Argyll & Bute: Big ride

สารบัญ:

Argyll & Bute: Big ride
Argyll & Bute: Big ride

วีดีโอ: Argyll & Bute: Big ride

วีดีโอ: Argyll & Bute: Big ride
วีดีโอ: Argyll & Bute Motorcycle Tour July 2022 Holy Loch to Oban - Royal Enfield Interceptor – Day 1 Part 1 2024, มีนาคม
Anonim

นักปั่นจักรยานสุ่มตัวอย่างการปีนป่ายที่รกร้าง ทะเลสาบที่งดงาม และทางลงของ Argyll และ Bute ที่สูงชัน

ยอดของการปีนขึ้นไปบนนั้น ห่างออกไปประมาณ 200 เมตร’ แคมป์เบลล์ผู้เป็นคู่หูนักปั่นของฉันให้กำลังใจ แต่ด้วยทัศนวิสัยที่ลดลงเหลือไม่เกิน 100 ม. ฉันเงยหน้าขึ้นหวังว่าจะพบกับเมฆหมอกต่ำของสก็อตแลนด์ที่บดบังการเลี้ยวถัดไปและการเตะครั้งสุดท้ายสู่ยอดเขา ดึงตัวเองจากอาน ฉันพยายามดิ้นรนเพื่อดึงบนถนนป่าชื้น ขณะปีนขึ้นไปด้วยน้ำหนักที่ส่วนท้ายของจักรยานยนต์ให้ได้มากที่สุด ฉันคลานช้าๆ ไปทางทิวทัศน์ที่มีหมอกปกคลุมนี้ โดยเปลี่ยนเกียร์ 34/28 ที่ยังคงทำให้ทุก ๆ การปฏิวัติเป็นความพยายาม

ฉันกำลังถีบทั้งสี่เหลี่ยมและเส้นแนวตั้ง ขณะที่ยางหลังลื่นไถลไปกับข้อเหวี่ยงอื่น ๆ ของข้อเหวี่ยงของฉันเมื่อปัดเศษทางเลี้ยวซ้ายสุดเฉียบ กอดด้านนอกของทางโค้งเพื่อหาทางลาดที่ง่ายกว่า ฉันบังคับผ่านละอองฝน เพียงเพื่อสอดแนมทางลาดสูงชันอีกทางหนึ่งข้างหน้าผ่านหมอกควัน “เกือบแล้ว” แคมป์เบลล์ให้ความมั่นใจ 'แค่อีกด้านหนึ่งของเมฆนั้น'

ล่องเรือชายฝั่ง

ภาพ
ภาพ

เมื่อก้าวออกจากสภาพแวดล้อมที่อบอุ่นและน่ายินดีของที่พักของเรา ฝนของคืนที่ผ่านมาได้พัดผ่านไปแล้ว และเราได้รับการต้อนรับในตอนเช้าที่อากาศหนาวเย็นของสก็อตแลนด์ด้วยท้องฟ้าของเมฆที่เคลื่อนตัวเร็วที่พุ่งผ่านด้วยเส้นสีฟ้าที่ยั่วเย้า เผยให้เห็นแล้วปกคลุมอีกครั้งในไม่กี่วินาทีเมื่อลมพัดผ่านเมืองดูนูนและช่องแคบข้างหน้าเรา แอสฟัลต์ยังชื้นอยู่และต้องเผชิญกับสภาวะที่เปลี่ยนแปลงได้ ฉันจึงสวมเสื้อกันฝนก่อนจะหนีบและกลิ้งไปทางเหนือ เมฆปกคลุมภูเขาสูงรอบตัวเรา

