Specialized Allez Sprint มีเฟรมอะลูมิเนียมแอโรไดนามิกใหม่และกรุ๊ปเซ็ต Sram 1x
อัปเดต 22 มีนาคม 2022: บทความนี้ครอบคลุมถึง Specialized Allez Sprint ดั้งเดิม ตรงไปที่นี่สำหรับ 2022 Specialized Allez Sprint
รูปภาพที่รั่วไหลในแหล่งข้อมูลออนไลน์หลายแห่งเมื่อเร็วๆ นี้ ดูเหมือนจะแนะนำให้มีการทำซ้ำใหม่ของ Specialized Allez หลังจากการเปิดตัวแพลตฟอร์ม Aero Road ใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทในแคลิฟอร์เนียดูเหมือนจะเสนอทางเลือกที่มีราคาสมเหตุสมผลและใช้งานได้จริง
รูปภาพแสดงท่อเบาะนั่งและเสาที่ดูแอโรไดนามิกมากขึ้นอย่างมาก คล้ายกับของ Venge ตะเกียบที่นั่งยังวางต่ำลงมากบนท่อที่นั่งเช่นเดียวกับแนวโน้มในเฟรมถนน aero รุ่นใหม่หลายรุ่นในขณะที่ส่วนหน้ายังคงไว้ซึ่งการใช้งานของสเต็มและแฮนด์แบบ 'ดั้งเดิม' อย่างที่ใครๆ ก็คาดหวังในรุ่นราคาประหยัดและเบรกดูเหมือนจะเป็นคาลิปเปอร์มาตรฐานมากกว่ายูนิตรวมระบบกันลมของ Venge เราคิดว่าการเลือกคาลิปเปอร์แบบดั้งเดิมนั้นสมเหตุสมผลสำหรับนักแข่งที่มีประสบการณ์น้อยหรือเพียงแค่นักขี่ที่ไม่สามารถซื้อจักรยานได้หลายคัน
ความคล้ายคลึงกับจักรยานยนต์ระดับบนของแบรนด์ไม่ได้จบลงที่รูปทรงท่อ ส้อมดูเหมือนจะคล้ายกันมากกับที่ใช้กับ Tarmac ปัจจุบันและแฮนด์บาร์แบบแบนนั้นชวนให้นึกถึงของที่มีอยู่ในการล้างแค้นล่าสุด งานสีแตกต่างจากเทรนด์ 'สีดำทุกอย่าง' ในปัจจุบัน และดูเหมือนว่าจะเป็นอะลูมิเนียมเคลือบใส ไม่เพียงแต่จะตอกย้ำว่า ใช่ จักรยานของคุณเป็นโลหะ แต่ยังช่วยลดน้ำหนักอันมีค่าด้วย
สิ่งที่ชัดเจนในช็อตหลายภาพบน Instagram ที่โพสต์โดยตัวแทนจำหน่ายในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ประจำปีของ Specialized คือจักรยานยนต์ดูเหมือนจะรองรับระบบขับเคลื่อน Sram 1x11 ใหม่การขจัดความจำเป็นในการใช้กลไกด้านหน้าช่วยให้นักออกแบบสามารถสร้างพื้นที่กระโหลกศีรษะได้กว้างขึ้นสำหรับจักรยานยนต์ที่ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้นโดยไม่ต้องเสียน้ำหนัก โครงใส่กะโหลกแบบใหม่ดูกว้างและแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนอย่างแน่นอน และแคตตาล็อกที่รั่วไหลออกมายังระบุถึงการใช้เทคโนโลยี 'D'Alusio smartweld' ของ Specialized ชื่อนี้อ้างอิงถึงวิศวกร Chris D'Alusio ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมออกแบบที่ Morgan Hill มาอย่างยาวนานและทำงานเกี่ยวกับรุ่น Venge และ Tarmac ภาพระยะใกล้ของเฟรมแนะนำให้สร้างพื้นที่ใส่กะโหลกแล้วเชื่อมเข้ากับท่อเฟรมอย่างชาญฉลาด สันนิษฐานว่านี่คือเทคโนโลยี 'smartweld' และเกี่ยวข้องกับกระบวนการที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่ง Specialized จะเปิดเผย (หรือไม่) เมื่อจักรยานเปิดตัว
