การสร้างสรรค์คาร์บอนแบบคัสตอมที่ผลักดันขอบเขตของราคาและประสิทธิภาพที่เหมาะสม
อย่างแรกเลย ฉันว่ามันค่อนข้างน่ารังเกียจที่เรียกรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ว่าเฮโรอีน.
ใช่ เห็นใบปะหน้าคนส่งของก็มีความสุขดี 'เนื้อหา: จักรยาน. เฮโรอีน.' แต่นอกเหนือจากนั้น เฮโรอีน? จริงหรอ
เป็นชื่อที่อาจดูฉุนเฉียวในปี 1985 แต่ผู้คนก็ชอบชุดเปลือกหอยในปี 1985 และฟิล คอลลินส์ด้วย นอกจากนี้ บริษัทนี้มีอายุเพียงสามปี
ผู้ผลิตจะเรียกมันว่าอะไรก็ได้ - แท้จริงแล้วชื่ออะไรก็ได้ที่มีให้
ผู้จัดการฝ่ายการตลาด Nicolas Piquet-Gauthier ย้ำเฉพาะประเด็นเมื่อเขากล่าวว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้สร้าง 'ความสุขที่บริสุทธิ์และน่าดึงดูดใจที่คุณขาดไม่ได้'
เหมือนเฮโรอีนเลย พูดจาโผงผาง คำถามต่อไป: จักรยานดีหรือไม่? คำตอบสั้น ๆ คือ 'ใช่' คุณควรซื้อหรือไม่ คำตอบยาวๆ กำลังมา
จ้างผู้เชี่ยวชาญ
Heroin ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 โดยวิศวกรออกแบบ Remi Chenu และ Marc Simoncini ผู้ประกอบการชาวฝรั่งเศส อดีตผู้ก่อตั้งแบรนด์จักรยาน CKT ของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นคำตอบของฝรั่งเศสต่อ Alan Sugar หากเขาดูเหมือนลูกรักของ Paul McCartney และ มิเกล อินดูเรน
ความคิดของพวกเขาคือทำให้จักรยานยนต์ 'สมบูรณ์แบบ' ไม่ใช่งานเล็กๆ น้อยๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเครื่องยนต์ทุกด้านตั้งแต่เริ่มต้น ผลลัพธ์: เฮโรอีน H1.
‘เราเริ่มต้นจากศูนย์และชิ้นส่วนคาร์บอนทั้งหมดที่คุณเห็นนั้นถูกสร้างขึ้น พัฒนา และผลิตโดยเรา ตั้งแต่ขอบล้อและห้องนักบินไปจนถึงชิ้นส่วน CNC ขนาดเล็ก เช่น แคลมป์ที่นั่ง’ Chenu กล่าว
‘เฟรมผลิตในอิตาลี ท่อจากบริษัทหนึ่ง – เราไม่สามารถพูดได้หรอกว่าบริษัทไหน แต่ไม่ใช่บริษัทจักรยาน มันผลิตชิ้นส่วนคาร์บอนสำหรับ F1 – และหลังจากนั้น Sarto ก็พันท่อเพื่อทำเฟรม
เราออกแบบแม่พิมพ์ทั้งหมดและทำต้นแบบและทดสอบทั้งหมด รวมถึงที่อุโมงค์ลม ACE ด้วย’
สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคย Sarto เป็นนักสร้างเฟรมชาวอิตาลีที่สร้างจักรยานให้กับบริษัทอื่นๆ มากมาย รวมถึงสร้างเฟรมภายใต้ชื่อของตัวเอง
ACE ย่อมาจาก Aero Concept Engineering ซึ่งเป็นหน่วยงานให้คำปรึกษาด้านการบินอิสระที่ดำเนินการจากอุโมงค์ลมที่ Magny-Cours ซึ่งเคยเป็นบ้านของ French Grand Prix
บ่อยครั้งบริษัทสตาร์ทอัพมักถูกกล่าวหาว่านำเข้าและทาสีกรอบแค็ตตาล็อกและเรียกแบรนด์นั้นว่าจักรยานยนต์ แต่หลังจากพูดคุยกับ Chenu เป็นเวลานาน ดูเหมือนว่าพวกเขาทำการบ้านเสร็จแล้ว
เราเคยเจอกันไหม
ถึงแม้จะดำสนิท แต่ก็มีบางอย่างที่ดึงดูดสายตาเกี่ยวกับเฮโรอีนและมันยังมีลักยิ้ม
ท่อหลัก เบาะนั่ง และท่อล่างหุ้มด้วยรอยหยักเป็นวงกลมหลายสิบรอย พร้อมกับขอบล้อและตะเกียบซึ่งมีร่องที่ขาแต่ละข้างที่อยู่ใต้กระหม่อม