เราอยู่ในที่เดียวตลอดการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า พบรถมากกว่าใน 2 กม. แรกมากกว่า 143 กม. ถัดไปรวมกันความรู้สึกในการหลบหนีนั้นเฉียบแหลมเสมอเมื่อขี่ในที่ที่ไม่มีใครรู้จัก แต่เมื่อเราผ่านอาคารสุดท้ายที่ขอบเมือง เราก็เกือบจะในทันทีบนถนนที่รกร้างและมีพื้นผิวที่ดีก่อนที่จะเลี้ยวหัวของ Holy Loch และรอบทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ชายฝั่ง. ภายใน 10 นาทีหลังจากเริ่มต้น ทิวทัศน์ก็กลายเป็นภาพที่สมบูรณ์แบบเมื่อเราไปถึงหมู่บ้านคิลมุน ซึ่งเราซื้อบาร์ Mars จากร้านหัวมุม ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนโดยเพื่อนของฉัน แคมป์เบลล์ ชาวแผ่นดินใหญ่ที่รู้จักถนนเหล่านี้ – และภูมิประเทศ – ด้วยใจ

คลื่นกระทบโขดหินทางขวาขณะที่เรามุ่งหน้าไปทางเหนือ ตอนนี้เลียบชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบลอง ความรู้สึก 'เดือดในกระเป๋า' ที่คุ้นเคยนั้นคงอยู่ ดังนั้นฉันจึงซ่อนเสื้อกันฝนไว้ในกระเป๋าเสื้อ การปีนขึ้นครั้งแรกของเราใกล้จะมาถึงแล้ว ถ้าตอนนี้ฉันร้อนเกินไป การเหยียบคันเร่งเหนือยอดริมทะเลสาบจะทำให้ตัวควบคุมอุณหภูมิของฉันพัง

ภาพ
ภาพ

เมื่อออกจากถนนสายหลักที่ Ardentinny Campbell เตือนให้ฉันก้าวตัวเองมันเป็นการปีนขึ้นไป 3 กม. และทางลาดที่ต่ำกว่าคุณคิดว่าการไล่ระดับสีนั้นมีมากกว่าที่เอาชนะได้ในวงแหวนขนาดใหญ่ ฉันรู้สึกขอบคุณสำหรับความรู้ของเขาเมื่อหมอกลงมาและเราสอดแนมผ่านพื้นที่ป่าไม้ซึ่งเป็นถนนที่คดเคี้ยวซึ่งกระโดดไปถึง 20% จากที่ไหนเลย ในฐานะแฟน Star Wars ฉันอดไม่ได้ที่จะคิดว่านี่คือสิ่งที่ Endor ดูเหมือนเป็นอย่างแรกในตอนเช้า ก่อนที่ Ewoks ทั้งหมดจะตื่นขึ้น

นั่งคร่อมจักรยานของเรา ดิ้นรนกับพื้นผิวถนนที่เป็นกระจกและทางลาดที่ลาดเอียง เราเก็บเรื่องตลกเกี่ยวกับระยะทางขึ้นไปด้านบน การยึดเกาะจากหัวแม่มือและท่อของแคมป์เบลล์ และหาทางเลือกอื่น เส้นทางลูกรัง. แต่ในไม่ช้า การจดจ่อกับการหายใจก็กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากกว่าการสนทนาต่อไป

เก็บแว่นกันแดดไว้ มีหมอกเกาะตามหยาดเหงื่อที่หน้าผากและคิ้ว ฉันปั่นจักรยานได้เพียง 20 กม. ในหนึ่งวันเต็ม แต่ฉันรู้สึกได้ถึงความหนักเบาที่คืบคลานเข้ามาในขาของฉันแล้ว การโค่นลงนั้นก็ต้องการทัศนวิสัยทุกเมตรและความเข้มข้นทุกออนซ์ที่เรารวบรวมได้ความชันของถนนหมายความว่าเมื่อใดก็ตามที่ฉันปล่อยเบรก ฉันจะเร่งความเร็วด้วยอัตราที่น่าตกใจจนแทบจะในทันทีที่ฉันเหยียบเบรกอีกครั้ง ฉันดึงคันโยกอย่างแรงก่อนจะหักเลี้ยวขวาสุดเฉียบ และในที่สุดถนนก็ตรง ฉันจึงปลดสมอออกแล้วชกออกจากก้อนเมฆต่ำ เหล่ตาด้วยสายตาที่ไหลริน

