นักปั่นจักรยานสืบสวนข้อกล่าวหาที่ขโมยมามุ่งเป้าไปที่นักปั่นจักรยานในเครือข่ายการปั่นจักรยานของลอนดอน และพูดคุยกับเหยื่อการลวนลามบนเส้นทางจักรยาน
เส้นทางจักรยานในลอนดอนตะวันออก รวมถึงเส้นทางบางเส้นทางที่เชื่อมโยงกับหรือภายในโครงการ Quietway ของ TfL อาจทำให้ความปลอดภัยส่วนบุคคลของนักปั่นจักรยานตกอยู่ในความเสี่ยง เนื่องจากโจรฉวยประโยชน์จากเส้นทางจักรยานที่แยกตัวออกจากถนนสายหลักอันเงียบสงบ
ผู้จัดการร้านจักรยานรายหนึ่งอ้างว่าเส้นทางจักรยาน Greenway ที่ทอดยาวระหว่าง Stratford และ Beckton ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางจักรยาน Quietway 22 ของ TfL เป็นที่ตั้งของการก่อกวน 22 ครั้งภายในระยะเวลาหลายเดือน
‘ในช่วงเจ็ดเดือนที่ผ่านมา เรารู้จัก 22 คนที่เอาจักรยานของพวกเขาไปจากพวกเขาบนกรีนเวย์’ Richard Betts จากร้านจักรยาน Little Biker Boyz ใน Plaidstow อธิบาย
เขาบรรยายกลุ่มชายหนุ่มสี่คนขึ้นไปที่มักก่อเหตุ โดยใช้อะไรก็ได้ตั้งแต่ไม้เบสบอลไปจนถึงมีด นอกจากนี้ เขายังแนะนำให้พวกเขาใช้กระจกแตกเพื่อทำให้นักปั่นจักรยานไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยยางที่เจาะ
‘ด้วยเหตุนี้ เราจึงบอกลูกค้าเสมอว่าอย่าขี่ผ่านกรีนเวย์ หรือหากพวกเขาทำ อย่าขี่หลัง 17.00 น.’ เขากล่าวเสริม
ที่กล่าวว่าอาชญากรดูเหมือนจะไม่ จำกัด การโจมตีของพวกเขาเพียงช่วงเวลาที่เงียบสงบในตอนกลางคืนเนื่องจากเหตุการณ์ก็ปรากฏขึ้นในช่วงเวลากลางวันเช่นกัน
จักรยานถูกขโมยกลางแดด
อิซซี่ นักการตลาดวัย 24 ปีในลอนดอน (ซึ่งไม่ต้องการเผยแพร่นามสกุลของเธอ) อธิบายว่าเธอถูกชายแปดคนซุ่มโจมตีบนกรีนเวย์ใกล้กับโอลิมปิกพาร์คอย่างไรในตอนบ่าย.
‘ฉันปั่นจักรยานกลับบ้านจากการว่ายน้ำเมื่อฉันถูกชายแปดคนซุ่มโจมตีบนเส้นทางจักรยานด้านหลังสนามกีฬาโอลิมปิก’ เธอเล่าให้นักปั่นจักรยานฟัง 'มันเป็นกลางวันแสกๆ และดูเหมือนชัดเจนสำหรับฉันว่าพวกเขาวางแผนที่จะขโมยจักรยานของฉัน พวกเขาโยนฉันลงจากจักรยานและขโมยกระเป๋าของฉัน แต่โชคดีที่ฉันเก็บโทรศัพท์ไว้และวิ่งหนีจากพวกเขา’
‘ฉันรู้สึกกลัวที่จะลงกรีนเวย์ และฉันแนะนำให้ทุกคนระมัดระวังในการขี่มัน” อิซซี่กล่าวเสริม
นักปั่นจักรยานติดต่อตำรวจนครบาลเพื่อขอรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนนักปั่นจักรยานที่ถูกทำร้ายบนเส้นทางจักรยานใกล้สวนโอลิมปิกและกรีนเวย์ และโฆษกยืนยันว่า 'มีการปล้นคนปั่นจักรยานและคนเดินถนนเป็นจำนวนมากและ รอบๆ ทางเดินเลียบแม่น้ำลีและทางน้ำลีนาวิเกชั่นในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา
‘การโจรกรรมเหล่านี้เกิดขึ้นในพื้นที่เปลี่ยวซึ่งซ่อนจากที่สาธารณะ สภาพแวดล้อมที่โจรฉวยโอกาสสามารถก่ออาชญากรรมได้' โฆษกของ Met ได้เพิ่มพื้นที่ดังกล่าวด้วยการเดินเท้าและขี่จักรยานเป็นประจำ
