Scott Speedster 40 เป็นรถที่ประหยัดงบอย่างน่าประหลาดใจ แต่การส่งต่อไปยังระดับมือโปรของ Foil นั้นทำอันตรายมากกว่าดีหรือไม่
จักรยานเสือหมอบ Speedster ของ Scott รุ่นนี้มีท่ออัลลอยด์แบบ double-butted แต่มีกลุ่มสเปคที่ต่ำกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ ในราคานี้
Speedster 40 ยังยืมตัวมาจากการออกแบบเฟรมของญาติที่เน้นการแข่งขันที่มีราคาแพงกว่า ด้วยส้อมแอโร่ที่รับคำแนะนำจาก Scott Foil ที่พร้อมสำหรับ Grand Tour
แต่การดิ้นรนในการสร้างทำให้เรามีเฟรมที่เหนือกว่าที่ต้องการการอัพเกรดอย่างจริงจังหรือไม่
กรอบ
แม้ว่าหน้าตา Speedster 40 จะไม่ได้ถูกออกแบบมาให้แหวกอากาศ แต่ Scott อ้างว่าการออกแบบ 'aero alloy frame' ทำให้ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเพิ่มขึ้น 20% และสามารถ ช่วยผู้ขับขี่ 5% ของกำลังขับปกติ
หลอดดาวน์ทรงสามเหลี่ยมที่มีไขมันยังช่วยเพิ่มความแข็งให้กับบรรจุภัณฑ์ โปรไฟล์ของมันสะท้อนอยู่ในตะเกียบที่นั่ง มุมศีรษะของ Scott นั้นวัดได้ 73° ทำให้จับได้ถนัดมือ
มุมที่นั่งชันขึ้น 74.5 °จะดันน้ำหนักของคุณไปข้างหน้าและบนข้อมือ สายเคเบิลที่เดินจากภายนอกไปตามด้านล่างของท่อด้านล่างจะเต็มไปด้วยโคลนบนถนน แต่ทำให้การบำรุงรักษาและการประกอบทำได้ง่ายขึ้น (คุณสามารถหาสายเคเบิลที่ปิดสนิทได้หากเกิดปัญหาขึ้น)
กรุ๊ปเซต
ในขณะที่เรากำลังจัดการกับ Shimano Sora (ไปที่ด้านล่างของชุดกลุ่มของ Shimano) Scott ได้รับการตั้งค่าความเร็วเก้าระดับด้วยสายเกียร์ที่โผล่ออกมาจากฝากระโปรงหน้า พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ในตัว
สับจานหน้าและหลังและจำแลงเป็นของ Sora ทั้งหมด ในขณะที่ชุดลูกโซ่และคาสเซ็ต 50/34 ไม่ใช่ Shimano
วงเล็บด้านล่างของ Octalink ค่อนข้างเก่าเมื่อเทียบกับเครื่อง Hollowtech II ที่พบในชุดกลุ่มที่มีราคาแพงกว่าของ Shimano เบรก Tektro แบบ dual-pivot ราคาประหยัดทำให้ภาพสมบูรณ์
ชุดแต่ง
Scott เป็นเจ้าของแบรนด์อุปกรณ์ตกแต่ง Syncros มาตั้งแต่ปี 2012 จึงไม่แปลกใจเลยที่จะพบผลิตภัณฑ์ของตนทั่ว Speedster 40 หลักอานอัลลอย 31.6 มม. นั้นอ้วนกว่าส่วนใหญ่ และมีท่อเบาะนั่ง 60 มม. โผล่ขึ้นมาด้านบน เชื่อมเข้ากับท่อบน ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงกว่าการขับขี่ทั่วไป
เบาะนั่ง Syncros นั้นแน่นและมีวัสดุที่ยึดเกาะเหนือบริเวณซิทโบนเพื่อให้คุณอยู่ในที่เดียว เรายังประทับใจกับแฮนด์บาร์และเทปมาก เนื่องจากบาร์มีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้รู้สึกว่า 'กำลังนั่งที่ที่รองรีด' และเทปก็สบายตลอดทั้งวันโดยไม่ต้องสวมถุงมือ ในที่สุด สีที่เข้ากันของมอเตอร์ไซค์คันนี้ก็ดูมีระดับจริงๆ
ล้อ
คันเร่งอัลลอยด์ที่แข็งแรงเหล่านี้หนัก 1.4 กก. สำหรับด้านหน้าและ 2 กก. สำหรับด้านหลัง – Syncros Aero 27s เป็นล้อที่ทนทาน ออกแบบมาเพื่อการใช้งานรอบด้าน
ยาง Kenda Kontender ไม่ได้สร้างความมั่นใจเท่า Kountachs ราคาแพงกว่าบน Avanti หนักกว่าและใช้คอมปาวน์ที่แข็งกว่า แต่ในทางทฤษฎีแล้ว ทนทานต่อการเจาะ สวมได้นานขึ้น และเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกสภาพอากาศ
การเดินทาง
อีกไม่กี่ไมล์ในการขี่ของเรา เรากำลังทุบไปตามเลนในชนบท บรรทุกความเร็วได้มากกว่าที่เราคาดไว้จากจักรยานยนต์อัลลอยน้ำหนักเบาที่มีส่วนประกอบราคาประหยัด
Speedster มีความตื่นตัวที่คาดไม่ถึง เป็นตัวอย่างที่ดีของโครงแบบ double-butted ที่ออกแบบมาอย่างดี ซึ่งช่วยให้คุณลดพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อันที่จริงแล้ว มันเป็นเรื่องที่แข็งทื่อเกินไป ซึ่งหลักอาน 31.6 มม. ไม่ได้ช่วยอะไรสักหน่อย