ล็อคแอนด์โรล

ภาพ
ภาพ

A815 ที่โอบล้อมชายฝั่งทะเลสาบล็อกเอคเป็นเรื่องปกติของถนนที่กว้างกว่าในภูมิภาคนี้ - เรียบ เงียบ และสมบูรณ์แบบสำหรับการวิ่งออกกิโลเมตรด้วยความเร็วที่เหมาะสม เราไม่เห็นรถยนต์คันเดียวที่แล่นไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง แคมป์เบลล์บอกฉันว่าช่วงนี้ยุ่งพอๆ กับถนนสายหลักในสัปดาห์

เมื่อไปถึง Strachur และเลี้ยวซ้ายสุดทางเหนือสุดของรถ การวางแผนหยุดอาหารของเขาได้พิสูจน์ตัวเองอีกครั้งว่าไม่มีใครเทียบได้ เราลงจากหลังม้าที่ Out Of The Blue Bistro ไม่ใช่เพื่อเข้าร่วมกลุ่มลูกค้าโค้ชปาร์ตี้แบบแบ่งแยกดินแดน แต่เพื่อไปที่ร้านหัวมุมที่อยู่ติดกันซึ่งมีการซื้อทอฟฟี่เค้กสี่แพ็คและโค้ก 1 ชิ้นและสูดดมทันที

ดำน้ำนอกถนน A เราเลือกช่องทางเดินรถทางเดียวที่เป็นจุดเริ่มต้นของทางเดินร้างทางทิศใต้เลียบชายฝั่งทะเลสาบ Fyne เรากำลังขี่ที่ริมน้ำ ถนนที่ลดต่ำลง ตัดกลับ ลาดขึ้น ตามรูปทรงของปากน้ำชายฝั่งที่เต็มไปด้วยต้นไม้ กระรอกแดงวิ่งข้ามเส้นทางของเรา หลุมบ่อเป็นครั้งคราวและกิ่งไม้หักจำนวนมากเกลื่อนถนน แต่การรักษาความเฉลียวฉลาดของฉันเกี่ยวกับอันตรายเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้เป็นราคาเล็กน้อยสำหรับการชมวิว ซึ่งเปิดออกข้ามทะเลสาบเมื่อแสงแดดเริ่มส่องผ่านก้อนเมฆที่ปกคลุม

เราอยู่โดดเดี่ยวจากทุกสิ่งเป็นเวลา 45 นาที ยกเว้นเสียงคลื่น เสียงนก เสียงคลิกของเกียร์ และเสียงกระทบกันของโซ่สองเส้นที่เคลื่อนขึ้นและลงที่ตลับเทป

ภาพ
ภาพ

เราทั้งคู่กำลังเข้าสู่สิ่งที่ไม่รู้จักเมื่อเราไปถึง Otter Ferry และมุ่งหน้าเข้าสู่ฝั่ง Campbell เคยได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับการปีน Beachach an Drain แต่นี่เป็นการขึ้นครั้งแรกของเขาเรารู้ว่ามันยาว แต่ให้คลิกที่วงแหวนเล็ก ๆ แล้วเริ่มสงครามการขัดสี ถนนพุ่งขึ้นและเราทั้งคู่ต่างก็สงสัยว่านี่คือล็อตของเราสำหรับ 4 กม. ถัดไปหรือไม่ โชคดีที่ระดับแอสฟัลต์ออกไปทำให้มองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของป่าสนทางซ้ายมือ แต่การพักผ่อนของเรานั้นสั้นนักเพราะผมเห็นถนนที่มุ่งหน้าขึ้นไปบนท้องฟ้าอย่างต่อเนื่องตามแนวต้นไม้ ฉันแนะนำโซ่ของฉันกับเฟือง 28 ซี่ แล้วเราก็ขี่ช้าๆ สบายๆ พูดคุย ดื่มด่ำกับวิวเนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยต้นสนต่อหน้าเรา และทะเลสาบที่ส่องแสงระยิบระยับทางด้านซ้ายของเรา

