ผู้ชนะ 5 สมัยของตูร์เดอฟรองซ์พูดคุยกับนักปั่นจักรยานเกี่ยวกับ ASO โดยไม่เชื่อฟังคำสั่ง และเหตุใดเงินจึงเป็นที่มาของการแข่งที่น่าเบื่อ
อายุ: 62
สัญชาติ: ฝรั่งเศส
เกียรติยศผู้ชนะตูร์เดอฟรองซ์ 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
ชนะ 28 รอบ
ผู้ชนะ Giro d’Italia 1980, 1982, 1985
ชนะ 6 รอบ
ผู้ชนะในวูเอลตาและเอสปาญา 1978, 1983
ชนะ 7 รอบ
แชมป์ World Road Race 1980
ผู้ชนะ Paris-Roubaix 1981
นักปั่นจักรยาน: คุณจบงานในฐานะทูตของ ASO ผู้จัดงานตูร์เดอฟรองซ์แล้ว ทำไมคุณถึงย้ายและคุณกำลังทำอะไรตอนนี้
Bernard Hinault: ฉันเกษียณแล้ว ด้วยการแข่งขันและกิจกรรมทั้งหมดของฉัน ฉันได้ทำงานร่วมกับ ASO ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมา 42 ปีแล้ว ตอนนี้เสร็จแล้ว ฉันมีหลานสองคนที่ฉันอยากเห็นโต ทั้งหมดนี้ทำให้ฉันคิดได้ว่าปู่ของฉันใช้เวลาอยู่กับฉันอย่างไร และทุกสิ่งที่ฉันไม่เคยทำหรือเห็นกับลูกๆ เลย ซึ่งตอนนี้ฉันอยากทำกับหลานๆ พลาดไปเยอะเลย
Cyc: ASO ขัดแย้งกับ UCI ซึ่งเป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลการปั่นจักรยานว่าควรจัดโครงสร้างการแข่งอย่างไร คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้น
BH: การออกจาก WorldTour เป็นทางออกเดียวสำหรับ ASO และเปลี่ยนประเภทของการแข่งขัน ไม่ใช่เรื่องของการแยกจากกัน แค่ UCI คิดไม่เพียงพอในปัจจุบัน
Cyc: คุณคิดว่า UCI ผิดพลาดตรงไหน
BH: มีทางแก้ – สิ่งที่ต้องเกิดขึ้นคือทีมไม่ได้รับเงินสำหรับการลงแข่ง แต่เพื่อผลลัพธ์ใช้ระบบสำหรับฟุตบอล คุณมีพรีเมียร์ลีก ดิวิชั่นหนึ่ง และอื่นๆ และถ้าคุณอยู่ในสามอันดับแรกของดิวิชั่นใดๆ คุณก็จะตกรอบ มันง่ายอย่างนั้น ถ้าเรามีโครงสร้างการปั่นจักรยานเหมือนกัน ผู้กำกับ sportif จะพูดว่า “คุณต้องออกไปแข่ง เพราะถ้าคุณไม่ทำ พวกเราทั้งหมดจะถูกทิ้งภายในสิ้นปีนี้!”
Cyc: คุณเห็นว่ามันมีผลบังคับใช้อย่างไร
BH: นั่นคือสิ่งที่ ASO ต้องใช้อำนาจและพูดว่านี่คือสิ่งที่เราทำ การออกจากระบบปัจจุบัน ผู้จัดการแข่งขันสามารถกำหนดจำนวนนักปั่นจักรยานในการแข่งขันได้ จากนั้นพวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องพาทีมมืออาชีพทั้งหมดและผู้ที่ไม่ต้องการเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันสามารถอยู่ที่บ้านได้ หมายความว่านักแข่งทุกคนจะต้องชกกันทุกวันและนั่นจะเปลี่ยนไป
หลายอย่าง. หากคุณมาที่ตูร์เดอฟรองซ์และปฏิบัติเหมือนเป็นวันหยุด ปีหน้าคุณจะไม่ได้รับเชิญให้ลงแข่ง
Cyc: คุณคิดว่าการแข่งขันรายการใดที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการรับชม
BH: ปกติผมจะดูสามเผ่าพันธุ์ ทัวร์กาบองนั้นยอดเยี่ยมและแสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของการปั่นจักรยานในแอฟริกา – พวกเขาไม่ต้องกังวลกับเงินที่เกี่ยวข้อง พวกเขาแค่แข่งกัน ฉันพบว่ามันน่าทึ่ง เพราะมีความก้าวหน้ามากมายในการปั่นจักรยานในแอฟริกา ฉันยังดู Tour de Bretagne เพราะถึงแม้จะเป็นประเภทที่สาม แต่พวกเขาก็ออกไปแข่งกันอย่างหนักทุกวัน และทัวร์สุดท้ายที่ฉันดูคือ Tour of the Future [Tour de l’Avenir] ซึ่งประกอบไปด้วยเด็กที่อายุน้อยและมีความสามารถทั้งหมด
Cyc: คุณรู้สึกอย่างไรกับกล้องติดรถที่เราเพิ่งเห็นเมื่อเร็วๆนี้
BH: เมื่อใดก็ตามที่เรามีภาพเหล่านี้ในการแข่งขัน มันยอดเยี่ยมสำหรับสาธารณะ เมื่อวิ่งหรือปีนเขา คุณจะเห็นอะไรได้มากกว่าจากกล้องโทรทัศน์หรือเฮลิคอปเตอร์ ฉันไม่รู้ว่าบางครั้งนักปั่นจะคิดว่า “เราจะทำอย่างไรให้คนอยากดูการปั่นจักรยานทางทีวีมากขึ้น” ไม่เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะขี่ตามจังหวะสำหรับส่วนใหญ่ของเวทีแล้วแข่งเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงทุกวัน
Cyc: คุณคิดว่า peloton จะได้รับประโยชน์จากผู้มีอุปการคุณเช่นคุณหรือไม่ เพื่อรักษาระเบียบและลดจำนวนการชน?
