้ที่เต็มไปด้วยดอกไม้บานสะพรั่งเมื่อถนนเริ่มทะยานขึ้นในการเลี้ยวโค้งตื้น ฉันกำลังเผชิญหน้ากับการปีนขึ้นทางตรงสั้นๆ ที่ดูเหมือนของคลาสสิกของ Ardennes ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเปอร์เซ็นต์เท่าไร แต่การตัดสินโดยวิธีที่บ้านถูกลดระดับลงมานั้นจะต้องเป็นตัวเลขสองหลักที่ดี ไม่มีอะไรเลยจริงๆ ยกเว้นการออกจากอาน ปั๊มแขนและขา และไต่ระดับให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยหวังว่าฉันจะไม่ทุ่มเทมากเกินไปเพราะว่ายังมีอีก 14 กม. ไปค่ะ
โชคดีที่การไล่ระดับเริ่มคลี่คลายเมื่อบ้านเริ่มลดระดับลง และหลังจากปิ่นปักผมสองสามปิ่น ฉันก็อยู่ท่ามกลางต้นสนและกลับมาบนอาน หมุนได้ง่ายกว่ามาก อันที่จริงการยืดเส้นเล็ก ๆ ต่อไปนั้นค่อนข้างน่าพอใจ ถนนยังคงปีนเขาแต่เพียงเท่านั้น และกลิ่นหอมสดชื่นจากต้นสนก็ทำให้กระปรี้กระเปร่า แม้ว่าดวงอาทิตย์จะยังไม่ปรากฏจริง ๆ ก็ตาม แต่สภาพอากาศก็ยังเป็นที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์ และฉันก็ปั่นจักรยานไปตามความสันโดษมากกว่า การปั่นจักรยานกับคนอื่นๆ เป็นเรื่องที่ดีเสมอ แต่ความสามารถในการถีบถีบในป่าบนภูเขาก็เช่นกัน แค่คิดว่าความคิดของคุณเองนั้นดูจะเป็นเรื่องที่หาได้ยากในโลกที่พลุกพล่านและวุ่นวายฉันดูการเคลื่อนไหวของขาเล็กน้อย พยายามจำข้อเท้าให้มากขึ้นอีกนิด ฉันพยายามตัดสินใจว่าฉันชอบ EPS หรือ Di2 ฉันคิดว่าเย็นนี้ฉันจะกินพิซซ่าหน้าไหนดี แล้วก้นภูเขาก็เข้ามา
ถนนเกือบจะเอียงขึ้นจนแทบมองไม่เห็น ค่อยๆ กลืนความเจ็บปวดจนตอนนี้ฉันพบว่าเกียร์หมด ฉันรู้สึกได้ว่าแผ่นรองในหมวกกันน็อคของฉัน (ซึ่งคุณจะสังเกตเห็นได้ว่าตรงกับธีมสีออสเตรียที่ประสานกันอย่างดีของชุดอื่นๆ ของฉัน) เต็มไปด้วยเหงื่อ และตอนนี้ฉันกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้แกนของฉันแข็งแรง แยกขาและ ให้มันหมุนมากกว่าบด ต้นไม้ได้ถอยกลับและมีกำแพงหินขนาดใหญ่ผุดขึ้นมาทางด้านซ้ายของฉัน ในขณะที่ฉันมองไปทางขวา ฉันกำลังมองผ่านเหวลึก ความรู้สึกนั้นแตกต่างอย่างมากกับ Silvretta ที่เป็นมิตร ไม่เพียงแต่หยดน้ำที่น่ากลัวและเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในระยะเมตร ยอดเขาที่มืดมิดทั่วหุบเขาแคบยังมีขนาดมหึมา แนวสันเขาหยักที่ปรากฏขึ้นอย่างน่ากลัว
ภูมิทัศน์ดูเหมือนป้อมปราการตามธรรมชาติที่ออกแบบมาเพื่อขับไล่ทุกคนที่ประสงค์จะเข้าไป และถนนก็ไม่น่าดึงดูดใจอีกต่อไป ไม่เห็นกิ๊บติดผมเลย และเมื่อขึ้นไปถึง 7 กม. ความลาดชันก็กลับมาเป็นร่างสองเท่าอีกครั้ง มันเจ็บนะ
ติดตามข้อดี
ฉันพูดไม่ได้ว่าฉันจำชื่อเดนิฟลได้ แต่เห็นได้ชัดว่าเขาโด่งดังเพราะชื่อของเขาถูกทาด้วยสีขาวเป็นระยะต่างๆ ขึ้นไป ปรากฎว่า Stefan Denifl เป็นชาวออสเตรียที่ขี่ให้กับทีม WorldTour IAM Cycling อันที่จริงเขาเป็นชาวออสเตรียที่มีตำแหน่งสูงสุดในทัวร์ออสเตรียปี 2015 ซึ่งมาเหนือ Hahntennjoch ในขั้นตอนที่เก้าและขั้นตอนสุดท้าย หากคุณสงสัยว่าคุณพลาดทัวร์ออสเตรียไปได้อย่างไร อาจเป็นเพราะคุณมัวแต่ดูตูร์เดอฟรองซ์มากเกินไป เป็นเรื่องน่าละอายจริงๆ เพราะการแข่งขันในออสเตรียจะต้องเป็นหนึ่งในทัวร์ที่งดงามที่สุดในปฏิทิน และสิ่งที่เกิดขึ้นใน Le Tour ในวันนั้นคือการพิจารณาเวลาของทีม
ในที่สุดยอดก็มาถึง ถนนราบเรียบและอัตราการเต้นของหัวใจลดลงอย่างเมตตาขณะที่ฉันหมุนขาออกแล้วกดคันโยกหลังเบรกมือซ้ายเพื่อหมุนโซ่กลับเข้าไปในวงแหวนขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกันกับสิ่งที่ผ่อนคลายและฉันมีโอกาสมองไปรอบ ๆ ฉากหลังที่เปลี่ยนไปเช่นกัน หน้าหินสูงชันทางซ้ายของฉันถูกแทนที่ด้วยหินกรวดขนาดใหญ่ที่ลาดเอียงสีอ่อนอมเทา มันเหมือนเนินทรายที่กว้างใหญ่ไพศาล และทันใดนั้นฉันก็จำได้ว่ามีคนเคยบอกฉันว่า Hahntennjoch มีชื่อเสียงในเรื่องดินถล่ม การมองข้ามขอบถนนเป็นการยืนยันว่าถนนวิ่งผ่านตรงกลางของหินกรวดทั้งหมด และฉันก็รู้สึกได้ว่าหัวใจเต้นแรงขึ้นอีกครั้งแม้ว่าจะไม่ได้อยู่บนถนนแล้วก็ตาม ยัง.