การเร่งตัวเองทำให้ฉันมีพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขุดขั้นสุดท้ายขึ้นไปด้านบน โดยได้รับความช่วยเหลือจากแอสฟัลต์ที่ปรับพื้นผิวใหม่ การปีนสัตว์ประหลาดแห่ง Argyll ตัวนี้จะเป็นเรื่องที่จริงจังกว่ามากจากทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่เราค้นพบจากการสืบเชื้อสาย

ความลาดชันสูงมาก และเมื่อฉันเจอรถบรรทุกส่งของที่วิ่งมาทางอื่น ฉันต้องหลีกเลี่ยงมันโดยที่ไม่ต้องล็อกเบรกหลัง ไม่มีทางจะหยุดฉันได้ – มันจะไม่เริ่มต้นอีกครั้งบนถนนที่ลื่น

ฉันบีบผ่าน อะดรีนาลีนในปากของฉัน และเน้นเส้นของฉันไปรอบ ๆ โค้งแน่นที่ตามมา สแกนถนนเพื่อหาหลุมบ่อ นี่คือดินแดนที่หูอื้อ เราสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็ว และฉันต้องขัดผิว 15 กม. ชม. สำหรับสิ่งที่ขึ้นชื่อว่าปิ่นปักผมที่ชันที่สุดของสกอตแลนด์ ถัดจากนั้นไป แคมป์เบลล์กำลังรออยู่ข้างถนน

‘ฉันจะขี่ขึ้นไปเพื่อจะบอกว่าฉันทำสำเร็จแล้ว’ เขากล่าว และด้วยเหตุนี้ เขาจึงออกไป หายตัวไปจากมุมมองด้านหลังทางโค้ง เขาปรากฏตัวอีกครั้งในไม่กี่นาทีต่อมา วางมือบนหยด แวบวาบด้วยความเร็วหลบหนี ฉันหนีบและพุ่งตามเขาไป

สก็อตติช Stelvio

ภาพ
ภาพ

จับจังหวะให้คงที่อีกครั้ง เราลื่น A886 จนกระทั่งถึง Colintraive Hotel เพื่อซื้อปลา มันฝรั่งทอด พาย ฟองซ่า และการเดินลื่นบนสตั๊ดบนพื้นไม้ รับประทานอาหารกลางวันตามด้วยเรือข้ามฟาก 10 นาทีที่ข้ามไปยังเกาะ Bute ซึ่งให้เวลาเราย่อยอาหารของเราและวางแผนโจมตี Rothesay

