Eduardo Bianchi เปิดเวิร์คช็อปครั้งแรกเป็นเวลา 130 ปี นักปั่นจักรยานไปอิตาลีเพื่อดูว่า Bianchi รับมือกับความต้องการสมัยใหม่ได้อย่างไร
ที่ซุกตัวอยู่ใต้หอระฆังสูงตระหง่านของโบสถ์อิฐสีแดงโดดเดี่ยวใกล้กับเมืองเตรวิโญทางตอนเหนือของอิตาลี มีเขาวงกตอันเงียบสงบที่มีอาคารโรงงาน ประตูและรั้วทาสีด้วย 'เซเลสเต้' สีเขียวมิ้นต์อันเป็นสัญลักษณ์ แบรนด์จักรยานอิตาลี Bianchi อาคารลึกลับแห่งนี้ในลอมบาร์เดียเป็นสำนักงานใหญ่ที่ทันสมัยของหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานที่มีสไตล์และเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในโลก ซึ่งก่อตั้งเมื่อ 130 ปีที่แล้วโดยวิศวกรและนักประดิษฐ์ชาวอิตาลี Edoardo Bianchi
แบรนด์ Bianchi ที่เน้นด้านประสิทธิภาพอย่างภาคภูมิใจ มีความเกี่ยวข้องทางประวัติศาสตร์กับแชมป์จักรยานยนต์ที่ชนะการแข่งขัน Grand Tour เช่น Fausto Coppi, Felice Gimondi, Marco Pantani, Mario Cipollini และ Jan Ullrich และมีการสร้างสรรค์รถสองล้อที่สง่างาม สู่ชัยชนะใน 12 Giros d'Italia, ตูร์เดอฟรองซ์ 3 แห่ง, วูเอลตัสเอเอสปาน่า 2 แห่ง, มิลาน-ซานเรโม 19 แห่ง, ปารีส-รูแบ 7 แห่ง, ลีเอจ-บาสโตญ-ลีเอจส์ 4 สมัย และโร้ด เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 5 สมัย นอกจากนี้ Bianchi ยังมีสไตล์อิตาลีที่ดึงดูดผู้หลงใหลในแฟชั่นและการออกแบบตั้งแต่แกลเลอรีศิลปะของ Shoreditch ไปจนถึงคาเฟ่ที่คึกคักในโตเกียว
ก่อตั้งขึ้นในปี 1885 Bi anchi อ้างว่าเป็นผู้ผลิตจักรยานที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงมีอยู่ ผู้ก่อตั้งเป็นเด็กกำพร้าที่ทำงานในโรงงานเหล็กเมื่ออายุแปดขวบ เขาเป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถ เขายังคงผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เช่น เครื่องมือแพทย์และกริ่งประตูไฟฟ้าในปีพ.ศ. 2428 เมื่ออายุได้ 20 ปี เขาได้ก่อตั้งเวิร์กช็อปสองห้องเล็กๆ ของตัวเองขึ้นที่ 7 Via Nirone ในมิลาน ห่างจากฐานปัจจุบันของ Bianchi ในเมือง Treviglio ไปทางทิศตะวันตกประมาณ 35 กม. และเริ่มปรับแต่งการออกแบบจักรยาน
ชาวอิตาลีเป็นผู้บุกเบิกการพัฒนา 'จักรยานนิรภัย' ด้วยล้อขนาดเท่ากันและแป้นเหยียบที่ต่ำกว่า ซึ่งเสนอการอัพเกรดที่พลิกเกมจากเงินที่เทอะทะและไม่มั่นคงของปีก่อนหน้า จักรยานเพื่อความปลอดภัยคันแรกได้รับการพัฒนาโดย John Kemp Starley นักประดิษฐ์และนักอุตสาหกรรมในโคเวนทรีด้วยจักรยาน 'Rover' ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในปี 1885 ในปี 1888 Bianchi ได้เพิ่มการออกแบบยางล้อสูบลมส่วนตัวของเขาเองซึ่งสร้างโดยสัตวแพทย์ชาวสก็อต John Boyd Dunlop สำหรับรถสามล้อของลูกชายแนะนำความสะดวกสบายและความปลอดภัย ด้วยการสร้างเครื่องจักรที่นิ่งและใช้งานได้มากขึ้น Bianchi จึงสามารถโปรโมตจักรยานยนต์รุ่นใหม่ที่จะครองอนาคตของการปั่นจักรยานเพื่อการพักผ่อนและมืออาชีพ
