เรามาดูสถานการณ์ของงาน Six Day และสงสัยว่าอนาคตของการปั่นจักรยานในพื้นที่นี้จะอยู่ที่ใด
ในตอนแรก ย้อนกลับไปในปี 1890 การแข่งขันแบบหกวันเป็นเพียงการแข่งแบบต่อเนื่องหกวันหรือ 144 ชั่วโมง โดยนักแข่งที่ทำรอบ velodrome ได้มากที่สุดเป็นผู้ชนะ
ในที่สุด นักแข่งก็ถูกจัดอยู่ในทีม (โดยปกติจะเป็นคู่ แต่บางครั้งมีทีมละสามคน) โดยมีนักแข่งเพียงคนเดียวในการแข่งขันพร้อมกัน และการแลกเปลี่ยนทำได้โดยการใช้มือผลักเพื่อนร่วมทีมเข้าสู่การแข่งขัน.
ฝึกครั้งแรกที่เมดิสัน สแควร์ การ์เดน นิวยอร์กในปี 1899 และสาขาใหม่ได้ชื่อมาว่า 'แมดิสัน' จากสถานที่นั้น
ในช่วงรุ่งเรืองของกีฬา ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 ถึง 1980 มีการแข่งขัน Six Day 30 ครั้งขึ้นไปในแต่ละปี วันนี้เหลือเพียงเจ็ดแห่งเท่านั้น ได้แก่ ลอนดอน เกนต์ รอตเตอร์ดัม เบรเมน เบอร์ลิน และโคเปนเฮเกน - รวมถึงงาน Six Day ในช่วงฤดูร้อนที่ฟิออเรนซูโอลา
สามสิ่งนี้ - ลอนดอน เบอร์ลิน และโคเปนเฮเกน - เป็นส่วนหนึ่งของซีรี่ส์หกวันของอังกฤษซึ่งเริ่มต้นในฤดูกาลแทร็ก 2016/2017
สำหรับปีนี้ Six Day Series ได้เพิ่มงานใหม่สามวันสี่งานในเมลเบิร์น ฮ่องกง แมนเชสเตอร์ และบริสเบน ด้วยความพยายามที่จะเปิดตลาดใหม่
ด้วยข้อมูลจากนักขี่และเจ้าหน้าที่ที่ Six Day Berlin ฉันวิเคราะห์แนวคิด Six Day Series ที่ตั้งใจจะชุบชีวิตการแข่งขันหกวัน
แต่ก่อนอื่น ผมจะดูสองสาขาวิชาที่เคยแสดงที่เบอร์ลินด้วย หนึ่งในนั้นอยู่ในช่องแคบสุดวิสัย อีกสนามมีลมแรงขึ้นเรื่อยๆ
กำลังเดินทางออก? ผู้หญิงระหว่างทาง
การแข่งขันของ Stayer มีประเพณีการปั่นจักรยานในสนามมาอย่างยาวนาน ผู้ขี่รถจักรยานที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษจะต้องใช้รถจักรยานยนต์ขนาด 750 ซีซีเพื่อให้มีความเร็วสูงขึ้น โดยที่ความเร็วเฉลี่ยมักจะเกิน 70 กม./ชม.