สัปดาห์ก่อน ฉันได้สอดแนม Serpentine Road ทางอินเทอร์เน็ต ฉันได้ค้นคว้าเพิ่มเติมและพบว่ามีการสลับกัน 13 ครั้งในใจกลางของ Rothesay ซึ่งเป็นสถานที่สำหรับการปีนเขาประจำปีของ Bute Wheelers ซึ่งเป็นแนวหยักที่ไม่สอดคล้องกันบนแผนที่ ความแปลกประหลาดของนักวางแผนเมืองนี้คือเหตุผลที่เราข้ามทะเลสาบ Striven และตอนนี้กำลังถีบชายฝั่งของ Bute ราวกับถูกผีสิง เราอยู่ในภารกิจที่จะไปถึง Rothesay ทำเครื่องหมายในช่อง และย้อนเวลากลับไปเพื่อขึ้นเรือข้ามฟากไปยัง Argyll และพระอาทิตย์กำลังเริ่มโคจรลงมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เมื่อมาถึง Rothesay พญานาคก็ปรากฏเป็นลางร้ายต่อหน้าเราเมื่อเราเริ่มปีน ส่วนแรกของกิ๊บติดผมเป็นอาหารสัตว์ที่อยู่นอกอาน ซึ่งเป็นส่วนที่ค่อนข้างแบนระหว่างทางเลี้ยวที่ช่วยให้ทุเลาจากมุมสูงชันที่ปลายทั้งสองข้าง หลีกเลี่ยงรถที่จอดเป็นครั้งคราว แต่ด้วยมุมมองที่สมบูรณ์แบบ เราจึงใช้ความกว้างของถนนเต็มที่ ทิวทัศน์อันตระการตาของ Firth of Clyde เปิดออกทางทิศเหนือ น้ำทะเลนิ่งสงบเป็นประกายระยิบระยับท่ามกลางแสงแดดยามบ่ายเมื่อถึงครึ่งทาง ฉันรู้ว่าฉันได้ยอมให้ความกระตือรือร้นของฉันเอาชนะการปีนนี้เพื่อเอาชนะฉัน และการหายใจของฉันก็ทำงานหนักขึ้นเมื่อเราเดินไปรอบ ๆ กำแพงสวนที่ด้านบนเพื่อค้นหาว่ายังมีอีกมากที่จะตามมา ฉันนั่งลง เหยียบเบาๆ 100 เมตรสุดท้าย วางแผนกลับมาอย่างเงียบๆ สำหรับกิจกรรมปีนเขาครั้งต่อไป

ภาพ
ภาพ

กล่องถูกทำเครื่องหมาย เราเลี้ยวขวาที่ด้านบนของเนินเขาแล้ววนกลับไปที่ด้านล่างของการปีนอีกครั้งโดยไม่เหยียบคันเร่ง ฉันรู้ว่าฉันสามารถปรับปรุงการแสดงของฉันได้ แต่ไม่มีเวลาสำหรับการขึ้นครั้งที่สอง เรามีเรือให้จับ ฉันนั่งข้างหลังแคมป์เบลล์ขณะที่เราเริ่มการทดลองใช้สองครั้งที่ท่าเรือเฟอร์รี่ที่ Rhubodach เมื่อเราไปถึงที่นั่น ฉันก็หมดเวลา และเมื่อเราอยู่ใกล้ท่าจอดเรือ ใจของฉันก็จมลงเมื่อฉันสอดแนมเรือข้ามฟากที่เริ่มเดินทางกลับไปยัง Argyll เราเกือบจะว่ายออกไปได้แล้ว มันใกล้มากแล้ว แต่เรากลับใช้โอกาสพักขาเป็นเวลา 20 นาทีจนกว่าจะถึงด่านต่อไปฉันนั่งบนก้อนหินในที่จอดรถ บีบสิ่งของที่ตอนนี้กลายเป็นของเหลวจากกระดาษห่อบาร์ Mars ลงคอ

บ้านในความมืดมน

เมื่อลงจากเรือเราย้อนเส้นทางก่อนออกจากถนนสายหลักไปตามเส้นทางเลียบชายฝั่งเก่า B-road ที่รกร้างนี้พาเราไปตามชายฝั่งอีกครั้ง เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อหยดวิญญาณสูงเมื่อเราใกล้มุมสุดท้ายของเราและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ Dunoon การสนทนาเปลี่ยนไปเป็นแสงที่ค่อยๆ จางลง เราจึงเร่งฝีเท้า เลี้ยวกลับบ้านและปีนขึ้นครั้งสุดท้าย

อาทิตย์อัสดงทำให้หลังฉันอบอุ่น เมื่อลมพัดเข้ามา เราพูดคุยเกี่ยวกับการสืบเชื้อสายที่จะมาถึง – ราบรื่น รวดเร็ว ตรงไปตรงมา และมีโอกาสที่จะแตก 60 กม./ชม. เมื่อเราไปถึง Loch Striven อีก 2 กม. ต่อมา ก็ยากที่จะบอกได้ว่าขนลุกเป็นผลมาจากอาการหนาวในตอนหัวค่ำหรือความเบิกบานใจของความเร็ว

