จิ๋วออสเตรเลียเร็วเกินไปสำหรับ Viviani, Groenewegen, Sagan เมื่อจบ Stage 16 ใน Nimes
Caleb Ewan (Lotto Soudal) แซงหน้า Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) เพื่อคว้าชัยชนะ Stage 16 ของ 2019 Tour de France ระยะทาง 162 กม. เริ่มต้นและสิ้นสุดใน Nimes
Ewan เดินทางมาไกลเพื่อยกเครื่องผู้แข่งขันที่วิ่งเร็วเกือบทุกคนในระยะ 300 ม. สุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะในเวทีที่สองของเขา Viviani ได้อันดับที่สอง นำหน้า Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma) และ Peter Sagan (Bora-Hansgrohe)
วันรุ่งขึ้นหลังจากวันที่สองของการพักผ่อนไม่เคยดูเหมือนเป็นอย่างอื่นเลยนอกจากการต่อสู้ระหว่างนักวิ่งระยะสั้น โดยพวก GC และร้อยโทมีความสุขที่จะซ่อนตัวอยู่ในฝูงบินและเก็บกำลังของพวกเขาไว้สำหรับด่านที่ยากขึ้นในภายหลัง ในสัปดาห์
Julian Alaphillipe (Deceuninck-QuickStep) ยังคงนำ 1 นาที 35 วินาทีโดยรวมของเขาเหนือ Geraint Thomas (Team Ineos) โดยที่เหลือ 10 อันดับแรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
มันเป็นยังไง
หลังจากพักร้อนเป็นวันที่สอง นักแข่งที่เหลืออีก 163 คนในตูร์เดอฟรองซ์ปี 2019 ได้กลับมานั่งบนอานอีกครั้งโดยเหลือเวลาอีกเพียง 6 สเตจก่อนการแข่งขันรอบสุดท้ายของ Champs Elysees ในวันอาทิตย์
ด้วยสเตจอัลไพน์ 3 สเตจที่รอในสัปดาห์ต่อมา บวกกับสเตจภูเขาขนาดกลางที่อาจยากในวันพรุ่งนี้ การวนที่ราบ 177 กม. รอบนีมส์ของวันนี้ทำให้ผู้วิ่งเร็วมีโอกาสคว้าชัย หรืออาจจะถูกจังหวะ การแตกแยกควรให้ดาวเรียงกัน
สำหรับคนอื่นๆ ความเร่าร้อนที่กดขี่และโอกาสที่จะแตกแยกที่เกิดจากลมที่พัดแรงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เกิดความท้าทายที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด
การไปค่อนข้างผ่อนคลายตั้งแต่เริ่ม และช่วงพักหลักของวันก็มารวมกันอย่างรวดเร็ว โดยกลุ่มห้าคนพลิกแขนเพื่อค้นหาชัยชนะบนเวที: Alexis Gougeard (AG2R), Lukas Wisniowski (CCC), Stephane Rossetto (Cofidis), Paul Ourselin (Total Energie) และ Lars Bak (ข้อมูลมิติ)
ดำเนินเรื่องโดย Jumbo-Visma และ Lotto Soudal อย่างไรก็ตาม peloton ยังคงรั้งทั้งห้ากลุ่มไว้ด้วยสายจูงสั้น ๆ โดยไม่เคยปล่อยให้การเป็นผู้นำเกินสองนาทีมากนัก
หลังจากขี่ไปได้หนึ่งชั่วโมง เจอเรนต์ โธมัส หัวหน้าทีม Ineos ตกใจเมื่อเขาเสียการควบคุมด้วยการโค้งขวาและกระแทกพื้น เขาไม่ได้เดินทางด้วยความเร็ว แต่นอกเหนือจากรอยถลอกที่ขาซ้ายและข้อศอกของเขาแล้ว เขายังสามารถดำเนินต่อไปได้โดยไม่ได้รับผลกระทบใดๆ และเพื่อนร่วมทีม Ineos สองคนก็เดินกลับเข้าไปในฝูงรถอย่างรวดเร็ว
กองหน้าทั้งห้ายังคงต่อสู้อย่างดุเดือด แต่ช่องว่างนั้นได้รับการจัดการอย่างเชี่ยวชาญจากผู้ที่อยู่เบื้องหลัง และการเคลื่อนไหวก็ไม่เคยมีโอกาสเกิดขึ้นเลยสักนิด
จากนั้นก็เป็นเพียงคำถามของการจัดการช่องว่างและดำเนินการจนกว่าจะถึงเวลาที่เหมาะสมสำหรับการจับ อันที่จริง การดำเนินการบันทึกเพียงอย่างเดียวนั้นมาพร้อมกับระยะทาง 25 กม. ที่น่าเศร้า Jacob Fuglsang ของ Astana ซึ่งเริ่มการแข่งขันในวันที่ 9 โดยรวมละทิ้งการแข่งขันหลังการชน
ในที่สุดก็ทำได้โดยเหลือเวลาอีกไม่ถึง 3 กม. ปล่อยให้ทีมสปรินเตอร์มีเวลาพอที่จะขึ้นรถไฟเพื่อเข้าเส้นชัยอย่างบ้าคลั่ง
