เกือบจะแต่ยังไม่ถึงขนาดนั้น Cicloprato เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าดูและน่าขี่พอ - มันขาดความได้เปรียบแบบออฟโรด
Photography: James Carnegie
เมืองฟลอเรนซ์เป็นจุดหมายปลายทางที่ทุกคนควรได้เห็นสักครั้งในชีวิต แต่ก็มีข้อเสีย มันแพง อาหารก็น่าเที่ยว และการต่อคิวเพื่อดู David ของ Michelangelo ใช้เวลานานมาก
ดังนั้น หากคุณไปเยี่ยมชมและวัฒนธรรมทั้งหมดเริ่มล้นหลาม ลองกระโดดขึ้นรถไฟเป็นเวลา 20 นาทีไปยังปราโตที่อยู่ใกล้เคียง
มีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความพลุกพล่าน ถนนที่ปูด้วยหิน และการเดินกลับบ้านหลังจากฉีดมากเกินไป
Fiorenzo Magni – กระดูกไหปลาร้าหักเคี้ยวบนอันในชื่อเสียงที่รัดท่อถึงแฮนด์มือจับของเขา – ฟากฟ้าจากปราโต ซึ่งนำเราไปสู่เส้นทางที่คดเคี้ยวสู่ Passoni Cicloprato
'Prato' มาจากภาษาละตินแปลว่า 'ทุ่งหญ้า' และคำแปลของจักรยานกรวดตัวใหม่ของ Passoni ก็คือ 'จักรยานทุ่งหญ้า'
ฉันคิดว่านี่เหมาะสม แต่น้อยกว่านี้เนื่องจากวิสัยทัศน์ของรัสเซล โครว์ที่ขี่มันผ่านทุ่งข้าวสาลีและอื่นๆ เพราะพาสโซนีใส่ "ศิลปะ" ไว้ใน 'การสร้างกรอบของช่างฝีมือ'
จักรยานคันนี้ดูสวยงามมาก สร้างขึ้นอย่างน่าทึ่ง แต่ความสมดุลย์น่าจะเหมาะกับเนินเขาทัสคานีที่สวยงามมากกว่าป่าในอังกฤษที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และนี่คือเหตุผล
Cicloprato ใช้ไททาเนียมเกรด 9 สำหรับท่อหลักและเกรด 5 ที่แข็งกว่าสำหรับท่อส่วนหัว กะโหลก และดรอปเอาท์ จักรยานเกรด 5 ทั้งหมดอาจเบากว่าเล็กน้อยสำหรับความแข็งแกร่งและความแข็งเท่ากัน แต่จักรยานมีขอบเล็กน้อย บวกกับท่อเกรด 5 ที่มีความหนาของผนังซึ่งเหมาะสำหรับจักรยานยนต์หาได้ยากดังนั้นการผสมผสานนี้จึงดีพอๆ กับจักรยานไททาเนียม
แต่เดี๋ยวก่อน ผู้ผลิตจักรยานไททาเนียมระดับบนรายอื่นๆ สร้างแบบนี้ แต่เฟรมของพวกเขาไม่มีราคา 6 พันปอนด์ แล้วนักเตะล่ะ? ตามคำบอกเล่าของ Passoni เป็นการประดิษฐ์ที่พิถีพิถันอย่างไม่น่าเชื่อ และในสายตาของฉันนั้น การประดิษฐ์นั้นประณีตในระดับมีเกลันเจโล มันอาจจะมากกว่านั้นอีก
เหมาะกับคุณ
เป็นเวลาหลายปีที่ Passoni ค้าขายกับรอยเชื่อมที่ขัดมัน ซึ่งทำให้ท่อหลอมรวมเข้าด้วยกันอย่างแนบเนียนราวกับว่ากรอบเป็นชิ้นเดียว ฉันชอบลุคนี้มาก และมันทำให้จักรยาน Passoni นั้นมีความได้เปรียบที่ใกล้เคียงกัน (เกือบจะไม่เหมือนใครเพราะสิ่งนี้ยังมีอยู่ใน Legend bikes ที่สร้างโดย Marco Bertoletti ผู้ซึ่งเคยทำงานให้กับ Passoni มาก่อนซึ่งไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
Matteo Cassini ผู้ดูแลคนปัจจุบันของ Passoni กล่าวว่ากระบวนการเชื่อมเรียบต้องใช้แรงงานราคาแพง โดยเพิ่มงานเพิ่มอีก 40 ชั่วโมงในแต่ละเฟรม แต่ผู้คนกลับกล่าวหาว่า Passoni 'ขัดงานเชื่อมของเราเพราะเราไม่สามารถทำอย่างประณีตได้'.
