เครื่องแต่งกายที่สวยงามซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการทดลองใช้ Giro d’Italia
ใครก็ตามที่ติดตามอาชีพของ David Millar ตั้งแต่เขาเกษียณในฐานะนักบิดมืออาชีพจะรู้ว่าระหว่างเขียนหนังสือเป็นครั้งคราวและโผล่ขึ้นมาบน ITV เพื่อให้ Ned Boulting ตรงระหว่างการรายงานข่าวของตูร์เดอฟรองซ์เขา ได้พัฒนาไลน์เสื้อผ้าสำหรับปั่นจักรยานของเขาเอง: Chpt3.
ชื่อ Chpt3 หมายถึง 'บทที่สาม' เช่นเดียวกับในระยะที่สามของชีวิตการปั่นจักรยานของ Millar บทที่ 1 เป็นบันทึกที่ดีของเขาในการขึ้นสู่จุดสูงสุดของกีฬาและฤดูใบไม้ร่วงต่อมาเมื่อมีการเปิดเผยว่าเขาได้เจือปน
บทที่สองคือการกลับมาสู่วงการกีฬาและการไถ่ถอน (อย่างน้อยก็ในสายตาของแฟนๆ หลายๆ คน) สำหรับการเปิดกว้างและการสนับสนุนการขับขี่ที่สะอาด ระยะที่ 3 เป็นส่วนที่เกิดขึ้นทันทีหลังเกษียณ – ระยะ 'ฉันควรทำอย่างไรตอนนี้'
สิ่งที่มิลลาร์ทำคือเข้าไปในห้องกับแบรนด์เสื้อผ้าอิตาลี Castelli และฝันถึงชุดอุปกรณ์ที่สะท้อนทัศนคติของเขาที่มีต่อกีฬาชนิดนี้ ทั้งในฐานะนักแข่งมืออาชีพและนักบิดในชีวิตประจำวัน
ดูช่วง Chpt3 ที่ Castelli Cafe ที่นี่
‘ตอนแรกมันเป็นพาหนะสำหรับนำทุกอย่างที่ผมได้เรียนรู้จากการแข่งขันระดับมือโปรมาสู่โลกแห่งความเป็นจริง” เขากล่าวกับ Cyclist 'ฉันชอบมันมาก แต่มันเป็นชุด "วันอาทิตย์ที่ดีที่สุด" จริงๆ - อุปกรณ์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมขั้นสูง แต่สวยงาม ตอนนี้เราเรียกมันว่าต้นทาง นั่นคือชุดปั่นจักรยานต่อต้านโปรแท้ ๆ
‘แต่เมื่อเวลาผ่านไป ฉันพบว่าฉันปั่นจักรยานมากขึ้นและชอบสิ่งต่างๆ ทุกวัน และนั่นคือสิ่งที่เราจะไปในตอนนี้ มีความคิดสร้างสรรค์อยู่เสมอ และจะรักษาที่มาทางเทคนิคจากฉากการแข่งรถไว้เสมอ แต่จะนำไปใช้ได้จริงขึ้นอีกเล็กน้อย’
ทิศทางที่ฉูดฉาดแต่สวยงามแต่ใช้งานได้จริงได้รับการแก้ไขแล้วในชุดเกียร์ MonzaMilano ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Giro d'Italiaมาในสีพื้นสีเทา-เขียว ที่มีรายละเอียดสีแดง สีขาว และสีเหลือง ซึ่งทำให้เกิดคำถามขึ้นมาทันทีว่า: ถ้ามันได้แรงบันดาลใจจาก Giro แล้วสีชมพูล่ะ?
‘นั่นคือสิ่งที่ Chpt3 มาก โดยที่เราไม่ได้มีแนวโน้มที่จะไปที่ชัดเจน’ มิลลาร์ตอบ ‘เพียงเพราะบางสิ่งเกี่ยวกับ Giro d’Italia ไม่ได้หมายความว่าจะต้องเป็นสีชมพูและพูดถึงภูเขา
‘จุดเริ่มต้นเกี่ยวข้องกับเวทีเดียวที่ฉันชนะที่ Giro d’Italia’ เขากล่าวต่อ ‘ซึ่งเป็นการทดลองใช้ระยะเวลาในขั้นสุดท้าย แต่เมื่อฉันทำมัน [ในปี 2011] มันเริ่มต้นในนิคมอุตสาหกรรมที่นองเลือด และมันก็ไม่เจ๋งเลย’
ด้วยเหตุนี้ มิลลาร์จึงตัดสินใจที่จะไม่สร้างการออกแบบที่ได้รับอิทธิพลจากหน่วยอุตสาหกรรมสำเร็จรูปในเขตชานเมืองของมิลาน แต่กลับมองหาสิ่งกระตุ้นที่อื่นแทน
‘และเราพบหลักสูตรของปีที่แล้วซึ่งเริ่มต้นใน Autodromo Nazionale ใน Monza ซึ่งเจ๋งกว่ามาก' สนามแข่งประวัติศาสตร์เป็นสถานที่เริ่มต้นสำหรับการทดสอบสเตจ 21 ครั้งที่ Giro ปี 2017 ซึ่งเป็นที่ที่ Tom Dumoulin ดึงกลับมาเกือบครึ่งนาทีจากคู่แข่ง Nairo Quintana เพื่อคว้าเสื้อสีชมพูในจังหวะสุดท้าย
การออกแบบประกอบด้วยหมายเลข 21 เพื่อเป็นตัวแทนของสเตจที่ 21 และสีต่างๆ เป็นสัญลักษณ์ของเส้นสตาร์ทที่วาดบนสนามแข่ง ซึ่งนักแข่งเริ่มออกเดินทางเมื่อปีที่แล้ว หลักสูตร 29.3 กม. สิ้นสุดลง เช่นเดียวกับการทดลองใช้ตามเวลาของ Millar ในปี 2011 ในจัตุรัสมหาวิหารในมิลาน
