เรขาคณิตของเฟรมเฉพาะผู้หญิงมีความจำเป็นหรือเป็นกลไกหรือไม่? นักปั่นจักรยานสืบสวน
ผู้หญิงต่างกับผู้ชาย ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับการผสมผสานของโครโมโซมและความสามารถในการทำงานหลายอย่าง แต่ผู้หญิงมักจะมีรูปร่างที่แตกต่างจากผู้ชาย คำถามคือว่าร่างกายเหล่านั้นแตกต่างกันมากพอที่จะรับประกันรูปทรงของเฟรมจักรยานที่ออกแบบมาสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะหรือไม่
เป็นคำถามที่มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะในช่วงหลังๆ นี้ เนื่องจากแบรนด์จักรยานที่ใหญ่ที่สุดบางแบรนด์ได้เปลี่ยนทัศนคติต่อจักรยานสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะเมื่อเร็วๆ นี้
เมื่อสองสามปีที่แล้ว แคนยอนไม่มีข้อเสนอเฉพาะสำหรับผู้หญิง (นอกเหนือจากการเพิ่มส่วนประกอบที่เป็นมิตรกับผู้หญิงลงในเฟรมมาตรฐาน) แต่ตอนนี้ บริษัทเยอรมันได้เปิดตัวกรอบถนนทั้งหมดสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปทรงเล็กน้อยจากรุ่นดั้งเดิม
ในทางกลับกัน Trek ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่เสนอแนะว่าผู้หญิงต้องการสิ่งที่แตกต่างออกไป ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนไป จักรยานเสือหมอบของผู้หญิงทุกคันในตอนนี้มีรูปทรงเดียวกันกับรุ่นมาตรฐาน โดยมีเพียงส่วนประกอบและสีที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย
พิเศษอยู่ตรงกลาง เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่เคยสนับสนุนแนวคิดเรื่องเรขาคณิตของผู้หญิง แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะถอนตัวจากจุดยืนนั้นด้วยการกำจัด Amira ซึ่งเป็นจักรยานแข่งสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ เพื่อสนับสนุน Tarmac 'unisex'
เกิดอะไรขึ้น? ใครถูกบ้าง
เหมือนหรือต่างกัน
สำหรับช่วงปี 2018 Canyon ได้ตัดสินใจปรับเรขาคณิตของจักรยานเสือหมอบสำหรับผู้หญิงแต่ละรุ่น สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงคือระบบ Perfect Rider Position ซึ่งวิเคราะห์ข้อมูลจากผู้ขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่า 60,000 คนที่ป้อนรายละเอียดลงในเว็บไซต์ของ Canyon เพื่อค้นหาจักรยานที่เหมาะสมสำหรับพวกเขา
ผู้ผลิตสรุปว่าผู้หญิงที่มีส่วนสูงเท่ากับผู้ชายมักจะเบากว่า มีแขนที่สั้นกว่าและไหล่แคบกว่า และนั่งในรถที่มีขนาดที่เล็กกว่า ดังนั้นจึงรับประกันจักรยานของพวกเขาเอง
'เนื่องจากความแตกต่างเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความยาวแขนและความกว้างไหล่ นักบิดเพศหญิงจะนั่งในท่าที่ยืดออกไปโดยธรรมชาติ เมื่อเทียบกับผู้ขี่ชายที่มีความสูงเท่ากันเมื่อนั่งบนมอเตอร์ไซค์คันเดียวกัน' Katrin กล่าว Neumann ผู้จัดการผลิตภัณฑ์สตรีที่ Canyon
เพื่อรองรับความแตกต่างเหล่านี้ ตอนนี้บริษัทได้นำเสนอจักรยานยนต์สำหรับผู้หญิงที่มีระยะเอื้อมถึงสั้นกว่า (เทียบกับกองซ้อน) เพื่อให้แน่ใจว่าผู้หญิงทั่วไปจะรู้สึกเหมือนกับว่าคนขี่เหมือนผู้ชาย
และด้วยฐานลูกค้าผู้หญิงส่วนใหญ่ที่ต้องการขนาดที่เล็กกว่ามาก – Canyon กล่าวว่าผู้ชายทั่วไปเป็นขนาดกลาง และผู้หญิงโดยเฉลี่ยมีขนาดเล็กเป็นพิเศษ – ได้เพิ่มขนาดเพิ่มเติมด้วย 2XS และ 3XS.
