SRAM, Zipp และ Rockshox ร่วมมือกันเปิดตัวตระกูล XPLR Gravel component

2024 ผู้เขียน: Bryan Jacobson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 03:04

ดินถล่มของผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบกลุ่ม ล้อ และตะเกียบกันสะเทือนจะช่วยคุณสร้างจักรยานเสือหมอบสำหรับอนาคตในวันนี้

ด้วยการเปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ XPLR ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Sram ตั้งคำถามว่า 'กรวดคืออะไร'? เป็นหมวดหมู่หรือไม่? สไตล์? เส้นทางชีวิต? Sram คิดว่าเป็นทั้งสามอย่าง ซึ่งเราจะเสริมว่ามันยังเป็นฐานรองที่ยอดเยี่ยมสำหรับวางลาน และเห็นได้ชัดว่ามันก็เจ๋งเหมือนกัน เพราะ Sram ก็ยืนกรานไม่แพ้กันว่าจะกรวดไม่มีผิด

ตอนนี้ช่วยให้คุณลุยกรวดในทุกรูปแบบที่คุณเห็นว่าเหมาะสมที่สุด บริษัท Sram ยักษ์ใหญ่ได้ร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านระบบกันสะเทือน Rockshox และผู้ผลิตล้อ Zipp และรวมทักษะของพวกเขาเข้าด้วยกันเพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่มีจุดมุ่งหมาย เพื่อให้ทุกการขี่กรวดของคุณ 'โหดเหี้ยม' มากที่สุด

ด้วยชุดอุปกรณ์ไร้สายเฉพาะกรวดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Red, Force และ Rival, โช้คกันกระเทือนและเสาหยดน้ำจาก Rockshox รวมถึงล้อ ยาง และแฮนด์รถจาก Zipp ถือเป็นการหยดกรวดที่สมบูรณ์แบบ

มาดูผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นกัน:

Sram XPLR: ชุดกลุ่ม Red, Force และ Rival AXS เฉพาะกรวด

เพิ่มเทคโนโลยีมิกซ์แอนด์แมทช์จากทั้งถนนและจักรยานเสือภูเขา ตอนนี้ Sram นำเสนอส่วนประกอบเฉพาะกรวดที่ระดับ Red, Force และ Rival AXS แต่ละระดับ ช่วยให้นักขี่กรวดได้ประโยชน์จากเกียร์ที่หลากหลายอย่างไม่น่าเชื่อ เทปคาสเซ็ต XPLR 10-44t รุ่นล่าสุดของมันมีช่วงขนาดใหญ่ 440% พร้อมความก้าวหน้าของเกียร์ที่ราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ

มีจำหน่ายที่ระดับ Red, Force และ Rival ตีนผีซีรีส์ XPLR ที่เข้าชุดกันของ Sram ใช้เทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์แบบไร้สายแบบเดียวกัน แต่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อใช้งานกับเทปคาสเซ็ต 10-44t XPLR ขนาดใหญ่กว่าและ 10-36t ของแบรนด์ใช้รอก X-Sync ขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันคลัตช์เพื่อการยึดโซ่ที่ดีขึ้น การมาถึงของชุดอุปกรณ์ไร้สายแต่ละชุดสามารถสร้างขึ้นในหน้ากากที่เป็นมิตรกับกรวดที่ไม่เหมือนใคร

การทำงานกับ shifters ที่มีอยู่ของบริษัท การเชื่อมต่อไร้สายของพวกเขาหมายความว่าหากคุณมี groupset ที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว สิ่งที่คุณต้องทำในการอัพเกรดก็คือสับตีนผี เทปคาสเซ็ต และโซ่ใหม่

อย่างไรก็ตาม เพื่อการติดตั้งวงแหวนเดี่ยวที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น Sram ยังได้เปิดตัวชุดข้อเหวี่ยง 1x เมาท์โดยตรง อีกครั้งซึ่งครอบคลุมระดับ Red, Force และ Rival ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดน้ำหนักได้มากเท่านั้น แต่ยังให้ตัวเลือกท่าทางที่กว้างแบบใหม่สำหรับการกวาดล้างยางสูงสุด

