เติมความมีไหวพริบและความหลงใหลแบบอิตาลี และเสริมด้วยประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมที่ไม่ทำให้ผิดหวัง ช่างภาพ: เจมส์ คาร์เนกี้
Ugo De Rosa เคยสร้าง Eddy Merckx มากกว่า 50 เฟรมในหนึ่งปี รวมถึงห้าเฟรมในหนึ่งสัปดาห์เนื่องจาก The Cannibal เตรียมไว้สำหรับ Paris-Roubaix
Merckx ขี้ขลาดอย่างมีชื่อเสียง Merckx หมกมุ่นอยู่กับทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของจักรยานยนต์ของเขา และ De Rosa เป็นผู้ที่เขาไว้วางใจในอาชีพส่วนใหญ่ของเขาในการถือคบเพลิงและสร้างมอเตอร์ไซค์แข่งของเขา ทีละสองคัน แน่นอน เขาจะได้มีอะไหล่สำหรับรถทีม
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… รายชื่อนักปั่นที่ชนะเฟรมที่สร้างโดย De Rosa นั้นยาวนานจริงๆเดอ โรซาอ้างว่าในปี 1974 Giro d'Italia 80% ของเฟรมที่ถูกขี่เป็นของเขา แม้ว่าจะมีหลายเฟรมซ่อนอยู่หลังโครงร่างสีที่มีโลโก้ของแบรนด์อื่น
ในขณะที่ฤดูกาลแข่งปี 2021 กำลังเริ่มต้น ทีม Cofidis จะโบกธง De Rosa บนรถมอเตอร์ไซค์ทั้งสองคันนี้ ซึ่งเป็น Merak ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นคู่แข่ง GC ที่รอบด้านและน้ำหนักเบาของแบรนด์ และ SK พินินฟาริน่า เครื่องจักรแอโรที่แท้จริง
‘นักแข่งในทีมส่วนใหญ่มักจะเลือก Merak ตลอดเวลา’ Cristiano De Rosa ลูกชายคนที่สามของ Ugo ซึ่งตอนนี้ดำรงตำแหน่งเป็นหัวหน้าของบริษัทกล่าว 'น้ำหนักของเฟรมคือ 800g ดังนั้นมันจึงเบามาก แต่ก็แข็งมากเช่นกัน
‘มันมีมรดกแห่งการแข่งรถอยู่ในใจจริงๆ’ เขากล่าวพร้อมชูกำปั้นแตะตรงกลางหน้าอกสองสามที เห็นได้ชัดว่าความรักของพ่อไม่สูญหายไปจากรุ่นสู่รุ่น
‘The Merak เป็นไอคอนของแบรนด์’ เขากล่าวเสริม 'มันแสดงถึงจิตวิญญาณการแข่งรถของเรา มันเป็นอดีตที่ดีที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและได้รับรางวัล World Road Race Championships ในปี 2000 กับRomāns Vainšteins ตอนนั้นเป็นอะลูมิเนียม แต่ในปี 2020 เราตัดสินใจนำกลับมาเป็นคาร์บอน
‘เราพยายามที่จะจับคู่ประสิทธิภาพระดับสูงสุดในยุคการแข่งรถสมัยใหม่ ด้วยดิสก์เบรกและระยะห่างสำหรับยางที่กว้างขึ้น แต่ยังให้เข้ากับสไตล์ดั้งเดิมด้วย เฟรมดูง่ายมาก ไม่มีรูปร่างท่อใหญ่ๆ แปลกๆ’
ขาวไวกว่า: ความจริง
ไม่เห็นด้วยแล้ว ในสายตาของฉันมันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่วิจิตรตระการตาอย่างแท้จริง เปล่งประกายด้วยสีขาวทั้งหมด จนกระทั่งสิ่งนี้มาถึงหน้าประตูของฉัน ฉันไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่าจักรยานสีขาวที่มองเห็นได้กลายมาเป็นสิ่งที่หายากในทุกวันนี้ ฉันคิดว่าสิ่งที่ขาว - อย่างน้อยในการปั่นจักรยาน - มีวิธีแปลก ๆ ในการเตรียมจิตใจเพื่อการขี่ที่ดี
ซื้อ De Rosa Merak ตอนนี้จาก Merlin Cycles
เมื่อคุณออกไปข้างนอกโดยสวมรองเท้าหรือถุงเท้าสีขาวล้วนก็เช่นเดียวกัน ด้วยสิ่งนี้ บวกกับการปรากฏตัวที่ดวงอาทิตย์บ่อยขึ้น ฉันรู้สึกเหมือนมีสปริงจริงๆ ในขั้นตอนของฉันเมื่อฉันเริ่มทำความรู้จักกับ Merak และการขี่แต่ละครั้งก็ดูน่าพึงพอใจมากกว่าครั้งที่แล้ว
The Merak ทักทายฉันด้วยท่าทางที่มุ่งหมายเหมือนธุรกิจ เหมือนการจับมือที่แน่นแฟ้นและทรงพลัง ฉันนึกภาพว่าผู้ก่อตั้งบริษัทอายุแปดสิบปียังคงให้ สายเลือดแห่งการแข่งรถของ Merak แสดงให้เห็นในทุกจังหวะการเหยียบ
ไม่มีการตั้งคำถามถึงความแข็งกระด้างของมันในขณะที่ฉันพยายามอย่างเต็มที่ในการปีนเขาในพื้นที่ของฉันและฉันเกือบจะได้ยินมันหัวเราะ - คั่นด้วยท่าทางมืออิตาลีแน่นอน - ขณะที่ฉันวิ่งหัวลง กับทุกสิ่งที่ฉันมี
‘มีแค่นี้เหรอ บาวเวอร์ส? ฟฟฟฟ. กลับบ้าน!’