นักอ่านอีเกิ้ลอายอาจรู้สึกเหมือนเคยเห็นที่ไหนมาก่อนและน่าจะใช่
Zipp ทำลักยิ้มบนล้อมาหลายปีแล้ว และ Ridley เป็นคนทำช่องส้อมบนจักรยาน Noah aero
นั่นไม่ควรเบี่ยงเบนความเฉลียวฉลาดที่อาจเกิดขึ้นจากการออกแบบ ท้ายที่สุดแล้ว ลูกกอล์ฟมีอยู่ก่อนล้อ Zipp และซุ้มล้อในรถก่อนที่จะส้อมของ Ridley
แม้ว่าฟิสิกส์เบื้องหลังการออกแบบเหล่านี้จะซับซ้อน ในแง่พื้นฐานแล้ว แนวคิดคือการทำให้เฮโรอีนลื่นไหลมากขึ้น และจากการวิจัยของ Chenu ก็ใช้ได้ผลดี
การทดสอบอุโมงค์ลมที่คล้ายคลึงกันแสดงให้เห็นว่าจักรยานมีรอยบุ๋มซึ่งมีสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำกว่ารุ่นหนึ่งที่อุดรูและรอยบุ๋มทั้งหมดและเรียบกว่า 10%
เช่นเคย การทดสอบความจริงของการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ในโลกแห่งความเป็นจริงนั้นเป็นไปไม่ได้ แต่ในแง่อัตนัยนั้น เฮโรอีนรู้สึกได้เร็วกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไปของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงแรกของการเร่งความเร็ว
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้อาจเป็นแค่ความลึกและน้ำหนักของล้อ (38 มม. และน้ำหนักที่อ้างว่า 1, 275 กรัมสำหรับคู่) หรือน้ำหนักโดยรวม
เฮโรอีนคิดว่าโครงรถหนัก 750 กรัม และฉันชั่งน้ำหนักทั้งชุดที่ 6.91 กก. ซึ่งถือว่าไม่เลวสำหรับจักรยานยนต์ที่มีมิเตอร์วัดกำลัง ระบบเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ และห้องนักบินแบบบูรณาการ
ถึงกระนั้น มันก็เป็นทางออกจากเฮโรอีนที่มีน้ำหนัก 6.5 กก. แต่ก็พาดพิงถึงสิ่งอื่นที่เกิดขึ้นที่นี่: ความฝืด
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเฮโรอีนเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่หนักหน่วง ครึ่งล่างยังคงอดทนในระหว่างความพยายามครั้งใหญ่ นี้แปลเป็น zing ร้ายแรงบางอย่างเมื่อปั่นผ่านเกียร์ต่ำบนพื้นราบหรือเมื่อโจมตีปีนขึ้นไป
อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้สึกว่าเฮโรอีนคู่ควรกับวลีที่ใช้กันทั่วไป 'รักษาความเร็วได้ดี' หรือ 'ลอยขึ้นปีน'
รู้สึกถึงความเร็วฟรีที่นี่ แต่ไม่ได้อยู่ในลีกของ Specialized Venge หรือ Trek Madone ในลักษณะเดียวกับที่จักรยานเหล่านั้นไม่เคยหวังว่าจะแข่งขันกับจักรยานยนต์ทดลองเวลาเต็มรูปแบบ
นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกว่าเฮโรอีนจะทำให้คุณเป็นนักปีนเขาที่เร็วขึ้น แต่อีกครั้งไม่ใช่ในแบบที่ 5 กก. Fuji SL 1.1 หรือซาร์โตอาโซล่าขนาดไม่เกิน 6 กก.
เด็กเกินไป
น่าสนใจสำหรับจักรยานยนต์ในราคานี้ และคันที่ผลิตโดยช่างผู้ชำนาญการไม่น้อย เฮโรอีนมีจำหน่ายในขนาดสต็อกเท่านั้น ฉันพบว่าพอดีสำหรับฉันโดยสมบูรณ์โดยให้ตำแหน่งต่ำหากไม่ก้าวร้าวด้วยท่อเฮด 159 มม.