ความฝืดนั้นมาจากสวรรค์เมื่อเราชกมันจริงๆ และบนถนนที่คดเคี้ยว มันทำให้เราฟันเฟืองผ่านมุมต่างๆ และลดกำลังจากอีกด้านหนึ่งได้ เมื่อต้องเผชิญกับการปีนเขาในพื้นที่ของเรา Speedster ไม่ได้หยุดนิ่ง แม้ว่าการตั้งค่าความเร็วเก้าระดับจะมีข้อเสียด้วยการกระโดดครั้งใหญ่ระหว่างอัตราส่วน
ตำแหน่งการขี่เป็นเรื่องตลก – มันไม่มีความพร้อมในการแข่งขันอย่างที่สกอตต์อ้าง หรือตำแหน่งที่พร้อมสำหรับการเล่นกีฬาที่ผ่อนคลายอย่างที่เราคาดไว้ จักรยานยนต์คันนี้อาศัยอยู่ในสถานที่ต่างโลกที่ทั้งสองเกือบจะพบกัน การประนีประนอม แต่สิ่งหนึ่งที่ไม่เคยทำให้เมื่อยล้า
เพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉงขึ้นเล็กน้อย สเปเซอร์ขนาด 15 มม. ทั้งสองตัวถูกย้ายไปอยู่เหนือก้าน ซึ่งทำให้น้ำหนักบนล้อหน้าเพิ่มขึ้นทันที
อย่างไรก็ตาม คำเตือนสำหรับผู้ที่คลั่งไคล้ความเร็ว: อย่าลืมใช้เบรกให้ดีล่วงหน้า เบรกที่นี่แย่มาก ซึ่งน่าเสียดายเพราะขาดความมั่นใจในการลงเนิน
ไม่ใช่สิ่งที่เราเรียกว่าคมกริบ ส่วนหน้าทนทุกข์ทรมานจากการตัดสินหรือสองคนบนพื้นผิวที่ไม่ดี แต่แถบ Syncros จะดูดซับเสียงส่วนใหญ่เมื่อคุณขี่บนหยด
แต่บนถนนที่เปียกและมีลมแรงของชนบทอังกฤษที่ยาง 25c ของ Kenda เป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายมาก
ผู้แข่งขันกลิ้งไปตามเศษไม้และกิ่งไม้ที่ร่วงหล่น ไม่หยิบไม่เจาะหรือโยกเยก สารประกอบที่แข็งขึ้นและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นทำให้เหมาะสำหรับฤดูหนาว
อย่างไรก็ตาม ในบางครั้ง ความรู้สึกที่นุ่มนวลเมื่อวิ่งหรือปีนเขาก็สังเกตเห็นได้เนื่องจากล้อ Syncros Race 27 – และการดิ้นของพวกมันทำให้จักรยานยนต์คันนี้ขาดความเร่งด่วน
โดยรวมแล้วมันเป็นจักรยานยนต์ที่วางใจได้ แต่เบรกและยางเหล่านั้นสามารถดึงพรมจากใต้ตัวคุณได้เล็กน้อย ดังนั้นเราจึงคิดว่า Speedster นั้นเหมาะที่สุดสำหรับการเดินทาง มากกว่าการวิ่งในคลับ
การให้คะแนน
Frame - ดีสำหรับการขี่ระยะไกลและความเร็ว แต่แข็งไปหน่อย - 8/10
ส่วนประกอบ - ส่วนใหญ่เป็นโซระ แต่การใส่เกียร์น่าจะเป็นมิตรกว่า - 6/10
ล้อ - ดีสำหรับการขี่ในฤดูหนาว แต่ความยืดหยุ่นทำให้ของนิ่มลง - 6/10
The Ride - ไม่สปอร์ตเกินไปหรือสงบเกินไป ค่อนข้างสุภาพ - 7/10
โดยรวม - ดูดีและชุดราคาประหยัดใช้งานได้ดี - จักรยานคันนี้จะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับฤดูหนาว - 7.9/10
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 530mm | 530mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 524mm | |
| หลอดลง (DT) | 634mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 383mm | |
| หลอดหัว (HT) | 136mm | 144mm |
| มุมหัว (HA) | 73 | 73 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.5 | 74.3 |
| ฐานล้อ (WB) | 971mm | 975mm |
| บีบีดรอป (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| สก็อต สปีดสเตอร์ 40 | |
|---|---|
| กรอบ | Speedster Aero ดับเบิลบัท 6061 ท่อ ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | ชิมาโนะโซระ |
| เบรค | Tektro SCBR-525 |
| ลูกโซ่ | Shimano FC-R345, 50/34 |
| เทป | Shimano HG50, 11-30 |
| บาร์ | ซิงโคร RR2.0, อัลลอย |
| ลำต้น | ซิงโคร R2.5, อัลลอย |
| หลักอาน | ซิงโคร RR2.5, อัลลอย |
| ล้อ | ซิงโครเรซ 27 |
| อาน | Syncros FL2.5 |
| น้ำหนัก | 9.94kg |
| ติดต่อ | scott-sports.com |
