Vittoria Qurano 46s เป็นครั้งแรกที่มีการใช้กราฟีนในล้อถนน แต่มันทำอะไรได้จริงเหรอ?
Vittoria แซงหน้าคู่แข่งด้วยการแนะนำ graphene ลงในล้อคาร์บอนเป็นคนแรก เป็นสารที่อาจเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดในการสร้างล้อจักรยานเนื่องจากคาร์บอนไฟเบอร์แย่งชิงอะลูมิเนียมไปเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว
เราพูดถึงศักยภาพของกราฟีนที่นี่: กราฟีนคือคาร์บอนไฟเบอร์ตัวต่อไปหรือไม่ แต่ในกรณีที่คุณยังไม่ได้อ่าน มันถูกขนานนามว่าเป็นวัสดุที่น่าแปลกใจ การค้นพบโดยนักวิทยาศาสตร์สองคนคือ Andre Geim และ Kostya Novoselov ที่มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ในปี 2546 ถือว่ามีส่วนสำคัญต่อวิทยาศาสตร์ ซึ่งทำให้พวกเขาได้รับรางวัลโนเบลและตำแหน่งอัศวินกราฟีนเป็นอะตอมของคาร์บอนชั้นเดียวที่มีความหนา 0.3 นาโนเมตร ซึ่งบางกว่ากระดาษอย่างน้อยหนึ่งล้านเท่า และแข็งแกร่งกว่าเหล็กกล้า 150 เท่า แต่ยังมีความยืดหยุ่นมากกว่า 20% มันนำไฟฟ้าได้ดีกว่าทองแดงหรือทองคำ และคายความร้อนได้เร็ว โดยมีลักษณะโปร่งใสและไม่สามารถซึมผ่านได้ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ที่มีกราฟีนอาจยังขาดแคลนอยู่ แต่ทุกอย่างตั้งแต่โทรศัพท์มือถือไปจนถึงเครื่องบิน และแม้แต่ถุงยางอนามัย (มูลนิธิ Bill and Melinda Gates Foundation ได้บริจาคเงิน 100, 000 ดอลลาร์เพื่อลงทุนในกราฟีนสำหรับรุ่นหลัง) จะได้รับประโยชน์ในขณะที่นักวิทยาศาสตร์ยังคงทำการวิจัยและใช้คุณลักษณะของมันต่อไป. แต่สิ่งที่เราอยากรู้คือ เราได้อะไรจากการเพิ่มลงในคาร์บอนคอมโพสิตเมทริกซ์ของล้อจักรยาน?
Vittoria กล่าวถึงการปรับปรุงที่กราฟีนทำกับคุณสมบัติเชิงกลของล้อ Qurano: การกระจายความร้อนดีขึ้น 10% ลดน้ำหนัก 15% ทนต่อแรงกระแทก 18% เพิ่มความแข็งแรงของรูซี่ล้อ 20% 24 สอดคล้องกันมากขึ้น % และความแข็งด้านข้างเพิ่มขึ้น 50%แม้ว่า Vittoria จะยืนยันว่าการค้นพบนี้ได้รับการยืนยันโดยห้องปฏิบัติการภายนอกแล้ว แต่สถิติดังกล่าวจะไม่มีวันชนะใจฉัน และเราจะต้องทำลายวงล้อเพื่อทดสอบอย่างเต็มที่ ดังนั้นเราจะเน้นที่ผลลัพธ์ของการวิ่งบนถนนที่มั่นคง โดยจับคู่ล้อกับชุดยาง Corsa SC ขนาด 25 มม. ของ Vittoria
คำกล่าวอ้างของ Vittoria ที่ชัดเจนที่สุดคือความฝืดด้านข้างของ Qurano ซึ่งเป็นรากฐานของรูปทรงขอบล้อที่ไม่สมมาตรที่ปรับมุมซี่ล้อด้านซ้ายและด้านขวาให้สมดุลกันมากขึ้น บทบาทของกราฟีนในเรื่องนี้คืออะไร? เพิ่มลงในเรซินเพื่อทำให้ขอบล้อแข็งขึ้นและเพิ่มความแข็งแรงรอบรูซี่ล้อ และในระหว่างการทดสอบ Quranos นั้นรู้สึกแข็งทื่ออย่างมากระหว่างความพยายามอย่างเต็มที่ การยึดเกาะที่มั่นคง เช่นเดียวกับชุดล้อใดๆ ที่ฉันเคยขี่ ฉันสลับไมล์ทดสอบของฉันด้วยการขี่บนชุดล้อ 202 Firecrest ของ Zipp และชุดล้อยาง Aeolus 5 Tubeless ของ Bontrager ซึ่งเป็นรายการโปรดสองรายการของฉัน แต่เมื่อกลับมาที่ Vittorias ฉันไม่เคยรู้สึกราวกับว่าพวกเขากำลังรั้งฉันไว้ระดับประสิทธิภาพค่อนข้างเท่ากัน
