ข้อเสนอล่าสุดของ Giant ในตลาดจักรยาน Endurance ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ
ปัจจุบันมีระยะห่างสำหรับยาง 32c และยังคงใช้ได้เฉพาะกับดิสก์เบรก Giant Defy Advanced ปรับปรุงคุณภาพความทนทานที่มีอยู่แล้วจากรุ่นก่อนโดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ขี่โดยให้ 'การขับขี่ที่นุ่มนวลและสอดคล้องมากขึ้น'.
เพื่อรองรับความต้องการความสบายเมื่อต้องนั่งบนอานเป็นเวลานาน Giant ได้อัปเดตเรขาคณิตความทนทานของ Defy Advanced เพื่อรองรับการรวมยางที่กว้างขึ้นรวมถึงการขยายเทคโนโลยี D-Fuse ที่นุ่มนวลในการขับขี่ไปยังมือจับ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มความสอดคล้อง
Nixon Huang ผู้จัดการอาวุโสหมวดถนนระดับโลกของ Giant อธิบายว่าคุณภาพการขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างไร
'เรามุ่งเน้นที่การค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการมอบคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลและปราณีตยิ่งขึ้นเพื่อช่วยลดความเหนื่อยล้า แต่โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพและสมรรถนะสูงบนท้องถนน ' Huang กล่าว
Giant Defy Advanced ใหม่มาพร้อมกับ Shimano Ultegra Di2 และมีช่วงเทป 11-34 ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความตั้งใจของ Giant ในการสร้างจักรยานที่เหมาะสำหรับ 'ถนนที่ท้าทายที่สุด' และแสดงให้เห็นความเก่งกาจในการขับขี่ ถนนด้านหลังที่คาดเดาไม่ได้และเป็นมากกว่าทางลาดยาง
D-เทคโนโลยีฟิวส์
พัฒนาโดยไจแอนท์ครั้งแรกในปี 2014 สำหรับจักรยานไซโคลครอส TCX เพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ เดิมทีเทคโนโลยี D-Fuse ถูกใช้ในหลักอานเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเพื่อให้ขี่สบาย
หลังจากพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในไซโคลครอสและรุ่น Defy รุ่นก่อน ไจแอนท์ได้พัฒนาเทคโนโลยีเพิ่มเติมและขยายไปยังแฮนด์บาร์เพื่อเพิ่มความสบายที่ส่วนหน้าของจักรยานยนต์
เห็นอกเห็นใจในประสิทธิภาพ เทคโนโลยีนี้ไม่ลดความแข็ง และยังเบากว่าแฮนด์ทรงกลม ขณะที่เพิ่มความทนทานของรถและลดความล้าด้วยการดูดซับแรงกระแทกจากถนน
ก้านของ Defy Advanced Pro ยังได้รับการคิดใหม่ และตอนนี้มีอากาศพลศาสตร์และลี้ลับมากขึ้น
เทคโนโลยีนี้ได้ขยายไปถึงท้ายรถด้วยหลักอานรูปตัว D ของ Giant ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากถนน การออกแบบสามารถรองรับระยะการเดินทาง 12 มม. เพื่อให้สัมผัสได้ถึงความสบายยิ่งขึ้น
เรขาคณิตของเฟรม
Giant ได้อัปเดตเรขาคณิตของ Defy Advanced เพื่อให้สอดคล้องกับการปรับตัวที่ขับเคลื่อนด้วยการปฏิบัติตามกฎระเบียบ กะโหลกถูกลดระดับลงเพื่อให้มีระยะห่างจากยางสูงสุด 32 มม. และเฟรมได้รับการออกแบบสำหรับดิสก์เบรก
ในขณะที่สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ระยะห่างสำหรับยางขนาด 32 มม. ก็เป็นการพยักหน้าเล็กน้อยจากแนวโน้มล่าสุดของจักรยานเสือหมอบแบบ all-road ซึ่งมีความสบายพอ ๆ กันบนภูมิประเทศที่ขรุขระและกรวดเช่นเดียวกับแอสฟัลต์ที่ราบเรียบ
การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการขยายภูมิประเทศที่ Defy Advanced มีความสามารถในการแก้ปัญหาทำให้การรวมดิสก์เบรกเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดี
รุ่นท็อปสุดยังมีมิเตอร์วัดกำลังสองด้านในตัว
