บิดาแห่งการฟิตติ้งจักรยานสมัยใหม่และผู้สร้างแนวคิด Specialized's Body Geometry บอกนักปั่นจักรยานเกี่ยวกับศิลปะในการจับคู่จักรยานกับผู้ขี่
นักปั่นจักรยาน: ครั้งแรกที่คุณเข้าสู่การดูแลและปรับแต่งนักปั่นจักรยานได้อย่างไร
Andy Pruitt: ฉันเริ่มต้นด้านเวชศาสตร์การกีฬาเมื่อโค้ชอเมริกันฟุตบอลระดับไฮสคูลของฉันส่งฉันไปเรียนภาคฤดูร้อนเพื่อฝึกกีฬาในปี 1964 ฉันสอบได้ที่หนึ่ง ชั้นเรียนและฉันทำงานด้านเวชศาสตร์การกีฬามาตั้งแต่ปี 1972 ในยุค 70 ฉันได้เป็นผู้อำนวยการด้านเวชศาสตร์การกีฬาที่มหาวิทยาลัยโคโลราโด ฉันกำลังให้การรักษาพยาบาลสำหรับ Nike Running Club ที่เมืองโบลเดอร์ และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบรองเท้า Nike Waffle รุ่นออริจินัล ดังนั้นฉันจึงมีความสนใจในด้านชีวกลศาสตร์ และเมื่อนักปั่นจักรยานเริ่มมีอาการเจ็บเข่า ฉันก็รู้ว่ามันต้องเป็นเช่นนั้น บางอย่างเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาขี่จักรยานฉันปั่นจักรยานเพื่อการแพทย์ครั้งแรกเมื่อประมาณปี 1978 แม่ของ Taylor Phinney [Connie Carpenter-Phinney, ผู้ชนะเหรียญทองการแข่งขัน Olympic Road Race 1984] เป็นจักรยานคันแรกของฉัน
Cyc: ความคิดของโรงเรียนเก่าเกี่ยวกับการติดตั้งจักรยานคืออะไร
AP: การประกอบจักรยานในปี 1970 มีพื้นฐานมาจากประเพณีของอิตาลีและเบลเยี่ยมล้วนๆ และทั้งหมดนี้อยู่ในระนาบ X-Y – มุมมองด้านข้าง โดยเน้นที่ความสูงของอาน เบาะหน้าและหลัง และตำแหน่งแฮนด์บาร์ อาการบาดเจ็บที่เข่าเป็นโรคระบาดในสมัยนั้น และสิ่งที่ฉันเริ่มทำแทบไม่เกี่ยวข้องกับระนาบ X-Y นั่นคือระนาบ Z ทั้งหมด – มุมมองด้านหน้า ฉันดูการจัดตำแหน่งสะโพก เข่าและเท้า การควบคุมอุ้งเท้า การยุบตัวของอุ้งเท้า กายอุปกรณ์แบบกำหนดเอง การปรับแต่งรองเท้าและแป้นเหยียบ
Cyc: จักรยานเหมาะกับวิทยาศาสตร์หรือศิลปะหรือไม่
AP: ไม่มีช่างซ่อมจักรยานทางการแพทย์ที่มีประสบการณ์มากไปกว่าฉันอีกแล้ว นั่นไม่ได้โม้ - ฉันเริ่มแล้ว ฉันใช้ชีวิตในสิ่งนี้ ฉันจะบอกว่าสิ่งที่ฉันทำนั้นเป็นวิทยาศาสตร์ 90% แต่มีชิ้นเล็กชิ้นน้อยที่ 'หน้าตาเป็นอย่างไร'ไม่มีเครื่องจักรใดสามารถจับชิ้นเล็กชิ้นสุดท้ายนั้นได้ นั่นเป็นเพียงในสายตาของฉันจาก 40 ปี ผู้ชายในร้านขายจักรยานในพื้นที่ของคุณน่าจะเป็นวิทยาศาสตร์ 60% และ 'ย้อย' 40% (เดาตามหลักวิทยาศาสตร์) แต่ยิ่งมีประสบการณ์มากเท่าไร เปอร์เซ็นต์ของวิทยาศาสตร์ก็จะมากขึ้นเท่านั้น
Cyc: ใครก็ได้ที่เป็นช่างฟิตจักรยานด้วยเทคโนโลยีที่ใช่เพียงปลายนิ้วสัมผัส
AP: ไม่ ไม่ ไม่ ไม่ เทคโนโลยีสามารถปรับปรุงสิ่งที่ช่างฟิตที่ดีทำได้ เทคโนโลยีไม่สามารถทำได้ กล้องจับการเคลื่อนไหวนั้นไม่สามารถประเมินโครงสร้างเท้าของคุณหรือกำหนดว่าคุณต้องการการรองรับส่วนโค้งมากแค่ไหน อย่าปล่อยให้ช่างซ่อมจักรยานที่ยากจนซ่อนตัวอยู่หลังเทคโนโลยี อย่าปล่อยให้พวกเขากวนใจคุณด้วยเสียงดังฉ่าและควัน ถ้าฉันทำจักรยานที่พอดีกับคุณด้วยลูกดิ่งและโกนิโอมิเตอร์ [อุปกรณ์สำหรับวัดมุมเข่า] และตาเปล่าของฉัน มันจะพอดีแบบเดียวกับที่คุณจะได้รับจากจอมอนิเตอร์ชีวกลศาสตร์จับการเคลื่อนไหว $75, 000.ความแตกต่างก็คือด้วยเทคโนโลยีที่ฉันสามารถแสดงให้คุณเห็นได้ ฉันสามารถพูดได้ว่า 'นี่คือสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่ นี่คือสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่'
Cyc: นักบิดสามารถกำหนดความรู้สึกของตัวเองได้มากแค่ไหน
AP: คำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่คือ อย่าสับสนระหว่างความคุ้นเคยกับสิ่งที่ดีกว่านี้ หลายคนบอกกับฉันว่า 'ฉันเป็นตัวชี้เท้า' ใช่ไหม นั่นเป็นเพราะอานของคุณสูงเกินไป!
Cyc: นักบิดมืออาชีพยากที่จะโน้มน้าวใจเมื่อต้องเปลี่ยนตำแหน่งหรือไม่
AP: ข้อดีใช้งานได้ง่าย พวกเขาไม่ได้กำหนดแนวทางเหมือนนักบิดรุ่นเก่าบางคน ครั้งแรกที่เราทำทีมมืออาชีพโดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการปรับทีม – มันคือ Saxobank ในปี 2546 [ในตอนนั้นเรียกว่า Team CSC] – คนส่วนใหญ่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขาขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดไหน ซักพัก Tom Boonen มาหาเราเพื่อฟิตร่างกายและหลังจากที่ฉันวัดขนาดทั้งหมดแล้วฉันก็พูดว่า 'Tom ทำไมคุณถึงจับแฮนด์ขนาด 46 ซม.' เขาพูดว่า 'ฉันไม่แน่ใจ ฉันคิดว่าโค้ชรุ่นน้องของฉันบอก ฉันฉันจะเติบโตเป็นมัน’ ฉันวางเขาบนแฮนด์บังคับขนาด 44 ซม. แล้วเขาก็พูดว่า 'โอ้ รู้สึกสบายขึ้นมาก' และเวลาหมุนเวียนในการวิ่งของเขาด้วยคันโยกที่สั้นกว่าก็เร็วขึ้น อากาศพลศาสตร์ช่วยเขา 25 วัตต์ที่ 50 กม./ชม. ซึ่งถือว่าใหญ่มาก
Cyc: มีใครอยู่ในโปร peloton ที่คุณคิดว่าดูผิดบนจักรยานไหม
AP: ฟรูม! โอ้พระเจ้า เขาขี้เหร่บนมอเตอร์ไซค์! แต่จักรยานกับคนนั้นต้องแต่งงานกัน ฉันรู้ว่าใครเหมาะกับ Chris Froome – ฉันฝึกเขา – มันคือ Todd Carver [ผู้สร้างRetül
ระบบฟิตติ้งจักรยาน] รับรองได้เลยว่าสวยแบบที่คริสทำได้
Cyc: อะไรคือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อตั้งค่าจักรยานของพวกเขา
