รถอเนกประสงค์ 1X อเนกประสงค์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Marin ตะโกนเกี่ยวกับความเก่งกาจของ Gest alt 3 และดูเหมือนมีเหตุผลที่ดี มอเตอร์ไซค์คันนี้ได้รับการออกแบบให้ระเบิดเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่นและแอสฟัลต์ และสวมยาง 30c เพื่อความสะดวกสบายบนภูมิประเทศที่แตกต่างกัน
A SRAM 1X groupset หมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนขึ้นและลงเคสเท่านั้นที่ต้องกังวล แทนที่จะสลับไปมาระหว่าง chainrings
เพิ่มที่ยึดสัมภาระจำนวนมากนี้ แล้วคุณอาจมีรถทัวร์ดีๆ ในมือคุณ
เฟรมเซ็ต
โครงอะลูมิเนียมแบบก้นก้นของ Marin ช่วยให้รอยต่อของท่อแข็งแรงขึ้นในขณะที่อนุญาตให้ใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แคบกว่าในที่อื่นเพื่อลดน้ำหนัก
ท่อกลมแบบดั้งเดิมประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ของโครง โดยท่อบนลาดเอียงไปทางท่อเบาะนั่งและแบนขึ้น
เดินสายภายในตลอด สายเบรคหน้าไหลผ่านขาโช้คซ้ายอย่างเรียบร้อย (โชคดีที่ไม่มีการต่อสายภายนอกแบบตัดราคาแบบปกติพร้อมสายรัดที่เราเห็นบ่อยในจักรยานยนต์แบบดิสก์เบรกราคาประหยัด) และไม่มีการสั่นไหวอย่างเห็นได้ชัด
ล้อทั้งสองมีความปลอดภัยโดยผ่านเพลา แทนที่จะใช้ไม้เสียบแบบปลดเร็ว วิธีนี้จะช่วยขจัดการงอที่ปลายทั้งสองด้าน ซึ่งหมายความว่าพลังของคุณจะส่งไปที่ล้อหลังมากขึ้นในขณะที่ล้อหน้าเคลื่อนตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เมื่อขับผ่านเพลา พวกมันจะนั่งลำบากและแน่นหนา โดยใช้ระบบการเลี้ยวกลับที่ดูเหมือนไม่จำเป็นเมื่อมีลมเกลียวธรรมดาก็เพียงพอแล้ว
บังโคลนและที่ยึดสัมภาระที่ด้านหน้าและด้านหลังทำให้จักรยานยนต์มีเสน่ห์ตลอดทั้งปี
มุมศีรษะ 72.1° ผสมผสานกับตำแหน่งการขี่ที่ผ่อนคลายเพื่อให้จักรยานยนต์สามารถเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วเมื่อต้องการ แต่ส่วนใหญ่มักจะทำให้มั่นใจในการบังคับเลี้ยว
กรุ๊ปเซต
อุปกรณ์คู่ต่อสู้ระดับกลางของ SRAM ให้เกียรติ Gest alt และเป็นสิ่งที่น่ารัก ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดคือการตั้งค่า 1X ของ Marin
ใบจาน 42 ซี่เดี่ยวใช้ร่วมกับตลับ SRAM อัตราส่วน 10-42 ที่กว้างมาก มีตัวเลือกการใส่เกียร์ที่หลากหลายโดยไม่ต้องใช้กลไกด้านหน้า
ระบบนี้สร้างขึ้นบนจักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์ หมายความว่าไม่มีโซ่ตก และความเพลิดเพลินสูงสุด
แน่นอนว่าเกียร์ Rival ทางซ้ายนั้นเป็นแค่คันเบรค คันโยกขวามีไม้พายเดียวสำหรับเปลี่ยนขึ้นและลงตลับ
จานไฮดรอลิกของ SRAM ทำหน้าที่หยุด เราไม่มั่นใจในข้อกำหนดสำหรับครีบระบายความร้อนสไตล์คาดิลแลคเมื่อบริษัทอย่าง Shimano จัดการอย่างประณีตมากขึ้น แต่แน่นอนว่าเราไม่เคยสังเกตเห็นการซีดจางของเบรกเลย
ชุดแต่ง
นี้เป็นของ Marin เองทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์โลหะผสม ชุดแฮนด์บาร์แบบดรอปขนาดกะทัดรัดแบบบานกว้างติดไว้ที่พวงมาลัยด้วยก้าน 90 มม. ที่ทำมุมแหลม