ภาพ
ภาพ

ฉันกับแคมป์เบลล์หลบไก่ฟ้าที่เกลื่อนถนน ผ่านล็อคทาร์ซานไปทางซ้ายใต้ท้องฟ้าสีส้มที่ลุกเป็นไฟแสงแดดต่ำรวมกับหมอกเพื่อทำให้การชนกับ Dunoon เป็นเรื่องมหัศจรรย์ยิ่งขึ้น เมื่อแสงจางลง เราจึงเลี้ยวโค้งสุดท้ายจาก A815 และเลือกถนนเลียบชายฝั่งไปยัง Kirn ความท้าทายของชั่วโมงก่อนหน้านี้ถูกลืมไปเมื่อป้ายเมืองปรากฏขึ้นและฉันพยายามวิ่งให้เสร็จ ฉันเปลี่ยนใจง่าย ๆ โดยแคมป์เบลล์ ซึ่งดูสดพอที่จะออกรอบที่สองได้ เราหลบแดดมาหลายนาทีแล้ว และตอนนี้ก็มีนัดกันกับเบียร์ดีๆ สักแก้ว และสัญญาว่าจะเลี้ยงปลากัน

เป็นการยากที่จะนึกถึงวันปีนเขาที่สมบูรณ์แบบกว่านี้หรือส่วนที่สวยงามของสหราชอาณาจักรที่จะเข้าร่วม Argyll และ Bute เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของถนนจักรยานที่ยังไม่ถูกค้นพบของสหราชอาณาจักร: ร้างเปล่า สวยงาม ลงโทษ และทำให้ทุกคนประหลาดใจ เหตุผลที่ถูกต้อง

ทำเอง

การเดินทาง

หากคุณกำลังขับรถอยู่ ให้ขึ้น M8 ทางเหนือจาก Paisley จากนั้นไปตามถนนเลียบชายฝั่งที่ Langbank และ Port Glasgow ไปยัง Gourock เป็นการเดินทางด้วยเรือข้ามฟากรถยนต์มูลค่า 12 ปอนด์จาก McInroy's Point ไปยัง Hunter's Quay ใน Kirnเรือข้ามฟากแยกจาก Gourock ไปยัง Dunoon เอง ค่าโดยสารสำหรับการเดินทางโดยรถไฟหกชั่วโมงจาก London Euston (มีการเปลี่ยนแปลงหนึ่งครั้งที่กลาสโกว์) ไปยัง Gourock เริ่มต้นที่ 138 ปอนด์ จากสกอตแลนด์ตอนเหนือ ใช้ A82 จากชายฝั่งทางเหนือของทะเลสาบ Lomond จากนั้นขึ้น A83 ไปยัง Cairndow ใช้ A815 ไปทางใต้ไปยัง Dunoon

ที่พัก

Douglas Park Guest House ใน Kirn ให้การต้อนรับที่เป็นมิตร ห้องพักพร้อมห้องน้ำในตัว และอาหารเช้าปรุงสุกที่ดีที่สุดที่ฉันเคยกินมาในรอบหลายปี นอกจากนี้ยังมีโรงจอดรถขนาดใหญ่สำหรับเก็บจักรยานของคุณ ราคาสำหรับคืนเริ่มต้นที่ 55 ปอนด์สำหรับห้องเดี่ยวพร้อมห้องน้ำในตัว

ด้วยความขอบคุณ

ความช่วยเหลือที่สำคัญในการวางแผนและข้อมูลมาจาก David Marshall จาก Cowal Marketing Group และ Carron Toibin จาก Argyll & The Isles Tourism Cooperative Ltd (exploreargyll.co.uk) ความช่วยเหลือจาก Stevie จากคณะกรรมาธิการด้านป่าไม้นั้นมีค่ามาก เช่นเดียวกับความรู้ในท้องถิ่น ความเป็นมิตรที่ไม่เคยล้มเหลว และการเหยียบคันเร่งของ Campbell Rae

แนะนำ: