นั่งรถทีมในสเตจ 3 ของ Tour de Yorkshire กับทีมฝรั่งเศสผู้ทะเยอทะยาน
จักรยานพร้อมแล้ว ขอบคุณ Nicholas และ Vincent ช่างซ่อมรถที่เตรียมทุกอย่างให้พร้อมสำหรับการขี่ระยะทาง 132 กม. จาก Bridlington ไปยัง Scarborough
ด้วยการปีนเขาห้าประเภทบนถนนยอร์กเชียร์ เวทีนี้จะถูกทดสอบอย่างน้อยที่สุด สิ่งต่าง ๆ ประกอบขึ้นด้วยสภาพอุตุนิยมวิทยา
ลมพายุและฝนที่ตกหนักเป็นลำดับของวัน และลมก็ไม่แสดงท่าทีว่าจะอ่อนกำลังเมื่อเราเข้าแถวในขบวนรถพร้อมที่จะติดตามการแข่งขัน
คราบน้ำมันบนเส้นทางที่ศิลป์โพธิ์ทำให้การเริ่มล่าช้า 15 นาที ขณะที่กำลังทำความสะอาดพื้นผิว เหตุการณ์เดียวกันก่อนหน้านี้ทำให้การแข่งขันของผู้หญิงเป็นกลางและเปลี่ยนเส้นทาง
ฉันร่วมกับ Nicolas Sourice ช่างซ่อมรถ และทีม DS Benoit Genauzeau ในรถและด้วย 'bonjour' ที่เป็นมิตร และในที่สุดเราก็พร้อมที่จะเปิดตัว Bridlington
ในนาทีสุดท้ายก่อนการเปิดตัว Jonathan Hivert ได้ขี่กลับไปที่รถของทีมเพื่อขอความช่วยเหลือ – จำเป็นต้องมีเสื้อกันฝนเนื่องจากสวรรค์ได้เปิดออกแล้ว ตอนนี้กำลังลดลง
สภาพอากาศเป็นปัญหาสำหรับทีม สำหรับเบอนัวต์ ในการไปเยือนตูร์ เดอ ยอร์คเชียร์เป็นครั้งแรก ความประทับใจโดยรวมของเขาที่มีต่อการแข่งขันจนถึงตอนนี้สามารถสรุปได้ว่า 'ลา pluie' – ฝน
ความช่วยเหลือในพื้นที่
ทีมงานที่ Tour de Yorkshire มีพี่เลี้ยงคอยช่วยเหลือในความต้องการเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาไม่คุ้นเคยกับพื้นที่หรือหากภาษาอาจเป็นอุปสรรคและพวกเขาต้องการคำอธิบายที่ละเอียดอ่อนในร้านอาหาร เช่น ความแตกต่างระหว่างยอร์กเชียร์พุดดิ้งและช็อกโกแลตพุดดิ้ง – แม้ว่าฉันไม่แน่ใจว่านั่นเป็นส่วนหนึ่งของอาหารของทีมนักแข่งชั้นยอดหรือไม่
Total Direct Energie รับข้อเสนอและได้รับความช่วยเหลือจาก Graham ชาวยอร์กเชียร์ที่พูดภาษาฝรั่งเศสได้คล่อง งานหนึ่งของเขาคือการจัดหาเสื้อกันฝนให้มากขึ้น หลังจากที่นักปั่นเปียกโชกจนเปียกโชกไปจนหมดหลังจากน้ำท่วมในวันแรก นอกจากนี้เขายังต้องหาเตียงนวดเสริมสำหรับทีมเมื่อถูกจับได้
Nico มอบเสื้อกันฝนและที่อุ่นคอให้ Jonathan Hivert และผู้ขับขี่ก็เร่งความเร็วเพื่อเข้าร่วมกลุ่มที่เหลือ ในขณะเดียวกัน เรามุ่งหน้าไปยังประตูทางเข้าซึ่งอาสาสมัครกำลังกางร่มยาวขึ้นเนื่องจากกำลังจะพังทลายลงมาตามสภาพอากาศ
มัลติทาสกิ้งด้วยความเร็ว