AP: เลือกอาน อานเป็นศูนย์กลางของจักรวาลที่พอดี ถ้าฉันนั่งบนอานที่แคบเกินไป ฉันมักจะเกร็งกล้ามเนื้ออุ้งเชิงกรานและเอนหลังพิงก้น แล้วฉันก็ต้องการก้านที่สั้นลง แต่ถ้าฉันนั่งบนอานที่ช่วยให้ฉันนั่งบนกระดูกนั่งได้ มันจะเปลี่ยนการกระจายน้ำหนักของฉันบนจักรยานและจะเปลี่ยนความยาวของก้านอย่าซื้ออานเพียงเพราะมันเข้ากับงานสีของคุณ และอย่ายอมรับอานที่มาพร้อมกับจักรยานยนต์ การหารูปทรงอานที่เหมาะสมคือขั้นตอนที่หนึ่ง และหากคุณทำไม่ถูกวิธี ส่วนที่เหลือก็จะใช้งานไม่ได้
Cyc: เมื่อคุณเริ่มฟิต คุณให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย ปัญหาทางการแพทย์ กำลังหรืออากาศพลศาสตร์หรือไม่
AP: การฟิตติ้งจักรยานเป็นสิ่งที่มีพลัง ความพอดีของคุณสามารถวิวัฒนาการได้และแทบจะไม่เกิดขึ้นเลย เอาซิลเวน ชาวาเนล ครั้งแรกที่เราเห็นเขา เขาอายุได้หกวันหลังการผ่าตัดกระดูกสันหลัง ดังนั้นเราจึงทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งหลังการผ่าตัด และหลายเดือนเราได้พัฒนาตำแหน่งของเขาเมื่อเขาฟื้นตัว เป้าหมายแรกของเราคือทำให้เขากลับมาขี่มอเตอร์ไซค์และฝึกเขาแบบแอโรบิก จากนั้นเป้าหมายสุดท้ายของเราคือทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งทดสอบเวลา ฉันคิดว่าการฟิตติ้งจักรยานควรทำอย่างน้อยปีละครั้ง แม้ว่าคุณจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรก็ตาม คุณควรใช้โอกาสนี้ดูตำแหน่งของคุณ
Cyc: ความเชี่ยวชาญด้านการฟิตติ้งของคุณมีอิทธิพลต่อการออกแบบจักรยานยนต์ที่ Specialized อย่างไร
AP: The Roubaix [รีวิว SL4 ที่นี่] เป็นความคิดของฉัน ฉันอยู่ในการประชุมเพื่อการพัฒนา และไมค์ ซินยาร์ด เจ้าของบริษัทกล่าวว่า 'ไปรอบๆ ห้องกันเถอะ พวกคุณแต่ละคนก็บอกจักรยานในฝันของคุณ' แน่นอนว่าวิศวกร 20 คนเหล่านี้พูดว่า 'มันจำเป็น หากต้องการแข็งขึ้น ต้องเบากว่านี้… ' เมื่อฉันเข้าใจ ฉันพูดว่า 'มันต้องสอดคล้องตามแนวตั้งและท่อที่ศีรษะที่เพียงพอ…' มันเหมือนกับว่าฉันกำลังอึกางเกง พวกเขาไม่สามารถหนีจากฉันได้เร็วพอ แต่แล้วไมค์ก็พูดว่า "เป็นความคิดที่ดี สร้างฉันขึ้นมา' Roubaix ถือกำเนิดขึ้น ไม่มีผลิตภัณฑ์ใดออกจากอาคารที่ยังไม่ได้พิจารณาความเหมาะสม
Cyc: มีอะไรใหม่ๆ ที่คุณกำลังโฟกัสอยู่ในขณะนี้หรือไม่
AP: บอกไม่ได้ มีชิ้นส่วนที่ขาดหายไปอย่างมาก และฉันคิดว่าในทางเทคนิคแล้ว เราอยู่ในเกณฑ์ที่แท้จริงสำหรับความพอดีและประสิทธิภาพ ฉันไม่แน่ใจด้วยซ้ำว่าจะสามารถทำได้หรือไม่เพียงเพราะฉันต้องการเห็นบางสิ่งไม่ได้หมายความว่าวิศวกรสามารถหาวิธีให้ฉันดูได้ ฉันอยากจะพิสูจน์หรือหักล้างบางสิ่งที่เราสอนมาหลายสิบปี และถ้าไม่เป็นความจริง ฉันขอเป็นคนรู้เรื่องนี้เอง
