John Burke เจ้าของและ CEO ของ Trek บอกเราเกี่ยวกับการทำแบรนด์จักรยานข้ามชาติและการปั่นจักรยานเสือภูเขากับ George Bush
Cyc: เรารวบรวมคุณปั่นจักรยานกับ George W Bush เกิดขึ้นได้อย่างไร
John Burke: ฉันอยู่ในสภากายภาพประธานาธิบดีของประธานาธิบดี ย้อนกลับไปในตอนนั้น George W Bush เป็นนักวิ่งรายใหญ่ แต่เขามีปัญหากับเข่าของเขา ฉันส่งข้อความหาคนที่รู้จักเขาว่าเขาควรจะเอาจักรยานมา ทำเนียบขาวโทรมาประมาณ 20 นาทีต่อมา อยู่ดีๆ เขาก็เริ่มขี่จักรยาน และกลายเป็นนักขี่จักรยานเสือภูเขาตัวใหญ่ ฉันก็เลยลงไปที่นั่นและขี่กับเขาบ้างเป็นบางครั้ง เราจะหารือกันทุกเรื่องเขาสนุกมากที่ได้ขี่ด้วย โดยปกติจะมีกลุ่มแปดหรือมากกว่านั้นและเขาก็จะทุบมันและถ้าคุณถูกทิ้งคุณก็ออกไป
Cyc: ให้มุมมองเกี่ยวกับการปั่นจักรยานและบทบาทของมันในการขนส่งหรือไม่
JB: ไม่หรอก. เขาแค่ชอบขี่
Cyc: มีทีมรักษาความปลอดภัยของประธานาธิบดีอยู่ในตัวไหม
JB: ใช่ น่าจะมีพวกหน่วยสืบราชการลับอยู่บนมอเตอร์ไซค์ ผู้ชายพวกนั้นจะพยายามอย่างหนักเพื่อให้ทัน เป้าหมายของเขาคือการทิ้งหน่วยสืบราชการลับเสมอ
Cyc:Trek วันนี้แตกต่างจาก Trek เมื่อทศวรรษที่แล้วอย่างไร
JB: สินค้าเคลื่อนไหวไปมาก เราได้พัฒนาความสามารถในการออกแบบและสร้างจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดในโลก ไม่ว่าจะเป็นด้านจักรยานเสือภูเขาหรือเสือหมอบ สิ่งต่างๆ ก็น่าทึ่ง และมันก็ดีขึ้นเรื่อยๆ มันไม่ใช่อย่างนั้นเมื่อ 10 ปีที่แล้ว
Cyc: ทำไม Trek ถึงไม่ก้าวข้ามเส้นทางของแบรนด์อื่นๆ เช่น Specialized ที่ย้ายการผลิตทั้งหมดไปยัง Far East?
JB: Specialized ไม่ได้ผลิตอะไรทางกายภาพ [ในสหรัฐอเมริกา] พวกเขาทำได้ดีมากในสิ่งที่พวกเขาทำ และแน่นอนว่าพวกเขาทำได้ดีมากในด้านการตลาด แต่จริงๆ แล้วเราทำสิ่งต่าง ๆ ที่นี่ในโรงงานแห่งนี้ ซึ่งช่วยสำหรับผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่เราผลิตในตะวันออกไกลด้วย – หมายความว่าเราสามารถเพิ่มเทคโนโลยีและคุณสมบัติที่เรามิฉะนั้นจะไม่สามารถทำได้ ไม่ใช่แค่โรงงานจักรยานระดับไฮเอนด์ที่น่าตื่นตาตื่นใจเท่านั้น แต่ยังเป็นโรงงาน R&D ที่น่าทึ่งอีกด้วย คุณสามารถรับผลประโยชน์ด้านการวิจัยและพัฒนาเหล่านั้นได้ก็ต่อเมื่อคุณสร้างสิ่งของในไซต์
Cyc: สินค้าชิ้นไหนที่โดนใจคุณที่สุด?
