ทำไมตำแหน่งอานของคุณถึงสำคัญ และจะปรับอย่างไรให้สบายและกำลังดี
กำหนดตำแหน่งอานอย่างไร? และอานของคุณควรอยู่ที่ไหนกันแน่? อานจักรยานเป็นส่วนประกอบที่ปรับได้ง่าย เพียงแค่คลายสลักเกลียวสองสามตัว คุณก็สามารถเปลี่ยนความสูง การเอียง และตำแหน่งหน้า/หลังได้ หรือเรียกอีกอย่างว่าการถอยกลับ ด้วยเหตุผลนี้ จึงมักเป็นสิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ปรับแต่งในการค้นหาความสบายที่ดีขึ้นหรือกำลังที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้เสมอไปคือการปรับเบาะนั่งให้ดีที่สุด
หมายเหตุบรรณาธิการ: ถ้าคุณกำลังมองหาคำแนะนำสั้นๆ เกี่ยวกับความสูงของอาน ไปที่บทความของเราใน วิธีเปลี่ยนความสูงของอาน
ควรวางอานอย่างไรดี
‘ไม่มีตำแหน่งในอุดมคติที่แท้จริง’ ฟิล เบิร์ต ผู้นำในทุกเรื่องของการพอดีกับจักรยานและผู้ก่อตั้ง Phil Burt Innovation กล่าว
‘ฉันชอบเรียกหน้าต่างที่พอดีกับจักรยาน แต่ถ้าคุณจะถามผมว่าส่วนไหนสำคัญที่สุดในการใส่รถจักรยาน ผมมักจะพูดว่าตำแหน่งอาน: ถอย ความสูง และเอียง
‘ประเด็นเหล่านี้สัมพันธ์กันและมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากคุณเข้าใจผิดทุกอย่างจะกลายเป็นเรื่องเล็กน้อย'
ถึงเวลาเรียนศิลปะแล้ว 'ถ้าคุณวาดกล่องรอบอาน แรงสร้างมักจะลดลงและหาความสะดวกสบายได้ง่ายขึ้นที่มุมล่างขวามือ - กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจุดที่ต่ำที่สุดและไกลที่สุด Burt กล่าว
‘ในทางกลับกัน มุมบนซ้ายจะให้ประโยชน์ในแง่ของกำลังขับ แต่อาจไม่ใช่ตำแหน่งที่คุณสามารถนั่งได้อย่างสบายตลอดทั้งวัน’
ก็มักจะเป็นกรณีของความพอดีของจักรยาน มากจะขึ้นอยู่กับแต่ละกรณีที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่ร่างกายของคุณสามารถรับมือได้และวินัยที่คุณเลือกคืออะไร
‘การถอยที่นั่งส่งผลต่อการเข้าถึงอย่างเห็นได้ชัด’ Burt กล่าวเสริม 'ฉันเห็นคนที่นั่งต่ำเกินไปและอยู่ด้านหลังมากเกินไป และพวกเขาไม่สามารถนั่งบนกระโปรงหน้ารถได้อย่างสบาย
‘แต่มันบ้าที่ต้องนั่งเบาะหลัง ถ้าดูจากหลักฐานว่าอยากให้เบาะนั่งสูงและให้ไกลที่สุดเพื่อส่งกำลัง
ตำแหน่งอาน: กฎสำหรับมือโปร
'UCI มีกฎ "ห้าหลัง" [จมูกที่นั่งต้องอยู่ห่างจากศูนย์กลางของวงเล็บด้านล่างอย่างน้อย 5 ซม.] และถ้าคุณต้องการให้มีพลังมากขึ้น คุณต้องการที่จะวิ่งขึ้นไป ไปแถวนั้นถ้าเป็นไปได้และไม่ใช่แค่ไปข้างหน้าแต่สูงขึ้นด้วยเพื่อเปิดมุมสะโพก
