แอฟริกาใต้มอบชัยชนะให้กับมิทเชลตัน-สกอตต์ในวันบาสตีย์
หลังจากวันที่ยาวนานในช่วงพัก แดริล อิมปีย์ (มิทเชลตัน-สก็อตต์) แชมป์ระดับประเทศแอฟริกาใต้ได้แซงหน้า Tiesj Benoot (ล็อตโต้-ซูดาล) เพื่อให้มิทเชลตัน-สก็อตต์คว้าแชมป์ตูร์เดอฟรองซ์เป็นครั้งแรกในรอบสามปี
ทั้งคู่อยู่ในช่วงพักของนักแข่งประมาณ 15 คนตั้งแต่ช่วงต้นของการแข่งขัน แต่ก็สามารถหลบหนีจากนักบิดตัวอื่นๆ ของพวกเขาได้ในการไต่ระดับสุดท้าย ด้วยการวิ่งลงเนิน Benoot ไม่สามารถเขย่าคู่ต่อสู้ของเขาได้ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเขาเป็นนักวิ่งที่แข็งแรงกว่าในเส้นได้อย่างง่ายดาย
แจน ตราตนิก จากบาห์เรน-เมริดา รั้งอันดับ 3 ในการขึ้นโพเดี้ยม ฝูงบินหลักมีวันที่ค่อนข้างผ่อนคลาย กลับบ้านมากกว่า 15 นาทีต่อมา
ในวัน Bastille Julian Alaphilippe ของฝรั่งเศสทำให้ประเทศชาติของเขาภาคภูมิใจโดยยึดเสื้อเหลืองไว้ ในขณะที่ผู้เข้าแข่งขัน GC ทุกคนไม่สามารถรักษาความได้เปรียบใดๆ ได้ ซึ่งหมายความว่าพวกเขายังคงรักษาตำแหน่งที่สัมพันธ์กันบนกระดานผู้นำ
ในจิตวิญญาณของวันหยุด
สเตจที่ 9 ของ 2019 ตูร์เดอฟรองซ์จะเป็นงานฉลองเสมอ ในวัน Bastille แฟนๆ ชาวฝรั่งเศสได้ยืนเรียงแถวระยะทาง 170.5 กม. จากแซงต์เอเตียนถึงบริโอเดอ ในเขตเนินเขาทางตะวันออก-กลางของฝรั่งเศสไปทางตะวันตกของเทือกเขาแอลป์
เชียร์กันเยอะๆนะ Julian Alaphilippe ชาวฝรั่งเศส (Deceuninck–QuickStep) สวมชุดเหลือง ขณะที่ Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) เพื่อนร่วมชาติของเขากำลังขี่สูงในการต่อสู้เพื่อ GC หลังจากความพยายามอย่างมากในเวทีที่แล้ว
คล้ายกับด่านที่ 8 เวทีของวันนี้มีลานจอดกลิ้งที่มีพื้นลาดยางแทบเรียบตลอดเส้นทาง
รวมการปีนป่ายสามประเภท: แมว 1 ที่ 36 กม.; Cat 3 ที่ 106km; และ Cat 3 อีกตัวที่ 157 กม. ตามด้วยการพุ่งลงเนิน 13 กม. สู่เส้น
ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นวันที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการแยกตัว เช่น Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) แม้ว่าเขาเกือบจะหมดแรงจากชัยชนะเดี่ยวอันน่าทึ่งของเขาใน Stage 8 (เห็นได้ชัดว่าทำคะแนนเฉลี่ยได้เฉลี่ย 311 วัตต์นานกว่า 5 ชั่วโมง)
รายการโปรดก่อนขึ้นเวทีรวมถึงคนเร็วเช่น Michael Matthews (Sunweb), Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) และ Greg Van Avermaet (CCC) บางคนทุ่มเงินให้กับ Romain Bardet ที่เกิดใน Brioude และอาจต้องการทำสิ่งพิเศษในวันชาติของฝรั่งเศส
ก่อนเวทีจะเริ่ม ทีมต่างแย่งชิงโซนเป็นกลางเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะแข่งขันเพื่อพักเบรก
ขณะที่ฝูงแกะแล่นไปตามถนนในแซงต์เอเตียน Alessandro De Marchi (CCC) ชนขอบถนนและทรุดตัวลงอย่างแรง ในที่สุดก็ถูกหามไปบนเปลหาม (โชคดีที่มันกลับกลายเป็นว่าไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส) มาก่อน ธงเริ่มการแข่งขันยังถูกโบก
เมื่อการแข่งขันไปถึงศูนย์ การต่อสู้เพื่อพักเบรกก็เริ่มต้นขึ้น ด้วยหลายทีมที่ต้องการจะฝ่าฟันอุปสรรค 15 กม. แรกจึงเป็นการโจมตีต่อเนื่องและการกลับมา เนื่องจากฝูงบินมองเพื่อควบคุมจำนวนและคุณภาพของนักขี่จึงทำให้สามารถขึ้นได้
ในที่สุดก็มี 14 กลุ่มที่ก่อตั้งขึ้น ได้แก่ Impey, Benoot, Edvald Boasson Hagen (Dimension Data), Nicolas Roche (Sunweb), Tony Martin (Jumbo-Visma), Simon Clarke (EF Education First) และ Lukas Pöstlberger (โบรา-ฮังโกรเฮ).