ส้อมดูเรียวแต่มั่นคง และการจัดการของ Merak นั้นตรงไปตรงมาและแม่นยำตามลำดับ ตะเกียบโซ่ 405 มม. สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้บนจักรยานดิสก์เบรกที่มีระยะห่างจากยาง 30 มม. และช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราเร่งจะได้รับการตอบสนองที่ตึงเท่ากัน ความรู้สึกโดยรวมเป็นหนึ่งในการถ่ายโอนกำลังที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมกับน้ำหนักที่เบาอย่างน่านับถือ (7.69 กก.) หมายความว่าความเร็วมาพร้อมกับประสิทธิภาพ
ฉันรู้สึกวางใจให้ Merak เอนตัวไปในมุมต่างๆ ได้เช่นกัน ยาง Vredestein Fortezza ขนาด 28 มม. แบบไม่มียางช่วยในเรื่องนั้น ทำให้มั่นใจได้ถึงความสบายและการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ล้อ Fulcrum Wind 40 ในขณะที่ด้านข้างแข็งและไม่หนักเกินไป (อ้างว่าเป็นคู่ 1, 620g) นั้นแคบภายในเล็กน้อยที่ 19 มม. เพื่อให้เห็นถึงศักยภาพของยางที่กว้างขึ้น
ซื้อ De Rosa Merak ตอนนี้จาก Merlin Cycles
ความสบายมักเป็นสิ่งที่นักแข่งมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ต้องเสียสละ แต่สำหรับเครดิตเพิ่มเติมนั้น De Rosa ยังสามารถแอบเข้าไปข้างในได้เพียงพอที่จะทำให้ฉันพอใจMerak ไม่ใช่การขี่บนพรมวิเศษ แต่มีงานเพียงพอโดยการจัดวางคาร์บอนซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากยางเพื่อดูดซับการกระแทกที่เพียงพอโดยไม่ทำให้เกิดการระคายเคือง
ที่จริงแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่มีอะไรที่เรียกได้ว่าน่ารำคาญเลย Ugo De Rosa เองเคยบอกนักปั่นจักรยานว่าสำหรับเขาความงามของจักรยานนั้นอยู่ที่ความเรียบง่าย: แค่สามเหลี่ยมสองรูปและคนขี่ ฉันคิดว่านั่นเป็นตัวอย่างที่ดีใน Merak เรียบง่ายอย่างประเสริฐและยังประเสริฐอีกด้วย
เลือกชุด
Castelli Pro ปลอกแขนไม่มีรอยต่อ, £25, เบาะหลัง.co.uk
เมื่อฤดูหนาวค่อยๆ ลดลงและปรอทเริ่มเพิ่มสูงขึ้น ปลอกแขนเหล่านี้จะเข้ามาอยู่ในตัวของมันเอง พวกเขายังคงอุ่นเพียงพอสำหรับอุณหภูมิที่ต่ำถึง 8-10 °C แต่การออกแบบที่ไร้รอยต่อทำให้ดูเทอะทะน้อยกว่าชุดวอร์มแบบเดิมอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งหมายความว่าเบามากเพียง 67 กรัมต่อคู่และระบายอากาศได้สูง
แห้งเร็วเกินไปและใช้พื้นที่น้อยมากในกระเป๋าเสื้อ – เหมาะสำหรับวันฤดูใบไม้ผลิที่เปลี่ยนแปลงได้
ซื้อปลอกแขน Castelli Pro ตอนนี้จาก Wiggle
อีกทางหนึ่ง…
ล้อแม็กซ์
คงสเป็ค Campagnolo Chorus 12 สปีดเหมือนเดิม แต่การเปลี่ยนล้อคาร์บอน Fulcrum Wind 40 DB ให้เป็น Fulcrum Racing 400 อัลลอยด์จะทำให้ราคาอยู่ที่ 5,800 ปอนด์ ประหยัดไป 1K ปอนด์
ซื้อ De Rosa Merak ในราคา 5,712 ปอนด์จาก OnBuy
โกชิมาโนะ
เราจะบอกว่ามันเกือบจะเสียมารยาทที่จะใส่ชุดเกียร์ Shimano ให้กับจักรยานอิตาลีทั้งหมดอย่าง De Rosa คันนี้ แต่รุ่นกลไก Ultegra ลดราคาลงไปอีก 4, 999 ปอนด์
ซื้อ De Rosa Merak Ultegra ตอนนี้จาก Merlin Cycles
Spec
| กรอบ | เดอ โรซา เมรัค |
| กรุ๊ปเซต | คอรัสคัมปาโญโล |
| เบรค | คอรัสคัมปาโญโล |
| ลูกโซ่ | คอรัสคัมปาโญโล |
| เทป | คอรัสคัมปาโญโล |
| บาร์ | FSA Energy Compact ACR |
| ลำต้น | FSA ACR |
| หลักอาน | เดอ โรซ่า คาร์บอน |
| อาน | โปรโลโก้คัปปะ RS |
| ล้อ | Fulcrum Wind 40 DB, ยาง Vredestein Fortezza Tubeless 28 มม. |
| น้ำหนัก | 7.69kg (ขนาด 52cm) |
| ติดต่อ | derosa.it |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
