ทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับคนเล่นความอดทนในครั้งแรก
อย่างที่คุณคาดหวังจากผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดของโลก มหาอำนาจของไต้หวันไม่จำเป็นต้องใช้โรงงานของผู้ผลิตรายอื่นเพื่อผลิตเครื่องจักร
และการแข่งขัน 1 ก็ไม่มีข้อยกเว้น Contend สร้างขึ้นในโรงงานตีขึ้นรูปภายในของบริษัท Giant Contend ได้รับการออกแบบมาเพื่อ 'ออกแบบและพัฒนาสำหรับนักขี่ที่ต้องการยกระดับประสบการณ์บนท้องถนน'
เพื่อจุดประสงค์นี้ Giant กล่าวว่าได้สร้างจักรยาน Shimano Sora อลูมิเนียมที่ผสมผสานความเร็ว ความสะดวกสบาย และการควบคุมได้อย่างลงตัว ด้วยเหตุนี้จึงมาแทนที่ Defy อัลลอยด์ที่มีอายุยาวนานในช่วงปี 2017 ของ Giant
ซื้อ Giant Contend 1 จาก Rutland Cycling ที่นี่
เฟรมเซ็ต
สร้างจากอะลูมิเนียมเกรด ALUXX Performance-Grade ของ Giant เฟรมของ Contend ทำจากโลหะผสม 6061 และใช้ท่อแบบก้นเดียวที่มีการเชื่อมแบบดั้งเดิม ด้วยความพยายามที่จะให้ส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสำหรับงบประมาณ
ตามแบบฉบับของรูปทรงเฟรมของไจแอนท์ Contend ใช้ท่อบนที่ลาดเอียงสูงชันเพื่อลดสามเหลี่ยมเฟรมด้านหลังให้เล็กที่สุด ให้ส่วนท้ายที่แข็งขึ้นเพื่อลดกำลังไฟฟ้า
ด้วยเหตุนี้ หลักอานจึงยืดออกจากเฟรมได้มากขึ้น ช่วยปรับสมดุลการสั่นของถนน ในขณะที่เดินสายเคเบิลภายนอกด้วยตัวปรับบาร์เรลแบบอินไลน์เดียวที่อยู่ใต้ก้าน
กรุ๊ปเซต
Shimano Sora ใช้สำหรับส่วนประกอบ groupset ทั้งหมดที่คุณสังเกตเห็น รวมถึงชุดลูกโซ่ขนาดกะทัดรัด 50/34 และตัวเปลี่ยนเกียร์ที่พบในจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ของเรา รวมถึงกลไกด้านหน้าและด้านหลัง
มีการลดต้นทุนเล็กน้อยในแผนกโซ่ซึ่งใช้ KMC X9 และในตลับเทป - บล็อก SRAM เก้าสปีดที่มีเฟืองกระจาย 11-32 การเบรกทำได้โดยคาลิปเปอร์แบบ dual-pivot R312 ของ Tektro ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ของใช้ได้ครบทุกอย่าง
ชุดแต่ง
ชุดแต่งอัลลอยของ Giant เติมเต็มช่วงสั้น ๆ ได้อย่างน่าชื่นชม ด้านหน้ามีแฮนด์หมอบ Connect ขนาดกะทัดรัด เส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. และก้าน Giant Sport อัลลอย 120 มม.
หลักอานแบบเปิดเผยขนาด 27.2 มม. ยาวจริงจังจากท่อเบาะนั่ง และเสริมด้วยเบาะนั่งที่สะดวกสบายเป็นพิเศษ – ถ้าธรรมดา – อาน Giant Contact Forward
ด้วยความโค้งเล็กน้อยถึงฐานสีขาว (จะไม่สะอาดนานขนาดนั้น) และงอน้อยที่สุด ซึ่งจะบอกคุณอย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นภายใต้คุณ
ล้อ
ชุดล้อ SR-2 ของไจแอนต์เองจะไม่มีวันชนะการแข่งขันลดน้ำหนักใดๆ แต่ห่วงอัลลอยด์ที่เราเคยขี่บนไจแอนต์หลายตัวก่อนหน้านี้นั้นแข็งแกร่ง พร้อมประสิทธิภาพที่เฉียบขาดเมื่อคุณกดเข้าไปจริงๆ. สรุปคือเป็นการประนีประนอมที่ดี
ยาง S-R4 ของตัวเองที่ด้านหน้าและด้านหลังโดยเฉพาะ ม้วนเก็บความมั่นใจได้แม้ในที่เปียก
ต่างจากยางของคู่แข่งของ Sora ที่มีราคาใกล้เคียงกัน พวกเขาไม่ต้องพึ่งพาท่อดูด (หรือร่อง) ในการชะล้างและยึดเกาะ แทนที่จะพัฒนาสารประกอบที่เกือบจะเนียนเพื่อให้จับถนัดมือและสบาย
การเดินทาง
Size M Contend ของเรานั้นสะดวกสบายในทันที โดยแปลพื้นผิวถนนเป็นด้านหลังและจับมือกันอย่างแนบเนียน
ปริมาณการตอบรับจะสังเกตเห็นได้ในทันที เช่นเดียวกับน้ำหนักที่เบาของรถเปรียบเทียบ - มีความคล่องแคล่วในการแตะเช่นกัน
การทดลองขี่แบบดาวน์ฮิลล์ครั้งแรกของเรา ตามมาด้วยทางขึ้นเนิน 400 เมตร เผยให้เห็นคุณสมบัติโดดเด่นของ Contend: แรงเหยียบของคุณน้อยมากที่จะเสียไปกับจักรยานยนต์คันนี้
