คนโง่ การลงโทษ และมักจะถึงวาระที่จะล้มเหลว การแตกหักเป็นหนึ่งในปริศนาที่รุ่งโรจน์ที่สุดของการปั่นจักรยาน
Peloton เป็นสิ่งมีชีวิตที่มีพลัง มีกฎเกณฑ์ มารยาท และลำดับชั้นของตัวเอง มันไม่เพียงปรับให้เข้ากับแรงภายนอก เช่น ภูมิประเทศและสภาพอากาศ แต่ยังปรับให้เข้ากับส่วนต่างๆ ของมันด้วย
มีที่พักพิงและมิตรภาพ การสนับสนุนและการยังชีพ และถึงกระนั้นนักขี่บางสายพันธุ์ก็อดใจรอไม่ไหวที่จะหนีจากมันให้เร็วที่สุด จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ 'การแตกหักของวันนี้' ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างมั่นคงเสมอเมื่อถึงเวลาถ่ายทอดสดทางทีวี
การพุ่งเข้าและออกด้วยความเร็วสูงระหว่างแรงดึงดูดของ Peloton และดาวเทียมที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดยังคงเป็นปริศนาจนกระทั่งผู้แพร่ภาพกระจายเสียงเริ่มแสดงขั้นตอน Grand Tour ตั้งแต่ต้นจนจบ
และสุดท้ายก็เปิดเผยให้ทุกคนเห็นในที่สุด
การหนีจากฝูงลิงถือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยากที่สุดในกีฬาอาชีพ ซึ่งต้องใช้ความแข็งแกร่งทางร่างกาย การแก้ปัญหาทางจิต และเส้นประสาทของนักพนัน
ผู้ขับขี่คนเดียว – และเกือบจะเป็นผู้ขับขี่คนเดียวที่เริ่มกลิ้งลูกบอล – ผู้ที่หลุดพ้นจะต้องแบกรับพลังอย่างเต็มที่จากองค์ประกอบทั้งหมดโดยหวังว่าวิญญาณที่แข็งแกร่งอื่น ๆ อีกสองสามคนสามารถเข้าร่วมได้.
และเมื่อพวกเขาทำเช่นนั้น ไดนามิกใหม่ทั้งหมดก็เข้ามามีบทบาท ดังที่โทมัส โวเอคเลอร์ ปรมาจารย์ผู้แตกแยก เคยอธิบายให้ผู้สัมภาษณ์ฟังว่า: 'ครั้งหนึ่งในการหลบหนี ฉันนึกถึงความแข็งแกร่งของคนในปัจจุบัน ผู้ซึ่งเร็วใน วิ่ง, สวนสาธารณะ, ผู้ที่มีความสนใจในการขี่, บางทีอาจเคยร่วมทีมกับคนอื่นมาก่อน, พันธมิตรที่เป็นไปได้ – ทั้งหมดนี้อยู่ในหัวของฉัน'
บุคคลหรือกลุ่มบุคคลจะหลบหนีได้ก็ต่อเมื่อกลุ่มเพื่อนอนุญาต และการตัดสินใจนั้นจะเป็นการผสมผสานระหว่างการเมืองและการปฏิบัติ
ในการแข่งบนเวที นักบิด GC จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษ และใครก็ตามที่มีแนวโน้มจะทำให้อันดับโดยรวมไม่พอใจ แต่ทีมระดับล่างอาจได้รับอนุญาตบางส่วน
นักบิดที่หัวรถม้าต้องคอยนับว่าใครกำลังกระโดดจากแนวหน้า งานที่ทำให้พวกเขาปวดหัวในวันก่อนหน้าจะมีภาพถ่ายทอดสดทางทีวีและรายการวิทยุของทีม
จังหวะขี่
การผสมผสานที่ลงตัวของนักแข่งจะทำให้พวกเขาสามารถเหยียบคันเร่งและขี่ตามจังหวะหรือรอทีมคู่แข่ง – โดยทั่วไปแล้วทีมที่ไม่มีนักขี่ในการหลบหนี – เพื่อให้วิ่งได้ทั้งหมด
ในสภาพแวดล้อมที่ตึงเครียดของ Grand Tour สามสัปดาห์ ท้ายที่สุดก็เพื่อประโยชน์ของ peloton ที่จะหยุดพักก่อนเวลาไม่กี่นาทีสำหรับเวทีส่วนใหญ่
สิ่งนี้จะทำให้เกิด 'ความสงบ' ต่อพวง กระจายพลังงานประสาทของผู้ขี่ ไม่มีใครถูกกดดันให้ 'แข่ง' จนกว่าเส้นชัยจะเข้าใกล้