การสร้างสรรค์ของ Bianchi ในไม่ช้าทุกคนก็ชื่นชอบตั้งแต่นักแข่งไปจนถึงผู้ดีบนบกของยุโรป ในยุค 1890 เขาถูกขอให้ไปเยี่ยมชมพระตำหนักที่ Monza ซึ่งเป็นบ้านของราชวงศ์ซาวอยแห่งอิตาลี เพื่อสอน Queen Margherita วิธีขี่จักรยาน เป็นเกียรติที่ได้รับสิทธิ์ในการตราประทับของ Bianchi ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะพัฒนาเป็นนกอินทรีสีเงินที่ยังคงประดับประดาจักรยาน Bianchi ในวันนี้
ภายในปี 1914 Bianchi ผลิตจักรยานได้ 45,000 คันต่อปี และในช่วงทศวรรษ 1930 โรงงานของเขามีพนักงาน 4,500 คน วันนี้ จักรยาน Bianchi จำหน่ายในกว่า 60 ประเทศ แบรนด์ Bianchi ยังผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1960 แต่จักรยาน – ทุกประเภท ตั้งแต่จักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือภูเขา ไปจนถึงไฟฟ้าและจักรยานในเมือง ล้วนเป็นจุดสนใจของบริษัทในวันนี้
ตลอดประวัติศาสตร์ของ Bianchi ความสัมพันธ์ที่โดดเด่นกับนักแข่งที่ประสบความสำเร็จได้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ผู้สนับสนุนรายแรกของบริษัทคือ Giovanni Tomasello ผู้ชนะการแข่งขันกรังปรีซ์เดอปารีสปี 1899 อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ที่โด่งดังที่สุดของ Bianchi คือกับ Fausto Coppi ซึ่งเป็นตำนานการปั่นจักรยานของอิตาลีในช่วงทศวรรษที่ 1940 และ 1950 ซึ่งได้รับรางวัล Giros d'Italia ห้ารายการ, ตูร์เดอฟรองซ์ 2 แห่ง, Paris-Roubaix และ Road Race World Championships Marco Pantani ผู้ล่วงลับซึ่งชนะการแข่งขัน Tour และ Giro สองครั้งในปี 1998 เห็นได้ชัดว่าเป็นนักกีฬาที่ได้รับการสนับสนุนของ Bianchi ที่มีความต้องการมากที่สุด โดยขอเฟรมที่แตกต่างกัน 30 เฟรมต่อปี และมักจะเรียกร้องให้มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเกี่ยวกับความยาวของท่อบนหรือท่อบนของเขาเพียงไม่กี่มิลลิเมตร ไม่กี่องศาในมุมของก้านของเขา วันนี้ Bianchi สนับสนุน Team Lotto NL-Jumbo ใน UCI World Tour สำหรับผู้ชายและ Team Inpa Bianchi Giusfredi ของ UCI Women's Road World Cup
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยาน แบรนด์ Bianchi จะเชื่อมโยงกับสีเซเลสเต้ (ออกเสียงว่า ch-les-tay ในภาษาอิตาลี) ตลอดไป ซึ่งประดับประดาจักรยานจำนวนมาก (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) เป็นหนึ่งในเฉดสีที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในอุตสาหกรรมจักรยาน แม้ว่าประวัติของโทนสีจะปกคลุมไปด้วยความลึกลับ