ด้วยน้ำหนักที่ใกล้ถึง 1,300 กรัมสำหรับคู่นี้ การผสมผสานของมวลที่หมุนได้ต่ำและคุณภาพการสร้างที่แข็งแกร่งของ Qurano ส่งผลให้เกิดความรู้สึกที่หนักแน่นและตอบสนองได้ดีเยี่ยม – สิ่งที่คุณต้องการจากล้อรถแข่งได้อย่างแม่นยำ เมื่อผมปีนเขา พวกเขารู้สึกกระตือรือร้นที่จะก้าวไปข้างหน้า และแม้แต่บนทางลาดชันที่ลาดชันที่สุด ล้อก็ไม่สะดุ้ง ไม่มีคำใบ้แม้แต่น้อยของการถูเบรกซึ่งน่าประทับใจเนื่องจาก Vittoria นั้นถูกกว่าทั้ง Zipps และ Bontragers ที่กล่าวถึงข้างต้น
ขันตัวเลข
ขอบล้อของ Qurano ค่อนข้างกว้าง โดยวัดจากภายนอกได้ 23 มม. แต่ไม่กว้างเท่ากับขอบที่พัฒนาขอบล้อในปัจจุบัน เช่น Enve และ Zipp (กว้าง 27 มม. และ 27.8 มม. ตามลำดับ) ความลึกของขอบล้อหน้า 42 มม. ในขณะที่ด้านหลัง 46 มม. และถึงแม้ว่าประสิทธิภาพแอโรไดนามิกจะวัดได้ยากในการทดสอบบนท้องถนน แต่ Quranos ก็ดูเทียบเท่ากับ Bontrager Aelous 5s ที่ลึกกว่า (และกว้างกว่า)ลักษณะเด่นที่เห็นได้ชัดเจนคือคัมภีร์กุรอานยังคงทรงตัวในลมด้านข้างอย่างกะทันหัน เช่น เมื่อผ่านช่องว่างในแนวพุ่มไม้
แต่ให้เร็วก็พอ ข้อเสียอย่างหนึ่งที่เป็นไปได้ของขอบล้อคาร์บอนคือประสิทธิภาพในการเบรก แต่ในเรื่องนี้ Quranos นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย การกัดครั้งแรกของผ้าเบรก (ที่ให้มา) นั้นให้ความรู้สึกอ่อนแอ แต่นั่นก็ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเพราะเบรกแบบหยิบจับอาจทำให้ไม่มั่นคง แต่แรงเบรกจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อฉันบีบคันโยก และในที่สุดก็พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพทั้งในสภาพเปียกและแห้ง บล็อกเบรกในตอนแรกดูเหมือนจะสร้างสารตกค้างจำนวนมากบนพื้นผิวขอบล้อ แต่สิ่งนี้ก็ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปและประสิทธิภาพการเบรกยังคงสม่ำเสมอและคาดเดาได้
ความผิดพลาดเพียงอย่างเดียวที่ฉันพบคือการสั่นจากล้อหน้าซึ่งฉันย้อนดูการเล่นจำนวนเล็กน้อยในตลับลูกปืนดุมล้อหน้า ซึ่งไม่มีทางที่จะปรับพรีโหลดและแก้ไขปัญหาได้ มันเล็กและรู้สึกเหมือนกำลังจู่โจม แต่มันก็เป็นความไม่สมบูรณ์เพียงอย่างเดียวในล้อคู่ที่ยอดเยี่ยมกราฟีนมีอิทธิพลมากเพียงใดนั้นยากที่จะหาปริมาณได้ แต่ฉันยินดีที่จะแข่งกับหลอด Qurano 46 ทุกวัน
| วิตตอเรีย คูราโน 46 ท่อ | |
|---|---|
| น้ำหนัก | 1, 312g |
| ความลึกของขอบ | หน้า42mm หลัง46mm |
| ความกว้างขอบ | ภายนอก 23mm |
| จำนวนคนพูด | 16 หน้า 21 หลัง |
| ราคา | £1, 200 |
| ติดต่อ | fisheroutdoor.co.uk |