แค็ตตาล็อกที่รั่วไหลออกมายังบอกอีกว่าจักรยานยนต์อาจมีให้บริการในรูปแบบ 2x11 ในอนาคตน่าแปลกที่แคตตาล็อกแสดงรายการจักรยานที่ติดตั้ง Ultegra 22 สปีดของ Shimano แต่แสดงรูปภาพของรุ่น 1x11 Sram ภาพระยะใกล้ของเฟรมปัจจุบันแสดงให้เห็นชัดเจนว่าไม่มีตัวยึดตีนผีหรือไกด์ บางทีแคตตาล็อกนี้มีข้อผิดพลาดทั้งหมดหรือบางทีอาจจะมีการนำเสนอจักรยานใหม่ในรูปแบบดั้งเดิมมากขึ้นในปีต่อ ๆ ไป แม้ว่าจะไม่มีการแสดงเมาท์ แต่รูปร่างของท่อบนภาพถ่ายที่เราได้เห็นนั้นไม่ได้ทำให้การติดตั้งเมคแบบประสานบนด้านหน้าเป็นไปไม่ได้ บางทีการกวาดล้างที่บริเวณวงเล็บด้านล่างอาจเป็นปัจจัยจำกัด เนื่องจากเฟรมที่รั่วมีป้ายกำกับว่า "Allez Sprint x1"
แหล่งข่าวใกล้ชิดกับสำนักงานใหญ่ของ Morgan Hill ยืนยันว่า 'Allez จะเป็นคู่แข่งสำคัญสำหรับจักรยานคริทที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขี่มา แน่นอนอลูมิเนียมที่ดีที่สุด' รู้สึกสดชื่นที่ได้เห็นการกลับมาของจักรยานยนต์อัลลอยด์ที่นำเสนอแพ็คเกจสมรรถนะในราคาที่สมเหตุสมผล มากกว่าที่จะคิดในภายหลังในแคตตาล็อกหรือจักรยานยนต์ที่ออกแบบให้ดูเหมือนส่วนบนของโครงนั่งโดยไม่คำนึงถึงคุณภาพการขับขี่การใช้ใบจานหน้าแบบเดี่ยวช่วยลดต้นทุนของจักรยานยนต์ด้วยการใช้กลไกจักรกล ตัวเปลี่ยนและใบจานเพียงตัวเดียว ทำให้บริษัทสามารถระบุสิ่งที่ดูเหมือนเป็นแท่งคาร์บอน ล้อ และหลักอานได้ นี่เป็นจักรยานยนต์คันแรกที่เราเห็นว่ามีการออกแบบ chainring อย่างเดียว แต่อาจเป็นรุ่นแรกของคนรุ่นใหม่
Specialized มีประวัติอันยาวนานในการสร้างจักรยานยนต์อัลลอยด์ที่ยอดเยี่ยม และ Allez ในปัจจุบันก็เป็นหนึ่งในรถราคาประหยัดที่ชื่นชอบ ด้วยความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมและแอโรไดนามิกที่มากมายสำหรับบริษัท จักรยานยนต์จึงเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับนักแข่งที่สนใจกิจกรรมบนท้องถนนและการทดสอบเวลาเป็นหลัก หากการโอบรับการตั้งค่า chainring เดี่ยวนี้ทำให้ Specialized สร้างเฟรม Allez ที่เหนือชั้นกว่ามาก นี่อาจเป็นจักรยานแข่งราคาประหยัดสำหรับปี 2016
อย่าลืมตรวจสอบการอัปเดตเมื่อมีข้อมูลโดยละเอียดมากขึ้น