ในโรงอาหารของโรงงาน Bianchi ที่ซึ่งคุณแม่ชาวอิตาลีนำพาสต้า พิซซ่า ปลา และชีสชิ้นใหญ่มาวางบนจานสำหรับคนงาน Bianchi ที่ชื่อ Claudio Masnata อดีตนักปั่นจักรยานทางสนามชาวอิตาลี และปัจจุบันเป็นผู้จัดการฝ่ายการตลาดและการสื่อสารของ Bianchi อธิบายทฤษฎีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเกี่ยวกับต้นกำเนิดของ Bianchi celeste "มีสองเวอร์ชัน เวอร์ชันหนึ่งโรแมนติกและอีกหนึ่งเวอร์ชันใช้งานได้จริง" เขากล่าว 'เวอร์ชันโรแมนติกคือ Edoardo ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของอาณาจักรอิตาลีทำสีเพื่อเป็นเกียรติแก่ดวงตาของ Queen Margherita ซึ่งเขากำลังสอนวิธีขี่จักรยาน ทฤษฎีที่ไม่ค่อยโรแมนติกก็คือ Edoardo ได้รับสีเทาและสีน้ำเงินจำนวนมากที่กองทัพเรือทิ้งไว้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และเขาได้ผสมมันเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเซเลสเต้ ไม่มีใครรู้แน่นอน'
สู่ฟ้า
ทัวร์ Bianchi Complex ของเราเริ่มต้นขึ้นในโกดังจำหน่ายสินค้า ด้วยชั้นวางกล่องสูงตระหง่านที่คล้ายกับที่พำนักแห่งสุดท้ายของ Ark of the Covenant ในรัฐอินเดียนา โจนส์ และ The Raiders Of The Lost Ark "จักรยานเหล่านี้ถูกส่งไปทุกที่ตั้งแต่ฝรั่งเศสไปจนถึงแคนาดา" Masnata กล่าว 'เราเป็นที่นิยมอย่างมากในอิตาลีและอเมริกา แต่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นพื้นที่ที่มีการเติบโตมากที่สุดในขณะนี้ Bianchi มีแฟนๆ มากมายในญี่ปุ่น ที่นั่นใหญ่มาก’
เช่นเดียวกับแบรนด์จักรยานอิตาลีส่วนใหญ่ในปัจจุบัน เฟรมของ Bianchi ผลิตขึ้นในเอเชียเพื่อช่วยลดต้นทุน แต่จักรยานยนต์ได้รับการออกแบบ ทดสอบ และประกอบเข้าด้วยกันที่ไซต์งานใน Treviglio โรงงานแห่งนี้เป็นถ้ำของอะลาดินที่เต็มไปด้วยชั้นวางโครงจักรยาน กล่องส่วนประกอบ และถาดล้อใหม่แวววาว พนักงานโรงงาน ซึ่งส่วนใหญ่แต่งกายด้วยเสื้อยืดที่ประดับประดาด้วยแสงวาบของ Bianchi celeste ประกอบจักรยานประมาณ 100 คันต่อวัน โดยมีการผลิตรวมทั้งสิ้น 25,000 คันต่อปี ยอดขายของ Bianchi เพิ่มขึ้น 20% ในปีที่แล้วจักรยานเสือหมอบของแบรนด์มีตั้งแต่ Oltre XR2 และ Oltre XR1 ระดับไฮเอนด์ ไปจนถึง Infinito CV และ Semper Pro ที่เน้นการแข่งขัน, จักรยานแบบทดสอบเวลา Aquila CV, กลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับสตรี Dama Bianca และ Impulso ระดับเริ่มต้น และ Via Nirone 7
