นักแข่งรถอัลลอยสุดคึกคักจาก Bowman ในลอนดอนที่ขี่สนุกและดูดี
จักรยานยี่ห้อใหม่อีกแล้วใช่ไหม
มันเกิดขึ้นใช่เราเป็น Bowman Cycles อยู่ในธุรกิจมาสองสามปีแล้ว และจากสำนักงานใหญ่ในลอนดอนได้ขยายกลุ่มจักรยานที่ล้ำสมัยอย่างรวดเร็ว ทั้งในแง่ของการนำเสนอวิธีใหม่ในการขับขี่ด้วยสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า RoadPlus
ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่เครื่องจักรที่ติดตั้งดิสก์เบรกแบบยางอ้วน เช่น ผู้แสวงบุญ ไปจนถึง Layhams สแตนเลสอันล้ำสมัย ซึ่งทำเอาเราแทบขาดใจในการทดลองขับเมื่อไม่กี่เดือนก่อน และนี่คือรุ่นที่สองของ พระราชวัง:R.
ชื่ออะไร
สำหรับนักปั่นจักรยานที่ไม่ได้มาจากพื้นที่ทางใต้ของลอนดอน ชื่อพระราชวังจะมีความหมายน้อยมาก แต่สำหรับใครก็ตามที่เป็นและมีความทะเยอทะยานในการแข่งรถ Crystal Palace Crits ในคืนวันอังคารคือแชมป์โลกประจำสัปดาห์ที่จัดขึ้นบนแอสฟัลต์แคบ วงรอบปริมณฑลรอบสวนคริสตัล พาเลซ
การแข่งขันที่รวดเร็วและดุเดือด มีจุดเน้นที่ชัดเจนเกี่ยวกับการควบคุมที่ดีรอบมุมและในพื้นที่แคบ ด้วยการชนเป็นส่วนหนึ่งของความสนุกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เดิมที The Palace สร้างขึ้นเพื่อเป็นรถแข่งราคาประหยัด ด้วยแนวคิดที่ว่าหากคุณไม่มีเงินพอที่จะเปลี่ยนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ คุณก็ไม่ควรแข่งกับมัน โดยเน้นถึงปัญหาสองประการของคาร์บอนไฟเบอร์: มันทั้งมีแนวโน้มที่จะแตกหักเมื่อชนและมีราคาแพงที่จะเปลี่ยน
แต่เทคโนโลยีอะลูมิเนียมเก่าไม่ใช่หรือ
แม้ว่าอะลูมิเนียมจะเป็นวัสดุที่ใช้ทำกรอบมาหลายสิบปีและบางยี่ห้อก็ประสบความสำเร็จ แต่ก็จริงที่จะบอกว่ามันถูกแทนที่ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์อย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่ายังมีอีกมาก ศักยภาพการพัฒนามากมายในวัสดุ
ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตยังถูกกว่าคาร์บอนอย่างมาก ดังนั้นเครื่องจักรระดับบนจึงมีราคาที่ถูกกว่ามาก
ล้อแฟนซีอันทรงพลังพวกนั้นใช่ไหม
ไม่ใช่แค่นั้น! หากเฟรมคือจิตวิญญาณของจักรยานยนต์ ล้อก็ต้องเป็นหัวใจ และทั้งสองต้องตรงกันจึงจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากกันและกัน
202s ของ Zipp เป็นล้อคาร์บอนที่ตื้นที่สุดที่พวกเขานำเสนอและเบาที่สุด จึงเหมาะที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วและทิศทางอย่างรวดเร็ว
ถึงแม้มันจะมีราคาแพง แต่ก็ไม่เหมือนกับเฟรมที่สามารถซ่อมแซมได้ง่ายกว่าหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหากเกิดความเสียหาย
เราเลือกที่จะลองใช้โมเดล NSW ซึ่งรวมถึง Showstopper ที่เสร็จสิ้น
สิ่งนี้ได้หล่อหลอมเข้าไปในพื้นผิวของแทร็กเบรก เช่นเดียวกับอนุภาคซิลิกอนคาร์ไบด์ที่ฝังอยู่ในเรซิน ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกอย่างมากในที่เปียกหรือแห้ง ดังนั้นสิ่งเหล่านี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับความเร็ว ปิดขี่
และกรุ๊ปเซ็ต…
Ultegra เวอร์ชั่นล่าสุดของ Shimano หรือที่รู้จักในชื่อ R8000 เป็นการปรับแต่งจากรุ่นก่อนและอาจมากเกินพอสำหรับนักบิดหรือนักแข่งที่ดุดัน ถ้าพูดจริง
มันเป็นรถที่เล่นได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว แม่นยำ การควบคุมที่สะดวกสบาย และเบรกประสิทธิภาพสูง
เราชอบการอัปเดตที่นำเส้นสายที่สะอาดกว่ามาสู่กลไกด้านหน้าและการนำเทคโนโลยี Shadow มาใช้จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ MTB ของ Shimano ที่ซ่อนการทำงานหลักของกลไกด้านหลังไว้ใกล้กับล้อมากขึ้น ทางแห่งอันตราย
และราคา?
สำหรับเฟรมเซ็ตที่มีให้เลือกทั้งสีเขียวบนสีเขียวหรือสีดำ/หยก ราคา 695 ปอนด์ ดังนั้นคุณน่าจะสร้างให้เป็นเครื่องจักรที่คู่ควรกับการแข่งขันได้ในราคาประมาณ 1, 500 ปอนด์
จักรยานของเราอยู่อีกด้านของสเปกตรัม แต่แสดงให้เห็นว่าเฟรมนั้นสามารถรักษาความเร็วของส่วนประกอบและล้อระดับไฮเอนด์ได้ดี และมาในราคา 4, 100 ปอนด์สำหรับการสร้างที่สมบูรณ์
Spec
| พระราชวังโบว์แมน:R | |
|---|---|
| กรอบ | 6069-T6 อะลูมิเนียมสามก้น, ตะเกียบคาร์บอน Toray HM |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra R8000 |
| เบรค | Shimano Ultegra R8000 |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| เทป | Shimano Ultegra, 11-25 |
| บาร์ | หลักสูตรบริการ Zipp SL-70 Ergo alloy |
| ลำต้น | Zipp Service Course SL 7075 อลูมิเนียม -6 องศา |
| หลักอาน | Zipp Service Course SL, 20mm |
| อาน | Astute VT Carb AM |
| ล้อ | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| ติดต่อ | bowman-cycles.com |