ที่น่าสนใจคือ ขนาดที่เล็กกว่าทั้งสองนี้มาพร้อมกับล้อ 650b เพื่อรักษาลักษณะการควบคุมรถ แต่นี่เป็นสิ่งที่ได้เริ่มทำกับขนาดเฟรมที่เล็กกว่าอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงเพศ
Trek ในขณะเดียวกันก็ใช้แท็คตรงข้ามอย่างสมบูรณ์ ในปี 2018 ทางบริษัทจะเลิกผลิตจักรยาน Silque สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ (ซึ่งเทียบเท่ากับผู้หญิงของ Domane) และผลิตจักรยานรุ่นหนึ่งที่เหมาะกับทั้งชายและหญิง
เฉพาะเพศเท่านั้นที่จะเปลี่ยนงานสีและปรับองค์ประกอบบางอย่างสำหรับผู้หญิง เช่น ก้านที่สั้นกว่า แฮนด์บังคับที่แคบกว่า และอานม้าเฉพาะผู้หญิง
'มันเป็นเรื่องของความพอดีมากกว่า และนั่นเป็นผลงานของการวิจัยกว่าเจ็ดปี รวบรวมข้อมูลจากจักรยานยนต์ทุกคันที่เคยทำในร้าน Trek ทุกแห่งทั่วโลก' Jez Loftus ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของ Trek ในสหราชอาณาจักรและหัวหน้าผู้ฝึกสอนของ Trek กล่าว บริการติดตั้งอุปกรณ์จักรยานของผู้ผลิต
‘ฉันฝึกร้านค้าของเราเพื่อระบุขนาดที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ จากนั้นจึงค้นหาจักรยานที่เหมาะกับผู้ขับขี่มากที่สุด’
ลอฟตัสบอกว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ร้านค้าต่างๆ พบว่ามีผู้ชายที่สามารถใส่จักรยานของผู้หญิงของ Trek ได้ดีกว่า และในทางกลับกัน
'เราไม่ต้องการรูปทรงเฉพาะผู้หญิง เราต้องการจักรยานที่เหมาะสมสำหรับผู้ขี่ โดยคำนึงถึงขนาดและจุดประสงค์ในการขี่' ดังนั้น Trek จึงมีรุ่นที่มีรูปทรง H1, H2 หรือ H3 ตั้งแต่ต่ำและมีชีวิตชีวาไปจนถึงตั้งตรงและเหมือนครุยเซอร์
ดังนั้น Canyon บอกว่าผู้หญิงต้องการจักรยานที่แตกต่างกันสำหรับผู้ชาย Trek บอกว่าไม่ต้องการ ตราบใดที่มีขนาดและรูปทรงที่หลากหลาย แล้ว Specialized ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกเรขาคณิตเฉพาะสำหรับผู้หญิงอีกคนหนึ่งล่ะ บนพื้นผิว ช่วงใหม่ดูเหมือนจะสับสนทางเพศเล็กน้อย
บริษัทได้ทิ้งจักรยานแข่ง Amira สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ เพื่อสนับสนุน Tarmac ที่เป็นกลางทางเพศ แต่ในขณะเดียวกัน บริษัทก็ดูแลจักรยานผู้หญิง Ruby ซึ่งมีรูปทรงเรขาคณิตแตกต่างจาก Roubaix ที่เทียบเท่ากับผู้ชาย
‘ความคิดมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่สมัยของ D4W [Designed For Women]’ David Alexander ที่ปรึกษาด้านเทคนิคของ Retül จาก Specialized