ถ้าคุณมี Bianchi มันอาจจะถูกสร้างขึ้นโดยชายหัวโล้นสูงที่ชื่อ Giovanni ซึ่งทำงานในโรงงาน Treviglio Giovanni สร้างจักรยาน Bianchi มา 27 ปีแล้ว เขาบอกว่าเขาใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการรวบรวมส่วนประกอบที่จำเป็นในการสร้างจักรยานยนต์คันเดียว 'จักรยานทุกคันประกอบขึ้นด้วยมือ' Masnata กล่าว 'เราเรียกมันว่ากระบวนการประกอบแนวตั้งโดยมีชายคนหนึ่งต่อจักรยานหนึ่งคัน มันเกี่ยวกับความรับผิดชอบและการควบคุมคุณภาพ หากจักรยานถูกประกอบขึ้นโดยบุคคลคนเดียวกัน เราสามารถระบุได้ว่าใครเป็นคนทำ และเรารู้ว่ามันได้รับการดูแลอย่างดี นอกจากนี้ยังเป็นประเพณีที่ต้องติดสติกเกอร์นกอินทรี Bianchi ด้วยมือมันไม่ใช่จักรยาน Bianchi ที่ไม่มีนกอินทรี’
การเข้าไปในห้องใต้ดินของโรงงานจักรยานขนาดใหญ่อาจเป็นประสบการณ์ที่เปิดเผยแต่น่าหงุดหงิดเล็กน้อย ผู้เข้าชมทุกคนต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและวิธีการผลิต เพื่อค้นหาว่าอะไรที่ทำให้จักรยานยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งมีความพิเศษ แต่พนักงานในบริษัทมักจะระมัดระวังที่จะเปิดเผยมากเกินไป ในกรณีที่แบรนด์คู่แข่งได้กลิ่นของการออกแบบใหม่หรือความลับที่สำคัญ วันนี้ Claudio ไกด์ผู้น่าสงสารของเราเดินไต่เชือกระหว่างการต้อนรับและการรักษาความปลอดภัย และเครื่องอัดเสียงของฉันก็เต็มไปด้วยคำวิงวอนที่ประหม่า: 'ขออภัย ไม่ได้อยู่ที่นี่' 'นี่มันเกินขีดจำกัด' 'โปรดอย่าถ่ายรูปอันนี้' ' ไม่ใช่เฟรมนั่น ยังไม่ออก' ก่อนที่เขาจะขอร้องในที่สุด: 'อย่าเกลียดฉันนะ ได้โปรด'
นวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีความสำคัญต่อ Bianchi มาโดยตลอด ตั้งแต่การเปิดตัวระบบเบรกคาลิปเปอร์ล้อหน้าในปี 1913 และการพัฒนาจักรยานพับพิเศษสำหรับกองทัพอิตาลีในปี 1914 จนถึงการนำ Cambio Corsa ของ Campagnolo มาใช้ในปี 1939 derailleur ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องถอดล้อหลัง'Edoardo Bianchi เป็นเหมือนนักประดิษฐ์และจิตวิญญาณของการประดิษฐ์ยังคงอยู่ในจิตวิญญาณของเรา' Masnata กล่าว 'เราต้องการเป็นนวัตกรรมใหม่และอยู่เหนือเทคโนโลยีและวัสดุขั้นสูงเสมอ ตั้งแต่เริ่มต้น Edoardo ต้องการให้จักรยานของเขาได้รับการทดสอบในการแข่งขัน CEO คนแรกของ Bianchi คือนักแข่ง Giovanni Tomasello ซึ่งเพิ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการแข่งขันกับบริษัท นั่นคือเหตุผลที่ Bianchi มีประวัติอันยิ่งใหญ่กับนักบิดอย่าง Coppi และ Gimondi’
วันนี้ Bianchi ภูมิใจในเทคโนโลยี Countervail เป็นพิเศษ: คอมโพสิตตัดการสั่นสะเทือนที่พัฒนาขึ้นร่วมกับบริษัทวัสดุ Materials Sciences Corporation และทดสอบในโรงงานของ NASA ซึ่งมีคุณลักษณะในรุ่นจักรยาน Infinito CV และ Aquila CV 'Countervail เป็นวัสดุคาร์บอนยืดหยุ่นชนิดหนึ่งที่สามารถยกเลิกการสั่นสะเทือนได้ถึง 80%' Masnata กล่าวการวิจัยพบว่าการสั่นสะท้านทำให้รู้สึกไม่สบายตัว ยังสามารถเพิ่มความเหนื่อยล้าของกล้ามเนื้อได้อีกด้วย 'นี่เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรที่ประสบความสำเร็จอย่างมากซึ่งเป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคลาสสิกเช่น