รถเอนกประสงค์ราคาไม่แพงที่พร้อมสำหรับการขับขี่ที่ทรหด
รีวิวนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร Cyclist ฉบับที่ 50
Vitus ใกล้จะถึงบทสรุปของการตลาดแล้ว โดยระบุว่า Substance V2 ช่วยให้คุณ 'แสวงหาการผจญภัย ขยายขอบเขตการขับขี่ และเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย'
พูดง่ายแต่พูดได้ตรงคำอ้างที่ว่าจักรยานของคุณสามารถ "ไปได้ทุกที่"…
เฟรมเซ็ต
เฟรมเซ็ตของสารนี้สร้างจากท่อ CrMo แบบ double-butted 4130 อัน โดยพื้นฐานแล้ว โลหะผสมเหล็กที่ถูกพับที่ปลายทั้งสองของทางแยกท่อเพื่อการค้ำยันเป็นพิเศษ
ซื้อจักรยาน Vitus Substance V2 จาก Wiggle
ด้วยความสูงที่ค่อนข้างสูง Vitus ไม่ได้ไปตามเส้นทางท็อปทูบที่ลาดเอียงอย่างดุเดือด ตามด้วย Giant หรือ Specialized แทนที่จะใช้กรอบเงาแบบดั้งเดิมที่เหมาะกับโครงสร้างเหล็ก
สีทูโทนสีน้ำเงิน/เทาช่วยให้ Substance มีสัมผัสที่หรูหราเป็นพิเศษ ในขณะที่อุปกรณ์ยึดสำหรับแร็คและบังโคลนมีให้ใช้งานจริง
ในขณะที่เดินสายเคเบิลภายนอกตามด้านล่างของดาวน์ทูบ อย่างน้อยก็เคลือบด้วยสายเคเบิลด้านนอกแบบเต็มเพื่อรักษาองค์ประกอบที่แย่ที่สุดไว้
ตะเกียบคาร์บอนด้านหน้ารองรับล้อ 650b ผ่านเพลา (เป็นชุดเดียวกันที่ด้านหลัง) เพื่อลดโอกาสที่ยาง 47c (ใช่ 47) จะไปเสียดสีเฟรมเมื่อโดนล้อ ต่อแรงบิด
ไม่ต้องบอกว่าช่องว่างของเฟรมนั้นเพียงพอเพื่อรองรับยาง 47 มม.
กรุ๊ปเซต
มันอาจมีใบจานหน้าแค่ 1x แต่เฟือง 10-42 ให้อัตราส่วนที่กว้างพอๆ กันกับการใส่เกียร์แบบเดิม - แม้ว่าการข้ามระหว่างพวกมันจะค่อนข้างดุร้าย
สวิตช์ระหว่างกันถูกกระตุ้นโดยตีนผี Sram Apex ระบบดิสก์เบรกไฮดรอลิก Apex ดึงทุกอย่างขึ้น
ระบบ 1X หมายความว่าคันโยกมือซ้ายควบคุมเบรกหลังเท่านั้น ในขณะที่คันบังคับมือขวาจัดการกับเบรกหน้า บวกกับการขึ้น/ลงโดยใช้ไม้พายขนาดเล็กในแนวเดียวกับคันโยก
ชุดแต่ง
Vitus ได้ติดตั้งอาวุธที่ใช้ได้ทุกเส้นทางด้วยชุดตกแต่งโลหะผสมแบบทำงานในแต่ละวันจากอาวุธของตัวเอง
สิ่งที่คุณได้รับคือชุดดรอปบาร์ที่บานออกอย่างดุเดือด ซึ่งบานจากเส้นผ่านศูนย์กลางข้ามด้านบนสุดที่ 420 มม. ถึง 500 มม. ที่ส่วนท้ายของดรอป และให้ความสะดวกสบายและเลเวอเรจในปริมาณมาก
ก้านขนาด 100 มม. ยึดการจัดเรียงนี้ไว้กับพวงมาลัย หลักอานขนาด 27.2 มม. รองรับอานแบรนด์ของตัวเองที่บุนวมอย่างล้ำลึก ทุกอย่างทำงานได้ตามที่ควรจะเป็น และการบุนวมของเบาะนั่งช่วยได้มากจริงๆ ด้วยความสบายแบบออฟโรด