การควบคุมนั้นว่องไวแต่ก็มั่นคง บางสิ่งที่สอดคล้องกับเฟรมที่มีเบาะนั่งค่อนข้างสั้น 407 มม. และระยะฐานล้อ 991 มม. – ทั้งสองการวัดที่ปลายสเปกตรัมที่สั้นกว่าสำหรับจักรยานเสือหมอบขนาด 55.5 ซม. ตัวบน
แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่าบางคนอาจผิดหวังกับการขาดรูปทรงเรขาคณิตแบบเฉพาะที่นี่ ด้วยเงินเกือบ 13,000 ปอนด์ ฉันต้องการจักรยานที่ไม่ใช่แค่ 'สมบูรณ์แบบ' แต่ 'สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน'
ในขณะที่เราอยู่ในหัวข้อนั้น จักรยานคันนั้นก็ควรเป็นจักรยานที่ดีที่สุดด้วย สำหรับการเข้าใกล้ 13 แกรนด์ มันควรจะทำให้ฉันเสร็จหนึ่งชั่วโมงใน 54 นาที สบายกว่าเตียงของฉัน และมีน้ำหนักน้อยกว่าหมวกกันน็อคของฉัน
มันควรจะเป็นสีทั้งหมดพร้อมๆ กัน แต่ไม่มีมุมไหนเหมือนหนูขึ้นท่อระบายน้ำของ Large Hadron Collider และหัวเราะเยาะเรื่องตลกทั้งหมดของฉัน มันน่าทำให้ทุกคนที่ดูต้องร้องไห้ด้วยความหึงหวง
ฉันเกรงว่าเฮโรอีนจะไม่ทำสิ่งเหล่านี้ อีกครั้งไม่มีจักรยานคันไหนทำ และมีแนวโน้มว่าจะไม่มีจักรยานคันไหนจะทำได้ แต่ถ้าคุณตั้งราคาจักรยานของคุณมากเกินไป ฉันคิดว่าการคาดหวังเกณฑ์การตัดสินที่สูงเกินไปก็เป็นเรื่องที่ยุติธรรม
คนอื่น ๆ ในหมวดราคาสูงนี้พยายามหาเหตุผลให้ตัวเองด้วยการรังสรรค์ขึ้นอย่างประณีตโดยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่พึงปรารถนา
Passoni Top Force (13,000 ปอนด์ รีวิวใน Cyclist ฉบับที่ 20) และ Legend Venticinquesimo (12, 000 ปอนด์) ต่างก็เป็นตัวอย่างที่ดีและใครๆ ก็นึกภาพว่าพวกเขารักษาคุณค่าของพวกเขาไว้ได้อย่างดีตลอดหลายปีที่ผ่านมา
แม้จะถูกประดิษฐ์ขึ้นอย่างประณีต แต่เฮโรอีนก็ไม่มีสายเลือดเดียวกับ Passoni หรือ Legend และถึงแม้จะเป็นคู่แข่งกับมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ที่ราคาน้อยกว่าหลายพันปอนด์ แต่ก็ไม่ได้ดีไปกว่า.
ถ้าเฮโรอีนมีราคาเพียงครึ่งเดียว เรื่องนี้ก็คงจะต่างออกไปมาก แต่ถึงจะน่าขี่ แต่ก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่แม้ชื่อจะไม่ใช่ก็ตาม
Spec
| เฮโรอีน H1 ลิมิเต็ด อิดิชั่น | |
|---|---|
| กรอบ | คาร์บอนคัสตอม |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| เบรค | Shimano Dura-Ace 9070 |
| ลูกโซ่ | Shimano Dura-Ace 9070, เครื่องวัดพลังงานโรเตอร์ INpower 3D30 |
| เทป | Shimano Dura-Ace 9070 |
| บาร์ | แท่งและก้านคาร์บอนไฟเบอร์แบบรวมเฮโรอีน |
| สเตน | แท่งและก้านคาร์บอนไฟเบอร์แบบรวมเฮโรอีน |
| หลักอาน | เดดะซุปเปอร์ซีโร่ |
| ล้อ | ขอบล้อเฮโรอีนโมดูลัสสูงบนดุม Tune, ซี่ล้อ Sapim CX-Ray |
| อาน | เฮโรอีนคาร์บอนเรล |
| น้ำหนัก | 6.91กก (55.5ซม.) |
| ติดต่อ | heroin-bikes.com |
