Giant TCR Advanced 3 ขี่ได้มั่นคงและมีชีวิตชีวา แต่ท่าที่ยืดออกจะไม่เหมาะกับทุกคน
Giant TCR มีรูปแบบต่างๆ มากมายตั้งแต่ปี 2546 เป็นรุ่นที่มีมากกว่ารุ่นพื้นฐาน TCR Advanced 3 ที่เรากำลังตรวจสอบอยู่นี้ ขึ้นไปด้านบน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ Giant ใช้อยู่ -ทีมอัลเปซิน ไจแอนท์เป็นผู้บุกเบิกรูปทรงกะทัดรัดที่ทันสมัยซึ่งนักขี่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ใช้อยู่ในปัจจุบันเป็นอย่างมาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นที่จะได้เห็นว่ามันก้าวหน้าไปไกลแค่ไหนนับตั้งแต่การพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษ 1990
กรอบ
สายเคเบิลที่จัดเส้นทางภายในทำให้จักรยานดูเรียบร้อยและเป็นระเบียบเรียบร้อย แต่สายเกียร์ด้านหน้าสั่นอย่างน่ารำคาญในเฟรม
เฟรม TCR Advanced มีไว้เพื่อให้ใช้งานได้ดี แม้ว่าจะเอียงไปทางปลายสเกลที่แข็งกว่าก็ตาม ผิวงานสวยทั้งภายนอกและภายใน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า TCR ทั้งหมดเป็นงานฝีมือ เฟรมมีขนาดใหญ่มากที่กะโหลกและเฮดทูบเพื่อเพิ่มความแข็ง Giant อธิบายเรขาคณิตว่า 'ผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน' แม้ว่าคุณจะอธิบายว่ามัน 'ยาวมาก' ก็ตาม
รุ่น 'กลาง' ในการทดสอบคือ 50 แต่ท่อบนยาว 55.5 ซม. ซึ่งปกติแล้วคุณจะเรียกว่า 'ใหญ่' ควรให้ความสนใจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากแม้แต่รุ่นที่เล็กที่สุดก็มีท่อบนขนาด 53.5 ซม. จึงไม่เหมาะกับทุกคน เฮดทูบมีความสูง 15 ซม. และกระโหลกศีรษะค่อนข้างต่ำ โดยดรอป 74 มม. ที่ให้ความรู้สึกมั่นคง การเข้าโค้งเป็นเรื่องปกติ ทั้งคู่เข้ามาที่ 73° แต่ตะเกียบโซ่สั้น (410 มม.) มีส่วนทำให้ระยะฐานล้อ 980 มม. ดังนั้นจึงน่าจะมีชีวิตชีวาเมื่อเข้าโค้ง
ส่วนประกอบ
TCR Advanced 3 มาพร้อมกับชุดเกียร์ Tiagra 10 สปีดเต็มรูปแบบ แต่เราไม่ใช่แฟนตัวยง กรุ๊ปเซ็ต Tiagra นั้นเก่ากว่า Sora 9-speed และ 105 11-speed เล็กน้อยและมันเริ่มแสดงให้เห็น หน่วย STI มีรูปร่างแปลก ๆ โป่งและไม่พอดีกับมือโดยเฉพาะ จุดหมุนบนเบรกก็ต่ำเช่นกัน ซึ่งทำให้ดึงคันเบรกได้ยากเว้นแต่คุณจะตกหล่น สิ่งนี้น่ารำคาญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะคุณต้องดึงมันแรงๆ ตลอดเวลา เพราะตัวเบรกเองไม่ค่อยดี
บล็อคเบรกแบบมาตรฐานนั้นแข็งจนน่าจะทำให้ใช้งานได้นานขึ้น ดังนั้นในครั้งแรกที่เหยียบเบรก คุณจะตกใจกับการขาดแรงกัดหรือแรงของมัน Derailleur ด้านหน้านั้นดีกว่า Sora เล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้มากมายมหาศาล และการขยับโดยรวมนั้นเป็นลีกที่อยู่เบื้องหลัง 105 ในปัจจุบันส่วนที่เหลือของชุดตกแต่งเป็นแบรนด์ของ Giant ทั้งหมด แต่มีคุณภาพที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถบนั้นมีรูปร่างที่สะดวกสบายจริงๆ อานเกือบผ่าผู้ทดสอบครึ่งหนึ่ง แต่อานม้าเป็นทางเลือกส่วนตัว
ล้อ