‘มันไม่ได้เกี่ยวกับฉันจริงๆ’ มิลลาร์พูด ‘แต่มันผูกติดอยู่กับฉันด้วยด้ายเส้นบางๆ ฉันไม่เคยชนะการแข่งขัน Giro มาก่อน และเป็นสิ่งเดียวที่ขาดหายไปจาก Grand Tour Palmares ของฉัน ดังนั้นการได้รับมันในวันสุดท้ายนั้นช่างน่าทึ่ง ฉันรู้ว่ารู้สึกอย่างไรที่ได้ข้ามเส้นนั้นในจัตุรัสนั้น และสำหรับวันนั้นมันเป็นวันที่พิเศษจริงๆ’
คลาสสิคคัต
ดึงเสื้อ MonzaMilano สิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือรอยตัด แขนเสื้อรู้สึกหลวมเมื่อเทียบกับมาตรฐานสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเสื้อเจอร์ซีย์ที่ได้แรงบันดาลใจจากการใช้เวลา มิลลาร์บอกว่าจงใจ
'เราต้องการสิ่งที่สบายกว่านี้อีกหน่อย และสำหรับฉันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันต้องการไอเดียเกี่ยวกับเสื้อแข่งคลาสสิก แบบที่หวนคิดถึงเมื่อตอนที่ฉันเริ่มขี่จักรยานครั้งแรก เมื่อทุกอย่างไม่ใช่แค่การพ่นสเปรย์- เข้าและแข่งพอดี ' เขากล่าว
'ฉันนั่งอยู่ในสำนักงานที่ Castelli และมองไปรอบ ๆ และมีรูปภาพของ Greg LeMond นี้บนผนังและเขาอยู่ในเสื้อเหลือง Tour de France และมันเป็นสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดเพราะบาดแผล น่าทึ่งมาก มันมีแขนที่หลวมเล็กน้อยเหล่านี้เล็กน้อยเหมือนเสื้อยืดที่ตัดเย็บมาอย่างดี’
ครึ่งบนของเสื้อเป็นแบบหลวมๆ เล็กน้อย เพื่อเติมเต็มแนวความคิดของ Millar ในเรื่องความคลาสสิกและลุคที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ ในทางกลับกัน ครึ่งล่างนั้นกระชับกว่ามากเพื่อรักษาอากาศพลศาสตร์และป้องกันการกระพือปีกโดยไม่จำเป็น
‘ครึ่งล่างมีเสื้อ Castelli Aero Race' Millar กล่าว 'มันเลยมีทั้งเก่าและใหม่ผสมกัน'
ส่วนหลักของเสื้อเจอร์ซีย์เป็นวัสดุโพลีเอสเตอร์ที่ยืดหยุ่นและนุ่ม บวกกับทรงคลาสสิกที่ทำให้สวมใส่สบาย ไม่ใช่เสื้อที่เบาที่สุด ดังนั้นอาจจะไม่ใช่เสื้อสำหรับวันที่ร้อนที่สุด แต่เป็นการประนีประนอมระหว่างชุดลำลองและชุดสปอร์ต
ซิปมีความทนทานและการเย็บก็แข็งแรง เช่นเดียวกับปกเสื้อและขอบเอว เพิ่มเสื้อผ้าคุณภาพสูงที่จะแข็งแกร่งเมื่อเสื้อแข่งน้ำหนักเบาพิเศษของคุณตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
มันเป็นเรื่องที่คล้ายกันกับเอี๊ยมที่ให้ความรู้สึกสร้างมาอย่างดี โดยมีส่วนกริปเปอร์ที่ขา สายรัดตาข่ายระบายความร้อน และเบาะรองนั่ง Progetto X2 Air ปลายบนของ Castelli
หากมีข้อขัดข้องประการหนึ่งก็คือ Chpt3 ได้เลือกใช้ระบบการปรับขนาดที่มีตัวเลข ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเน้นคุณภาพที่ 'ปรับแต่ง' ของเครื่องแต่งกายอย่างไม่ต้องสงสัย ในโลกที่ทุกอย่างเล็ก กลาง หรือใหญ่ เสื้อ Chpt3 คือ 36-44
สำหรับบางคน อาจมีวิธีการที่แม่นยำกว่าในการได้ขนาดที่ถูกต้อง แต่สำหรับพวกเราหลายคนมันอาจสับสนเล็กน้อย
ชุดสีของชุด MonzaMilano อาจไม่ถูกใจใครทุกคน แต่สีเทา-เขียวแบบปิดเสียงนั้นมีสไตล์อย่างแน่นอน และมอบจุดที่แตกต่างให้กับแบรนด์เสื้อผ้าจักรยานเกือบทุกยี่ห้อในนั้น
นักปั่นจักรยานคุยกับ Millar ในวันก่อนการทดสอบครั้งที่ 16 ของ Giro d’Italia – ที่อาจชี้ขาดได้ – ขั้นที่ 16 แล้วเขาคิดว่าใครจะชนะ?
‘เอา Tom Dumoulin ลงเพื่อชัยชนะในการพิจารณาคดี แต่คำถามคือเขาจะเอาเวลา Simon Yates ออกไปได้นานแค่ไหน แนวทางที่เยทส์ดำเนินไป เขาสามารถทำสิ่งที่โดดเด่นได้มากทีเดียว
‘เราไม่ได้เห็นใครครอง Giro แบบนี้มานานแล้ว ฉันคิดว่าเยทส์จะไปตลอดทาง ฉันก็หวังอย่างนั้น
