แม้จะเรียกร้องให้มีการปรับปรุงความปลอดภัย แต่การคมนาคมสำหรับลอนดอนถูกกล่าวหาว่าเพิกเฉยการปรับปรุงที่ทางแยกที่นักปั่นจักรยานเสียชีวิต
การขนส่งไปลอนดอนถูกกล่าวหาว่ามองข้ามรายงานของเจ้าหน้าที่ชันสูตรศพที่เรียกร้องให้มีการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานในแคมเบอร์เวลล์ กรีน แม้ว่านักปั่นจักรยานจะเสียชีวิตเมื่อสองปีก่อน
ในเดือนพฤษภาคม 2558 เอสเธอร์ ฮาร์ทซิลเวอร์ นักกายภาพบำบัดของ NHS ที่โรงพยาบาลคิงส์คอลเลจ ถูกรถ HGV พุ่งชนทำให้เลี้ยวซ้ายข้ามทางจักรยานทำให้บาดเจ็บสาหัส
เจ้าหน้าที่ชันสูตรศพของ Sarah Ormond-Walshe พบในรายงานของเธอว่าข้อกำหนดการปั่นจักรยานบนทางแยกไม่เพียงพอ และเรียกร้องให้ Southwark Council และ TFL ดำเนินการไปยังทางแยกที่ปลอดภัยกว่าระหว่าง Denmark Hill และ Orpheus Street เพื่อป้องกันการเสียชีวิตเพิ่มเติม
'ความปลอดภัยของนักปั่นควรยังคงเป็นข้อพิจารณาหลักที่ทางแยกนี้ต่อไป เมื่อมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการปรับปรุงแผนปรับปรุง Camberwell ที่ใหญ่ขึ้น Ms Ormond-Walshe เขียนไว้ในรายงานของเธอ
Southwark Council ได้กล่าวว่าได้ดำเนินการตามขั้นตอนในการปรับปรุงความปลอดภัยที่ทางแยก แต่อ้างว่าคำแนะนำจำนวนมากในรายงานของเจ้าหน้าที่ชันสูตรศพจะนำไปสู่ 'สถานการณ์ที่อันตรายยิ่งขึ้นต่อไปตามถนน'
Southwark ได้ให้คำมั่นที่จะเพิ่มสัญญาณใหม่เพื่อเตือนผู้ขับขี่ของนักปั่นจักรยานในขณะที่ยังทำให้ทางเข้าทางแยกแคบลงด้วยความหวังว่าจะการจราจรชะลอตัว
ในเดือนมิถุนายน Southwark ลงนามในการเปลี่ยนแปลงถนนมูลค่า 2.5 ล้านปอนด์ ซึ่งอ้างว่าจะลดการชนลง 40% อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ผู้จัดงานร่วมของ Stop Killing Cyclists สาขา Nicola ได้อ้างว่าสิ่งนี้จะไม่มีผลใดๆ
'ไม่มีมาตรการใดๆ เพื่อการปั่นจักรยานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นไม่ว่าจะอยู่ในรูปทรงหรือรูปแบบใดก็ตาม' เธอบอกกับ Evening Standard ว่า.
'มันแย่มากจริงๆ คุณสามารถมีช่องทางที่ปลอดภัย คุณสามารถปกป้องนักปั่นจักรยานจากการเลี้ยวซ้าย แต่ไม่มีอะไรแน่นอน'
ความล้มเหลวครั้งล่าสุดนี้จะสร้างแรงกดดันต่อนายกเทศมนตรีซาดิกข่าน ผู้ซึ่งต่อสู้กับนโยบายการปั่นจักรยานในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่ง แม้จะให้คำมั่นว่าจะทำให้เมืองหลวงเป็น 'คำขวัญสำหรับการปั่นจักรยาน'