Paris-Roubaix และ Flanders Juan Antonio Flecha กล่าวว่า Infinito CV เป็นจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดที่เขาเคยมีใน Classics และเมื่อเขาเกษียณอายุ เขาก็มาที่ Bianchi เพื่อซื้อให้ตัวเอง แน่นอน เราให้เขาไปหนึ่งอัน แต่มันแสดงให้เห็นว่าเขาชอบมันมากแค่ไหน’
ในขณะที่เราไปเยี่ยมชมโรงงาน Masnata ชี้ให้เห็นถึงเทคโนโลยี Ultra Thin Seatstay ในรุ่น Oltre XR1, Oltre XR2 และ Semper Pro ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทก ลดแรงกระแทก และจำกัดน้ำหนักโดยรวม Oltre XR2 ยังมีระบบ X-TEX Cross Weave ของ Bianchi ซึ่งใช้แถบคาร์บอนพิเศษที่หล่อขึ้นรูปเป็นโครงสร้างของท่อส่วนหัวและกะโหลกเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดและเพิ่มกำลังขับ
โรงงานแห่งนี้เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างเครื่องจักรล้ำสมัยและเครื่องมือด้ามไม้ที่ล้าสมัย “เรายังคงใช้เครื่องจักรและเครื่องมือมากมายที่ Bianchi พัฒนาขึ้นเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมา” Masnata กล่าว
'Laboratorio Tecnologico' ซึ่งซ่อนอยู่หลังป้าย 'Restricted Area' เป็นที่ที่จักรยาน Bianchi ได้รับการทดสอบและตรวจสอบ ตามคำมั่นสัญญาที่เราจะปิดตาเมื่อเห็นโมเดลปี 2016 ของ Bianchi เราได้รับเชิญให้เข้าร่วมการสำรวจอย่างรวดเร็ว สถานที่นี้คล้ายกับห้องทรมานในยุคกลางสำหรับจักรยานยนต์ โดยมีส่วนประกอบและโครงถูกดึง ดึง และเขย่าด้วยเครื่องจักรที่เป็นลางไม่ดี เบาะนั่งที่น่าสงสารตัวหนึ่งมีตุ้มน้ำหนักสีเหลืองและสีเขียวขนาดใหญ่ห้อยอยู่ มีการดึงส้อมที่อยู่ใกล้ๆ ซ้ำๆ เพื่อตรวจสอบความต้านทานของแรงในแนวราบ ในขณะที่อีกอันกำลังถูกกระแทกในแนวตั้งซ้ำๆ เพื่อเลียนแบบการทิ้งขอบถนน
‘เราทำการทดสอบประสิทธิภาพหลักสี่ครั้ง’ Andrea Valenza ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมและคุณภาพที่ Bianchi และผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ที่เคยทำงานให้กับ Airbus กล่าว 'เราทดสอบกระโหลกก้น ตะเกียบโซ่ ชุดหูฟัง และสามเหลี่ยมด้านหลังเราละเอียดมาก หากการทดสอบความล้าแบบมาตรฐานเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว 100,000 ครั้ง เราจะทำ 150,000 ครั้ง ส่วนที่สำคัญที่สุดสำหรับประสิทธิภาพน่าจะเป็นวงเล็บด้านล่าง เพื่อความเสถียร มักจะเป็นชุดหูฟัง’
เคล็ดลับความสำเร็จ
