ชื่อใหญ่ในโลกของจักรยานเสือภูเขาและ Cotic Escapade อาจกลายเป็นชื่อที่ยิ่งใหญ่ในโลกกรวดได้เช่นกัน
Cotic บริษัทในเชฟฟิลด์เริ่มผลิตจักรยานตั้งแต่ปี 2545 เมื่อเปิดตัว Soul ซึ่งเป็นเฟรมจักรยานเสือภูเขาสายพันธุ์ใหม่ที่ตั้งใจให้ขี่สนุกกว่าจักรยานแข่งแบบครอสคันทรีแบบดั้งเดิมในขณะที่ยังเร็ว และมีประสิทธิภาพ นั่นคือสิ่งที่ Escapade ตั้งใจจะทำเพื่อโลกแห่งการขี่แบบดรอปบาร์ ดังนั้นมุมเฟรมจึงผ่อนคลายกว่าจักรยานเสือหมอบ มีระยะห่างสำหรับยางกว้างถึง 46 มม. และการยึดติดกับโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาไม่ได้ ได้รับความสำคัญเมื่อสร้างมัน
กรอบ
Cotic อธิบาย Escapade ว่าเป็น 'จักรยานชีวิตแบบดรอปบาร์' - คิดทุกอย่างตั้งแต่การเดินทางไปจนถึงการระเบิดบนท้องถนนในช่วงสุดสัปดาห์ด้วยความเก่งกาจที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ผูกติดอยู่กับแอสฟัลต์ เฟรมและตะเกียบมีราคา 349 ปอนด์ มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีเหลืองหรือไข่เป็ดด้านที่หล่ออย่างน่าทึ่ง ดังที่แสดงไว้ที่นี่ การดรอปเอาท์ในแนวนอน (เช่น จักรยานเสือหมอบ) ช่วยให้คุณสามารถวิ่งด้วยดุมล้อแบบมีเกียร์ภายในหรือเป็นตัวเลือกความเร็วเดียว เฟรมทำจากเหล็กกล้าผสม Fe ของ Cotic เอง - ท่อถูกอัดไว้เพื่อลดน้ำหนัก และปรับปรุงคุณภาพการขี่ โดยมีบอสสำหรับบังโคลนและชั้นวางกระจาด
มีทั้งขนาดเล็ก กลาง หรือใหญ่ เครื่องทดสอบ 1.77 ม. (5 ฟุต 10 นิ้ว) ของเราเลือกตัวเลือกที่เล็กที่สุดโดยอิงจากท่อบนสุดเสมือนจริงขนาด 54 ซม. ที่อ้างสิทธิ์ Cotic แนะนำสื่อนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ระหว่าง 173 ม. และสูง 1.8 ม. (5 ฟุต 8 นิ้ว-5 ฟุต 11 นิ้ว) ในขณะที่ระยะเอื้อมและการตกจากอานถึงบาร์ให้ความรู้สึกที่ดีกับรถขนาดเล็ก เราสังเกตเห็นว่าล้อหน้าทับนิ้วเท้าเล็กน้อย ฐานยึดล่าง 62 มม. หมายความว่าคุณอยู่สูงจากพื้น 8 มม. เมื่อเทียบกับจักรยานเสือหมอบมาตรฐาน และนั่นสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงเมื่อขี่ เนื่องจากคุณรู้สึกว่าอยู่ด้านบนของจักรยานมากกว่านั่งระหว่างล้อ ความสูงที่เพิ่มขึ้นจะมีประโยชน์หากคุณขี่จักรยานอยู่กับที่และต้องเหยียบเข้าโค้ง แต่ยังทำให้ใช้งานได้หลากหลายน้อยลงในภูมิประเทศแบบผสมผสาน
ส่วนประกอบ
เราไม่สามารถตำหนิเบรกไฮดรอลิกและตัวเปลี่ยนเกียร์ 785 ของ Shimano ได้ - เบรกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ยิ่งเราใช้มันมากเท่าไหร่ พวกเขาก็ยิ่งรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น และเรายิ่งคุ้นเคยกับขนาดของฝากระโปรงหน้ามากกว่ารุ่นที่ไม่ใช่ไฮดรอลิกมากขึ้นเท่านั้น พวกเขาทำให้การขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระและลงเขาบนฝากระโปรงหน้านั้นเป็นไปได้อย่างแท้จริงเทปคาสเซ็ต 50/34 และ 11-32 ดูเหมือนจะเป็นการกระจายเกียร์ที่ถูกต้องสำหรับจักรยานยนต์แบบนี้ และเป็นเรื่องดีเสมอที่จะได้ชุดโซ่ 105 ที่เหมาะสม อานม้า หลักอาน และก้านแบรนด์ของตัวเองทำงานได้ดี ด้ามเข็นมาจาก FSA และมีขนาด 44 ซม. สำหรับจักรยานทุกขนาด เราชอบสิ่งนั้น – แฮนด์ที่กว้างขึ้นให้การควบคุมที่มากกว่า ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลาย สุดท้าย เฟรม Escapade ใช้ท่อขนาดมาตรฐาน 1.125 นิ้ว ซึ่งหมายถึงการใช้ที่ครอบหูฟังภายนอก Cotic ระบุชุดหูฟัง Cane Creek และเราอนุมัติ – เป็นตัวเลือกแบบไม่มีเธรดที่คลาสสิก ดูดี น่าเชื่อถือ
ล้อ