Cicloprato พิสูจน์ให้เห็นว่า Passoni สามารถเชื่อมได้ดีที่สุด แม้ว่าฉันไม่เคยสงสัยในเรื่องนี้เลย และเนื่องจากกรอบถนนที่มีรอยเชื่อมขัดมันนั้นเป็นเงินที่ใกล้เคียงกัน ฉันจึงเลือกการเชื่อมแบบขัดเงาที่นี่มากกว่า หาก Passoni จะช่วยตัวเองให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและความยุ่งยากในการขัดรอยเชื่อม นั่นก็ควรสะท้อนให้เห็นในราคา แต่เดี๋ยวก่อน ถ้ามันขับดีใครจะสนล่ะ
ผลิตเพื่ออิตาลี
บนกระดาษ Cicloprato ทำทุกอย่างที่มันควรจะเป็น เรขาคณิตผสมผสานความโฉบเฉี่ยวของถนนเข้ากับกรวดที่มีเสถียรภาพ – ด้านหลังสั้น หน้าเอียงเล็กน้อย ระยะห่างยางกว้าง 40 มม. มีจานและจุดยึดมากมาย
สเปกก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน ชุดกลุ่มกรวด Ekar ของ Campagnolo คือ 1x พร้อมเทปคาสเซ็ต 13 สปีด การเปลี่ยนเกียร์นั้นแม่นยำ และในใจของฉัน การเบรกนั้นดีที่สุดในตลาด การมอดูเลต - วิธีการใช้กำลังในการชะลอล้อ - ก้าวหน้าอย่างยอดเยี่ยม และการเบรกโดยทั่วไปมักจะเงียบ
ที่อื่นๆ ล้อ Shamal สุดคลาสสิกของ Campagnolo ได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่สำหรับการขับขี่ที่ 'ทนทาน' นั่นหมายถึงความกว้างภายใน 21 มม. ไม่มียางในและน้ำหนัก 1, 585 กรัมอ้างสิทธิ์ อีกครั้งฉันไม่พบสิ่งที่ไม่ชอบ แต่อย่างใดมันก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นทั้งหมด
ที่มากกว่า 10 แกรนด์ ฉันไม่สามารถช่วยตัดสิน Cicloprato กับจักรยานยนต์ เช่น ไทเทเนียม Moots Routt RSL และจักรยานคันนี้เริ่มแสดงข้อบกพร่อง มันไม่รู้สึกเหมือนอยู่บ้านบนเส้นทาง
ถือว่าดีและแข็งพอสำหรับการขี่บนถนน แต่โดยรวมแล้ว มันก็ไม่มีความสมดุลหรือความเร็วเท่ากันในการจัดการที่จำเป็นสำหรับการขี่เชิงเทคนิค ฉันพบว่าตัวเองกำลังต่อสู้กับเส้นทางปกติของฉันเพื่อปักหมุด Cicloprato กับเส้นที่เลือก และถูกเด้งไปมามากกว่าที่ฉันต้องการ
มันยากที่จะระบุ แต่ฉันคิดว่านี่เป็นจักรยานที่รู้สึกว่าไม่แข็งแรงหรือไม่แข็งแรงพอที่จะขี่ในที่ขรุขระกว่าที่กรวดในสหราชอาณาจักรสามารถให้ได้ถ้าฉันเป็นฉันกลิ้งไปรอบ ๆ ถนนอิตาลีที่ฉูดฉาดในช่วงฤดูร้อน Cicloprato จะยอดเยี่ยมมาก แต่ด้วยระดับสูงสุดของจักรยานกรวดที่มีความสามารถมากขึ้น พบว่าจักรยานคันนี้ต้องการราคาที่สูงมาก
เลือกชุด
เสื้อเจอร์ซีย์ลายซิกเนเจอร์ Ashmei และเสื้อเมอริโนแขนยาว £128/£78, ashmei.com
ฉันต้องการเสื้อผ้าที่หนาสำหรับขี่กรวดมากกว่าถนน ทั้งเพื่อความอบอุ่นและความรู้สึกของการปกป้อง และในทั้งสองพื้นที่นั้น Signature ตอกย้ำมันไว้ การผสมผสานที่พิเศษของเมอริโนเบลนด์คือการแต่งแต้มสีสัน ความกว้างขวางของมันใช้งานได้ดีสำหรับกรวด (ตื้นฉัน) แถมยังมีที่ว่างมากมายสำหรับกระเป๋าอะไหล่ในกระเป๋า
ที่สำคัญคืออบอุ่นแต่ระบายอากาศได้ดี เหมาะสำหรับเวลาที่อุณหภูมิลดลงทันทีที่ดวงอาทิตย์หายไป เสื้อคลุมสีพื้น (58 ปอนด์) และปลอกแขน (42 ปอนด์) ก็มีจำหน่ายเช่นกัน
อีกทางหนึ่ง…
หนึ่งสำหรับถนน
โอเค ไม่ใช่จักรยานเสือหมอบ แต่ไททานิโอ ดิสโก้ (8 ยูโร, 300 เฟรมเซ็ต) นั้นยอดเยี่ยมพอๆ กับ Passoni เท่าที่คุณจะทำได้ – รอยเชื่อมที่ขัดเงาทั้งหมด รูปทรงการแข่งบนถนนที่หมุนได้ และเหนือสิ่งอื่นใด รูปลักษณ์ที่สวยงามเรียบง่าย.
อีกคันสำหรับถนน
ก็เช่นกัน แต่มันอาจจะไม่เหมือนใครพอที่จะกระตุ้นความสนใจของคุณ Fidia RTR (เฟรมเซ็ต 5, 500 ยูโร) สร้างขึ้นจากเฟรมคาร์บอนที่มีเส้นใยไททาเนียมถักทอเพื่อให้นั่งสบายแต่แข็งแกร่ง
Spec
| กรอบ | Passoni Cicloprato |
| กรุ๊ปเซต | คัมปาโญโล เอการ์ |
| เบรค | คัมปาโญโล เอการ์ |
| ลูกโซ่ | คัมปาโญโล เอการ์ |
| เทป | คัมปาโญโล เอการ์ |
| บาร์ | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| ลำต้น | Cinelli |
| หลักอาน | พาสโซนีคาร์บอน |
| อาน | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| ล้อ | จาน Campagnolo Shamal Carbon, Vittoria Terreno Wet 38mm tyres |
| น้ำหนัก | 9.21กก. (56ซม.) |
| ติดต่อ | passoni.it |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