รู้สึกเสียใจเล็กน้อยสำหรับชิ้นส่วนจักรยานที่กำลังถูกทดสอบการทำลายล้าง แต่มั่นใจว่าจักรยานยนต์ที่ทำเสร็จแล้วสามารถถือได้ว่าเป็นของตัวเองในโลกแห่งความเป็นจริง เราจบการทัวร์ด้วยการเยี่ยมชมศูนย์การออกแบบที่อยู่อีกด้านหนึ่งของ โรงงาน. มีการตรวจสอบไวท์บอร์ดอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะไม่เห็นสิ่งใดที่เราไม่ควรเห็น จักรยาน Bianchi ใหม่ทั้งหมดได้รับการออกแบบโดยทีมงานที่นำโดยผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Angelo Lecchi Fabio Belotti คือครีเอทีฟดีไซเนอร์ที่ช่วยเติมเต็มลุคของมอเตอร์ไซค์ให้สมบูรณ์
'เรามีซอฟต์แวร์ CAD [การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย] และเครื่องสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างแบบจำลอง ดังนั้นเราจึงสามารถปรับรูปทรงให้เหมาะสมและปรับปรุงการออกแบบ รูปร่าง และวิศวกรรมของจักรยานยนต์ที่นี่ที่โรงงาน ' Masnata กล่าว.เขาแสดงให้ฉันเห็นโครงจักรยานที่ทำจากเรซินสีน้ำเงิน ซึ่งผลิตโดยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ดูเหมือนว่าสร้างขึ้นจากส่วนของร่างกาย Smurf ที่หลอมละลาย แต่เทคโนโลยีประเภทนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าช่วยได้มากสำหรับผู้ผลิตจักรยานทั่วโลก 'ด้วยต้นแบบเหล่านี้เราสามารถทำการทดสอบอย่างละเอียดก่อนที่จักรยานจะผลิตได้' Masnata กล่าว 'จากนั้นก็จะเข้าสู่การผลิต'
รุ่นต้นแบบยังได้รับการตรวจสอบในอุโมงค์ลมที่สนามแข่ง Magny Cours F1 ในฝรั่งเศส ปรับปรุงโดยใช้ Computational Fluid Dynamics และทดสอบโดยทีมนักบิดมืออาชีพแปดคน 'ในหนึ่งสัปดาห์เราสามารถเปลี่ยนความคิดให้เป็นแบบจำลองที่แท้จริง' Masnata กล่าว 'แต่คำติชมจากผู้ขับขี่ยังคงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของกระบวนการ จักรยานทุกคันต้องดี มีประสิทธิภาพ และขี่สนุก’
สำรวจจักรยาน Bianchi ที่ประดิษฐานอยู่บริเวณแผนกต้อนรับของโรงงาน ตั้งแต่ Bianchi Corsa วินเทจปี 1953 ของ Fausto Coppi ไปจนถึงรถคาร์บอน Oltre XR2 ของปี 2015 ที่เนียนเรียบ จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมบริษัทยังคงดึงดูดผู้สนใจรักสไตล์และ แชมป์โลกตอนนี้ Bianchi มีร้านกาแฟแบรนด์แฟชั่นในมิลาน สตอกโฮล์ม และโตเกียวสำหรับผู้ชื่นชอบจักรยานในเมืองให้ไปเยี่ยมชม และได้ร่วมมือกับพันธมิตรที่หรูหรา เช่น Gucci และ Ducati เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์รุ่นพิเศษที่ดูเหมือนนำไปจัดแสดงใน Tate Modern
‘ลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของเราคือเราพยายามผสมผสานเทคโนโลยีและประสิทธิภาพเข้ากับการออกแบบและความหลงใหลในสไตล์อิตาลีได้อย่างลงตัว’ Masnata กล่าว 'เราเป็นชาวอิตาลีและเราต้องการที่จะสร้างสรรค์ นี่คือประเทศที่อุดมไปด้วยแฟชั่นและศิลปิน มันจึงเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของเรา จักรยาน Bianchi ต้องมีเทคโนโลยีขั้นสูงและพร้อมที่จะแข่ง ต้องสวยด้วย’
Bianchi.com