‘ฉันเห็นนักบิดที่นั่งเอนหลังอยู่ประมาณ 80 มม. หลัง BB อยู่เป็นประจำ แต่พวกเขากำลังดิ้นรนที่จะไปถึงบาร์ จึงไปซื้อก้านที่สั้นกว่า
‘โดยส่วนใหญ่แล้วสิ่งที่พวกเขาต้องทำจริงๆ ก็คือการเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้าอีกมาก ผลลัพธ์ที่ได้คือตำแหน่งที่ดีขึ้นโดยให้น้ำหนักของคุณเคลื่อนไปข้างหน้า ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการจัดการและการผลิตพลังงานจากขาของคุณ
'ลองคิดดู: หากคุณพยายามเหยียบบางอย่างที่เท้าของคุณโดยตรง คุณสามารถกดทับมันด้วยแรงมากกว่าถ้าวัตถุอยู่ข้างหน้าคุณครึ่งเมตร
‘คุณมีพลังมากขึ้นเมื่อคุณใช้กำลังใต้ตัวคุณโดยตรง และมันก็เหมือนกันกับการถีบจักรยาน’
มุมอานและอานจมูกสั้น
แล้วทำไมเราไม่เห็นนักบิดตัวท็อปทั้งหมดเกาะอยู่บนอานม้าของพวกเขา และอานม้าไปจนสุดทางบนรางรถไฟ?
กลายเป็นว่าเราคงเป็นอย่างนั้น เพียงแต่เราอาจไม่ได้สังเกตเนื่องจากการออกแบบอานใหม่ล่าสุด
‘ถ้าคุณมองย้อนกลับไปที่ภาพของมือโปรรุ่นก่อนๆ โดยทั่วไปแล้ว แนวโน้มคือการนั่งต่ำลงและถอยหลังออกไปอีก’ เบิร์ตกล่าว
‘ความคิดนั้นกำลังเปลี่ยนไป โดยเฉพาะกับอานชนิดใหม่ อานที่สั้นลงและจมูกโด่งช่วยให้คุณได้รับการสนับสนุนที่คุณต้องการจากอานต่อไป [ภายในกฎ]
‘อานยังต้องเอียงให้ถูกทาง เพื่อให้ตำแหน่งนั้นทำงานได้ สำหรับผม อานไม่ควรยกขึ้น นั่นจะหยุดกระดูกเชิงกรานหมุนไปข้างหน้าซึ่งหมายความว่าคุณเอื้อมมือทั้งหมดจากกระดูกสันหลังส่วนเอวซึ่งไม่เหมาะ’
หากคุณต้องการเปลี่ยนตำแหน่งที่นั่ง คุณต้องมีความชัดเจนว่าเป้าหมายของคุณคืออะไร 'ถ้ามันเป็นเพียงสิ่งที่ "มีพลังมากขึ้น" ก็มีจุดยืนสำหรับสิ่งนั้น
‘แต่ถ้าเป็นกรณีที่จำเป็นต้องนั่งรถอย่างสบายเป็นเวลา 5 ชั่วโมง เราจำเป็นต้องโทรออกใหม่’
เบิร์ตมีคำแนะนำสุดท้ายหนึ่งข้อ: 'จำไว้ว่า ความพอดีของจักรยานคือวิวัฒนาการไม่ใช่การปฏิวัติ คุณสามารถปรับจักรยานได้ทันที แต่ร่างกายของคุณจะไม่ทำเช่นเดียวกัน
'หากคุณต้องการทราบว่าร่างกายของคุณจะรับตำแหน่งใหม่หรือไม่ วิธีที่ดีที่สุดคือการปรับเปลี่ยนเป็นชิ้นเล็กๆ และวิธีนั้นหาคำตอบว่าจุดที่น่าสนใจสำหรับคุณคืออะไร'
สนุกกับซีรีส์เรื่องตัวแปรความพอดีจักรยานของเราไหม ดูคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการวัดเฟรมจักรยานของคุณ
บทความนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในนักปั่นจักรยานในปี 2019 และได้รับการอัปเดตโดยทีมผู้เชี่ยวชาญของเราตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา