VO2 max เป็นตัววัดศักยภาพที่แท้จริงของคุณหรือไม่ และให้ข้อมูลที่คุณสามารถฝึกได้หรือไม่ นักปั่นจักรยานทำการทดสอบเพื่อหาคำตอบ
มีความหลงใหลในตัวเลขในการปั่นจักรยานเกือบอย่างวิปริต ไม่ว่าจะเป็นเรื่องกำลัง น้ำหนัก จังหวะ หรืออัตราการเต้นของหัวใจ เป็นไปได้ว่าการนั่งอยู่บนแท่นในฐานะราชาแห่งข้อมูลทางสรีรวิทยาคือ VO2 max.
มักถูกมองว่าเป็นตัวชี้วัดความฟิต ตัวเลข VO2 max ที่มาจากนักกีฬาที่มีความอดทนสูงนั้นถูกสวมใส่เหมือนเหรียญรางวัล และถูกนำมาใช้เพื่ออธิบายว่าทำไมคนที่ชอบ Lance Armstrong (VO2 max ของ 84.0) สามารถเร่ง Ventoux ได้ หรือว่า Miguel Indurain (88.0) สามารถแล่นได้เหมือนรถมอเตอร์ไซค์ที่ความเร็ว 55 กม.
แต่ตัวเลขไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมด
‘VO2 max วัดประสิทธิภาพที่คุณสามารถรับออกซิเจนผ่านปอดของคุณ’ David Dixon อาจารย์อาวุโสด้านสรีรวิทยาการออกกำลังกายที่ University of East London กล่าว
‘ปริมาณออกซิเจนที่คุณหายใจเข้าไปได้เป็นมิลลิลิตรต่อนาที ซึ่งมักจะแสดงตามสัดส่วนของน้ำหนักตัวของคุณ’
VO2 max โดยพื้นฐานแล้วจะบอกคุณว่าร่างกายต้องการออกซิเจนมากแค่ไหน และปอดของคุณสามารถให้ออกซิเจนได้มากน้อยเพียงใด – แต่ก็ไม่ได้ติดตามเสมอไปว่านักกีฬาที่มีคะแนนสูงสุดจะชนะการแข่งขัน
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในห้องทดลองของ Dixon ปั่นจักรยานเบา ๆ ที่มีเครื่องวัดพลังงาน SRM ที่มีหน้ากากติดอยู่ที่ใบหน้าของฉัน
ตรงเวลา
การทดสอบ VO2 max ค่อนข้างง่าย ฉันกำลังจะทำการทดสอบทางลาดอย่างตรงไปตรงมา โดยที่ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นทุกนาทีจนหมดแรง ณ จุดนั้น ปริมาณออกซิเจนที่รับเข้าและเอาต์พุต CO2 ของฉันจะถูกวัดเพื่อกำหนดปริมาณออกซิเจนที่ฉันใช้ในระหว่างการทดสอบ
ประการแรก Dixon ทำการทดสอบเพื่อวัดความจุปอดของฉัน แม้ว่าความจุของปอดและ VO2 max จะใกล้เคียงกัน แต่ก็ไม่ได้สัดส่วนกัน
ความจุปอด ("ความจุที่จำเป็น" หรือ FVC เฉพาะ) หกลิตรมีแนวโน้มที่จะจับคู่สูงสุด VO2 ที่หกลิตรต่อนาที แต่บ่งบอกถึงสิ่งที่ต่างกันมาก
FVC ได้รับการทดสอบโดยการหายใจออกอย่างแรงเข้าไปในอุปกรณ์ตรวจวัดหลังจากหายใจเข้าให้มากที่สุด หลังจากทำเช่นนี้สามครั้ง Dixon กำหนด FVC ของฉันคือ 6.38 ลิตร ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับอายุ ส่วนสูง และน้ำหนักของฉัน
นั่นแสดงว่าปอดของฉันสามารถรับออกซิเจนได้ค่อนข้างมาก แต่ไม่ได้หมายความว่า VO2 max ของฉันจะสูง เว้นแต่ร่างกายของฉันจะมีสภาพที่เหมาะสมที่จะใช้ออกซิเจนนั้น
ก่อนทำการทดสอบ จะต้องทำการเก็บตัวอย่างเลือดจำนวนเล็กน้อยเพื่อระบุระดับของกรดแลคติกในระบบของฉัน ด้วยการทิ่มนิ้วง่ายๆ
ความดันโลหิต ส่วนสูง และน้ำหนักของฉันก็ถูกวัดเช่นกัน เช่นเดียวกับประสิทธิภาพออกซิเจนของฉันในขณะพัก จากข้อมูลนี้ ฉันจะต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ห้าข้อแยกกันเมื่อการประเมิน VO2 max เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจะเป็นการยืนยันว่าเป็นการทดสอบสูงสุดที่แท้จริง
'เราต้องการแลคเตทมากกว่าแปดครั้ง, อัตราการเต้นของหัวใจภายใน 10 ครั้งของค่าสูงสุดของคุณ, RPE [อัตราการออกแรงที่รับรู้] 19 หรือสูงกว่า, อัตราส่วนของการแลกเปลี่ยนทางเดินหายใจที่มากกว่า 1.03, และประสิทธิภาพการทำงานที่ราบสูง ของออกซิเจนของคุณ ' Dixon กล่าว
เกณฑ์เหล่านี้ทำให้แน่ใจได้ว่าหากฉันใจอ่อนเกินไปที่จะผลักดันตัวเองให้ถึงขีดสุด ตัวเลขจะเผยให้เห็นว่าร่างกายของฉันมีความสามารถมากกว่านี้
หลังจากอุ่นเครื่อง การทดสอบจะเริ่มที่ 100 วัตต์ และตั้งค่าให้เพิ่มขึ้นทุกๆ 20 วัตต์ทุกนาที ตามหลักการแล้ว การทดสอบควรใช้เวลาประมาณหกถึง 12 นาที ซึ่งหมายความว่า Dixon คาดการณ์ว่าฉันจะใช้พลังงานจนหมดราวๆ 300 วัตต์
ในขณะที่ความรุนแรงค่อยๆ คืบคลานเข้ามา ผู้ช่วยห้องแล็บขอให้ฉันชี้ไปที่ระดับความเจ็บปวดในปัจจุบัน ให้คะแนนเต็ม 20 เพื่อแสดง RPE ของฉัน
สำหรับตอนนี้ มันอยู่ที่จุดประมาณ 6 จุด ซึ่งเป็นจุดเริ่มของมาตราส่วน ซึ่งแสดงถึงความพยายามเพียงเล็กน้อย การทดสอบครึ่งแรกนั้นไม่เจ็บปวด จากนาทีต่อนาที ฉันชี้ไปที่ตัวเลขต่ำของแผนภูมิ RPE แล้วไปต่อ
กราฟกำลังก่อตัวขึ้นบนคอมพิวเตอร์ของ Dixon โดยอิงจากการอ่านจากการวิเคราะห์ลมหายใจและเครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจ ซึ่งกำลังวางแผนการเดินทางช้าๆ ของร่างกายไปสู่ความอ่อนล้า
ฉันสูงถึง 300 วัตต์. การทดสอบใกล้ถึงจุดไคลแม็กซ์ที่ตั้งใจไว้แล้ว แต่ชัดเจนว่าจะต้องเกิน 12 นาทีก่อนที่ฉันจะไปถึงจุดสูงสุด ฉันไม่รู้ว่าจะจบลงที่ใด เนื่องจากฉันไม่ค่อยฝึกด้วยการอ่านค่ากำลัง แม้ว่าฉันจะรู้ว่าในเซสชันโรลเลอร์รายสัปดาห์ของฉัน ฉันสามารถอยู่ได้ประมาณ 320 วัตต์เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงถ้าฉันฝังตัวเองจริงๆ
ที่ประมาณ 360 วัตต์ ฉันเริ่มวิตกกังวลกับความเจ็บปวดที่ฉันกำลังจะดำดิ่งลงไป
ทางแยก
การแลกเปลี่ยนที่สำคัญในปอดและกล้ามเนื้อภายใต้การออกกำลังกายอย่างหนักคือความสมดุลระหว่างออกซิเจนและคาร์บอนไดออกไซด์
ในสภาวะปกติ คุณหายใจเข้าและดูดซับออกซิเจนในปริมาณหนึ่งและหายใจออกในปริมาณที่น้อยกว่าของ CO2 โดยปกติอัตราส่วนของ CO2 ต่อออกซิเจน (การแลกเปลี่ยนทางเดินหายใจ) จะอยู่ที่ประมาณ 0.7.
ระหว่างออกกำลังกาย จะค่อยๆ เพิ่มเป็นอัตราส่วน 1.0 และในการทดสอบ VO2 max จะเกิน 1.0 เนื่องจากปริมาณ CO2 ที่คุณหายใจออกเริ่มมีมากกว่าออกซิเจนที่คุณรับเข้าไป
‘ปริมาณออกซิเจนที่เราดูดซับขึ้นอยู่กับกิจกรรมและความเข้มข้นของมัน’ Dixon กล่าว 'ดังนั้นเมื่อเราให้คุณออกกำลังกายอย่างเข้มข้น เราจะไปถึงประสิทธิภาพสูงสุดของร่างกายในการรับออกซิเจนนั้น เมื่อเราไปถึงระดับสูงสุดแล้ว เราจะใช้กลไกอื่นๆ ในการทำงาน - ระบบแอนแอโรบิก - ดังนั้นเราจึงเหนื่อยเร็วขึ้นมาก. นั่นเป็นเหตุผลที่เรายอมแพ้’
ตามข้อมูลดิบ อัตราส่วน CO2 ต่อออกซิเจนของฉันอยู่ที่ 360 วัตต์มากกว่า 1.0
ฉันไม่รู้ว่าร่างกายฉันกำลังจะกลายเป็นหนี้ออกซิเจน แต่ระดับความเจ็บปวด RPE ของฉันพุ่งขึ้นเป็น 16 และฉันไม่มีพลังงานมากพอที่จะชี้ไปที่แผนภูมิอีกต่อไป
เมื่อกำลังไฟฟ้า 380 วัตต์ ฉันต้องโฟกัสไปที่การเคลื่อนไหวและประสิทธิภาพในการถีบอย่างหนักเพื่อให้จังหวะของฉันอยู่ที่ 90 เมื่อเครื่องหมาย 400 วัตต์มาถึง การถีบของฉันจะผิดปกติมากขึ้น มือของฉันก็ลื่นจากเหงื่อและของฉัน ขารู้สึกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
ฉันยังคงเดินหน้าต่อไปในขณะที่กำลัง 420 วัตต์หมุนไป แต่ฉันก็ลำบากจริงๆ สำหรับฉัน นี่คืออาณาเขตที่ไม่จดที่แผนที่
เมื่อถึง 440 วัตต์ ฉันพยายามอย่างเต็มที่แต่ไม่สามารถหมุนข้อเหวี่ยงได้อีกต่อไป เครื่องวัดกำลัง SRM ระบุว่าฉันไม่สามารถดำเนินการต่อที่ระดับความรุนแรงนี้ได้ และการต่อต้านก็หายไปอย่างไม่เป็นระเบียบ
ฉันทรุดตัวลงที่ลูกกรง หายใจหอบ แต่อย่างน้อยฉันก็ไม่ได้อาเจียนหรือเป็นลมอย่างที่บอกไว้ หน้ากากถูกถอดออกจากใบหน้าของฉัน โล่งใจมาก และนิ้วของฉันก็ถูกเจาะด้วยเข็มเพื่อเจาะเลือดเพื่อทดสอบแลคเตทอีกครั้ง
ความหนาแน่นของข้อมูล
ด้วยพลัง อัตราการเต้นของหัวใจ และมหาสมุทรของออกซิเจนและ CO2 อันกว้างใหญ่ เวลา 20 นาทีที่ฉันใช้ไปกับจักรยานยนต์ได้ผลิตข้อมูลมากพอที่จะสร้างความบันเทิงให้กับจิตใจที่หมกมุ่นที่สุดในหลายสัปดาห์