บนเส้นทางสายหนึ่ง ซึ่งขณะนี้อยู่ในเครือข่าย Quietway มีป้ายระบุไว้ในเดือนกรกฎาคม 2018 ระบุว่า 'ผู้โจมตีติดอาวุธกำลังมุ่งเป้าไปที่นักปั่นจักรยานบนกรีนเวย์' นับตั้งแต่ประกาศนี้ TfL ได้วางไฟ และกล้องวงจรปิดบนเส้นทาง Quietway 22 ที่อัปเกรดแล้ว
ธรรมชาติของการโจมตีที่มุ่งเป้าไปที่นักปั่นจักรยานในพื้นที่เปลี่ยว อาจก่อให้เกิดคำถามที่กว้างขึ้นสำหรับการริเริ่ม เช่น Quietways ซึ่งสนับสนุนให้นักปั่นจักรยานอยู่ห่างจากถนนที่พลุกพล่าน ความเสี่ยงนี้จะทำให้ความปลอดภัยส่วนบุคคลลดลงหรือไม่ เนื่องจากอาชญากรใช้ความเงียบมากขึ้น พื้นที่
เส้นทางเงียบ
เส้นทางของวงจร Greenway ซึ่งมีการรายงานการโจมตีจำนวนมาก ส่วนหนึ่งอยู่ในเครือข่ายวงจร Quietway ของ TfL
TfL หวังที่จะขยายเครือข่ายไปยังพื้นที่ Olympic Park ซึ่งมีการรายงานการลักพาตัวเหล่านี้เพื่อให้ครอบคลุมเส้นทาง Greenway ทั้งหมด การอัพเกรดนี้น่าจะนำไปสู่การติดตั้งไฟเสริมและกล้องวงจรปิด ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาของ Olympic Park เพื่อปั่นจักรยานไปและกลับจากความปลอดภัยของสถานที่
ไนเจล ฮาร์ดี หัวหน้าฝ่ายการลงทุนและจัดส่ง He althy Streets Investment and Delivery ของ TfL กล่าวถึงการก่อกวนบนเส้นทางเดินรถ Greenway ว่า 'เราไม่ทราบว่าอาชญากรรมเพิ่มขึ้นตามเส้นทาง Q22 นับตั้งแต่เปิดตัว แต่จะถามใครก็ตามที่ ประสบหรือพบเห็นการก่ออาชญากรรมหรือพฤติกรรมน่าสงสัยให้แจ้งความกับตำรวจทันที'
ไม่ว่าจะในหรือนอกเครือข่ายจักรยาน TfL อย่างเป็นทางการ อิซซี่แย้งว่าจำเป็นต้องมีการพิจารณาให้มากขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยานที่ใช้เส้นทางที่เงียบกว่าซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่ายจักรยานของลอนดอน
‘ลอนดอนกำลังพยายามที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่คุณไม่สามารถจัดหาทางจักรยานได้ คุณต้องจัดให้มีความปลอดภัยด้วย’ อิซซี่กล่าว 'TfL มีหน้าที่ช่วยเหลือชาวลอนดอนในการเดินทาง และนี่คือฉันพยายามเดินทางอย่างรวดเร็ว (เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น)' เธอกล่าวเสริม
ตามสถิติแล้ว เส้นทางจักรยานที่ได้รับการคุ้มครองได้รับการแสดงเพื่อส่งเสริมให้ผู้หญิงจำนวนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปั่นจักรยาน แต่อิซซี่โต้แย้งว่าการขาดการรักษาความปลอดภัยในเส้นทางเหล่านี้ทำให้การอุทธรณ์ลดลงอย่างมาก
‘ผู้หญิงมีความตระหนักเป็นพิเศษถึงความเสี่ยงที่จะถูกโจมตี” เธอกล่าว 'ผู้หญิงคนใดที่ฉันเคยบอกมีปฏิกิริยาค่อนข้างรุนแรง โดยปกติจะพูดว่า: "ฉันไม่อยากปั่นจักรยานตอนกลางคืน ฉันไม่ต้องการให้สิ่งนั้นเกิดขึ้นกับฉัน"
‘การจัดแสงและกล้องวงจรปิดจะช่วยให้ฉันรู้สึกปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนพวกนี้คุ้นเคยกับการทำเช่นนี้อย่างชัดเจน ดังนั้นจงรู้ว่าพวกเขาสามารถหนีไปได้” อิซซี่กล่าว 'ฉันยังคิดว่าการเพิ่มป้ายเช่น "พื้นที่นี้อยู่ภายใต้การเฝ้าระวัง" อาจช่วยหยุดสิ่งนี้ได้ในอนาคต'
ความปลอดภัยส่วนบุคคลเทียบกับความปลอดภัยทางถนน