โดยเฉพาะอย่างยิ่งบาร์นั้นยอดเยี่ยมตามหลักสรีรศาสตร์ เส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. นั้นพอดีสำหรับขนาดเฟรมของเรา และหยดบานก็รองรับเราได้ดีในระหว่างการขี่ที่มุ่งมั่น
หลักอานคาร์บอนที่ดูดซับกลิ่นอายของเบาะนั่งเสริมด้วยอานม้า Endurance Concept Elite ที่ดี ตามชื่อเลย ใส่สบายตลอดวัน
ล้อ
ขอบล้ออัลลอย Maddux FR300 มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 19 มม. และรองรับยาง Schwalbe One Evo เส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. ได้อย่างสบาย
ยางที่กว้างขึ้นนี้ให้ความสบายยิ่งขึ้นบนท้องถนนและถนนดับเพลิงที่เบากว่า อย่างไรก็ตาม ดอกยางไม่สามารถตัดออกได้เมื่อต้องเจอทางขรุขระ และเราจะไม่ฝันถึงทางตันที่เป็นโคลน
แต่พวกเขาทำเครื่องหมายว่าจักรยานเหมาะสำหรับถนนและทางฟาร์ม ไม่ใช่รถ all-roader ที่แท้จริง แต่มีพวกเรากี่คนที่ใช้จักรยานเท่ากันทั้งบนถนนและทางวิบาก?
การเดินทาง
ความประทับใจที่เหนือชั้นเมื่อเราเปิดตัวในการทดสอบแบบวนรอบคือปริมาณมากของจักรยานยนต์
ขนาด 52 (S) ของเรา Gest alt กังวลว่าตาชั่งของเรามีน้ำหนักถึง 9.68 กก. และรู้สึกว่าเป็นความเร็วที่ช้า
การเลี้ยวไปทางซ้าย 90° และพุ่งลงเนินตรงยาวเหยียด มันจะกลายเป็นข้อได้เปรียบที่ดี การทำงานด้วยแรงโน้มถ่วงเพื่อขับเคลื่อนเราด้วยความเร็วอย่างมั่นคง
เมื่อถึงเวลา 15 นาทีในการขี่ Gest alt บนถนนสายแรก เราคิดว่าเราต้องพยายามขยับคันเบรคซ้ายข้ามเพื่อสลับใบจานอย่างน้อย 20 ครั้ง
ใช่ มันใช้เวลานานมากกว่าจะเข้าใจความจริงที่ว่าคุณต้องกังวลเกี่ยวกับการเลื่อนขึ้นและลงที่ตลับเทปเท่านั้น
เมื่อพูดถึงตัวเลือกการใส่เกียร์ เกียร์ที่ใหญ่ที่สุดของ 42x10 นั้นแข็งแกร่งพอที่จะวิ่งเต็มฝีเท้าบนท้องถนนได้ แต่ที่สำคัญที่สุดคือการตั้งค่า 1X จะทำให้คุณมีเกียร์ขนาดเล็กที่น่าขัน ขนาด 42x42 สำหรับการปีนเขาแบบออฟโรดที่ยากที่สุด
เราไม่แนะนำให้คุณไปที่ศูนย์เทรลแล้วลองขี่จักรยานเสือภูเขาที่มีระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบ แต่มันเป็นการปลดปล่อยที่จะหมุนตลิ่งหญ้าหรือพื้นผิวที่หลวมกว่าบนแทร็กออฟโรดเมื่อคุณนึกถึง
เมื่อลงมาอีกด้านของการปีนบนภูมิประเทศทั้งสอง เราประหลาดใจมากกับระบบดิสก์ไฮดรอลิก SRAM ทำงานได้ดีเพียงใด – ดุร้ายอย่างเด่นชัดเมื่อจำเป็น แต่ยังวัดกำลังได้อย่างง่ายดายเมื่อคุณต้องการขจัดส่วนเกินเล็กน้อย ความเร็ว
ทั้งๆ ที่จักรยานมีน้ำหนักมาก แต่ก็ยังมีทางขึ้นและลงไปยังแพ็คเกจโดยรวม ด้วยบริเวณกระโหลกก้นที่แข็งทื่อช่วยให้เหยียบได้เต็มที่ แต่ทางขึ้นชัน
ใช่ มีเกียร์ 42/42 ตัวนั้นถ้าคุณทำโซคิสม์มากพอที่จะจัดการกับบางอย่างเช่น Hardknott Pass แต่ในที่สุดจักรยานก็ถูกขัดขวางโดยปริมาณของมัน
