เพราะคาร์บอนไฟเบอร์ทุกอย่างดีขึ้น…
ในโลกของการอัพเกรดจักรยาน คาร์บอนคือราชา
เมื่อส่วนประกอบอื่นๆ บนจักรยานของคุณกลายเป็นของสีดำ มันก็สมเหตุสมผลแล้วที่ใบจานจะอยู่ถัดไป และ Carbon-Ti บริษัทสัญชาติอิตาลีก็มีของให้
'เริ่มต้นด้วย Carbon-Ti ใช้ประโยชน์จากความรู้ของ LLS Titanium ซึ่งเป็นบริษัทแม่ที่มีประสบการณ์ 27 ปีในด้านการผลิตไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ในระดับอุตสาหกรรม Marco Monticone ผู้จัดการผลิตภัณฑ์กล่าว
‘เราใช้สิ่งนี้กับส่วนประกอบจักรยานเพราะเราตระหนักดีว่าเราสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่เบาและแข็งแรงกว่าที่เสนอได้’
ใบจาน X-Ring ของ Carbon-Ti มีฟันโลหะที่ยึดติดกับแกนคาร์บอน แม้ว่าจะค่อนข้างน่าแปลกใจที่โลหะนั้นเป็นอลูมิเนียม ไม่ใช่ไททาเนียม
‘ตอนแรกโซ่มีฟันไททาเนียม แต่วิธีการผลิตหมายความว่าพื้นที่ผิวที่จะยึดเกาะกับคาร์บอนมีขนาดเล็กมาก จึงผลิตได้ยากมาก’ มอนติโคนกล่าว
‘แต่การวิจัยและพัฒนาอะลูมิเนียมหมายความว่าอีกไม่นานเราก็สามารถใช้โลหะผสม AL7075 พิเศษแทนไทเทเนียมได้
‘มันเบากว่าและถูกกว่าแต่ก็ยังทนทานและยึดติดกับแกนคาร์บอนได้ง่ายขึ้น
‘ผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง แต่ในวงกว้างก็ยังคงเหมือนเดิมตั้งแต่เปลี่ยนครั้งนั้น เพราะเรามีความสุขกับการออกแบบมาก’
วัสดุผสม
ใบจานเริ่มต้นชีวิตด้วยแผ่นโลหะผสม AL7075 คุณภาพการบินและแผงไฟเบอร์คาร์บอนสาน 3K
‘คาร์บอนนี้เป็นกุญแจสำคัญในคุณสมบัติของใบจาน แต่ประเภทและทิศทางของเลเยอร์ภายในนั้นพิเศษและเป็นความลับมาก’ มอนติโคนกล่าว
ทั้งซี่ฟันอะลูมิเนียมและแกนคาร์บอนไฟเบอร์ในขั้นต้นถูกตัดด้วยวอเตอร์เจ็ท – กระแสน้ำ 60,000 psi และกรวดละเอียด – จากนั้นส่วนต่อประสานระหว่างชิ้นส่วนกึ่งสำเร็จรูปทั้งสองส่วนจะถูกกลึงด้วย CNC
‘มีชิ้นส่วนของตัวผู้และตัวเมียที่ตัดมาเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุจะเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์แบบ’ มอนติโคนกล่าว
เครื่อง CNC ยังกัดรูปร่างของฟันและทางลาดที่ช่วยยกโซ่ แต่เมื่อเสร็จแล้ว อย่างอื่นจะเสร็จด้วยมือและไว้ใจช่างฝีมือเพียงไม่กี่คนเท่านั้น
'พวกนี้ยึดคาร์บอนกับโลหะผสมด้วยกาวพิเศษ แล้วตอกย้ำห่วงโซ่ด้วยวงแหวนไททาเนียมขนาดเล็กแปดอัน - แน่นอนว่าต้องใช้ไททาเนียมที่ไหนสักแห่ง - ที่ยึดพันธะทางกลไกและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์ ' Monticone พูดว่า.
ใบจานแต่ละอันผ่านกระบวนการนี้ ซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงและเป็นสาเหตุของป้ายราคาที่แพงมาก
ในขณะที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีราคาแพงอย่างแน่นอน มันไม่ได้บ้าขนาดนั้นเมื่อคุณพิจารณาห่วงโซ่ Shimano Dura-Ace 9100 54t ใหม่ราคา 220 ปอนด์
'การผลิตมีจำกัดมาก และกระบวนการผลิตก็ซับซ้อนกว่าคู่แข่งของเรามาก ซึ่งผมไม่คิดว่าผลิตภัณฑ์ Carbon-Ti จะเทียบได้กับคู่แข่งทั้งในด้านราคาและประสิทธิภาพ ' มอนติโคนกล่าว
เขามีจุดที่ดี – ใบจาน Carbon-Ti 52 ซี่ที่มีน้ำหนัก 92 กรัม เบากว่า Dura-Ace ที่เทียบเท่ากันเกือบ 20%