ในขณะที่ The Met ทราบถึงเหตุการณ์จำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับนักปั่นจักรยาน สถิติเกี่ยวกับจำนวนอาชญากรรมต่อนักปั่นจักรยานนั้นไม่ได้เปิดเผยให้เราทราบในทันที
ในคำขอ FOI ล่าสุดเกี่ยวกับจำนวนการทำร้ายร่างกายนักปั่นจักรยานที่ส่งในเดือนมกราคม 2018 คำตอบอธิบายว่า 'ระบบการรายงานอาชญากรรมไม่มีช่องที่ระบุว่าเหยื่อเป็นนักปั่นจักรยานในขณะนั้น'
การไม่จำแนกประเภทนี้อาจทำให้นักวิจัยและนักวางแผนประเมินความเสี่ยงอย่างเต็มที่ต่อความปลอดภัยส่วนบุคคลได้ยากเมื่อนำนักปั่นจักรยานออกจากถนนสายหลัก
เดอะเม็ทแนะนำว่าธรรมชาติอันเงียบสงบของเส้นทางเหล่านี้มีส่วนในความเสี่ยงต่อนักปั่นจักรยาน 'การโจรกรรมเหล่านี้เกิดขึ้นในพื้นที่เปลี่ยวซึ่งซ่อนจากที่สาธารณะ สภาพแวดล้อมที่โจรฉวยโอกาสสามารถก่ออาชญากรรมได้ ' โฆษกของ Met กล่าว
‘เราขอเตือนนักปั่นจักรยานทุกคนให้ระมัดระวังในการปั่นจักรยานในพื้นที่ห่างไกล’ โฆษกของ Met กล่าวเสริม
แซม โจนส์ เจ้าหน้าที่แคมเปญและการสื่อสารอาวุโสของสหราชอาณาจักรกล่าวว่ามันเป็นเรื่องของ 'ความเสี่ยงส่วนบุคคล' มากกว่าเรื่องความปลอดภัย แต่ 'เราเห็นพ้องกันว่า "การขาดสายตา" อาจเป็นปัญหามากกว่าการขาด การจราจรบนเส้นทางที่เงียบกว่า'.
โจนส์พูดถึงการขาดการกำกับดูแลของสภาท้องถิ่น แต่ยังขาดเงินทุนจากรัฐบาลกลางด้วย “แม้เจ้าหน้าที่ไม่ได้มีความผิดทั้งหมด แต่การวางเส้นทางจักรยานบนทางแยกและตามถนนที่เงียบสงบ หลังสถานีและสวนอุตสาหกรรมจะมีราคาถูกกว่าการวางโครงสร้างพื้นฐานที่ดี” เขากล่าว
'นั่นยังไม่ดีพอ – และในขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นไม่ควรทำเช่นนี้ ปัญหาส่วนหนึ่งก็คือการขาดเงินทุนจากรัฐบาลกลางในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพตั้งแต่แรก'
ไนเจล ฮาร์ดี้แห่ง TfL ต้องการเห็นความปลอดภัยส่วนบุคคลในระดับสูงเมื่อปั่นจักรยานในลอนดอน “ทุกคนควรรู้สึกปลอดภัยขณะเดินทางในลอนดอน ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ไหน ไม่ว่าพวกเขาจะเดินทางอย่างไร และไม่ว่าช่วงเวลาใดของวัน” เขากล่าว
การขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานของลอนดอนที่ปรับปรุงดีขึ้นนั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อการปั่นจักรยาน โดยบางเส้นทางมีระดับการปั่นจักรยานเพิ่มขึ้นถึง 200% นับตั้งแต่เปิดตัวช่องทางจักรยานแบบแยกส่วน
ในขณะที่ TfL เดินหน้าเพื่อสร้างเครือข่ายที่สมบูรณ์และครอบคลุม การรับรู้ถึงความปลอดภัยส่วนบุคคลสามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุการเปลี่ยนแปลงที่ยาวนาน
เยี่ยมชมคู่มือการป้องกันอาชญากรรมของ Met เพื่อขอคำแนะนำในการหลีกเลี่ยงการตกเป็นเหยื่อของอาชญากรรม
หากคุณตกเป็นเหยื่อของการโจรกรรม หรือมีข้อมูลหรือข้อกังวลใดๆ เกี่ยวกับอาชญากรรมหรือพฤติกรรมต่อต้านสังคมในละแวกของคุณ โปรดโทรไปที่ 101 หรือ 999 ในกรณีฉุกเฉิน หรือรายงานออนไลน์ได้ที่นี่