ล้อ
ขอบวงล้อ WTB's Frequency i23 (มีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อด้านใน 23 มม.) เข้าคู่กับยาง WTB Byway 47 ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ลงตัวสำหรับความสนุกบนทางวิบาก
ล้อ 650b แทนที่จะเป็นขนาดมาตรฐาน 700c พูดง่ายๆ คือ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 650b วัดได้ 584 มม. ในขณะที่ 700 วัดได้ 622 มม. ดังนั้นด้วยการใช้ขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า คุณจะสามารถใส่ยางขนาดใหญ่ (ด้วยเหตุนี้ 47c WTBs) เพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ/ยางโดยรวมที่เท่ากัน
สิ่งนี้ยังคงรักษารูปทรงของจักรยานเสือหมอบในขณะที่แบกรับความสามารถในการวิ่งแรงดันที่ต่ำที่สุดเท่าที่ 35psi ที่แนะนำ
การตั้งค่าแบบไม่มียางในสำหรับจักรยานทดสอบของเราจะทำให้คุณต้องเสียเงินเพิ่มอีก 28 ปอนด์สำหรับ wiggle.co.uk สำหรับเทปขอบล้อ WTB รวมถึงวาล์ว Lifeline และสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งทำให้การแปลงเป็นเรื่องง่ายและราคาไม่แพงสำหรับประโยชน์ที่ได้รับ ข้อเสนอ
ความประทับใจแรกพบ
ส่งแค็ตตาล็อก 650b มาให้เรา… จากช่วงเวลาของการปฏิวัติคันเหยียบครั้งแรก เราก็ถูกขายทิ้ง
การใช้ขอบล้อ 650b กับยาง 47c ให้เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนเท่ากับขอบล้อ 700c และยางสำหรับถนน หมายความว่าไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในรูปทรงของเฟรม/พวงมาลัยระหว่างสิ่งนี้กับการตั้งค่าจักรยานเสือหมอบแบบมาตรฐาน. โบนัสก้อนโตอยู่สบาย
บนท้องถนน
เมื่อพิจารณาจากบิลแล้ว คุณจะไม่คาดหวังว่านี่จะเป็นเครื่องจักรที่ตื่นเต้นเหมือนรถแข่ง pukka และตราบใดที่นั่นไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจากสารนี้ คุณก็พร้อมสำหรับการรักษา.
ที่ที่สร้างความประทับใจอย่างมหาศาล อยู่ที่ความสามารถในการขับเคลื่อนคุณไปตามแอสฟัลต์ แพ็คแข็ง กรวด หญ้า และทางเดิน ในอัตราที่สมเหตุสมผล และสะดวกสบายไม่น้อย
เราวิ่งยางที่ 35-40 psi ซึ่งดีสำหรับท้องถนน อันที่จริงมันเกือบจะสร้างความประทับใจให้กับจักรยานเสือหมอบที่มีระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบ
ความคืบหน้าช้าลงเมื่อมีทางลาดขึ้น สาเหตุหลักมาจากการที่คุณลากเหล็กประมาณ 11.10 กก.