รอบมุมเห็นได้ชัดว่านี่เป็นการประชุมสุดยอดเท็จ อันที่จริงยังต้องครอบคลุมความลาดชันอีก 2 กม. ที่เกือบ 10% และเพิ่งเริ่มมีฝนตก การปลอบใจคือขาของฉันดูเหมือนสายฝน น้ำหล่อเย็นทำให้คณะสี่คนของฉันมีพลังแห่งความดีฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันบินขึ้นไปในช่วงสุดท้าย แต่ฉันคิดว่าฉันทำกำปั้นได้ดี การประชุมสุดยอดทักทายฉันด้วยตารางปศุสัตว์ที่เปียกเพื่อขี่ช้าๆ (ประสบการณ์ที่น่ากลัวเล็กน้อยเสมอ) และด้วยฝนที่ตกหนักขึ้นในไม่กี่วินาทีฉันจะไม่หยุดแม้แต่ครู่หนึ่งแทนที่จะพุ่งตรงไปทาง Boden
ครู่ต่อมา ฉันอยู่ในโลกแห่งความยุ่งยาก 5 กม. สุดท้ายบนภูเขาด้านนี้ยิ่งสูงชัน และการดิ่งลงมาบนถนนที่ดูเหมือนแม่น้ำก็กลายเป็นหินที่กลายเป็นหิน ยางดูเหมือนจะไม่สามารถรับมือกับน้ำนิ่งและพยายามเบรกอย่างแรงเมื่อแรงโน้มถ่วงพุ่งเข้าหาทางเลี้ยวซ้ายที่คมกริบใช้กลเม็ดเด็ดพรายที่น่าสะพรึงกลัวทุกออนซ์ที่ฉันสามารถรวบรวมจากนิ้วที่เย็นชาของฉัน
ในหนังสั้นของเขา Road Bike Party 2 มาร์ติน แอชตันจัดการปั่นจักรยานไปตามสไลเดอร์น้ำ และมันก็ให้ความรู้สึกเหมือนว่าต้องทำอยู่แล้ว แต่ไม่มีด้านที่ดีขึ้นยังไงก็ตาม เมื่อมอเตอร์ไซค์ดิ้นไปมา ฉันก็ขับผ่านโค้งได้ แต่มองเข้าไปใกล้มากที่จุดตกจากขอบรถมากกว่าที่ฉันชอบ ฉันพูดต่อ พยายามทำให้ทุกอย่างช้าลง แต่ถึงแม้จะเป็นจักรยานที่เบาที่สุดที่ฉันเคยขี่ในหุบเขาลึก แต่ตอนนี้รู้สึกเหมือนเป็นก้อนหินที่วิ่งหนี พูดตรงๆ เลยว่านี่เป็นครั้งแรกที่ฉันอยากได้ดิสก์เบรก
เมื่อฉันพบช่างภาพ Richie จอดรถอยู่ข้างถนนในอีกไม่กี่กิโลเมตรต่อมา ฉันไม่คิดว่าสองครั้งจะหยุดและสวมเสื้อผ้าที่แห้งและอุ่น มันเป็นความสุข ฉันรู้ว่าความลาดชันจะลดลงหลังจาก Boden และในวันฤดูร้อนที่อบอุ่น จะไม่มีอะไรดีไปกว่าการลงมาที่ Hahntennjoch ที่เหลือ แต่ไม่ใช่วันนี้. เป็นเรื่องสนุก แต่อาจมีเหตุผลที่ฉันไม่ได้เห็นนักปั่นคนอื่นเลย…
ขอบคุณ
ขอบคุณ Ernst Lorenzi ที่ช่วยเรื่องการขนส่งและที่พัก Ernst เป็นผู้จัดงาน Otztaler Radmarathon sportive ซึ่งจัดขึ้นที่ Austrian Tyrol ในปลายเดือนสิงหาคม (oetztaler-radmarathon.com)