ตอนแรก Dixon บอกฉันว่าเขาเห็นค่า VO2 max ที่ 75ml/นาที/กก. เมื่อฉันไปถึงจุดสูงสุดแล้ว แต่จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์เพิ่มเติมเพื่อให้ตัวเลขที่แน่นอนเป็นค่าเฉลี่ยในนาทีสุดท้าย
เมื่อข้อมูลเริ่มคลี่คลาย Dixon แจ้งให้ฉันทราบว่าในนาทีสุดท้าย ฉันใช้ออกซิเจน 5.23 ลิตร ที่น้ำหนักตัว 72 กก. ซึ่งให้คะแนน VO2 สูงสุดที่ 72.6 แก่ฉัน แต่ฉันบรรลุเกณฑ์ห้าเกณฑ์ของการทดสอบ VO2 max หรือไม่
‘คุณทำได้สี่ครึ่ง สิ่งที่มองเห็นได้ยากคือที่ราบสูงในการใช้ออกซิเจนของคุณ เราเห็นจุดเริ่มต้นของที่ราบสูง แต่คุณยอมแพ้ดังนั้นคุณจึงอยู่ที่นั่นไม่มากก็น้อย” Dixon กล่าว
น่าหงุดหงิด ฉันรู้สึกราวกับว่ารู้ว่าการทดสอบใกล้จะสิ้นสุดแล้ว ฉันสามารถดันมันให้หนักขึ้นอีกนิด บีบไปที่ที่ราบสูงนั้นและทำคะแนนสอบให้สูงขึ้นเล็กน้อย ดิกสันหัวเราะกับคำแนะนำนี้ ตัวเลขนี้ไม่ได้เปิดกว้างสำหรับคะแนนที่ดีขึ้นจากการดำเนินการทดสอบที่ดีขึ้น
แต่ทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไร? ในขณะที่ VO2 max ของฉันทำให้ฉันอยู่ในขอบเขตของ 'นักกีฬาชั้นยอด' ผลลัพธ์ของฉันที่การแข่งขันในท้องถิ่นแนะนำว่าไม่ใช่กรณีนี้
‘ค่า VO2 max ที่เป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของคุณไม่มากเท่าไหร่’ Dixon กล่าว'มันคือความสามารถในการรักษาความเข้มข้นสูงไว้ภายในนั้น คุณสามารถมีค่า VO2 max ที่ 70 ได้ แต่ถ้าค่าความเข้มข้นสูงของคุณมีเพียง 60% ของค่านั้น คุณจะช้ากว่าผู้ที่มี VO2 max 60 ซึ่งสามารถรักษา 80% ของค่านั้นได้
‘หลังการทดสอบนี้ เราจะนั่งลงและกำหนดเป้าหมายของคุณขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งที่คุณกำลังทำ คุณมีตัวเลข VO2 max ของคุณ แต่อาจสำคัญกว่านั้นคือการทดสอบเกณฑ์แลกติก – หาเกณฑ์ของคุณและวิธีที่เราจะสามารถปรับปรุงสิ่งนั้นได้’ Dixon กล่าว
ดังนั้น แม้ว่าฉันจะชอบโอกาสในการคุยโม้เรื่องปอดที่แข็งแรง แต่ VO2 max เป็นเพียงเครื่องมือในการปรับปรุงผลลัพธ์เท่านั้นที่สำคัญจริงๆ – ผลลัพธ์บนท้องถนน