โช๊ค Rockshox Rudy Ultimate XPLR

Rockshox Rudy คือโช้คช่วงล่างที่ออกแบบให้เหมาะกับตลาดกรวด การนำแบรนด์ไปสู่ผู้ชมกลุ่มใหม่ Rudy fork มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ความคืบหน้าของคุณราบรื่นในส่วนที่หยาบกร้านโดยไม่ต้องเสียน้ำหนักมากเกินไปหรือสูญเสียประสิทธิภาพถ้าคุณขี่จักรยานเสือภูเขา แนวคิดเรื่องช่วงล่างจะเป็นหมวกใบเก่า

อย่างไรก็ตาม หากคุณเคยขี่บนส้อมที่แข็งเพียงเท่านั้น ผลที่ได้จะเป็นการเปิดเผย โดยพื้นฐานแล้ว ด้วยระบบกันสะเทือน คุณมีโอกาสน้อยที่จะเจ็บแขน ชนนอกเส้นทาง หรือพบว่ายางเลื่อนออกจากใต้ท้องของคุณ ช่วยให้ส้อมบีบอัดภายใต้การกระแทก ระบบกันสะเทือนทั้งหมดมีบทลงโทษเล็กน้อยในแง่ของน้ำหนักและประสิทธิภาพในการถีบออกจากอาน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเทคโนโลยีระบบกันกระเทือนได้รับการปรับปรุงและรูปแบบการขี่กรวดก็มีความดุดันมากขึ้น แต่ละคนก็พบว่าตัวเองเหมาะสมกว่ากันมากขึ้น

การใช้แดมเปอร์สำหรับ Charger Race Day ที่เบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาของ Rockshox และเทคโนโลยีสปริง SoloAir ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อมอบการเดินทางของ Rudy ทั้งสองสิ่งนี้จะเป็นที่รู้จักของนักปั่นจักรยานเสือภูเขา

ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยคือแพ็คเกจที่บางลงที่พวกเขามาถึงปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับการขี่บนกรวด โดยผสมผสานกันเพื่อให้ระยะการเดินทาง 30 หรือ 40 มม. ในตะเกียบรับยางขนาด 700c ได้กว้างสูงสุด 50 มม. การกลืนดอกยางขนาดใหญ่เหล่านี้โดยมีพื้นที่เหลือเพียงพอสำหรับโคลนเพิ่มเติม ส้อมยังได้รับประโยชน์จากจุดยึดสำหรับบังโคลนกึ่งรวมของ RockShox

หลักอาน Rockshox Reverb XPLR Dropper

สินค้านำเข้าจากกลุ่มจักรยานเสือภูเขาอีกตัวหนึ่ง โพสต์หยดได้รับความนิยมในหมู่คนที่ชอบซื้อกรวดมากกว่า โดยพื้นฐานแล้วหลักอานที่ปรับได้จากระยะไกล เสาหยดน้ำช่วยให้คุณยกหรือลดความสูงของที่นั่งได้ด้วยการกดคันโยก

ให้ผู้ขับขี่เพิ่มจุดยืนเมื่อภูมิประเทศมีความเร็วมากขึ้น RockShox Reverb AXS XPLR เป็นหนึ่งในรุ่นแรกที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดกรวดโดยเฉพาะ มันปรับให้เข้ากับการใช้งานนี้ได้หลายวิธี

สำหรับการเริ่มต้น มาในขนาด 27.2 มม. ที่ใช้กันทั่วไป ด้วยความเข้าใจว่านักขี่กรวดไม่ต้องการการเคลื่อนไหวเกือบเท่านักปั่นจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ การเดินทางของมันยังจำกัดอยู่เพียงระยะที่ค่อนข้างสั้น 50 หรือ 75 มม. ในทางกลับกันทำให้ Rockshox รักษาน้ำหนักโดยรวมของโพสต์ให้ต่ำที่สุด อีกครั้งโดยใช้สปริงลม โพสต์สามารถเปิดใช้งานแบบไร้สายผ่านคอนโทรลเลอร์ AXS เฉพาะของ Sram

นอกจากการปรับความสูงแล้ว โพสต์ยังให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดในตัวไม่กี่มิลลิเมตรเมื่อนำไปใช้ในส่วนอื่นนอกเหนือจากส่วนต่อขยายทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายและการควบคุมภูมิประเทศที่ขรุขระ