ในการออกแบบ Contend ให้เป็นผู้สืบทอดของจักรยานยนต์ความทนทาน Defy ยอดนิยมในช่วงนั้น Giant ยังคงยึดมั่นในสูตรแห่งชัยชนะ
เรขาคณิตของเฟรมถูกนำไปใช้เกือบไม่เปลี่ยนแปลง นอกเหนือไปจาก chainstays ที่สั้นกว่าใน Contend นี่คือสิ่งที่ช่วยให้เราลดกำลังลงได้เร็วเกินไป และสำหรับเรื่องอื่นๆ ในลูปของเรา ให้ลงจากเทป 11-32 มากกว่าปกติมาก
ด้วยมือที่หยด ความเร็วที่เราวิ่งบนถนนที่คดเคี้ยวนั้นน่าตกใจ – จักรยานไข่ที่คุณอยู่ และนั่นเป็นเพราะว่าคุณสามารถจัดการกับข้อเหวี่ยงได้อย่างสบายใจ
The Defy เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายเสมอและผู้สืบทอดจะสะท้อนความรู้สึกที่ลดความรู้สึก เมื่อรวมกับข้อเสนอแนะจำนวนมากจากส่วนหน้าและอานที่ดี Contend คือความสุขที่ได้ขี่
ตะเกียบโซ่ที่สั้นกว่านั้นก็มีผลในการลดระยะฐานล้อซึ่งเมื่อรวมกับปลายด้านหน้าที่แม่นยำ - แม้ว่าจะมีท่อเฮดที่ยาวพอสมควร 165 มม. - ทำให้ Contend มีลักษณะที่สะบัดมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เสียเสถียรภาพ รูปทรงการบังคับเลี้ยวตามข้อกำหนดความทนทานนั้นไม่น่าแปลกใจเลยที่ปลอกที่เรียวและท้ายที่สุดก็สร้างความมั่นใจให้กับทุกคน ยกเว้นมุมที่โผล่ขึ้นมาอย่างแย่ที่สุด
คาลิปเปอร์ Tektro R312 ขัดความเร็วอย่างเพียงพอสำหรับมุมลงเนิน มีส่วนของตัวเองในการเพิ่มแพ็คเกจที่จะประจบใครก็ตามที่สนใจจะเหวี่ยงขาข้ามมันและระเบิดออกสู่ชนบท
ยางแบรนด์ของตัวเอง Giant ติดตั้งล้อกันระเบิดได้ดีกว่าสิ่งอื่นใดในการทดสอบนี้ และช่วยให้รู้สึกสบายและใช้งานง่ายโดยรวม
นี่คือจักรยานยนต์คันแรกในอุดมคติสำหรับทุกคนที่ต้องการเดินทางไกลอย่างสะดวกสบายและออกแรงน้อยที่สุด
The Contend คือจักรยานยนต์ที่คุณสามารถขี่ได้นานหลายปี และมันจะดีขึ้นเมื่อระดับความฟิตของคุณดีขึ้นเท่านั้น ทั้งหมดนี้ในราคา 675 ปอนด์? เราจะเอาสอง.
ซื้อ Giant Contend 1 จาก Rutland Cycling ที่นี่
เรตติ้ง
Frame: ปกติแล้ว เรขาคณิตจะใหญ่โต แข็งทื่อและเร็ว 9/10
ส่วนประกอบ: โซระที่มันนับ ใช้งานได้จริงที่อื่น 8/10
ล้อ: ห่วงอ้วนๆ ที่สร้างความมั่นใจได้แม้เปียกน้ำ 8/10
การเดินทาง: แปลงกำลังเหยียบของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ 9/10
หากคุณกำลังมองหาจักรยานยนต์ Endurance คันแรกและมีงบจำกัด มอเตอร์ไซค์คันนี้ก็ใกล้จะสมบูรณ์แบบที่สุดแล้ว
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 545mm | 545mm |
| ท่อนั่ง (ST) | N/A | 504mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 613mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 372mm |
| หลอดหัว (HT) | 165mm | 165mm |
| มุมหัว (HA) | 72.5 องศา | 73 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 องศา | 73.5 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 985mm | 986mm |
| บีบีดรอป (BB) | N/A | 72mm |
Spec
| การแข่งขันยักษ์ 1 | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมอลูมิเนียมเกรด ALUXX, ส้อมคาร์บอนคอมโพสิต |
| กรุ๊ปเซต | ชิมาโนะโซระ |
| เบรค | Tektro R312, dual-pivot |
| ลูกโซ่ | ชิมาโนะโซระ 50/34 |
| เทป | SRAM PG 950, 11-32 |
| บาร์ | Giant Connect, อัลลอย |
| ลำต้น | ยักษ์สปอร์ต, อัลลอย |
| หลักอาน | ยักษ์สปอร์ต, อัลลอย |
| ล้อ | ยาง Giant SR 2,ยาง Giant S-R4 25mm |
| อาน | อานหน้าสัมผัสยักษ์ |
| น้ำหนัก | 9.26kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | giant-bicycles.com |