JB: มาโดนตัวใหม่ แค่มองไปที่จักรยาน – ฉันหมายความว่ามันเป็นจักรยานที่ดูน่าทึ่ง และจากนั้นคุณลองดูที่เทคโนโลยีที่เข้าสู่มัน เมื่อ Trek ออกรถ Y bike ในปี 1995 นั่นเป็นจักรยานที่เจ๋งจริงๆ และนำหน้าเวลาของมันด้วยวิธีการต่างๆ มากมาย ถ้าฉันลองดู Madone ใหม่ มันมีองค์ประกอบที่โดดเด่นเหมือนกัน
Cyc: คุณคิดว่าส่วนไหนของตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุด
JB: เป้าหมายนั้นเปลี่ยนไปเสมอ มีบางสิ่งที่ยากกว่าสิ่งอื่น ๆ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถของคุณเช่นกัน ล้อแข็งแน่นอน แต่งานที่เราทำกับล้อรถบนถนนนั้นยอดเยี่ยมมาก
Cyc: คุณมองว่าปัญหาใหญ่ในอนาคตของ Trek คืออะไร
JB: เราสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันมากมาย และสามารถมุ่งเน้นและดำเนินการในทุกด้านเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ ปัญหาใหญ่อีกประการหนึ่งในภาพรวมของคนขี่จักรยานคือความปลอดภัย ผู้คนที่แข่งขันกันด้วยรถยนต์เพื่อหาพื้นที่บนท้องถนน – สำหรับฉันนั่นคือเรื่องใหญ่จริงๆ
Cyc: คุณทำงานอย่างไรในฐานะแบรนด์เพื่อพยายามจัดการกับปัญหาด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่?
JB: ฉันคิดว่าความปลอดภัยเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้นในการปั่นจักรยาน เรามีส่วนร่วมทางการเมืองมากมายในด้านความปลอดภัยทางถนน – ในสหรัฐอเมริกาคือที่ที่เราดำเนินการอยู่เห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์แล้วไม่ใช่รถไฟ ฉันคิดว่ามีการบรรจบกันของสองสิ่งที่เกิดขึ้น สิ่งต่างๆ เช่น ไฟแบ็คไลท์แบบ Flare ของเรา ซึ่งคุณสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลประมาณ 2 กม. ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก ไม่แตกต่างกันเล็กน้อย แตกต่างกันมาก ฉันคิดว่าคุณจะเห็นเวอร์ชันที่ดีกว่านี้ คุณจะเห็นเทคโนโลยีในรถยนต์ไม่ช้าก็เร็วที่จะแสดงบนแดชบอร์ดของคุณว่ามีนักปั่นจักรยานอยู่ห่างออกไป 100 เมตร และคุณจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้นมากขึ้นซึ่งจะทำให้การปั่นจักรยานปลอดภัยยิ่งขึ้น ฉันเป็นคนมองโลกในแง่ดี
Cyc:คุณคิดว่าการตัดสินใจให้ทุน Trek Factory Racing เฉพาะในปี 2014 เป็นการลงทุนที่ดีหรือไม่
JB: ฉันจะบอกคุณบางอย่าง มันเป็นประสบการณ์การเรียนรู้ที่น่าอัศจรรย์ และนั่นคือสิ่งที่ได้รับผลตอบแทนมากที่สุด บางครั้งคุณทำข้อตกลงทางธุรกิจและคุณคิดว่าผลประโยชน์จะเป็นแบรนด์และสิ่งที่คุณได้รับจากข้อตกลงคือโรงงาน ด้วย Trek Factory Racing แทนที่จะเป็นการสร้างแบรนด์ ประโยชน์มหาศาลประการหนึ่งคือการพัฒนาผลิตภัณฑ์มากเกินกว่าที่เราจะจินตนาการได้ ถ้าไม่มีอะไรอื่น เรามีนักกีฬา Trek 28 คนที่กำลังทดสอบผลิตภัณฑ์ของเราทุกวัน จากนั้นเมื่อคุณมีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คุณต้องการทดสอบ ก็เพียงโทรติดต่อและจะเสร็จเมื่อคุณต้องการ เราไม่เคยมีสิ่งนั้นมาก่อนและนั่นดีมาก
Cyc: ทั้งๆ ที่มันเกิดขึ้น คุณยังคงภูมิใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ทำเพื่อ Lance Armstrong หรือไม่
JB: ฉันคิดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ และฉันชอบประวัติศาสตร์ คุณเห็นจักรยานเหล่านั้นและสิ่งที่จักรยานเหล่านั้นเป็นส่วนหนึ่งของ – มีส่วนที่ดีและส่วนที่ไม่ดี เราทำผลงานได้ยอดเยี่ยมมากกับมอเตอร์ไซค์เหล่านั้น แต่วันนี้เราก็ทำได้ดีเช่นกัน เราชอบมองไปข้างหน้า มีนักกีฬาชั้นยอดที่กำลังขี่ Treks ซึ่งมีความสำคัญต่อความหมายในปัจจุบัน คุณเห็นเฟเบียนและสิ่งที่เฟเบียนทำ และสิ่งที่เขาช่วยให้บริษัทนี้ทำ ฉันมีความสุขมากกับความสัมพันธ์ของเรากับ Jens Voigt ฉันหมายถึงผู้ชายคนนั้น… ช่างเป็นคนดีจริงๆ