มีแม้กระทั่งสูตรที่คิดค้นโดยศาสตราจารย์วิชาคณิตศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยเกนต์ ซึ่งคำนวณว่าเมื่อใดที่ฝูงบินจะต้องเริ่มไล่ล่าเพื่อให้จับได้สำเร็จ
คำนึงถึงความเร็วตามลำดับของการเบรกอะเวย์และชุดไล่ ช่องว่างระหว่างพวกเขาและจำนวนผู้ขับขี่ในช่วงพัก
สิ่งที่จับได้มักจะเป็นข้อสรุปมาก่อน
ความรู้สึกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้นี้เป็นอีกหนึ่งภาระที่ผู้ขับขี่ต้องแบกรับไว้ ความจริงก็คือ 'การแตกหักของวันนี้' - ตรงข้ามกับการโจมตีที่ฉวยโอกาสจากผู้ขับขี่เช่น Steve Cummings - ไม่ค่อยชนะเวทีหรือการแข่งขัน
การรับรู้นี้สามารถหนักใจของผู้ขับขี่ได้มากพอๆ กับกรดแลคติกที่ขาของพวกเขา
แน่นอนว่ามีข้อยกเว้น ที่น่าจดจำที่สุดคือ José Luis Viejo ในปี 1976 เมื่อเขาบันทึกระยะขอบที่ชนะมากที่สุดโดยผู้ขับขี่แต่ละคนบนเวทีของทัวร์ เขาชนะสเตจ 11 ด้วยเวลา 22 นาที 50 วินาที หลังจากใช้เวลามากกว่า 160 กม. ในแนวหน้า
อีกหนึ่งรางวัลชนะเลิศที่ควรค่าแก่การบรรยาย 'วีรบุรุษ' คือการหนีคนเดียว 80 กม. ของ Bernard Hinault ในการขับหิมะที่ Liège-Bastogne-Liège ในปี 1980 แต่สิ่งที่ฉันชอบเป็นการส่วนตัวต้องเป็นมหากาพย์แห่ง Eros Poli อย่างแท้จริง
ชาวอิตาลีขี่โซโลเหนือ Ventoux นำฝูงที่มี Marco Pantani และ Miguel Indurain เพื่อคว้าแชมป์ Stage 15 ของ 1994 Tour in Carpentras
สิ่งที่ทำให้ความสำเร็จของเขาน่าทึ่ง – เขาอยู่ข้างหน้าเป็นระยะทาง 160 กม. – คือขนาดของเขา ที่ 6 ฟุต 4 นิ้ว และ 83 กิโลกรัม เขายิ่งใหญ่กว่าจอมมาร
ฉันดื่มไวน์สักแก้วกับเขาที่ยอด Passo Gardena ระหว่างงาน Sella Ronda Bike Day ที่ Dolomites เมื่อไม่นานมานี้ (เมื่อพวกเขาปิดเส้นทางบนภูเขา 55 กม. สู่การจราจรที่ใช้เครื่องยนต์ทั้งหมด) และเขาก็กระตือรือร้นเกินไปที่จะ ขอดูวิดีโอ YouTube เกี่ยวกับชัยชนะของเขาทางโทรศัพท์
ทำผลรวม
เขาบอกฉันว่าเขาคิดเลขในใจอย่างไร – 'ฉันมีเวลาเหลือเฟือ แถมตอนนั้นเราไม่มีวิทยุ' - และคำนวณว่าเขาจะต้องเพิ่มข้อได้เปรียบ 10 นาที ถึง 25 โดยเริ่มไต่ระดับ
‘ฉันถูกทิ้งอยู่บนภูเขาเสมอ’ เขาบอกฉัน 'แม้แต่ทิโฟซีก็ช่วยฉันไม่ได้ด้วยการผลักฉัน พวกเขาจะพูดว่า "ขอโทษ Eros คุณหนักเกินไป" ดังนั้นสำหรับฉันที่จะได้เป็นคนแรกคือความฝัน
‘นั่นคือความงดงามของการปั่นจักรยาน ภูเขานั้นใหญ่กว่านักปั่นทุกคน แต่คุณสามารถเอาชนะมันได้’
เมื่อเข้าเส้นชัยใน Carpentras Pantani ได้เวลา 22 นาทีเพื่อเข้าเส้นชัยเป็นที่สอง แต่เป็นการแตกแยกของ Poli ที่พาดหัวข่าวด้วยความกล้าหาญ ความทุกข์ทรมาน และความกล้าหาญที่ปะปนกัน
การแตกสลายส่วนใหญ่ในที่สุดก็จางหายไปเหมือนเสียงกระซิบในฝูงชน แต่บางครั้งก็ประสบความสำเร็จ
ที่ยาวที่สุดและโดดเดี่ยวที่สุด เช่น Viejo's หรือ Poli's เป็นการย้ำเตือนว่าในยุคองค์กรที่กำไรเพียงเล็กน้อยและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี บางครั้งการเดิมพันที่กล้าหาญและดื้อรั้นก็เพียงพอแล้วที่จะชนะการแข่งขันจักรยาน