BH: ในแง่ของการชน เราจำเป็นต้องเปลี่ยนจักรยานยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศของเรา ในขณะนี้ นักบิดหลายคนประหม่าเกินไป ทันทีที่มีใครเหยียบเบรก พวกเขาก็จะลื่นไถล ขอบล้อคาร์บอนจะดีมากเมื่อแห้ง แต่แย่มากเมื่ออยู่ในที่เปียก ดูเหมือนว่าผู้ขับขี่จะต่อต้านดิสก์เบรก แต่นั่นก็ไร้สาระ ถ้าตอนนี้ฉันเป็นนักแข่งรถมืออาชีพ ฉันจะมีดิสก์เบรกอย่างแน่นอน เป็นระบบเบรกที่ปลอดภัยที่สุด ไม่ว่าฝนจะตกหรือไม่ก็ตาม ไม่มีอุบัติเหตุอีกต่อไปอันเป็นผลมาจากพวกเขา ดิสก์เบรกมีอยู่ในการปั่นจักรยานเสือภูเขามานานกว่า 20 ปี มีนักปั่นที่ได้รับบาดเจ็บเพราะพวกเขาอีกหรือไม่? เลขที่
Cyc: แล้วรอยบากที่เราเคยเห็นที่ขาของนักขี่ที่เกิดจากดิสก์เบรกล่ะ
BH: แน่นอนมันเป็น chainring เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่อาการบาดเจ็บจะมาจากจานโรเตอร์ตามที่มันอยู่ ในดูไบ เมื่อผู้ขับขี่ [Owain Doull] พูดว่าจานโรเตอร์ของ [Marcel] Kittel เปิดรองเท้าของเขา คุณจะเห็นว่ารองเท้ามีรอยสนิมอยู่บนนั้น ดังนั้นมันจึงถูกตัดที่ขอบของสิ่งกีดขวางอย่างชัดเจน ผู้ขับขี่ต้องหยุดพูดขยะ และพวกเขาต้องเริ่มคิด เมื่อคุณไม่ต้องการผลิตภัณฑ์บางอย่าง คุณพยายามคิดถึงข้อแก้ตัวทั้งหมดที่คุณทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์นั้น คุณต้องทำงานเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์
Cyc: วันนี้คุณมีอะไรแนะนำนักปั่นอีกบ้าง
BH: อันดับแรก ผู้ขับขี่ต้องมีความเป็นอิสระมากขึ้น ดังนั้นคุณจึงไม่มีกีฬาที่กำกับอยู่ข้างหลังคุณบอกคุณว่าต้องทำอะไรอยู่ตลอดเวลา ในกรณีของ Romain Bardet ที่ทัวร์ในปี 2559 ผู้อำนวยการกีฬาของเขากล่าวว่าเขาไม่เชื่อฟังคำสั่งของเขา [เมื่อเขาโจมตี Saint-Gervais Mont Blanc] แต่เขาจะไม่จบที่สองถ้าเขาไม่ทำและถ้าฟรูมไม่ลุกขึ้นจากการชน บาร์เด็ตคงเป็นแชมป์ทัวร์ วันนี้การเป็นผู้กำกับกีฬาเป็นเรื่องของเงิน มันเหมือนเดิมเสมอ
Cyc: นักแข่งที่คุณชอบในวัยเด็กของคุณคือใคร
BH: มีสอง คนแรกคือ Anquetil เพราะเขาชนะ ประการที่สองคือ Merckx เพราะเขาชนะ คุณมองไปที่สองคนนั้นในวัยนั้น และใช้เวลาเพียงเล็กน้อยเพื่อสร้างตัวเองในฐานะนักบิด – Merckx เพราะเขาชนะทุกอย่าง และ Anquetil เพราะเขาเท่มาก
Cyc: คุณเคยอยากที่จะคว้าแชมป์ Tour de France สมัยที่ 6 บ้างไหม
BH: ทำไม ประเด็นคืออะไร? ฉันจะมีความสุขกว่านี้ไหมถ้าฉันชนะหกแทนที่จะเป็นห้า ฉันสามารถเล่นและสนุกได้ในสองทัวร์สุดท้ายของฉัน [1985 และ 1986] มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเกมเกี่ยวกับความสุข เป็นความจริงที่ถ้าฉันต้องการฉันจะชนะมากกว่านี้ แต่ไม่ใช่แค่บอกว่าฉันเก่งที่สุดเพราะฉันชนะมากที่สุด
Bernard Hinault ถูกสัมภาษณ์ที่ La Ronde Tahitienne sprotive ในตาฮิติ [ดูรายละเอียดที่นี่] สัมภาษณ์เป็นภาษาฝรั่งเศสและแปลโดย Thérèse Coen
