รถแข่งคันล่าสุดนี้โชว์สมรรถนะระดับท็อปโดยไม่ต้องจ่ายแพง ช่างภาพ: เจมส์ คาร์เนกี้
Vitus เป็นหนึ่งในแบรนด์แรกๆ ที่เปิดตัวเฟรมคาร์บอนในช่วงปี 1980 และมันนำหน้าเวลากับมอเตอร์ไซค์อย่าง ZX-1 ดีไซน์โมโนค็อกคาร์บอนล้ำยุคที่ในปี 1991 ดูเหมือนส่งตรงมาจาก หน้าหนังสือการ์ตูน
แต่ถึงแม้จะมีจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกและชัยชนะอย่างมืออาชีพมากมายกับฌอน เคลลี ตำนานชาวไอริช แต่ Vitus ก็ไม่ปรากฏให้เห็นในระดับสูงเป็นพิเศษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 บริษัทเปลี่ยนมือหลายครั้งและตกต่ำลง แต่ Vitus เปิดตัวอีกครั้งในปี 2009 และการลงทุนครั้งใหม่ก็ค่อยๆ กลับมามีชื่อเสียงอีกครั้ง
นี่คือ Vitesse Evo รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรถแข่งรุ่นล่าสุดที่เปิดตัวในช่วงปลายปี 2020 และเป็นอาวุธหลักของบริษัทในการต่อสู้กับการกลับสู่จุดสูงสุดของการแข่งรถบนถนน
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมด
ฉันตรวจสอบรุ่นก่อนของจักรยานยนต์คันนี้เมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว และในขณะที่ฉันตรวจไม่พบข้อบกพร่องที่สำคัญใดๆ ในประสิทธิภาพโดยรวม ฉันรู้สึกว่ามันล้าหลังคู่แข่งในหลายพื้นที่
สำหรับมอเตอร์ไซค์แข่ง มันค่อนข้างจะเชยไปหน่อย โดยมีข้อแม้เล็กน้อยในเรื่องแอโรไดนามิก และไม่มีสายเคเบิลในตัวและที่หนีบที่นั่งซึ่งตอนนี้มีอยู่ทั่วไปในรถมอเตอร์ไซค์ระดับบน
ซื้อ Vitus Vitesse EVO ตอนนี้จาก Wiggle
แถมยังสัมผัสได้ถึงความอ้วนอีกด้วย แต่ในขณะที่ฉันกำลังเขียนรีวิวนั้น วิศวกรของ Vitus ก็กำลังตกแต่งขั้นสุดท้ายให้กับโมเดลใหม่นี้ ซึ่งจะช่วยตอบข้อกังวลทั้งหมดของฉัน
Vitesse Evo ล่าสุดนี้กล่าวว่าแบรนด์นี้เป็นสุดยอดของการวิจัยและพัฒนาเป็นเวลาสองปี โดยมีข้อมูลจากทั้ง Sean Kelly เองซึ่งยังคงเป็นทูตของแบรนด์และโปรที่ได้รับการสนับสนุนในปัจจุบันที่ Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK ผู้ซึ่งตอนนี้จะเป็นจักรยานสำหรับการแข่งขันของพวกเขา
การอัปเดตหลักรวมถึงระยะที่ยาวขึ้นเล็กน้อยและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของ head tube ที่อ้างสิทธิ์ 11%, สามเหลี่ยมด้านหลังที่แข็งขึ้น 9% และความแข็งแกร่งขึ้น 50% ที่กะโหลกที่ด้านล่าง
ที่เพิ่มเข้ามาคือส้อมใหม่ (ซึ่งอ้างว่าแข็งกว่าเดิม 69.5%) ซึ่งทุกคนบอกว่าทำให้ Vitesse Evo ใหม่นี้แข็งแกร่งขึ้น 35% เมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า
เฟรมได้รับการปล่อยตัวสำหรับยางขนาด 32 มม. ซึ่งเป็นการปรับโฉม Aero แบบเจียมเนื้อเจียมตัว (แม้ว่าจะไม่ได้อ้างว่าเป็นจักรยานยนต์ Aero Race เต็มรูปแบบ แต่ Vitus มี ZX-1 สำหรับสิ่งนั้น)
ซื้อ Vitus Vitesse EVO ตอนนี้จาก Wiggle
น้ำหนักก็ลดลงราวๆ 10% เช่นกัน โดยที่รถขนาดกลางทำสีมาตอนนี้ก็มีน้ำหนักเพียง 910g ที่อ้างสิทธิ์แล้ว ในขณะที่การจัดวางคาร์บอนและย้ายไปยังเบาะนั่งที่หย่อนลงมาได้ช่วยจัดหาเบาะนั่งด้านหลังให้สอดคล้องมากขึ้น
การแสดงที่ดุดัน
จากการทดสอบครั้งแรก Vitesse Evo ใหม่เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างไปจากรุ่นที่ส่งออกอย่างชัดเจน ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของความแข็งที่อ้างสิทธิ์นั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะหาปริมาณ แต่การก้าวขึ้นนั้นชัดเจน รุ่นเก่าไม่ได้ยืดหยุ่นเลย แต่จักรยานคันใหม่ให้ความรู้สึกมีจุดมุ่งหมายมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับชุดล้อ Reynolds AR29
ไม่ว่าจะเป็นการพุ่งหัวชนบนแฟลต โจมตีทางลาดชันหรือวิ่งเต็มแก๊ส ความฝืดก็ส่องผ่านอย่างน่าประทับใจ Vitesse Evo พุ่งไปข้างหน้าด้วยทุกจังหวะการเหยียบอันทรงพลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้ารู้สึกมั่นใจอย่างแน่วแน่ต่อความพยายามอย่างเต็มที่