ครั้งหนึ่งเคยเป็นสนามแข่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด จากการที่ Stayer World Championship ครั้งล่าสุดได้รับรางวัลในปี 1994 ตอนนี้ European Championships จึงเป็นจุดสูงสุดของวินัย
เหลือการแข่งขันอีกหกวัน เบอร์ลินเป็นเพียงหนึ่งเดียวที่เป็นเจ้าภาพการแข่งขัน และแม้กระทั่งที่นี่ ตำแหน่งของพวกเขาในตารางก็ลดลงจากการแข่งขันทั้งหกวันเหลือเพียงสองวันสุดท้ายเท่านั้น การพัฒนาที่คร่ำครวญจากผู้ชมในเบอร์ลินที่ชื่นชอบการกระทำที่ดังและรวดเร็ว
อัฒจันทร์มักจะว่างมากหลังจากจบการแข่งขัน แม้ว่าจะมีการแข่งขันอื่นๆ รออยู่ก็ตาม ผู้คนนั่งอยู่ในที่นั่งเพื่อชมการแข่งขันอย่างแท้จริง
เมื่ออายุยังน้อย มาริโอ้ วอนฮอฟเป็นกรรมการสหพันธ์จักรยานยนต์เยอรมันในการแข่งสเตเตอร์และเดอร์นี่ และเป็นผู้ควบคุมฝีเท้าของทั้งสองสาขา
เขาเน้นความแตกต่างอย่างมากระหว่างการขี่หลังรถมอเตอร์ไซค์เบากับมอเตอร์ไซค์คันใหญ่ที่ใช้ในการแข่งแบบ Stayer
'คุณต้องฝึกฝนมากเพื่อที่จะได้อยู่ใกล้ลูกกลิ้งโดยไม่ต้องสัมผัสมัน' ฟอนฮอฟอธิบาย 'มันเป็นวินัยที่เชี่ยวชาญมาก และเนื่องจากจำนวนการแข่งขันที่ลดลงเรื่อยๆ จึงไม่มีนักแข่งหน้าใหม่จำนวนมากที่เต็มใจจะทำ'
บทบาทของเพเซอร์นั้นมีความพิเศษมากกว่าเดิม และเพเซอร์หลายๆ คนก็ใกล้จะถึงวัยเกษียณแล้ว 'นี่เป็นปัญหาใหญ่' วอนฮอฟเห็นด้วย
'คนอายุน้อยเพียงไม่กี่คนที่อยากเป็นเพเซอร์ จริงๆ แล้ว คุณภาพของผู้ขับขี่กำลังดีขึ้นในขณะนี้ และเรามีความสามารถที่ดีเข้ามาแทนที่ แต่หากไม่มีเพเซอร์เซอร์ ก็ไม่มีการแข่งขันที่คอยอยู่'
Vonhof ปิดท้ายด้วยการเพิ่ม: 'น่าเสียดายที่งานของเราถูกตัดเหลือสองวัน ผู้ชมในเบอร์ลินยอดเยี่ยมมาก และการแข่งขันที่นี่เป็นพิเศษ
'ในทางกลับกัน เราเกือบจะต้องขอบคุณที่เราไม่ได้ถูกตัดขาดทั้งหมด ทั้งหมดบอกว่าการแข่ง stayer ถูกคุกคาม แต่ฉันไม่อยากบอกว่ามันใกล้จะสูญพันธุ์แล้ว'
ตามที่ผู้จัดกล่าวว่าการจำกัดเวลาเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การแข่งขันแบบ Stayer ลดลง พวกเขาต้องการเพิ่มพื้นที่ให้กับเยาวชน รุ่นจูเนียร์ และรุ่นอายุไม่เกิน 23 ปี แต่ที่สำคัญที่สุด การปั่นจักรยานของผู้หญิงคือการรุกเข้าสู่สิ่งที่ใช้ เป็นงานที่ผู้ชายครอบงำ
มีการแข่งขันของผู้หญิงในกิจกรรมหกวันมาหลายปีแล้ว แต่จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้วินัยของเมดิสันที่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการแข่งหกวันเป็นเพศชายเท่านั้น
เมดิสันหญิงเข้าสู่รายการ UCI Track World Championships เป็นครั้งแรกในปี 2560 และจะเป็นวินัยโอลิมปิกสำหรับชายและหญิงตั้งแต่ปี 2020
คู่เดนมาร์ก Julie Leth และ Trine Schmidt ครองการแข่งขันของผู้หญิงในเบอร์ลิน โดยชนะเจ็ดในแปดการแข่งขันระหว่างพวกเขา รวมทั้ง Madisons ทั้งคู่
'มันเป็นวิชาที่ผสมปนเปกัน' ชมิดท์กล่าว 'เรามีเมดิสัน แต่ก็ทำแต้มและแข่งกับคะแนน UCI ในสายสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลกหรือการแข่งขันชิงแชมป์โลก