'จากผลตอบรับจากระบบการปรับให้เหมาะสมของ Retül เราสรุปได้ว่าเมื่อประสบการณ์ระหว่างเพศทั้งสองเหมือนกัน เราไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรูปทรงของเฟรม แต่ที่ซึ่งประสบการณ์ต่างกัน เรขาคณิตก็จำเป็น ให้แตกต่างออกไป ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนชื่อโมเดลเพื่อเน้นความแตกต่างนี้ ' เขากล่าว
หมายความว่าอย่างไรก็คือข้อเสนอแนะจาก Retül แนะนำให้ผู้หญิงต้องการจักรยานแข่งแบบเดียวกันกับผู้ชาย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ Amira อีกต่อไป แต่สำหรับจักรยานความทนทาน Roubaix Specialized found
ผู้หญิงต้องการบางอย่างที่แตกต่างจากผู้ชาย
‘ที่จริงแล้วทับทิมไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากการออกแบบดั้งเดิมของเราเป็นส่วนใหญ่’ อเล็กซานเดอร์กล่าว 'จริงๆ แล้วเป็นผู้ชายที่ได้รับการปรับเรขาคณิตใหม่ เพราะผลตอบรับแนะนำว่าพวกเขาต้องการจักรยานเสือหมอบแบบพาเว่ที่ดุดันกว่านี้ แต่ผู้หญิงไม่ต้องการ'
ข้อดีเป็นอย่างไร
โดยส่วนใหญ่แล้ว ตัวโปรจะขี่ตามที่พวกเขาบอกให้ขี่ แต่มือโปรที่ทีมหญิง Canyon/Sram ได้รับตัวเลือกสำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 2018
‘ครั้งแรกที่ Alena Amialiusik ขี่ Ultimate WMN CF SLX เธอรู้สึกเหมือนอยู่บ้านบนมอเตอร์ไซค์ทันที” Neumann กล่าว อย่างไรก็ตาม สมาชิกในทีมจำนวนหนึ่งได้เลือก Aeroad ที่ไม่ใช่เฉพาะผู้หญิง แม้ว่าจะมี Aeroad WMN ให้ใช้งานก็ตาม
‘บางแบรนด์กำลังก้าวออกจากรูปทรงเฉพาะสำหรับผู้หญิง ในความเห็นของเราส่วนใหญ่เป็นเพราะค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม’ นอยมันน์กล่าวต่อ
‘มีผู้หญิงเข้ามาเล่นกีฬามากขึ้นเรื่อยๆ และฉันไม่เข้าใจว่าทำไมบริษัทจำนวนมากเพิกเฉยหรือเปลี่ยนแนวทางหลักของพวกเขาและปฏิเสธการศึกษาและผลลัพธ์ก่อนหน้าของพวกเขา ดังนั้น เรามักจะเห็นจักรยานทั้งสองคัน [in the women's peloton].’
สุดท้ายแล้ว ดูเหมือนว่าแบรนด์ใหญ่ๆ ต่างทำอะไรที่ค่อนข้างต่างกัน แต่ด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกันมาก พวกเขาใช้เวลาและเงินไปกับการวิจัยตลาด และสรุปได้ว่าผู้ขับขี่แต่ละคนต้องการรถมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกัน แต่แต่ละคนก็เสนอการตีความที่แตกต่างกันออกไป
ผู้หญิงก็ต่างกับผู้ชาย แต่ผู้หญิงก็ต่างกับผู้หญิงคนอื่นๆ เหมือนกัน ผู้ชายก็เหมือนผู้ชายคนอื่นๆ เราทุกคนล้วนมีเอกลักษณ์ โดยไม่คำนึงถึงเพศ ดังนั้นบางทีคำถามอาจไม่ใช่ว่า 'ผู้หญิงต้องการจักรยานเฉพาะผู้หญิงหรือไม่'; บางทีมันควรจะเป็น 'คุณต้องการจักรยานสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะหรือไม่'
คุณอาจจะหรืออาจจะไม่ ไม่ว่าคุณจะเป็นเพศไหน