ที่น่าพอใจเช่นกัน ความแข็งแกร่งที่สม่ำเสมอเพียงพอตลอดทั้งเฟรม ทำให้ไม่รู้สึกขาดการเชื่อมต่อจากด้านหน้าไปด้านหลัง สิ่งนี้ถูกเน้นในการควบคุมซึ่งได้รับการขัดเกลามากขึ้นกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดอีกครั้ง
ระหว่างการทดสอบของฉัน Vitesse Evo ตอบสนองอย่างรวดเร็ว แม่นยำ และที่สำคัญที่สุดในรูปแบบที่คาดเดาได้และสม่ำเสมอ ยิ่งไปกว่านั้น เฟรมยังให้ความสบายที่เพียงพอ อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้สำหรับจักรยานยนต์ที่เน้นการแข่งขัน
Evo มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ไม่เพียงแต่รูปทรงของเฟรมล่าสุดนี้จะสอดคล้องกับยุคสมัยเท่านั้น แต่ยังนำการปรับปรุงที่เหนือชั้นมาสู่รุ่นเก่าอีกด้วย และที่ดีที่สุดคือราคายังไม่ปรับขึ้น
อันที่จริงแล้ว Sram Red eTap AXS ที่ติดอันดับต้นๆ ของ EVO CRX นั้นมีราคาเพียง 4,799 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่าจักรยานรุ่นเดียวกันหลายคัน และถูกกว่ารุ่นก่อนหน้า 200 ปอนด์ที่ผมทดสอบ
ซื้อ Vitus Vitesse EVO ตอนนี้จาก Wiggle
แต่จริงๆ ถ้าคุณต้องการสีแบบแวววาว ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อรุ่นนั้นมาเทียบกับรุ่นนี้ ซึ่งราคาน้อยกว่ามากอยู่ที่ 3,749 ปอนด์ประสิทธิภาพของกลุ่ม Force eTap AXS ของ Sram นั้นดีพอๆ กับรุ่นเรือธง โดยเสียสละที่แท้จริงเพียงตัวเดียวที่มีน้ำหนักเพียงไม่กี่กรัม
หาก Vitus ต้องการกลับมาอยู่ใน A-list อีกครั้งและเพื่อยืนยันตัวเองอีกครั้งในฐานะแบรนด์ที่มีความหมายเหมือนกันกับการแข่งขันระดับท็อป มันก็จะมาถูกทางแล้ว เมื่อพิจารณาถึงวันนี้ เราเคยเห็นป้ายราคาที่ขึ้นต้นด้วย 7s, 8s, 9s หรือ 10s ของหลายพัน ปฏิเสธไม่ได้ว่าสเปกเฉพาะของ Vitesse Evo นี้คุ้มค่ามากสำหรับเงินของคุณ
เลือกชุด
ถุงมือ Sportful Fiandre Light, £50, saddleback.co.uk
ฉันเกลียดการใส่ถุงมือหนาบนจักรยานเสือหมอบ ช่วยลดความคล่องแคล่วและลดผลป้อนกลับผ่านบาร์ ฉันไม่เคยสวมถุงมือเลยถ้าทำได้ แต่นั่นไม่สามารถทำได้ในฤดูหนาว ดังนั้นฉันจึงมองหารองเท้าที่ให้การปกป้องที่ดีและมีฉนวนกันความร้อนในขณะที่รู้สึกเหมือนไม่ได้สวม ทั้งหมด.
ถุงมือ Fiandre Light ของ Sportful ยอดเยี่ยมในเรื่องนี้ ผ้าซอฟต์เชลล์นั้นกันน้ำได้และถึงแม้จะบางและเบา แต่ฉันคิดว่ามันลดอุณหภูมิได้ดีที่ประมาณ 6-7°C.
ซื้อถุงมือ Sportful Fiandre Light จาก ProBikeKit ตอนนี้
อีกทางหนึ่ง…
หมาตัวท็อป
Vitesse Evo CRX รุ่นท็อปสุดของรุ่น Sram Red eTap AXS ที่มีราคา 4,799 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกันหลายคันจากคู่แข่ง และยังมีการลงสีแวววาวที่น่าดึงดูดใจ
ซื้อ Vitus Vitesse Evo CRX ด้วย Red eTap AXS จาก Wiggle ตอนนี้
ระดับเริ่มต้น
ในราคาเพียง 1,999 บาท คุณก็จะได้เฟรมและตะเกียบ Evo แบบใหม่ที่จับคู่กับชุดล้อ Prime carbon ของแบรนด์ Vitus เอง ซึ่งติดตั้งชุดเกียร์แบบกลไก Shimano 105 ที่วางใจได้สูง
ซื้อ Vitus Vitesse Evo กับ 105 จาก Wiggle ตอนนี้
Spec
| กรอบ | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS HRD |
| เบรค | Sram Force eTap AXS HRD |
| ลูกโซ่ | Sram Force eTap AXS HRD |
| เทป | Sram Force eTap AXS HRD |
| บาร์ | ไพรมาเวร่า เอ็กซ์-ไลท์ คาร์บอน |
| ลำต้น | ล้อแม็กไพร์มโดเยน |
| หลักอาน | ไพรมาเวราคาร์บอน |
| อาน | ประสิทธิภาพการแข่ง Vitus |
| ล้อ | Reynolds AR29 ยาง Schwalbe Pro One Performance 25mm |
| น้ำหนัก | 7.63kg (ใหญ่) |
| ติดต่อ | vitusbikes.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