'มาตรฐานการแข่งรถนั้นดี แต่ก็ยังมีความแตกต่างระหว่างตัวท็อปและตัววิ่งด้วย
'มี Track World Cups ที่กำหนดไว้ในเวลาเดียวกัน และนักบิดที่เก่งที่สุดหลายคนกำลังแข่งอยู่ที่นั่น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ peloton ที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับงานนี้ ' Leth อธิบาย
'แต่ระเบียบวินัยยังใหม่มาก และวิธีเดียวสำหรับนักแข่งที่มีประสบการณ์น้อยที่จะเก่งขึ้นได้ก็คือการแข่งแมดิสันส์ให้ได้มากที่สุด ความก้าวหน้าอยู่ที่นั่น และบางทีในอีก 10 ปีข้างหน้า การแข่งขันหกวันของผู้หญิงจะเทียบได้กับฝ่ายชาย'
ซีรีส์หกวัน
The Track World Cups ที่ Leth กล่าวถึงก็มีอิทธิพลต่อการแข่งขันของผู้ชายที่ Six Day Berlin เช่นกัน Yoeri Havik ชนะลอนดอนหกวันร่วมกับ Wim Stroetinga และทั้งสองเป็นแชมป์ป้องกันในเบอร์ลิน – แต่ Havik ยังคงเลือกนิวซีแลนด์และฮ่องกง Track World Cups
ชาวดัตช์หวนคืนสู่ซีรีส์ Six Day ในโคเปนเฮเกน; ในทางกลับกัน Roger Kluge แชมป์โลกของเมดิสันและส่วนหนึ่งของทีมที่ชนะในเบอร์ลินต้องละทิ้งรอบต่อไปของซีรีส์เนื่องจากความมุ่งมั่นในการแข่งรถบนถนนของเขากับ Lotto Soudal
V alts Miltovics ซีอีโอของ Six Day Berlin รับทราบ 'คนที่จ่ายให้คนเป่าปี่เรียกเพลง' เขาพูด
'หากทีมนักบิดมืออาชีพอยากให้เขาไปแข่งบนถนน นั่นแหละคือที่ที่เขาไป เป้าหมายระยะยาวของเราคือการพัฒนาการแข่งขันหกวันให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าดึงดูดเพียงพอสำหรับนักขี่ที่จะสร้างอาชีพด้วยตัวมันเอง ตามหลักการแล้วเราจะมีงานอีเวนต์ 15-20 รายการในซีรีส์'
หากพวกเขาประสบความสำเร็จ ซีรีส์หกวันสามารถลงแข่งขันทีมเดียวกันได้ในทุกกิจกรรม นำเสนอซีรีส์ที่คล่องตัวยิ่งขึ้นแก่ผู้ชม ผู้สนับสนุน และช่องทีวี
ในปีนี้ ทีมได้รับหมายเลขเริ่มต้นเดียวกันในลอนดอนในเดือนตุลาคมและในเบอร์ลินในเดือนมกราคม และแปดจาก 16 ทีมจาก Six Day London เข้าสู่ Six Day Berlin ในองค์ประกอบเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม Six Day Copenhagen เลือกที่จะแยกทีมเหล่านี้ออกบางส่วน เช่น Marc Hester และ Jesper Mørkøv ชาวเดนมาร์ก เพื่อให้ได้สนามที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นในการแข่ง
Andreas Muller เป็นนักปั่นมืออาชีพในวัย 39 ปี เบอร์ลินเป็นการแข่งขันรอบที่ 100 ของเขาเป็นเวลาหกวัน 'ฉันชอบความคิดที่จะมีทีมเดียวกันตลอดทั้งซีรีส์ เป็นแนวทางที่ทันสมัย การแข่งรถหกวันไม่ประสบความสำเร็จเหมือนในทศวรรษที่ผ่านมา แต่ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา สิ่งต่างๆ กลับมาสดใสอีกครั้ง
'ตอนนี้กีฬาอยู่เบื้องหน้าอีกครั้ง ไม่ใช่การแสดง และอีเวนต์สามวันที่มีการแข่งรถที่อัดแน่นมากขึ้นอาจเป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเร่งความเร็วใหม่ให้กับการแข่งรถหกวัน ' Muller กล่าว