สิ่งแรกที่ทำให้ฉันสะดุดใจเกี่ยวกับการอยู่ในรถของทีมคือความเร็วที่เราวิ่งผ่านถนนแคบๆ ในย่านเมืองเก่า Bridlington เพื่อให้สอดคล้องกับขบวนรถและเพื่อให้ทันกับผู้ขับขี่ เราเข้าโค้งมากกว่า 60 กม. ผ่านฝูงชนที่หนาแน่นท่ามกลางสายฝนที่ตกหนัก
ฉันโบกมือกลับไปหาพวกเขา แต่ด้วยความเร็วนั้นพวกเขาทำให้ฉันเบลอ และฉันกังวลเล็กน้อยว่าอาจจะเมารถ – สิ่งที่ฉันไม่เคยสัมผัสมาก่อน
'เคยเป็นแขกในรถทีมมาก่อนหรือเปล่า' เบอนัวต์ถามฉัน บางทีอาจเป็นเพราะสีหน้าวิตกกังวลเล็กน้อย และท่าทางการนั่งบนเก้าอี้ที่ทำให้ไม่คุ้นเคยกับสถานการณ์
รถของทีมมีหน้าจอสามจอ – ระบบนำทางวันเสาร์ในตัว แท็บเล็ตที่แสดงเส้นทางการแข่งขัน และแท็บเล็ตอีกเครื่องที่แสดง ITV4 ซึ่งกำลังออกอากาศการแข่งขัน นอกจากนี้ยังมีวิทยุสำหรับการแข่งขันและวิทยุสองทางสำหรับผู้ขับขี่
มีหลายอย่างให้ทำ แน่นอนสำหรับเบอนัวต์ DS มา 15 ปีแล้ว การทำงานหลายอย่างพร้อมกันในอุปกรณ์ทั้งหมดขณะขับรถและผ่านคำแนะนำของทีมถือเป็นเรื่องที่สอง เขาไม่ได้อยู่คนเดียวอย่างสมบูรณ์ในการปฏิบัติงาน รถทีมที่ 2 ที่ตามหลังกำลังถูกขับโดยผู้ช่วยผู้อำนวยการกีฬา Alexandre Bousseau
ตลอดทั้งเวที รถสองคันสลับกันระหว่างการแข่งขัน และบางครั้ง Nico และเพื่อนช่าง Vincent ในรถทีมหมายเลข 2 ก็โยนถุงเสบียงระหว่างรถ
เวลาที่ยากลำบากสำหรับ Total Direct Energie
ช่วงนี้ Total Direct Energie ไม่ง่ายนัก หัวหน้าทีม นิกิ เทอร์ปสตรา ได้รับบาดเจ็บจากการถูกกระทบกระแทกอย่างรุนแรงหลังจากเกิดอุบัติเหตุที่ทัวร์ออฟแฟลนเดอร์ส และตามที่แพทย์ประจำทีมฮิวเบิร์ต ลอง ฟื้นตัวได้ดี ขณะนี้กำลังฝึกซ้อมที่สเปน ชาวดัตช์หวังว่าจะได้เริ่มการแข่งขันที่ Les Quatre Jours de Dunkerque
สัปดาห์นี้ทีมสูญเสีย Axel Journiaux ในวันแรกของทัวร์เดอยอร์คเชียร์เมื่อเขาชนกับความเร็วชนและบาดเจ็บที่ข้อมือของเขา ในขณะที่ในวันก่อนหน้า บนเวทีสู่ Bedale ไบรอัน Nauleau ล้มเหลวใน ฝนตกและมีรอยถลอกหลายครั้ง
'วันนี้เราไม่มีผู้นำเช่นนี้จริงๆ และทีมของเราลดลงเล็กน้อย' เบอนัวต์ชี้ 'Romain Sicard และ Paul Ourselin เป็นนักบิดที่แข็งแกร่งที่สุดของเรา และเราก็แค่ฉวยโอกาสและดูว่าเราจะทำอะไรได้บ้าง' เขาอธิบาย
เงื่อนไขวันนี้ไม่ต่างจากสัปดาห์ก่อนที่ Liege-Bastogne-Liege เมื่อจากกลุ่มนักแข่งเจ็ดคน มีเพียง Romain Sicard เท่านั้นที่เข้าเส้นชัย ในขณะที่คนอื่นๆ ละทิ้งด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่น้อยไปกว่าความหนาวเย็นที่พัดผ่านพวกเขาวันนั้นเป็นวันที่ลืมไปมาก
