รถสปอร์ตที่จะไม่ขาย short ให้กับคุณ เมื่อเทียบกับแบรนด์ดัง
เฟรมกับเครื่องเล่น
Tifosi SS26 Disc ที่ออกแบบใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นจักรยานยนต์ในอุดมคติสำหรับการขี่ตลอดทั้งวันและการแข่งขันกีฬาแบบมาราธอน ส่วนหนึ่งของไลน์ผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของแบรนด์ที่ได้รับการฟื้นฟูใหม่นี้ ประกอบด้วยรูปทรงและการผสานรวมของเฟรมและตะเกียบอันน่าทึ่ง พร้อมด้วยเพลาหน้าและหลังแบบโบลท์ทรูขนาด 12 มม.
เรขาคณิต ปลายด้านหน้าสูงปานกลางถึงสูง มุมศีรษะปานกลาง และฐานล้อที่เข้าชุดกันบ่งบอกถึงความทนทาน อย่างไรก็ตามไม่มีใครถูกพาตัวไปสุดขั้ว
เรากำลังพูดถึงครึ่งองศาที่มุมศีรษะ และ 1 หรือ 2 เซนติเมตรบนสแต็คและฐานล้อ
พร้อมๆ กัน โปรไฟล์ท่อของเฟรมโดยเฉพาะ สเตนลูกโซ่แบบหนา พื้นที่ใส่กระโหลกศีรษะ และตะเกียบแบบแอโรซีทก็แนะนำว่าอย่าไปยุ่งเกี่ยว
ซื้อ Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza จาก Tredz ที่นี่
หลักอานคาร์บอนในตัวมีที่หนีบหัวที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยให้สามารถขยับไปมาได้ในระดับที่มากกว่าค่าเฉลี่ย
รวมกับก้าน 110 มม. หมายความว่าระยะยืดเริ่มต้นของ Tifosi นั้นยาวกว่าปกติเล็กน้อย แม้ว่าจะปรับได้ง่ายก็ตาม
เมื่ออยู่ในตำแหน่งที่สบายแล้ว Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza ก็พิสูจน์แล้วว่าขี่สนุกสุดๆ headtube อาจยาว แต่เม็ดมะยมเสียบเข้าไปพอดี ด้านหน้าไม่สูงเกินไป
ด้วยเพลาโบลต์-ทรูที่แข็งแรงที่ปลายทั้งสองข้าง เฟรมยังแข็งมากทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้วยน้ำหนักที่เบาอย่างน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากราคาที่สมเหตุสมผล ทำให้มีความสุขทั้งบนพื้นราบและทางขึ้นเขา แม้ว่าอัตราส่วนที่ต่ำที่สุดที่ 34/29 ตันในบางครั้งจะจับเราบนทางขึ้นที่สูงชันได้
การย้อนกลับของรูปทรงที่ถูกจำกัดทำให้ทุกอย่างคาดเดาได้ ด้านที่เพิ่มขึ้นจากดิสก์เบรกและยางความกว้างปานกลาง
ที่อื่นๆ บนถนนที่หักเป็นเวลานาน Tifosi ทำงานด้วยความแข็งแกร่งที่ดีตลอดความยาวของจักรยาน แม้ว่าผู้ขี่จะคุ้นเคยกับการขี่แบบหุ้มฉนวนของจักรยานยนต์ความทนทานแบบ uber-flexy บางตัวอาจพบว่ามันไม่ยืดหยุ่นเล็กน้อย
ทรินิตี้ศักดิ์สิทธิ์ของแสง แข็ง และสอดคล้อง Tifosi ทำได้ดีที่สุดในสองครั้งแรก ไม่ใช่ว่าการขี่ของมันสั่นคลอน แต่ฉันสงสัยว่าความสามารถในการคลายการกระตุกของมันมาจากยางที่กว้างและรูปทรงกึ่งคลายตัวมากกว่าที่มีอยู่ในเฟรม
ในวันที่ยาวนาน เต็มไปด้วยเนินและทางลงที่ยากมากมาย SS26 ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงการจับคู่ที่ยอดเยี่ยม ไม่เคยรู้สึกว่าองค์ประกอบใด ๆ ของหลักสูตรหลุดจากการส่งมันส่งฉันถึงเส้นชัยในเวลาที่เหมาะสมและไม่ทำให้ฉันพ่ายแพ้หรือทำให้ฉันกลัวอย่างไร้เหตุผล
กรุ๊ปเซต
