Scott Speedster 50 เป็นพ็อกเก็ตจรวดเอเวอร์กรีน แต่ก็ยังบินได้สูง
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Scott Speedster มีมาหลายปีแล้ว และแม้ว่าจะไม่ได้แสดงถึงความล้ำหน้าของเทคโนโลยีจักรยานยนต์อีกต่อไป แต่ก็มีวิวัฒนาการอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเวลาผ่านไป Speedster 50 มีคุณสมบัติที่บริษัทเรียกว่า 'ท่อโลหะผสมแบบ double-butted ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดและรูปทรงที่พิสูจน์แล้วในการแข่งขันซึ่งให้ความได้เปรียบด้านอากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพที่โดดเด่น' โดยพื้นฐานแล้วหมายความว่ามันบรรจุเทคโนโลยีระดับไฮเอนด์ในราคาที่ดีมาก แต่มันเน้นไปที่ประสิทธิภาพมากเกินไปเพื่อมอบความสบายทางไกลหรือไม่? มาดูกัน…
เฟรมเซ็ต
เส้นทางราคาประหยัดของ Scott เพื่อการขี่อย่างเต็มประสิทธิภาพ มาพร้อมท่ออัลลอยด์แบบแอโรโปรไฟล์ ซึ่งบอกใบ้ที่ชัดเจนถึงวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ สกอตต์อ้างว่ามีประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับจักรยานยนต์ที่มีท่อรูปทรงกลม และใช้พลังงานน้อยลงโดยเฉลี่ย 5% เพื่อรักษาความเร็วที่กำหนด เห็นได้ชัดว่าหากไม่มีอุโมงค์ลมและเสื้อคลุมสีขาวจำนวนหนึ่ง เราไม่สามารถยืนยันหรือหักล้างสิ่งนี้ได้ แต่ตัวเลขนั้นน่าประทับใจอย่างแน่นอน ท่อล่างที่มีไขมันเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่น ในขณะที่ท่อบนที่ลาดเอียงยังช่วยลดขนาดของสามเหลี่ยมด้านหลัง ด้วยความตั้งใจที่จะแนะนำการปฏิบัติตามแนวตั้งบางส่วนจากปลายด้านหลังเพื่อให้สมดุลกับส่วนหน้าที่ค่อนข้างแข็ง ในทางเรขาคณิต Scott นั้นเดินตามเส้นเดียวกับ Mekk แต่ด้วยมุมหัวที่ชันกว่าเล็กน้อย ทำให้สามารถบังคับเลี้ยวได้เฉียบยิ่งขึ้นระยะฐานล้อที่วัดได้ 971 มม. ทำให้อยู่ในขอบเขตของจักรยานแข่ง
กรุ๊ปเซต
อุปกรณ์ของ Claris ถูกใช้งานทั่วทั้งโครงสร้าง ตั้งแต่ชุดลูกโซ่ 50/39/30 ไปจนถึงตัวเปลี่ยนเกียร์แปดสปีดและสับจานหน้า (กลไกด้านหลังได้รับการอัพเกรดเป็น Sora) ชุดโซ่แบบสามชุดมีตัวเลือก 24 เฟืองที่เกือบจะสับสน ซึ่งเข้าคู่กับเฟืองท้าย 11-30 (มีรุ่นโซ่ชุด 50/34 ของจักรยานยนต์รุ่นนี้ด้วย) มีการก้าวกระโดดอย่างยุติธรรมระหว่างอัตราส่วนเหล่านี้ ทำให้การเลือกเกียร์ที่แม่นยำเป็นสิ่งจำเป็น เบรกแบบ dual-pivot ของ Tektro R312 นั้นปรับยากกว่าอุปกรณ์ระดับเริ่มต้นของ Shimano ส่วนหนึ่งเนื่องจากขาดความซับซ้อนในการทำงานของคันโยก Claris
ชุดแต่ง
จักรยานคันนี้แต่งด้วยชิ้นส่วนอัลลอยจากวง Syncros ของ Scott แฮนด์จับขนาดกะทัดรัดนั้นเหมาะสม เราพบว่ามือของเราวางไว้บนยอดอย่างสม่ำเสมอเพื่อกรีดระยะทาง (แม้ว่านี่อาจเป็นการหลีกเลี่ยงไม่ให้ไปจับที่ผ้าเบรกของ Claris) อาน FL2.5 บุนวมลึกแต่มั่นคง คุณจึงไม่รู้สึกเหมือนกำลังกระดอนไปมา
ล้อ
ชุดล้อของ Scott ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานและยืดหยุ่นเช่นเดียวกับจักรยานรุ่นอื่นๆ ที่ทดสอบที่นี่ Syncros Aero 27s เป็นวงล้อฝึกซ้อมที่ไว้วางใจได้ตลอดทั้งปี แต่จะเป็นสถานที่แรกที่ดีในการเริ่มต้นการอัพเกรด ซึ่งจะเปลี่ยนประสิทธิภาพของแพ็คเกจพื้นฐานที่ดีอยู่แล้วนี้ เราชอบยาง 25c Kriterium ของ Kenda ถึงแม้ว่าพวกมันจะมีน้ำหนักที่สัมผัสได้ในรูปแบบลูกปัดลวดนี้
การเดินทาง
เหมือนกับ Speedster 40 สเปกสูงกว่าที่เราทดสอบเมื่อหลายเดือนก่อน 50 พิสูจน์แล้วว่าทนทานในทันทีสำหรับบางสิ่งที่เทอะทะมาก และมีความสามารถที่จะทำให้คุณประหลาดใจเมื่อคุณเปิดไส้ตะเกียงมันคอยรับคำสั่งของเรา ตอบสนองอย่างกระตือรือร้นต่อการยั่วยุ และวางพลังอย่างมีประสิทธิภาพผ่านโครงอัลลอยด์แข็ง
