โอเปอเรเตอร์ที่ราบรื่นของ behemoth ของไต้หวัน
การเดินทาง
ความประทับใจแรกพบ Defy 3 ติดตั้งง่ายมาก ขอบคุณในส่วนเล็กๆ ของความสูงที่ยืนเหนือมหาศาล รูปร่างท่อแบนๆ ของมันคือ
ก็ดูเพลินๆ กรุบกรอบ ไม่เหมือนใครของเฟรมอลูมิเนียม และเมื่อก้นชนอาน แฮนด์บาร์และรองเท้าถูกหนีบไว้ การขึ้นเรือก็น่าพอใจในทันที เป็นเวลาหลายชั่วโมงบนถนนด้านหลังที่ไม่ค่อยดีของอังกฤษ
บนท้องถนน นี่คือจุดที่ Defy 3 ยอดเยี่ยมจริงๆ จักรยานเสือหมอบที่มีกรอบโลหะผสมอาจดูมีเสียงดัง สั่นสะเทือน และเหนื่อยหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขี่ที่ก้าวขึ้นสู่จักรยานยนต์คันแรกแต่ Defy 3 จะทำให้เส้นทางของคุณเรียบขึ้นบนแอสฟัลต์ที่มีหลุมเป็นบ่อด้วยความมั่นใจในตนเอง คุณภาพการขับขี่นั้นทัดเทียมกับจักรยานยนต์คาร์บอนซึ่งมีราคาสูงกว่าราคาขอของ Giant ที่ 649 ปอนด์ถึงสามเท่า ท่อทรงกล่องมีความแข็งแกร่งตามจุดสำคัญ และ Defy ก็กระตือรือร้นที่จะกระโดดออกจากมุมและขึ้นช่วงสั้นๆ เช่นกัน แต่ส่วนท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยไม่มีการงอที่สังเกตได้จากล้อแบรนด์ของตัวเองเช่นกัน ความเต็มใจที่จะปีนขึ้นไปนั้นสัมพันธ์กับการที่มันตัดราคา Speedster 50 ลงได้เกือบหนึ่งกิโลกรัม ด้านพลิกของความสบายบนพรมวิเศษนี้คือมีการสื่อสารระหว่างจักรยานกับถนนน้อยกว่าเล็กน้อย แต่บนความสมดุล เราจะรู้สึกสบายเหนืออะดรีนาลีนที่พุ่งพล่านบนจักรยานที่ออกแบบมาเพื่อการขี่ในยามว่าง ตะเกียบคาร์บอนยังทำงานได้ดี ใช่ 11-32 cassette เป็นอัตราส่วนที่กว้างมาก ดังนั้นจึงประสบปัญหาการสลับฟันเฟืองที่อึกทึกเป็นครั้งคราวเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ที่นี่ แต่ก็ไม่ใช่ตัวทำลายข้อตกลง
Handling รูปทรงเฟรมที่เคลื่อนไหวได้สบายๆ ให้การขับขี่ที่ผ่อนคลาย แต่ด้วยน้ำหนักที่เพียงพอดันไปด้านหน้าด้วยมุมเบาะ 73.8° การเข้าโค้งไม่ได้อยู่ที่นั่นด้วยจักรยานแข่งที่ว่องไวที่สุด แต่การวิจารณ์ Defy สำหรับเรื่องนี้คือการพลาดประเด็น มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เกิดความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่ง่ายดาย และเป็นไปตามคำมั่นสัญญานี้ ตะเกียบคาร์บอนและท่อหัวเทเปอร์ช่วยให้บังคับเลี้ยวได้โดยตรง และระยะฐานล้อ 990 มม. ให้การขับขี่ที่มั่นคงแต่ตอบสนองได้ดี มันจะช่วยให้ผู้มาใหม่และผู้ขี่ที่มีประสบการณ์มากขึ้นสามารถใช้ประโยชน์จากการตั้งค่านี้ได้เช่นกัน ประสิทธิภาพของมันถูกจำกัดด้วยเบรก R312 อย่างไรก็ตาม เราพนันว่าการติดตั้งคาลิปเปอร์ของ Sora (แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) จะให้แรงเบรกที่สม่ำเสมอและแข็งแกร่งกว่า ยาง S-R4 แบรนด์ของตัวเองของไจแอนท์ไม่ได้ทำจากไม้ ให้ความรู้สึกที่ดีและการยึดเกาะที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบ 25c นี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือจักรยานยนต์คันนี้มีความเก่งกาจมาก หาสิ่งที่ดีที่สุดได้ง่ายและมีความเป็นเลิศในการเดิมพันที่สบาย
สเปก