ล้อและยางบน TCR เป็นแบรนด์ของ Giant อีกครั้ง แต่นั่นไม่ควรทำให้คุณผิดหวัง ล้อหนักไปหน่อยเหมือนส่วนใหญ่ในราคานี้ แต่แข็งแรงพอ สองสามฟุตแรกทำให้เกิดเสียงหวีด ๆ ของซี่ล้อเมื่อทุกอย่างเข้าที่และพวกเขาก็โยกเยกเล็กน้อยในตอนท้าย แต่ไม่มีอะไรต้องกังวล มาพร้อมตลับ Shimano Tiagra 12-30 ตัว เพื่อให้คุณปลอดภัยจากทุกสิ่ง ยางยักษ์ที่ติดตั้งนั้นไม่น่าประทับใจนัก พวกเขาขาดการยึดเกาะและความรู้สึกและโดยทั่วไปแล้วไม่น่าพอใจ เราต้องการเห็นรุ่น 25 มม. ติดตั้งเพื่อเพิ่มความสบาย และเราก็ไม่เข้าใจว่าทำไมมันถึงไม่มีเพราะเฟรมมีระยะห่างมากมาย
การเดินทาง
หลักอาน aero (ด้านบน) เป็นสัมผัสที่ดีกับจักรยานในราคานี้ กะโหลกขนาดใหญ่และท่อล่างเพื่อเพิ่มความแข็งเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไป
สองสิ่งจะโดนใจคุณเวลาขี่ อย่างแรกคือความยาว ท่อบนยาวมาก และยืดถึงฝากระโปรงหน้ารถ ประการที่สองคือการสั่นที่ทำให้โกรธซึ่งสามารถนำมาประกอบกับสายเคเบิลสับจานหน้าแบบเดินสายภายใน เมื่อสิ่งเหล่านี้ได้รับการยอมรับ มันก็เป็นการขับขี่ที่สนุกสนาน และเฟรมก็แข็งเพียงพอและยังคงความสบายแม้ยางจะบาง ตะเกียบโซ่ที่ค่อนข้างสั้น และระยะฐานล้อสั้นโดยทั่วไป ทำให้จักรยานยนต์มีชีวิตชีวาและน่าสนใจ และมุมมาตรฐาน 73° ช่วยให้ทุกอย่างอยู่ในการตรวจสอบ โครงขนาดใหญ่และพื้นที่ใส่กระโหลกด้านล่างถ่ายทอดพลังได้ดีโดยไม่รู้สึกเหมือนนั่งรีดผ้า
ทันทีที่ความเร็วสูงขึ้น จักรยานก็รู้สึกยิ่งใหญ่และมันยาวไปถึงการดรอป ซึ่งสร้างความรำคาญเป็นพิเศษเพราะการวางมือลงในหยดกลายเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการเบรกมันเหมือนกับการถูกเหยียบย่ำบนมอเตอร์ไซค์แทนที่จะรู้สึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของมัน และการเบรกจะต้องทำเป็นระยะทางก่อนถึงโค้งเพื่อให้ความเร็วลดลงได้อย่างปลอดภัย มันเป็นความอัปยศเพราะการเบรกทำให้เสียความมั่นใจและทำให้การขับขี่ที่ดีเสียไป
Frame - ความยาวของท่อบนทำให้รู้สึกไม่สมดุล - 6/10
ส่วนประกอบ - ดีนอกเหนือจากคันเบรค Tiagra รูปทรงแปลก ๆ - 6/10
Wheels - ล้อแบรนด์ตัวเองที่ดี ยางไม่ค่อยดีนัก - 6/10
การขี่ - มีชีวิตชีวาเพียงพอแต่ไม่รู้สึกเหมือนเป็นหนึ่งเดียวกับจักรยาน - 7/10
โดยรวม - 6/10
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 555mm | 555mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 500mm | 500mm |
| หลอดลง (DT) | 620mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 375mm | |
| หลอดหัว (HT) | 150mm | 150mm |
| มุมหัว (HA) | 73.0 | 73.0 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.0 | 73.0 |
| ฐานล้อ (WB) | 985mm | 980mm |
| บีบีดรอป (BB) | 74mm |
Spec
| ยักษ์ TCR ขั้นสูง 3 | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมและตะเกียบคอมโพสิตเกรดสูง พวงมาลัย OverDrive แบบไฮบริด |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Tiagra 10 สปีด |
| เบรค | Shimano Tiagra |
| ลูกโซ่ | Shimano Tiagra, 50/34 |
| เทป | Shimano Tiagra, 12-30 |
| บาร์ | ยักษ์ติดต่อ |
| ลำต้น | ยักษ์ติดต่อ |
| หลักอาน | คอมโพสิตเวกเตอร์ยักษ์ |
| ล้อ | ดุม Giant Track Sport Road, วงล้อ Giant S-R2 |
| ยาง | ยักษ์ P-SL1, 23c |
| อาน | ถนนการแสดงยักษ์ |
| ติดต่อ | www.giant-bicycles.com |