ล้อทั้งหน้าและหลังใช้ซี่ล้อ 32 ซี่ ขอบล้อกว้าง ส่วนลึก เฉพาะดิสก์ที่เข้าคู่กันกับดุมล้อดิสก์ที่มีตลับลูกปืนคุณภาพดี จานโรเตอร์ดิสก์เบรกมีขนาด 160 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งหมายถึงการเบรกอันทรงพลัง และดุมใช้การปลดเร็วแบบปกติพร้อมเพลาโบลต์-ทรู 9 มม. ที่ด้านหน้าเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบังคับเลี้ยวยางสปอร์ตคอนแทค 2 ขนาด 35 มม. ของคอนติเนนทอลมีน้ำหนัก 520 กรัมที่อ้างสิทธิ์ ด้วยการป้องกันการเจาะ 2 ชั้น เราจึงไม่พบรองเท้าส้นแบนใดๆ เลย แต่รองเท้าเหล่านี้ไม่นิ่มมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อความสบาย ความรู้สึก และการยึดเกาะ คุณจะต้องการชุดไฟแช็กสำหรับโอกาสพิเศษ
การเดินทาง
ในราคา 1,600 ปอนด์ Escapade ระดับบนสุดนั้นคุ้มค่าอย่างไม่น่าเชื่อ - หายากที่จะหาเบรกไฮดรอลิกของ Shimano บนจักรยานในราคานี้ และมันหายากยิ่งกว่าสำหรับจักรยานเหล่านั้นที่จะดูดีเท่าคันนี้ งานทาสีน้ำเงินไข่เป็ดด้านนั้นน่าทึ่งมาก และรูปลักษณ์และความรู้สึกของจักรยานยนต์โดยรวมนั้นมีความพรีเมียมมากกว่าราคาที่ป้ายบอกไว้มาก โดยทั่วไป เราไม่ได้พิจารณาน้ำหนักของจักรยานยนต์เป็นประเด็นหลัก แต่สำหรับรุ่น Escapade น้ำหนัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำหนักของล้อ จะส่งผลเสียต่อการขี่ เมื่อถนนชี้ขึ้นเนิน คุณจะสังเกตเห็นว่ายางหนักกำลังลากคุณถอยหลังโชคดีที่คุณสามารถลดน้ำหนักแบบหมุนได้ 400 กรัมโดยไม่ทำให้ธนาคารเสียหาย – ยาง Roubaix Pro ที่มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Specialized Diverge นั้นเหมาะสมที่สุด และมีราคาประมาณ 25 ปอนด์ต่ออัน
ความกังวลอื่นๆ เกี่ยวกับ Escapade คือรูปทรง – คุณนั่งได้สูงกว่าพื้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกัน ที่ช่วยให้คุณถีบเข้าโค้งหรือออกร่องลึกได้หากคุณออกนอกถนน แต่สำหรับการขี่บนกรวดแบบหลวมๆ ที่เราชื่นชอบ เราต้องการบางสิ่งที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าเพื่อเพิ่มความเสถียรที่ความเร็ว ดังนั้นในขณะที่ Cotic เชี่ยวชาญในการสร้าง 'จักรยานชีวิต' ที่ใช้งานได้หลากหลาย แต่ก็ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะไกลและเร็วบนภูมิประเทศที่หลากหลาย เรายินดีที่จะใช้ Escapade เป็นรถสัญจรประจำวันของเรา และเราจะพิจารณารุ่นซิงเกิ้ลสปีดราคา 799 ปอนด์ เนื่องจากจักรยานคันนี้ยอดเยี่ยมมากเมื่อขี่ในเมือง
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 540mm | 535mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 480mm | 480mm |
| หลอดลง (DT) | 595mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 400mm | 400mm |
| หลอดหัว (HT) | 145mm | 145mm |
| มุมหัว (HA) | 72 | 71.3 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 | 72 |
| ฐานล้อ (WB) | 994mm | |
| บีบีดรอป (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| โคติกเอสคาเพด | |
|---|---|
| กรอบ | โคติก เฟ โครโมลี่, ตะเกียบโครโมลี่ |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 |
| เบรค | Shimano BR-785 |
| ลูกโซ่ | Shimano 105, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-32 |
| บาร์ | FSA Vero Compact 440mm |
| ลำต้น | โคติก |
| หลักอาน | โคติก |
| ล้อ | ขอบจานลึก,ดุมลูกปืนตลับ |
| ยาง | คอนติเนนตัลสปอร์ตคอนแทค 2, 35c |
| อาน | โคติก |
| ติดต่อ | cotic.co.uk |
