เป็นทางเลือกแทนบรอมตันทั่วไป มันมีข้อบกพร่อง แต่โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นจักรยานที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง
เมื่อครั้งแรกที่ฉันได้รับ Brompton x CHPT3 ล่าสุดเพื่อรีวิว ตอนแรกฉันได้พูดคุยกับคนสำคัญสองคนที่อยู่เบื้องหลังจักรยานยนต์ วิล บัตเลอร์-อดัมส์ ซีอีโอของ Brompton และผู้สร้าง CHPT3 และอดีตมือโปรอย่าง David Millar
ทั้ง 2 คนบอกฉันเป็นประจำว่านี่คือ Brompton ที่ดึงดูดนักบิดที่ไม่ใช่ของ Brompton: นักบิดตัวยง บรรดาผู้ที่ขี่จักรยานถนนคาร์บอน 10,000 ปอนด์ของพวกเขาไปที่ร้านกาแฟในท้องถิ่นแล้วนั่งข้างนอกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครขโมยพวกเขาในขณะที่จิบ Americanos สีดำของพวกเขา
มันไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉัน
ทำไมคนขี่รถวิบากถึงไม่อยากใช้ Brompton? เหตุใด Brompton จึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องออกแบบจักรยานให้เป็นเหมือนจักรยานเสือหมอบมากขึ้นเพื่อให้นักซิ่งสนใจ
หลังจากขี่ไปสองสามเดือน ฉันคิดว่าฉันรู้คำตอบของทั้งสองคำถามแล้ว
ยูทิลิตี้สุดหรู
ใช้เวลาไม่นานเพื่อดูว่า Brompton ตั้งเป้าไว้อย่างไรกับการร่วมมือกับ CHPT3 ครั้งนี้ การมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่บนท้องถนน ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของ Brompton อย่างแท้จริง
ฉันเคยขี่ Brompton มาบ้างแล้วในอดีต เช่น S2L และแม้แต่ Brompton Electric ทั้งหมดนั้นเล็กและเร็วจากเครื่องหมายส่วนใหญ่เป็นเพราะล้อขนาด 16” แต่ไม่มีใครรู้สึกว่าเร็วและขี่ได้ราบรื่นอย่างแท้จริง
The Brompton x CHPT3 นั้นเร็ว เร็วมากจริงๆ มันจะเร็วขึ้นอย่างรวดเร็วและเมื่อคุณอยู่ที่นั่นแล้ว นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วและให้การขับขี่ที่ราบรื่น
บรอมป์ตันประสบความสำเร็จด้วยการใช้ส่วนผสมของเหล็กและไททาเนียมในโครงสร้างเฟรม ซึ่งเบากว่าเฟรมเหล็กมาตรฐานที่บรอมป์ตันมักใช้ในผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่
ผู้ผลิตยังเสริมชุดกันสะเทือนท้ายรถให้แน่นอีกด้วย สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลให้เกิดความรู้สึกไม่สบายใดๆ แต่มันทำให้จักรยานรู้สึกปลอดภัยยิ่งขึ้น และให้ความมั่นใจแก่คุณในการขับเข้าโค้งได้เร็วขึ้นและหนักขึ้น
นอกจากนี้ยังไม่มีส่วนเสริมใดๆ ตามปกติ เช่น บังโคลน OE บทบัญญัติสำหรับชั้นวางกระจาด บรอมป์ตันยังใช้ที่จับบาร์แบบบางจากผ้าซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและผ่านการกลึงแล้ว แคลมป์หลักอานและบานพับที่ได้รับการขัดเกลาด้วย
ทั้งคันมีน้ำหนักเพียง 10.3 กก. ซึ่งเบามาก ด้วยเกียร์ทั้งหกที่ให้มา การปีนเขาจึงไม่ใช่ปัญหาสำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้ อันที่จริง มันปีนขึ้นไปได้ดีจริงๆ และทำให้การไล่ระดับแบบเบา ๆ ทำได้แม้กระทั่งตัวเลขสองเท่า
ยางเรียบร้อย
ความเร็วดังกล่าวก็ลดลงด้วยยาง Schwalbe One tanwall 35mm. มันคือยางที่เร็วที่สุดที่บรอมตันเคยใช้และมันแสดงให้เห็น