หวังว่าสัปดาห์นี้จะไม่เห็นสถานการณ์เหล่านั้นซ้ำอีก
ยากสำหรับนักปั่นและช่างยนต์
สำหรับ Nico ที่อยู่กับทีมมาตั้งแต่ปี 2012 (รวมถึงกับทีมพัฒนาด้วย) งานของเขาคือดูแลรถมอเตอร์ไซค์ให้อยู่บนท้องถนนและดูแลให้นักขี่มีสิ่งที่พวกเขาต้องการ – ซึ่งเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก
'สัปดาห์นี้ค่อนข้างยากเพราะเราต้องรับมือฝนอย่างหนัก และถนนก็ค่อนข้างยาก เราต้องรับมือกับการชนกันเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องผ่านถนนที่แคบมาก มันเหมือนกับการแข่งขัน Classics แต่ยากกว่าเพราะนี่ใช้เวลาสองสามวัน โดยที่ Classic จะอยู่แค่วันเดียว
'เราต้องระวังและตระหนักว่าในสภาพอากาศเช่นนี้ หินและเศษซากจำนวนมากอาจนำไปสู่การเจาะมากขึ้น' ติดตั้งยาง Hutchinson บนจักรยาน Wilier หวังว่าจะไม่มีปัญหามากเกินไป
การทำงานเป็นทีมและแรงจูงใจ
เบอนัวต์ให้กำลังใจผู้ขับขี่ แนะนำให้ดูแลถนนให้ดี โดยระบุว่าภูมิประเทศจะเป็นอย่างไร ถนนจะโค้งงอ ขึ้นหรือลง และลมจะพัดไปทางใด นอกจากนี้ เขายังให้ข้อมูลอัปเดตว่านักแข่งคนอื่นๆ อยู่ที่ใดตลอดเส้นทาง ตลอดจนคำแนะนำเกี่ยวกับกลยุทธ์
เราไปถึงชนบทอย่างรวดเร็ว โดยขึ้นไปบน Cote de Silpho ที่ซึ่งผู้คนจำนวนมากติดกิ๊บติดผมราวกับอยู่บนเทือกเขาแอลป์
ณ จุดนี้ Romain Sicard อยู่ในจุดแตกหักและเบอนัวต์ก็ให้กำลังใจเขาอย่างกระตือรือร้นที่จะอยู่ตรงนั้น ในขณะเดียวกันก็วิงวอนสมาชิกในทีมคนอื่นๆ ให้ทำงานหนักในกลุ่มเพื่อสนับสนุนเพื่อนร่วมทีมที่กำลังเดินทาง
ในขณะที่ฝนหยุดแล้ว Fabien Grellier ก็พร้อมที่จะถอดแจ็คเก็ตของเขาและเราเร่งขึ้นเพื่อไปถึงผู้ขับขี่และบรรเทาเสื้อผ้าของเขา เบอนัวต์ยังใช้โอกาสนี้เพื่อกระตุ้นเขา 'คุณต้องต่อสู้เพื่อสิ่งนี้ คิดถึงเพื่อนร่วมทีมของคุณ Romain ที่ทำงานหนักมากในแนวหน้า'
การขับผ่านถนนแคบๆ เหล่านี้และขับแซงรถทีมอื่นๆ รถบริการที่เป็นกลาง รถมอเตอร์ไซค์มีเดีย และนักบิดคนอื่นๆ ด้วยความเร็วนั้นค่อนข้างเป็นทักษะ และผมรู้สึกชื่นชมในความสามารถของเบอนัวต์มากในการไปยังจุดที่เขาต้องการ รวดเร็วทันใจไม่มีอุบัติเหตุ
เมื่อถูกถามว่าเขาพบว่าการขับรถบนถนนยอร์กเชียร์ยากกว่านี้หรือไม่ เขาก็ตอบว่าไม่เลย ปัญหาหลักคือแค่จำไว้ว่าให้ชิดซ้าย ซึ่งไม่ใช่ปัญหาเมื่อถนนกว้างเพียงสามเมตรเท่านั้น
ชื่นชมยอร์คเชียร์
เราต้องเปลี่ยนล้อในภายหลัง เนื่องจาก Alexandre Pichot ได้รับบาดเจ็บที่ East Ayton Nico สามารถสงบสติอารมณ์ได้ภายใต้แรงกดดันและทำงานให้เสร็จโดยไม่ชักช้า