ปฏิเสธไม่ได้ว่า Speedster 50 เป็นจักรยานเสือหมอบกรอบอลูมิเนียมที่คุ้มราคา ซึ่งจะทำงานได้ดีมากบนถนนที่ราบเรียบ แต่เราไม่ค่อยเห็นสิ่งเหล่านี้มากนัก ความรุนแรงของเสียงอึกทึกบนท้องถนนที่ส่งผ่านตะเกียบอัลลอยด์นั้นไม่ได้แยกจากแฮนด์บาร์โดยสิ้นเชิง และถึงแม้จะไม่ได้อยู่ในบริเวณนิ้วที่ชา แต่วิธีที่ดีที่สุดในการถ่ายทอดความรู้สึกที่คุณรู้สึกเมื่อขี่ Scott บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็คือ สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยด้วยมุมเบาะสูงชันที่ 74.2° ซึ่งผลักดันให้ผู้ขับขี่ไปข้างหน้าจนถึงจุดที่คุณเริ่มรับน้ำหนักบนข้อมือของคุณ แต่เดี๋ยวก่อน ดูเหมือนว่าเรากำลังแพนกล้อง มีอะไรมากกว่านั้นอีก การติดตั้งแบบแข็งมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการทำให้จักรยานยนต์คันนี้เป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่เต็มใจที่สุดที่เราได้ลองมาในช่วงราคานี้มวลรวมของมันจะไม่ชนะคุณวิ่งใด ๆ ไปสู่จุดสูงสุดของการปีนในท้องถิ่น แต่การแพร่กระจายของอัตราส่วนจาก chainset สามตัวและเทป 11-30 นั้นเพียงพอสำหรับโอกาสส่วนใหญ่ หากอาจทำให้ผู้ขับขี่ใหม่เกิดความสับสน
อีกครั้ง ฟรอนต์เอนด์ที่ตั้งค่าไว้อย่างแน่นหนาจะกลายเป็นข้อได้เปรียบเมื่อคุณโยนลูกเข้ามุมในสมการ ประสิทธิภาพการลงเขานั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ ทำให้คุณสามารถสะบัด Speedster จากจุดสุดยอดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งได้อย่างมั่นใจ แต่ในขณะที่มีการดำเนินการมากมาย แผนกหยุดที่กังวลเราเล็กน้อย เบรกของ Tektro มีคำกัดไม่มากพอที่จะช่วยให้เราเบรกจนดึกได้ แม้ว่ายาง Kenda Kriterium จะสร้างความมั่นใจได้ และเราจะไม่รีบเร่งที่จะอัพเกรดยางเหล่านี้ คุณอาจจำเป็นต้องสนทนาอย่างยากลำบากกับล้อ Syncros Race 27 เสียน้ำตา โดยแจ้งให้พวกเขาทราบว่าคุณพบล้อที่เบากว่า ยืดหยุ่นน้อยกว่า แทนที่ในรูปแบบของบางอย่างเช่น Ksryium มูลค่า 320 ปอนด์ของ Mavic ใช่ เรารู้ว่าราคาเพียงครึ่งเดียวของจักรยานยนต์ แต่ประเด็นก็คือ เฟรมของ Scott จะทำให้เป็นนักแข่งที่ยอดเยี่ยม และพร้อมสำหรับการอัพเกรดคุณสามารถสร้างความตะลึงงันด้วยเงินสดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่นี่คือเหตุผลที่ Scott มี Speedster 20 และ 30 อยู่ในช่วงนั้น
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 530mm | 532mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 520mm | 521mm |
| หลอดลง (DT) | 626mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 390mm | |
| หลอดหัว (HT) | 136mm | 136mm |
| มุมหัว (HA) | 73 | 73.1 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.5 | 74.2 |
| ฐานล้อ (WB) | 971mm | 971mm |
| บีบีดรอป (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| สก็อต สปีดสเตอร์ 50 | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมอัลลอยด์ 6061 Speedster Aero double-butted 6061 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Claris |
| เบรค | Tektro Comp R312 |
| ลูกโซ่ | Shimano Claris, 50/39/30 |
| เทป | Shimano HG50, 11-30 |
| บาร์ | ซิงโคร RR2.0, อัลลอย |
| ลำต้น | JD ST92A, อัลลอย |
| หลักอาน | ซิงโคร RR2.5, อัลลอย, 31.6mm |
| ล้อ | Syncros Race 27, โปรไฟล์แอโร่ |
| อาน | Syncros FL2.5 |
| น้ำหนัก | 10.38kg (เล็ก) |
| ติดต่อ | scott-sports.com |