ชุดล้อ Zipp 101 XPLR

สุดท้ายจากสามแบรนด์ที่วางจำหน่ายผลิตภัณฑ์เฉพาะกรวดคือ Zipp ผู้เชี่ยวชาญด้านล้อ ชุดล้อกรวดชุดแรก 101 XPLR ออกแบบมาสำหรับยางที่มีความกว้างระหว่าง 40 ถึง 55 มม. และมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสอดคล้องผ่านขอบล้อคาร์บอนแบบตื้น น้ำหนัก 1, 665 ก. ในขนาด 700c หรือ 1, 590 ก. สำหรับรุ่น 650b ชุดล้อทั้งสองชุดมีขอบล้อแบบไม่มีตะขอที่มีขนาดภายใน 27 มม.

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือวิธีที่ล้อ 101 มุ่งหมายที่จะทำให้การขนส่งของคุณราบรื่นผ่านสิ่งที่ Zipp เรียกว่า 'การปฏิบัติตามข้อเท้า' คุณลักษณะนี้สร้างขึ้นในขอบล้อ ช่วยให้ขอบล้อหมุนไปรอบๆ หัวนมซี่ล้อได้ การเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนก่อนที่จะเคลื่อนตัวไปยังจักรยานยนต์และผู้ขับขี่ ลดอาการเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ Zipp อ้างว่าเทคโนโลยีนี้จะให้การควบคุมที่มากขึ้น การยึดเกาะที่มากขึ้น และความไวต่อการหนีบรองเท้าที่ลดลง

ผลิตในโรงงานในอินเดียแนโพลิสของ Zipp ขอบล้อยังมีโปรไฟล์ต่ำและโครงสร้างขอบผนังด้านเดียวที่ไม่เหมือนใคร ในที่สุด พวกเขาก็ผูกติดกับฮับ ZR1 ของบริษัท ซึ่งมีคะแนนการมีส่วนร่วม 66 คะแนน ทำให้พวกเขาแตกต่างจากที่อื่นในตลาดปัจจุบัน

ยาง Zipp G4040 XPLR

แน่นอน ด้วยล้อใหม่ที่เก๋ไก๋ของคุณ คุณจะต้องมียางใหม่ที่มีแฟลชพอๆ กันและคุณอาจต้องการให้มีแก้มยางสีเหงือก ยาง G4040 XPLR ของ Zipp เป็นไปตามการออกแบบสั้นๆ เช่นเดียวกับล้อ 101 XPLR ซึ่งหมายความว่าใช้งานร่วมกันได้แบบไร้ตะขอในขณะที่ยังมีความสุขกับการทำงานกับขอบล้อแบบไม่มียางในแบบเดิมๆ หรือการตั้งค่าแบบใช้ยางใน

ทำขึ้นเพื่อเอาตัวรอดจากการถูกแฮ็กและการฟันอย่างเจ็บแสบที่เกิดจากเส้นทางลูกรังที่หลวมที่สุดหรือเส้นทางป่ารกส่วนใหญ่ แถบป้องกันการเจาะแบบลูกปัดต่อลูกปัดของ G4040 ยังคงมุ่งเป้าที่จะคงความยืดหยุ่นพอที่จะไม่กีดกันการใช้งานคู่แข่ง ปัจจุบันมีจำหน่ายในขนาด 700 x 40c เดียว รูปแบบดอกยางมีสามส่วนที่แตกต่างกัน มุ่งเป้าไปที่ความเก่งกาจของนักขี่กรวด ศูนย์กลางที่เกือบจะต่อเนื่องเกือบหมายความว่าถึงแม้ปุ่มด้านข้างที่หนาแต่ก็ยังเร็วในเส้นตรง

บริการ SL-70 แฮนด์บาร์ XPLR

ชิ้นสุดท้ายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ XPLR แฮนด์บาร์ Zipp's Service Course SL-70 XPLR มีลักษณะการดรอปที่ตื้นและเปลวไฟที่กว้างซึ่งกลายเป็นความน่าเบื่อหน่ายในหมู่นักขี่กรวดนอกจากนี้ยังมีส่วนบนตามหลักสรีรศาสตร์ โดยจะหันหลังไปทางผู้ขี่เล็กน้อยเพื่อให้สวมข้อมือได้สบายยิ่งขึ้น ทำจากอะลูมิเนียม มีขนาดตั้งแต่ 40 ถึง 46 ซม.