Frameset Defy 3 ใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ซึ่งใช้งานง่าย ดังนั้นผู้ผลิตจึงสามารถสร้างเฟรมน้ำหนักเบาได้โดยมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำลง ไจแอนท์กระตือรือร้นที่จะตะโกนเกี่ยวกับอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด และการใช้ท่อแบบก้นเดียว (ความหนาหนึ่งอันตามความยาว) ในการสร้างเฟรมพื้นฐานที่สุดนี้ช่วยให้น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงสุด การเชื่อมเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง เนื่องจากเป็นจักรยานยนต์ที่เรียบร้อยที่สุดในการทดสอบทั้งสี่คัน การออกแบบถนนขนาดกะทัดรัดของไจแอนท์หมายความว่าสามเหลี่ยมด้านหลังมีขนาดกะทัดรัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นจึงใช้วัสดุน้อยลง ทำให้แข็งขึ้นและเบาขึ้น ในขณะที่ท่อบนที่ลาดเอียงจะเพิ่มความสูงในการตั้งพื้น ทำให้ง่ายต่อการพอดีกับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ ระยะฐานล้อ 990 มม. รวมกับมุมพวงมาลัยที่ 72° ทำให้ Defy out เป็นจักรยานที่สร้างขึ้นเพื่อระยะทางและความสบาย โดยมีความล้าน้อยที่สุด ตาไก่แร็คบังโคลนและตะกร้าสัมภาระช่วยเสริมการใช้งานของจักรยานยนต์
Groupset อุปกรณ์ Shimano Sora ใช้สำหรับกลไกด้านหน้าและด้านหลัง ชุดโซ่และตัวเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นในบรรดาจักรยานทดสอบของเรา Defy 3 จึงมีแนวทางที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับชุดกลุ่ม มันสร้างความแตกต่างและน่าประทับใจสำหรับเงินจำนวนนี้ แม้ว่าการกระโดดระหว่างอัตราทดเกียร์ในคาสเซ็ต 11-32 9 สปีดจะค่อนข้างเด่นชัด
ชุดแต่งรอบคัน มีเหตุผลว่าบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในการปั่นจักรยานซึ่งมีโรงงานผลิตของตัวเองในตะวันออกไกลจะทำชุดอุปกรณ์ตกแต่งของตัวเอง แฮนด์จับของ Connect นั้นสะดวกสบายมาก โดยมีการดรอปที่เกือบสมบูรณ์แบบและตัดความรู้สึกได้ดีเยี่ยม หลักอานขนาด 30.9 มม. ไม่ได้ให้คุณภาพการทำให้หมาด ๆ เหมือนกับเสาที่แคบกว่า แต่ท่อนั่งที่มีขนาดยาวพิเศษที่ท่อบนที่มีความสูงชันสามารถหาได้ปฏิเสธสิ่งนี้ และเราค่อนข้างชอบอานม้าแบรนด์ของตัวเองที่สะดวกสบายของ Giant
Wheels ชุดล้อ S-R2 อยู่ไกลจากแสง แต่กุญแจสำคัญในที่นี้คือการสร้างสมดุลระหว่างความทนทานกับประสิทธิภาพ และพวกเขาดึงกลอุบายนั้นออกมา พวกมันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีและแข็งแกร่งพอในงบประมาณนี้ ยางแบรนด์ของตัวเองสร้างความมั่นใจ และที่อุณหภูมิ 25c ให้คุณภาพการขับขี่และความสบายที่ดี ในขณะที่ยังสร้างความมั่นใจในการเข้าโค้งด้วยหน้าสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 530mm | 531mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 520mm | 520mm |
| หลอดลง (DT) | n/a | 620mm |
| ความยาวส้อม (FL) | n/a | 380mm |
| หลอดหัว (HT) | 145mm | 145mm |
| มุมหัว (HA) | 72 | 72 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74 | 73.8 |
| ฐานล้อ (WB) | 990 | 990mm |
| บีบีดรอป (BB) | n/a | 64mm |
Spec
| กรอบ | อะลูมิเนียมเกรด Aluxx ส้อมคอมโพสิต |
| กรุ๊ปเซต | ชิมาโนะโซระ |
| เบรค | Tektro R312 |
| ลูกโซ่ | ชิมาโนะโซระ 50/34 |
| เทป | SRAM PG 950 |
| บาร์ | Giant Connect |
| ลำต้น | กีฬายักษ์ |
| หลักอาน | กีฬายักษ์ |
| ล้อ | ยักษ์ S-R2 |
| อาน | ถนนการแสดงยักษ์ |
| น้ำหนัก | 9.4kg |
| ติดต่อ | giant-bicycles.com |
