แข่งเพื่อไปให้ถึงระดับความสูงด้วยโบนัสเพิ่มเติมของกรวดและภูเขาไฟที่อาจระเบิด
Giro d'Italia กำลังมองหาการเพิ่มความร้อนในปี 2020 ด้วยการทดสอบเวลากรวดบนภูเขา Etna ที่เสร็จสิ้น 2, 850m เหนือระดับน้ำทะเล ได้รับการยืนยันแล้วว่าการแข่งขันจะไปที่เกาะซิซิลีทางตอนใต้ของอิตาลีเมื่อการแข่งขันออกจาก Grande Partenza ในบูดาเปสต์ประเทศฮังการี แต่คาดว่าจะไปที่ระดับความสูงของภูเขาไฟที่มีชื่อเสียง
ตามรายงานของสื่ออิตาลี แทนที่จะปีนขึ้นทางลาดยางตามปกติ เส้นทางที่เสนอสำหรับปีหน้าจะใช้การแข่งขันไปตามถนนลูกรังที่อัดแน่นอย่างประณีตซึ่งสิ้นสุดที่ 2, 850 ม.
ผู้เชี่ยวชาญด้านภูเขาไฟ Marco Neri ช่วยเขียนเอกสาร 9 หน้าสำหรับภูมิภาค Catania ซึ่งถูกส่งไปยัง RCS ผู้จัดการแข่งขันเพื่อโต้เถียงเรื่องการรวมเส้นทางใหม่นี้ ตามรายงานของ Meridio News
'จากมุมมองของภูเขาไฟ การปีนเขาเป็นไปได้ในทางเทคนิค เนริกล่าว 'กิจกรรมการปะทุตามปกติของภูเขาไฟนี้ยังคงอยู่เกือบตลอดทั้งปีที่เข้ากันได้กับการแข่งขัน'
หากเส้นทางได้รับไฟเขียว เป็นไปได้ว่าจะเริ่ม 27 กม. จาก Piano delle Concazze ทางตะวันออกเฉียงเหนือของภูเขาไฟ
19 กม.แรกจะเกิดขึ้นบนแอสฟัลต์ก่อนที่จะเลี้ยวเข้าสู่ระยะสุดท้าย 8.7 กม. และถนนเถ้าถ่านภูเขาไฟที่มืดมิดไปยังยอดเขาซึ่งมีพื้นที่ลาดเอียงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์
เนื่องจาก Etna เป็นภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ ความเสี่ยงที่ RCS เผชิญอยู่คือโอกาสที่จะปะทุ เนริกล่าวว่าโอกาสของเหตุการณ์นี้ต่ำและเส้นทางนี้ถือว่าปลอดภัยเพราะเป็นถนนที่ใช้นำทางนักท่องเที่ยวไปยังยอดภูเขาไฟตลอดทั้งปี
ถ้าเกิดการปะทุขึ้น Neri กล่าวว่าระยะที่สั้นลงอาจเกิดขึ้นได้ แต่เสริมว่า 'แต่การปะทุเกิดขึ้นในส่วนเหล่านั้นบ่อยแค่ไหน? ไม่รวมการปะทุที่เกิดจากปากปล่องภูเขาไฟ การปะทุด้านข้างครั้งสุดท้ายตามรอยแยกทางตะวันออกเฉียงเหนือมีอายุย้อนไปถึงปี 2002 เมื่อ 17 ปีที่แล้ว พวกมันไม่ได้มีความถี่สูงเป็นพิเศษ'
Gravel เริ่มมีมากขึ้นเรื่อยๆ ในการแข่งรถ Grand Tour ในปีนี้ ตูร์เดอฟรองซ์ขยายเวลาปีนของ La Planche des Belles Filles เพื่อรวมส่วนกรวดสุดท้ายไว้ใกล้กับยอดเขา ขณะที่ Vuelta a Espana จะจัดการกับเส้นทางกรวดในขณะที่อยู่ในอันดอร์ราในด่าน 9
Giro นั้นไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับถนนลูกรัง มักจะจัดการกับ 'strade bianche' อันโด่งดังของทัสคานี