ระหว่างกิจกรรมที่วุ่นวายเหล่านี้ เราสามารถแชทได้เล็กน้อย ในขณะที่ตื่นตัวและพร้อมที่จะตอบสนองต่อข้อมูลคงที่ที่มาทางวิทยุการแข่งขัน
นิโก้เตรียมเครื่องดื่มมาอย่างดีสำหรับแขก รวมถึงเค้กกล่องใหญ่ที่ Vincent เพื่อนร่วมงานของเขาอบ 'เขาพยายามทำทุกวิถีทางเพื่ออบพวกมัน ดังนั้นวันนี้คุณต้องกินมันให้หมด' เบอนัวต์พูดติดตลก ฉันทำดีที่สุดแล้ว แต่ทำได้แค่สามคนเท่านั้น
พวกเค้าคุยกันถึงเพื่อนในทีมที่ถูกพูดถึงทางวิทยุ โดยเฉพาะอดีตสมาชิกในทีมจากสมัยที่พวกเขาได้รับการสนับสนุนจาก Europcar เช่น Pierre Rolland, Kevin Reza และ Thomas Voeckler ที่เข้าร่วมทีมบรรยายทางโทรทัศน์
เช่นเดียวกับการตื่นตาตื่นใจในชนบทซึ่งพวกเขาพบว่าน่าตื่นเต้นและฉันให้ไกด์นำเที่ยวขนาดเล็กจากความรู้ของฉันในฐานะชาวเหนือซึ่งตอนนี้กลายเป็นชาวใต้ พวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับฝูงชนจำนวนมากบนถนน
'เราจะไม่ได้เห็นผู้คนมากมายขนาดนี้บนท้องถนนในการแข่งขันระดับเทียบเท่าในฝรั่งเศส ' เบอนัวต์แสดงความคิดเห็น แม้ว่าเขาจะคุ้นเคยกับ Tour de Yorkshire แต่หลังจากที่ได้ติดตามรายการทางโทรทัศน์ในอดีต ก็ยังน่าประทับใจยิ่งกว่าที่ได้เห็นฝูงชนในเนื้อหนังในการมาเยือนการแข่งขันครั้งแรกนี้
'มันเป็นชนบทที่หลากหลายดี ดังนั้นจึงมีบางอย่างสำหรับนักขี่ทุกประเภท'
ความทะเยอทะยานและข่าวลือ
ในฐานะทีมฝรั่งเศส Total Direct Energie ให้ความสำคัญกับการแข่งขันครั้งใหญ่ในประเทศบ้านเกิดของพวกเขา โดยเฉพาะ Tour de France ซึ่งพวกเขาได้รับรายการตัวแทนสำหรับฉบับปีนี้นอกจากนี้ Total ยังได้รับการสนับสนุนจากบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในฝรั่งเศส Total ทีมงานอาจมีความทะเยอทะยานที่ใหญ่กว่านี้
อย่างไรก็ตาม สำหรับ Nico และ Benoit ที่ทำงานให้กับทีมนี้ภายใต้สปอนเซอร์ต่างๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมพัฒนาและทีม ProContinental นั้นเป็นเรื่องปกติและไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เบอนัวต์กระตือรือร้นที่จะปัดเป่าข่าวลือใดๆ เกี่ยวกับทีมที่ต้องการเซ็นสัญญาจูเลียน อลาฟิลิปป์
'นี่แค่ข่าวลือ เรายังคงทำงานตามปกติ แต่ฉันเดาว่านักข่าวกำลังมองหาบางอย่างที่จะเขียนถึง!' ความคิดเห็นเบอนัวต์
ในแง่ของการสนับสนุนนักปั่น มีเพียงจำนวนหนึ่งที่ผู้อำนวยการด้านกีฬาสามารถทำได้ และน่าเสียดายที่ Romain Sicard และนักปั่นที่แยกทางกันของเขา รวมถึง John Archibald (Ribble Pro Cycling) ถูกกลุ่มใหญ่จับได้ และ Sicard ถูกดร็อปในเวลาต่อมาเมื่อการแข่งขันเริ่มร้อนแรงหลังจาก Whitby