ใช้ได้กับ Campagnolo Potenza หรือ Shimano Ultegra ในราคา £150 น้อยกว่า ฉันเลือก Campagnolo ด้วยความอยากรู้มากกว่าอะไร
ก่อนอื่นเมื่อเทียบกับ Shimano เบรคนั้นดูดีมาก ด้วยคันโยกที่บางเฉียบ แท่นยึดแบบฝังเรียบ และโรเตอร์ลอยตัวขนาดเล็ก อาจเพียงพอที่จะเอาชนะดิสเบรกตัวสุดท้ายได้
ความรู้สึกของการกระทำของพวกเขาก็ดีเช่นกัน มาช้าด้วยการปรับจำนวนมาก อย่างไรก็ตามในแง่ของพลังสัมบูรณ์ พวกเขาล้าหลัง Shimano หรือ SRAM นี่น่าจะเป็นทางเลือก
เบรกสำหรับจักรยานเสือภูเขาจะพัดถุงเท้าให้หลุดจากรถถนนส่วนใหญ่ ดังนั้นแบรนด์ต่างๆ จึงพยายามควบคุมพลังงานที่มีให้สำหรับผู้ใช้รถใช้ถนน
แต่โดยส่วนตัวแล้ว ฉันอยากได้พลังมากกว่าและไว้ใจให้ใช้งานโดยไม่ล็อคล้อ ดีกว่าถูกบังคับให้ดึงคันโยกแรงๆ
ฉันเป็นแฟนตัวยงของรูปทรงคันโยกตามหลักสรีรศาสตร์ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าคุณสามารถลดเกียร์ได้ครั้งละหนึ่งเกียร์อาจทำให้ผู้ขี่ต้องตกใจเล็กน้อยเมื่อต้องก้มหน้าข้ามช่องเทปในคราวเดียว
มิฉะนั้น การกระทำของการลดเกียร์แบบใช้นิ้วโป้งแบบแยกออกและการยกเกียร์แบบหลังเบรกแบบธรรมดาจะทำให้รู้สึกดีมาก
ดันเข้าเกียร์ด้วยเสียงกึกก้อง พวกมันน่าจะทนทานมากเช่นกัน
ส่วนประกอบ
เมื่อดูจากสต็อกแล้ว ล้อ Miche Race AXY ความลึกระดับกลางนั้นง่ายต่อการจัดการเมื่อขับผ่านลม แต่ลึกพอที่จะให้ความรู้สึกเหมือนได้ความเร็วฟรีๆ
สามารถวิ่งแบบไม่มียางในได้ ยางที่เป็นรุ่น Michelin Power Endurance ก็เช่นกัน มาในขนาด 25c แต่ดอกยางคุณภาพเยี่ยม
ไม่กว้างเกินไปสำหรับความกว้างที่ระบุ พวกเขาไม่เคยรู้สึกว่ากำลังจะหมดแรงแล้ว ในขณะที่ยังคงมุ่งสู่ปลายสเปกตรัมที่หมุนเร็วขึ้น
Deda Elementi bar and stem เป็นทั้งนักแสดงที่แข็งแกร่งจากแบรนด์ที่รู้จักกันดี ในทำนองเดียวกัน Prologo Kappa Evo จะมีค่าใช้จ่ายที่ยุติธรรมมากกว่าสเป็คมากกว่าทางเลือกที่ไม่ระบุตัวตนบางตัว
ตรวจทานโดยทั่วไปแล้ว มันมีรูปร่างที่เป็นกลางด้วยโปรไฟล์ที่แบนราบและช่องว่างภายในที่แน่นหนา
สรุป
เว้นแต่คุณจะได้รับการยืนยันจาก Campagnoloite ฉันจะเลือกใช้ชุดกรุ๊ป Shimano ที่ถูกกว่า ฉันชอบเบรกของ Shimano และในขณะที่ฉันไม่มีความรู้สึกหนักใจเกี่ยวกับการใส่เกียร์ เงินที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าฉันจะเข้าสู่กระแสหลัก
ไม่อย่างนั้นฉันก็ว่ายน้ำกับ Tifosi SS26 Disc เติมเต็มบรีฟในฐานะนักแข่งแนวสปอร์ต มันเร็วพอที่จะไม่น่าเบื่อ และด้วยพื้นที่กว้างขวางสำหรับยางที่ใหญ่ขึ้น จึงสามารถพลิกมือไปขี่บนถนนรูปแบบอื่นได้อย่างง่ายดาย
ด้วยป้ายราคาปานกลาง กรอบของ Tifosi นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นด้วยส้อมและหลักอานที่ผสานรวมอย่างลงตัว เบาะนั่งแบบหล่นลง และเพลาแบบโบลต์ทรู
ปิดท้ายด้วยชุดแต่งที่แข็งแรง ประกอบด้วยล้อที่ดี ยางที่ดี และชุดตกแต่งที่มีตราสินค้า ด้วยสีที่สว่างและแวววาว ทำให้ทั้งแพ็คเกจดูเท่พอที่จะทำให้แบรนด์ใหญ่ๆ ต้องตกตะลึงด้วย