การบังคับเลี้ยวนั้นมั่นใจได้ในทุกภูมิประเทศ แต่หากเน้นไปที่การขี่บนแอสฟัลต์ เราจะบอกว่าถึงแม้จะไม่ใช่รถแข่งที่ขับเร็ว แต่คุณก็คงจะรู้สึกลำบากใจเมื่อต้องสังเกตการจัดการที่หนักหน่วงใดๆ
ฐานล้อสั้นและสองมือบนหยดสมรู้ร่วมคิดกับคุณเมื่อต้องใช้รถกวาดแบบดาวน์ฮิลล์ ในขณะที่ยาง Schwalbe แบบดอกยางเบาให้การยึดเกาะและความสบายที่ดี
น้ำหนักของรถจักรยานในขณะนั้นอาจจะรั้งไว้ตอนปีน แต่เมื่อต้องเข้าโค้ง มันให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง
บางคนอาจจะงงกับมุมสุดขั้วของก้านสั้น แต่ย้ายสเปเซอร์ของชุดหูฟังที่ให้มาด้านบน และคุณจะมีความสูงของแถบที่เทียบได้กับจักรยานเสือหมอบมาตรฐาน
การพลิกก้านทำให้คุณต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังไม่ต่ำเท่าจักรยานแข่งเต็มคัน แต่นั่นไม่ใช่ตลาดที่จักรยานยนต์คันนี้พยายามสร้างกล้ามเนื้อ
ไพ่ยิปซีของเกสตัลท์คือความสามารถรอบด้าน ไม่ใช่ทั้งจักรยานเสือหมอบหรือรถออฟโรดที่เก่งกาจในโลก แต่เรายินดีแลกกับสิ่งที่อาจถูกมองว่าเป็นข้อบกพร่องเพื่อความมั่นใจที่เราได้รับทุกครั้งที่ขี่ Marin โดยรู้ว่าเราไม่ได้จำกัดอยู่บนถนนลาดยาง
จักรยานคันนี้จะพาคุณไปค้นหาเส้นทางลัดในท้องถิ่น มันจะดึงจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยของคุณออกมา และมันจะทำให้คุณเป็นผู้ขับขี่ที่มีความสุขมากขึ้น
การให้คะแนน
Frame: มีน้ำหนักอย่างเห็นได้ชัด แม้จะมีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแคบ 7/10
ส่วนประกอบ: ตัวเลือกการใส่เกียร์และเบรกที่น่าประทับใจ 9/10
ล้อ: ทนทานพอที่จะรับมือกับการผจญภัยบนทางวิบาก 7/10
The Ride: สนุก. ความแข็งแกร่งของมันสร้างแรงบันดาลใจให้คุณมากเกี่ยวกับมัน 8/10
คำตัดสิน
Marin Gest alt 3 เป็นรถอเนกประสงค์ที่มาพร้อมความคล่องตัวตามมาตรฐาน
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 525mm | 527mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 490mm | 490mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 630mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 402mm |
| หลอดหัว (HT) | 135mm | 135mm |
| มุมหัว (HA) | 72.25 | 72.1 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 | 73.4 |
| ฐานล้อ (WB) | 971.5mm | 972mm |
| บีบีดรอป (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| มารินเกสตัลต์ 3 | |
|---|---|
| กรอบ | ชุด 4 เฟรมอลูมิเนียม 6061/6066 ตะเกียบคาร์บอน Naild NavIt |
| กรุ๊ปเซต | Sram Rival 1X |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Sram Rival, โรเตอร์ 160 มม. หน้าและหลัง |
| ลูกโซ่ | Sram Rival 1X, 42T |
| เทป | สแรม XG-1150, 10-42 |
| บาร์ | มารินคอมแพค, อัลลอย |
| ลำต้น | Marin 3D, อัลลอย |
| หลักอาน | มารินคาร์บอน |
| ล้อ | Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c |
| อาน | Marin Endurance Compact Elite |
| น้ำหนัก | 9.68kg (52cm) |
| ติดต่อ | paligap.cc |