เบอนัวต์ทำได้คือตบหลังเขาเชิงเปรียบเทียบและกระตุ้นให้เขาฟื้นตัวในกลุ่มที่อยู่เบื้องหลังและเตรียมพร้อมสำหรับความท้าทายสุดท้ายในการปีนเขาที่กรอสมอนต์และอักเกิลบาร์นบีก่อนจะถึงสการ์โบโรครั้งสุดท้าย
การสนับสนุนไม่ได้มาโดยปราศจากการพุ่งเข้าใส่เลน โดยเบอนัวต์จะโบยบินและทำให้ตาพร่าเมื่อพยายามจะแซงรถคันอื่น เหวี่ยงรถเข้ามุมแล้วเหวี่ยงขึ้นไปบนถนนเพื่อไปให้ถึง ผู้ขับขี่และมอบเจลสุดท้ายและคำพูดให้กำลังใจหลังจาก Grosmont
ปิดฉากจบ
Benoit เป็นส่วนหนึ่งในการจูงใจคนขี่ แต่ในรถนั้น ความผิดหวังที่ไม่มีใครมาแข่งขันบนเวทีนั้นชัดเจน อารมณ์ก็สงบลงเล็กน้อย และการขับขี่ก็เชื่องมากขึ้น ในด้านบวก ชีพจรของฉันลดลง และฉันก็ดีใจที่ได้ผ่านเลนโดยไม่รู้สึกไม่สบาย
กลับสู่สการ์เบอโร เราได้ยินผู้ชนะเลิศจากการแข่งขันประกาศชื่อ Alexander Kamp (Riwal-Readynez) โดยรางวัลด้านการต่อสู้จะตกเป็นของ John Archibald เพื่อนร่วมทีมของ Romain Sicard ในอดีต Romain Sicard จบอันดับที่ 40 ตามหลัง Paul Ourselin ซึ่งอยู่ที่ 32
สำหรับบทสรุปของเบอนัวต์ในวันนี้ 'ก็ มันไม่ใช่วันที่ดีที่สำนักงานเพราะโรเมนไม่สามารถอยู่กับกลุ่มหน้าได้ เรามีผลงานที่ดีในปีนี้ แต่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา สิ่งต่างๆ ยังไม่ดีขึ้น'
ดังนั้น หลังจากจบการแข่งขันที่สการ์โบโรห์ พวกเขาจะออกสตาร์ทในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อเปลี่ยนเส้นทาง 140 กม. สู่จุดเริ่มต้นของสเตจสุดท้าย ทีมมีใครสักคนที่แตกสลายในทุกขั้นตอน และพรุ่งนี้เป็นโอกาสสุดท้ายของพวกเขาที่จะดูว่าพวกเขาจะได้อะไรจากการเต้นแทงโก้ครั้งสุดท้ายในแฮลิแฟกซ์หรือไม่
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับทีมนี้ ซึ่งมีนักบิดที่แข็งแกร่งและเป็นที่นิยมมาตลอดหลายปี เช่น Voeckler, Rolland และ Sylvain Chavanel และฉันหวังว่าจะได้เห็นว่าพวกเขาจะเป็นอย่างไรในการแข่งขันที่กำลังจะมาถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทัวร์มาดริด, Les Quatre Jours de Dunkerque และทัวร์เดอฟรองซ์แน่นอน
ขอบคุณ
ขอบคุณ Total Direct Energie สำหรับการต้อนรับ Maria ในฐานะแขกรับเชิญสำหรับ Stage 3 ของ Tour de Yorkshire และ Hutchinson Tyres สำหรับการจัดเตรียม: hutchinsontires.com