ยางปริมาณมากปิดบังความจริงที่ว่าเฟรมเซ็ตโครโมลี่ไม่ได้เบาหรือสบายที่สุดในโลก และการสลับระหว่างฟันเฟืองบนตลับเทป 10-42 ไม่ได้ส่งผลให้อัตราส่วนถนนสมบูรณ์แบบเสมอไป
อย่างไรก็ตาม เมื่อออกนอกเส้นทางแล้ว ให้ชะลอความเร็วลงเล็กน้อย แล้วเพลิดเพลินไปกับการยึดเกาะถนนเส้นตรงและความสบายของยาง
เราไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์ที่ให้ความมั่นใจกับทางวิบากมานานแล้ว
มากกว่าที่จะอยู่บนแอสฟัลต์ได้ และสนุกสนานกับสถานการณ์ในเมืองและนอกเส้นทาง? ฟังดูเหมือนทุกอย่างรอบตัวเรา…
การจัดการ
ความมั่นใจมาจากแฮนด์บาร์ที่บานสะพรั่ง เข้าถึงได้ง่ายสำหรับเฟรม 5 ฟุต 8 นิ้วของเราในจักรยานทดสอบขนาด 54 ของเรา ซึ่งให้ความสะดวกสบายและเลเวอเรจบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
ในขณะที่ยางมีแรงต้านการหมุนที่ต่ำอย่างน่าประหลาดใจบนถนน ยางเหล่านี้ยังสร้างความมั่นใจให้กับถนนใจกลางเมืองที่มีรอยถลอก ตลอดจนการจู่โจมในสวนสาธารณะต่างๆ ที่เราพบว่าโทรหาเรา
รูปทรงการบังคับเลี้ยวที่ใช้งานง่ายช่วยเสริมหน้าสัมผัสยางกว้าง และเรากล้าพูดได้ว่าผู้ขี่มือใหม่สามารถสนุกได้มากพอๆ กับ Vitus (และนั่นคือคีย์เวิร์ดของมอเตอร์ไซค์คันนี้) จาก Vitus เป็นถนนที่มีประสบการณ์ ผู้ขับขี่กำลังมองหาจักรยานคันที่สอง (หรือสาม!) สำหรับการผจญภัยช่วงสุดสัปดาห์เป็นครั้งคราว
เบรกไฮดรอลิกของ Sram ต้องมีการวัดแสงอย่างระมัดระวังในการใช้งาน หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงการล็อคด้านหลัง (หรือทำให้ความคิดด้านหน้าเสียหาย) บนภูมิประเทศที่หลวมกว่า เนื่องจากแรงเบรกอาจเป็นเพียงด้านขวา ของ 'กะทันหัน'
โดยรวมแล้ว Vitus แสดงถึงจุดสิ้นสุดของสเกลแบบ all-rounder ที่มีอคติแบบ off-road มากกว่า แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่านั้น หากนั่นเหมาะกับการขี่ที่คุณตั้งใจไว้ คุณคงโง่มากที่จะไม่มองใกล้ ๆ – ไม่น้อยเพราะตอนนี้ลดราคาเหลือ 999 ปอนด์จากราคาเดิม 1, 299 ปอนด์
ไม่มีคำว่าคุ้มราคาหรือจะพูดให้ถูกหน่อยก็ยิ้มตามระยะทาง
เรตติ้ง
Frame: โครงเหล็กแข็งแรงแต่ออกแบบมาอย่างดี 8/10
ส่วนประกอบ: 1x groupset หมายถึงการประนีประนอมบางอย่าง แต่ใช้งานได้ 8/10
ล้อ: เรารักล้อ 650b และยางแบบไม่มียางใน 9/10
การขี่: รองรับทุกสภาพภูมิประเทศ ไม่ว่าจะบนถนนหรือทางวิบาก 9/10
ในสถานการณ์ที่เหมาะสม Aria ของ Bianchi ทำตามคำสัญญาที่จะเป็นจรวดบนท้องถนนอย่างจริงจัง
ซื้อจักรยาน Vitus Substance V2 จาก Wiggle
เรขาคณิต
| ท่อบน (TT) | 548mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 502mm |
| กอง (S) | 566mm |
| การเข้าถึง (R) | 380mm |
| เชนสเตย์ (C) | 435mm |
| มุมหัว (HA) | 71.4 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.4 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 1024mm |
| บีบีดรอป (BB) | 70mm |
Spec
| สารไวทัส V2 | |
|---|---|
| กรอบ | 4130 โครโมลี่สองก้น ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | สรามเอเพ็กซ์ |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Sram Apex |
| ลูกโซ่ | สรามเอเพ็กซ์, 40t |
| เทป | สแรม XG-1150, 10-42 |
| บาร์ | ไวทัส, อัลลอย |
| ลำต้น | ไวทัส, อัลลอย |
| หลักอาน | Vitus, 27.2mm |
| ล้อ | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, Alex hubs, WTB Byway 650b x 47c tyres |
| อาน | Vitus |
| น้ำหนัก | 11.10กก. (S) |
| ติดต่อ | wiggle.co.uk |