ไม่เหมือนกับแรดหลังที่คุณมักจะได้รับ (ซึ่งไม่ใช่คำวิจารณ์เลย) Schwalbe Ones นั้นอ่อนนุ่มด้วยแรงต้านการหมุนเพียงเล็กน้อยและการป้องกันการเจาะที่เพียงพอซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของพี่น้อง 700c ที่โดดเด่นของพวกเขา
นอกจากนี้ ยังมีความสวยงามอีกด้วย ยางแทนวอลล์จิ๋วเหล่านี้เป็นหนึ่งในยางที่ดูดีที่สุดในตลาด ถ้ามีเพียง Schwalbe ปล่อย 700c One clinchers ใน tanwall ด้วย
มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพเหล่านี้ได้รับการเพิ่มโดยไม่กระทบต่อ USP ของ Brompton ที่สามารถพับได้
ไม่มีการประนีประนอมกับวิธีการแพ็คของจักรยาน มันเหมือนกับ Brompton อื่น ๆ ในแง่นั้น
ด้านอรรถประโยชน์ของบังโคลนและชั้นวางกระจาดหายไป ใช่แล้ว แต่จริงๆ แล้วมันก็คุ้มค่าที่จะประนีประนอมสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพ
ปวดเกาะ
การข้ามสัมผัสถนนเล็กๆ เช่น เฟรมไททาเนียมที่เบากว่าและยาง Schwalbe One ได้พยายามปรับปรุง Brompton x CHPT3 ให้ดีขึ้น ที่ซึ่งมีผลย้อนกลับคือกับอานผ้า Scoop
เมื่อฉันพูดกับ Millar เกี่ยวกับจักรยานยนต์นี้ เขาเพียงแค่บอกว่าพวกเขาเลือกใช้อานม้าแบบเฉพาะสำหรับท้องถนนเพราะว่า 'นี่คือจักรยานที่ออกแบบมาสำหรับชาวถนน และด้านหลังของผู้ขี่บนถนนจะคุ้นเคยกับอานประเภทนี้'
เหตุผลอยู่ที่นั่น แต่หลังจากขี่ได้ไม่กี่เดือน ฉันก็รู้ว่ามันไม่ใช่อานที่เหมาะกับการขี่ Brompton
คุณขี่ Brompton ของคุณไปรอบ ๆ เมืองด้วยกางเกงยีนส์ กางเกงชิโน่ และกางเกงสูท ไม่ใช่กางเกงชั้นในราคาแพง
ฉันรู้ดีว่าอาน Scoop นั้นดีมากสำหรับจักรยานเสือหมอบเพราะฉันเคยใช้มา แต่มันจะดีมากเมื่อจับคู่กับกางเกงเอี๊ยมที่ออกแบบมาให้ป้องกันด้านหลังจากการนั่งที่แน่นหนาของมัน
ถ้าฉันขี่ Brompton นานกว่า 15 นาที ฉันจะพบว่าตัวเองกระสับกระส่าย สวมกางเกงยีนส์ของฉันเพื่อพยายามหาความสบายทั้งหมด เพราะอานม้านั้นดุดันเกินไปสำหรับการขี่แบบสบาย ๆ ในเมือง
นอกจากนี้ เนื่องจากอานที่ตักผ้าไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงแต่อย่างใด ทำให้พกพาไม่สะดวก
ขณะขี่จักรยานขึ้นลงบันไดที่สถานีดาร์ทฟอร์ด ฉันสลับมือไปมาเป็นประจำเพื่อให้ตัวเองรู้สึกผ่อนคลายจากความรู้สึกไม่สบาย ไม่เหมาะแต่อย่างน้อยลายพิมพ์ Devesa ก็ดูเท่
ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่เว็บไซต์ Brompton ที่นี่
นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตด้วยว่าด้วยราคาขายทอดตลาด 1,990 ปอนด์ ซึ่งถือว่าแพงพอๆ กับที่บรอมตันสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่เกาะอยู่เหนือล้อหน้า พูดได้เลยว่าถ้าคุณมีเงินใช้และมีกองหลังที่แข็งแกร่ง นี่คือจักรยานยนต์ที่น่าตื่นเต้นจริงๆ
การขี่ Brompton ไปรอบ ๆ เมืองที่พลุกพล่านทำให้คุณรู้สึกพึงพอใจ คุณเป็นคนที่เร็วและว่องไวที่สุดบนท้องถนน ความอิจฉาของคนขับรถแท็กซี่คร่ำครวญทุกที่
ด้วย Brompton x CHPT3 การปรับปรุงประสิทธิภาพได้ช่วยให้แสดงตัวตนว่ามีความสุขแบบเด็กๆ ในการขี่จักรยานของคุณไปรอบ ๆ เมืองที่ใหญ่และคึกคัก
ถ่ายภาพ: ปีเตอร์ สจ๊วต