'แนวคิดเรื่องซีรีส์ดีมาก ' Jesper Mørkøvเห็นด้วย 'ก่อนหน้านี้มีการแข่งขันแบบสแตนด์อโลน แต่ตอนนี้การแข่งขันไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับจุดสูงสุด เนื่องจากการจัดประเภทโดยรวม มันจึงสร้างความแตกต่างไม่ว่าคุณจะจบที่ห้าหรือเจ็ด
'การแข่งขันใหม่มีเพียงสามวัน แต่ฉันอยากจะมีการแข่งขันสามวันมากกว่าไม่มีเผ่าพันธุ์ใหม่เลย และผู้จัดสมควรได้รับเครดิตสำหรับความกล้าหาญในการจัดตั้งการแข่งขันเหล่านี้ การทำเช่นนั้นเป็นครั้งแรกมีราคาแพง
'แต่ฉันก็คิดว่ามันสำคัญเช่นกันที่การแข่งขันหกวันที่กำหนดไว้ยังคงอยู่ที่หกวัน นั่นคือประเพณีที่คุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้'
Miltovics พอใจกับการเป็นสปอนเซอร์ใหม่ Six Day Berlin ได้รับในปีนี้ โดยกล่าวว่าการแข่งขันมีความคืบหน้าในพื้นที่นี้เมื่อเทียบกับสองปีที่ผ่านมา
จำนวนผู้เข้าร่วมทั้งหมดในเบอร์ลินทะลุปีที่แล้ว – แต่นี่เป็นหลังจากหลายปีของการเข้าร่วมที่ลดลง วันของ velodrome ที่เต็มเปี่ยมทุกคืนดูเหมือนจะสิ้นสุดลง: ในปี 2016 เพียงสามปีที่แล้ว นักข่าวคนนี้มีปัญหาในการหาที่นั่งเพื่อดูแมดิสันสุดท้าย
ในปีนี้ อัฒจันทร์รู้สึกว่างเปล่าเพียงครึ่งเดียว ขณะที่โรเจอร์ คลูจและธีโอ ไรน์ฮาร์ด ฮีโร่ในพื้นที่ต่างพากันคว้าชัยชนะในรอบ 20 รอบสุดท้าย
ในระดับหนึ่ง นี่เป็นการตัดสินใจที่มีสติโดยผู้จัดงาน Six Day Series ซึ่งให้ความสำคัญกับทีวีมากกว่าฝูงชนข้างสนาม
'เป็นกุญแจสำคัญในแนวคิดของเราที่ว่า Six Days จะออกอากาศทางทีวี' Miltovics กล่าว 'สัญญากับ Eurosport กำลังจะต่อสัญญา และเรากำลังเจรจาอยู่
'เราต้องการให้การแข่งขันของเราออกทีวี ยิ่งช่องใหญ่ยิ่งดี หากผู้คนสามารถดูการแข่งขันของเราได้ 15-20 รายการทางทีวีตลอดทั้งปี ผลิตภัณฑ์จะมีการเข้าถึงที่กว้างกว่ามาก'
เป้าหมายของ Six Day Series คือการนำงานกลับมาสู่เมืองที่เคยจัดการแข่งขันหกวันในอดีต ดังนั้นจึงมีประเพณีการปั่นจักรยานในสนาม
บ่อยครั้ง ทำได้โดยใช้แทร็กมือถือที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในสนามกีฬาอเนกประสงค์ อัญมณีบนมงกุฎจะเป็นการหวนคืนสู่จุดเริ่มต้นทั้งหมด เมดิสัน สแควร์ การ์เดน ในนิวยอร์ก จากข้อมูลของ Miltovics การเจรจากับผู้จัดงานในนิวยอร์คที่คาดหวังยังคงดำเนินต่อไป แต่ยังห่างไกลจากข้อสรุป
อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ยังไม่ชัดเจนว่าซีรีส์ Six Day สามารถบรรลุเป้าหมายได้หรือไม่ ปฏิทินทับซ้อนกับ Track World Cups และ World Championships ของ UCI เป็นปัญหาอยู่แล้ว และสิ่งนี้จะรุนแรงขึ้นหากซีรีส์ประกอบด้วย 15-20 เหตุการณ์แทนที่จะเป็นสามถึงเจ็ด
มีผู้ชมกลุ่มใหม่หลั่งไหลเข้ามาจากกลุ่มประชากรใหม่ แต่ก็ยังต้องจับตาดูว่าจะชดเชยการสูญเสียผู้ชมแบบเดิมๆ ไปได้หรือไม่
การเปิดอีเวนต์ใหม่ในตลาดใหม่ แม้แต่งานที่เคยแข่งมาหกวันแล้วก็ยังเสี่ยงอยู่ดี ในยุคที่การสตรีมแบบออนดีมานด์และพฤติกรรมของผู้ชมที่เปลี่ยนไป การพัฒนาซีรีส์หกวันให้เป็นรายการถ่ายทอดสดทางทีวีอาจกลายเป็นทางตัน
เพื่อวินัยการปั่นจักรยานที่น่าสนใจและน่าตื่นเต้น ฉันหวังว่าความกลัวของฉันจะไม่มีมูล