ในจำนวนนั้น GC สูงสุดคือโรชที่ใช้เวลามากกว่า 23 นาที ดังนั้นจึงไม่มีอันตรายใดๆ ต่อเสื้อเหลือง ย้อนกลับไปในกลุ่ม Alaphilippe ดูมีความสุขและผ่อนคลาย เหมือนออกไปวิ่งในคลับในวันอาทิตย์
มาร์ค โซเลอร์ (Movistar) พยายามจะเชื่อมถึงจุดแตกหัก แต่ด้วยชัยชนะบนเวทีในการออกจากสนาม ไม่มีนักแข่งคนไหนที่หยุดพักอยู่ในอารมณ์ที่จะไปเที่ยวรอบๆ และชาวสเปนพบว่าตัวเองอยู่ในดินแดนที่ไม่มีชายใดเป็นระยะทาง 30 กม.
โชคดีสำหรับเขา จากการปีนครั้งแรกที่แยกประเภท การแตกแยกได้สร้างช่องว่าง 5 นาที 30 วินาทีกับกลุ่ม และนักขี่สามารถขี่บนทางลาดสูงชันของ Mur d'Aurec ได้โดยง่าย – ซึ่งรวมถึง 1 กม. ที่ 19% - ซึ่งทำให้ Soler มีโอกาสเข้าร่วมกับพวกเขาเพื่อให้ครบ 15 ในช่วงพัก
บนยอดของการปีน พักก่อน 7 นาทีและดูเหมือนว่ามันจะไปตลอดทาง
ในขณะเดียวกัน รุย คอสตา อดีตแชมป์โลกชาวโปรตุเกส (ยูเออี เอมิเรตส์) อยู่ในนรกส่วนตัวของเขาเองที่พยายามจะเชื่อมโยงไปสู่จุดแตกหัก อยู่คนเดียวมาประมาณ 40 กม. เขาได้ภายใน 20 วินาทีของนักบิดที่อยู่ด้านหน้า เพียงเพื่อดูพวกเขาดึงตัวออกไปอีกครั้ง
ในช่วงพักเบรคไม่มีใครอยากให้นักบิดตัวอันตรายอย่างคอสต้ามาร่วมทีม และในที่สุดเขาก็ถูกบังคับให้เลิกไล่ล่าและกลับมาอย่างช้าๆ อย่างมึนงง
เมื่อการแข่งขันเต็มพิกัด เมื่อการแข่งขันถึง 100km-to-go การพักได้สร้างช่องว่างที่สำคัญ 10 นาที 30 วินาที และการแข่งขันก็สงบลงเพื่อเพลิดเพลินกับบรรยากาศวันหยุด
ทุกอย่างยังคงสงบจนถึงระยะทาง 45 กม. เมื่อ Pöstlberger ต่อยออกจากกลุ่มนำ บังคับให้คนอื่นๆ ไล่ตามและแยกชิ้นส่วนของเบรกแตก
ในขณะที่นักบิดอีก 14 คนพยายามดิ้นรนเพื่อรวมตัวเป็นหน่วยไล่ล่าที่มีประสิทธิภาพ Pöstlberger ก็สามารถดึงความเป็นผู้นำได้ 45 วินาที
เมื่อถึงเส้นชัยประมาณ 20 กม. กลุ่มไล่ล่าก็แยกจากกัน โดยมีนักแข่งเจ็ดคนปิดช่องว่างใน Pöstlberger และไม่ชอบ Martin และ Boasson Hagen ลดลง
ในการไต่ระดับสุดท้ายของวัน กลุ่มเจ็ด - รวมถึง Roche, Impey และ Benoot - จับและแซงPöstlberger Roche โจมตี Benoot และ Impey ตาม และทั้งสามข้ามยอดเขาด้วยกันเพื่อเริ่มต้นการสืบเชื้อสายไปยังเส้นชัย
ย้อนไป 14 นาที ในที่สุด peloton ก็เริ่มทำการแข่งขัน โดย Deceuninck-QuickStep เร่งความเร็วเพื่อปกป้องเสื้อเหลืองของ Alaphilippe และ Ineos ดูแลผลประโยชน์ของ Geraint Thomas และ Egan Bernal
อีก 8.3 กม. Benoot ถูกโจมตี โดยมี Impey คอยควบคุมดูแล ทำให้ Roche ดิ้นรนเพื่อตามล้อ
ในขณะเดียวกัน บาร์เดต เด็กชายในท้องที่ก็ดีใจกับฝูงชนด้วยการบินออกจากหน้าฝูงบิน ตามมาด้วย Richie Porte (Trek-Segafredo) และ George Bennett (Jumbo-Visma) แต่การโจมตีของพวกเขาถูกทำให้เป็นกลางอย่างรวดเร็วโดยเครื่อง Ineos
ในขณะที่โรชถอยกลับไปหากลุ่มที่หลบหนีจากการไล่ตาม อิมปีย์และเบอนูตดึงขึ้นนำ 17 วินาทีโดยเครื่องหมาย 2 กม.
พวกเขาจัดการไล่ล่าให้อยู่หมัด และในการวิ่งครั้งสุดท้าย อิมปีย์พิสูจน์แล้วว่าเป็นนักวิ่งที่แข็งแกร่งกว่าเพื่อคว้าชัยชนะบนเวทีด้วยการแคนเตอร์
